Akumulator energii kinetycznej
Akumulator energii kinetycznej – urządzenie do gromadzenia energii kinetycznej. Zasada działania jest zbliżona do koła zamachowego.
Budowa[edytuj | edytuj kod]
Elementem magazynującym energię jest wirujący bezwładnik osiągający prędkości rzędu kilku tysięcy obrotów na minutę. Najczęściej ma on postać koła metalowego.
W niektórych rozwiązaniach, dla zapewnienia małych strat energii stosuje się łożyska magnetyczne lub powietrzne.
Zastosowania[edytuj | edytuj kod]
Systemy zasilania gwarantowanego[edytuj | edytuj kod]
Akumulatory energii kinetycznej stosowane są w systemach zasilania gwarantowanego.
Znajdują one zastosowania zarówno zamiast baterii w standardowych rozwiązaniach UPS (opartych na prostowniku i falowniku), jak również w UPSach dynamicznych opartych na takim zasobniku energii, sprzężonej z nim prądnicy i włączonych w tor prądowy z użyciem dławika – RUPS oraz DRUPS.
Urządzenia RUPS (ang. Rotary Uninterruptible Power Supply) od urządzeń DRUPS (ang. Diesel Rotary Uninterruptible Power Supply) odróżnia wyposażenie tych drugich w silnik spalinowy (sprzęgany mechanicznie z tą samą prądnicą lub posiadający własną prądnicę) celem wydłużenia pracy autonomicznej – energia z zasobnika wirującego wykorzystywana jest do czasu uruchomienia silnika, który następnie korzysta z dużych i dających się uzupełniać w trakcie pracy zasobów energii w postaci oleju napędowego.
Transport[edytuj | edytuj kod]
W latach 50 XX wieku powstały projekty żyrobusu, kursowały one w Yverdon w Szwajcarii.
Sporty motorowe[edytuj | edytuj kod]
W 2009 roku w Formule 1 zostały dopuszczone do użytku hamulce rekuperacyjne[1].
Wady i zalety[edytuj | edytuj kod]
W przeciwieństwie do akumulatorów chemicznych, akumulatory kinetyczne odporne są na wahania temperatur, oraz pozbawione są efektu pamięci.
Akumulator kinetyczny nie sprawdza się w przypadku długotrwałego magazynowania energii.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ F1 technical regulations. [dostęp 2008-06-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-25)].