Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156
Producent	Alfa Romeo
Zaprezentowany	październik 1997
Okres produkcji	1997–2006
Miejsce produkcji	Pomigliano d'Arco Włochy Rayong Tajlandia
Poprzednik	Alfa Romeo 155
Następca	Alfa Romeo 159
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5 i 6-biegowa sekwencyjna manualna (Magneti Marelli Selespeed) 4-biegowa automatyczna (Aisin Q-System)
Rodzaj napędu	przedni
Długość	4430 mm (sedan) 4441 mm (kombi)
Szerokość	1745 mm (sedan) 1765 mm (kombi)
Wysokość	1415 mm (sedan) 1430 - 1458 - 1497 mm (kombi)
Rozstaw osi	2595 mm
Masa własna	1340 - 1510 kg
Poj. zbiornika paliwa	63 l
Liczba miejsc	5
Pojemność bagażnika	378 l (sedan) 360/ 1180 l (kombi)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Alfa Romeo 147
Konkurencja	Audi A4 BMW serii 3
Multimedia w Wikimedia Commons

Alfa Romeo 156 – tył

Alfa Romeo 156 Sportwagon

Alfa Romeo 156 po liftingu

Alfa Romeo 156 T.Spark 1.8 po liftingu (2003-2005)

Alfa Romeo GTA z silnikiem V6 3.2 o mocy 250KM (2002-2005)

Alfa Romeo Crosswagon Q4 (2004–2007)

Alfa Romeo 156 – sedan lub kombi klasy średniej, następca Alfy Romeo 155. Wprowadzony na rynek w 1997 roku. W roku 2002 wnętrze zostało poddane zmianom, a w roku 2003 został przeprowadzony face-lifting nadwozia. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1998 model zajął 1. pozycję. W roku 2006 został zastąpiony przez model 159.

Przegląd

Model 156 zastąpił Alfę 155, utrzymując przy tym gamę silników Twin Spark i kilka rozwiązań technicznych. Stylistyka samochodu zaprojektowanego w Centro Stile nawiązuje do przeszłości, jednak wyzbyto się wszelakich kantów. Prócz silników Twin Spark oferowano dwa widlaste sześciocylindrowce o pojemności 2.5 i 3.2 oraz dwa silniki diesla, w których po raz pierwszy w samochodzie zastosowano układ wtrysku bezpośredniego common rail zwany Unijet.

W 1999 roku gama modeli została wzbogacona o wersję z silnikiem 2.0 Twin Spark oraz systemem zmiany biegów przy kierownicy Selespeed oraz o wersję Q system z silnikiem o pojemności 2.5 i czterostopniową, automatyczną skrzynią biegów.

Ofertę modelu wzbogacono o wersję kombi zwaną Sportwagon w 2000 roku.

W lutym 2002 roku na rynek wprowadzono usportowioną wersję GTA wyposażoną w widlastą szóstkę o pojemności 3.2 sprzężoną z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów. Z zewnątrz wyróżniała się ona obniżonym zawieszeniem i bodykitem. Zaprzestano produkcji wersji GTA w październiku 2005 roku, ze względu na słaby popyt i zbliżanie się premiery następcy - 159. W marcu 2002 roku zmodyfikowano wnętrze Alfy 156. Zmieniono kierownicę, konsolę środkową (dodano elementy z chromu, elektroniczne wyświetlacze), nad konsolą pojawił sie wyświetlacz komputera (podawane tam są takie informacje jak temp. na zewnątrz, ilość przejechanych kilometrów, średnie spalanie, spalanie chwilowe, średnia prędkość). Do oferty dodano również nowy silnik, a mianowicie jednostkę beznynową 2.0 JTS z wysokociśnieniowym wtryskiem bezpośrdnim, które potem stosowane były w Alfach 159. W 2003 roku Alfę 156 poddano faceliftingowi, zmieniając przód i tył, który zaprojektował Giorgetto Giugiaro. Usunięto z oferty silnik V6 o pojemności 2.5. W 2004 roku wprowadzono wersje z napędem na obie osie, które nazwano Crosswagon Q4 i Sportwagon Q4.

Alfę 156 przestano produkować w 2006 roku, jednak model Crosswagon Q4 produkowany był do 2007 roku.

Nagrody

• Car Of The Year 1998
• Best Compact Executive 1998 (What Car - Wielka Brytania)
• Best Compact Executive Car 1998- (Autoexpress - Wielka Brytania)
• Die Besten Autos 1998, Paul Pietsch Preis - (Nagroda za system common rail, (Auto Motor und Sport - Niemcy)
• Auto 1 Europa 1998 -(Jury złożone z mechaników, kierowców i dziennikarzy pod wodzą Auto Bild)
• Auto Trophy 1998 -(Auto Zeitung- Niemcy)
• Trophee Du Design 1998 -(Automobile Magazine- Francja)

Szczegółowe dane techniczne

Silniki benzynowe

Model	Silnik	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Przysp. 0–100km/h	Prędkość maksymalna [km/h]	Lata produkcji	Spalanie (miasto/trasa/średnie) [l/100km]	Uwagi
1.6 TS	R4	1598 cm3	88 kW (120 KM) @6300 obr./min.	144 Nm@4500 obr./min.	10,5	200	10.1997–12.2005	11,6/6,4/8,2	-
1.8 TS	R4	1747 cm3	106 kW (144 KM) @6500 obr./min.	169 Nm@3500 obr./min.	9,3	210	10.1997–10.2000	12,1/6,4/8,5	Euro2
1.8 TS	R4	1747 cm3	103 kW (140 KM) @6500 obr./min.	163 Nm@3900 obr./min.	9,4	208	10.2000–12.2005	12,1/6,4/8,5	Euro3
2.0 TS	R4	1970 cm3	114 kW (155 KM) @6400 obr./min.	187 Nm@3500 obr./min.	8,6	216	10.1997–10.2000	12,7/6,7/8,8	Euro2
2.0 TS	R4	1970 cm3	110 kW (150 KM) @6300 obr./min.	181 Nm@3800 obr./min.	8,8	214	10.2000–03.2002	12,7/6,7/8,8	Euro3
2.0 JTS	R4	1970 cm3	121 kW (165 KM) @6400 obr./min.	206 Nm@3250 obr./min.	8,2	220	03.2002–12.2005	12,2/6,6/8,6
2.5 Q-System	V6	2492 cm3	140 kW (190 KM) @6300 obr./min.	222 Nm@5000 obr./min.	8,5	227	10.1997–10.2000	17,5/8,6/11,9	Euro2
2.5 Q-System	V6	2492 cm3	141 kW (192 KM) @6300 obr./min.	218 Nm@5000 obr./min.	8,5	227	10.2000–12.2005	17,5/8,6/11,9	Euro3
2.5 V6	V6	2492 cm3	140 kW (190 KM) @6300 obr./min.	222 Nm@5000 obr./min.	7,3	230	10.1997–10.2000	16,5/8,4/11,4	Euro2
2.5 V6	V6	2492 cm3	141 kW (192 KM) @6300 obr./min.	218 Nm@5000 obr./min.	7,3	230	10.2000–12.2005	16,5/8,4/11,4	Euro3
3.2 GTA	V6	3179 cm3	184 kW (250 KM) @6200 obr./min.	300 Nm@4800 obr./min.	6,3	250	03.2002–12.2005	18,1/8,6/12,1	-

-Dane techniczne wersji 2.0 TS, 2.0 JTS i GTA ze skrzynią Selespeed są takie same jak w przypadku skrzyni manualnych.

Silniki Diesla

Model	Silnik	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Przysp. 0–100km/h	Prędkość maksymalna [km/h]	Lata produkcji	Spalanie (miasto/trasa/średnie) [l/100km]
1.9 JTD	R4 8v	1910 cm3	77 kW (105 KM) @4000 obr./min.	255 Nm@2000 obr./min.	10,5	188	10.1997–10.2000	7,8/4,7/5,8
1.9 JTD	R4 8v	1910 cm3	81 kW (110 KM) @4000 obr./min.	275 Nm@1800 obr./min.	10,3	191	10.2000-10.2001	7,8/4,7/5,8
1.9 JTD	R4 8v	1910 cm3	85 kW (115 KM) @4000 obr./min.	275 Nm@2000 obr./min.	10,3	191	10.2001-12.2005	7,8/4,7/5,8
1.9 M-jet	R4 16v	1910 cm3	103 kW (140 KM) @4000 obr./min.	305 Nm@2000 obr./min.	9,3	209	01.2003-01.2005	8,0/4,7/5,9
1.9 M-jet	R4 16v	1910 cm3	110 kW (150 KM) @4000 obr./min.	305 Nm@2000 obr./min.	9,1	212	01.2005-05.2006	8,0/4,7/5,9
2.4 JTD	R5 10v	2387 cm3	100 kW (136 KM) @4200 obr./min.	310 Nm@2000 obr./min.	9,5	203	10.1997–10.2000	8,9/5,4/6,7
2.4 JTD	R5 10v	2387 cm3	103 kW (140 KM) @4000 obr./min.	304 Nm@1800 obr./min.	9,4	205	10.2000-10.2001	8,9/5,4/6,7
2.4 JTD	R5 10v	2387 cm3	110 kW (150 KM) @4000 obr./min.	305 Nm@1800 obr./min.	9,4	212	03.2002–12.2005	8,8/5,3/6,6
2.4 M-jet	R5 20v	2387 cm3	129 kW (175 KM) @4000 obr./min.	385 Nm@2000 obr./min.	8,3	216	10.2003–12.2005	8,8/5,3/6,6

Podwozie

• Zawieszenie przednie: Podwójny wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
• Zawieszenie tylne: Kolumna McPhersona, 2 asymetryczne ramiona prowadzące dolne, amortyzator teleskopowy ze sprężyną, stabilizator poprzeczny
• Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
• ABS i ASR (niektóre modele)

Wymiary i masy

• Szerokość: 1745 mm, 1765 mm (SW Q4)
• Długość: 4430 mm, 4441 mm (SW Q4), 4441 mm (CW Q4)
• Wysokość: 1415 mm, 1430 mm (SW), 1458 mm (SW Q4), 1497 mm (CW Q4)
• Rozstaw osi: 2595 mm
• Rozstaw kół przód/tył: 1511/1498 mm
• Pojemność bagażnika: 378 dm³ (sedan), 360/1180 dm³ (kombi)
• Pojemność zbiornika paliwa: 63 l
• Masa własna: 1340-1510 kg
• Dopuszczalna masa całkowita: 1785-1930 kg

Linki zewnętrzne

• Charakterystyka Alfy 156 na Alfaholicy.org
• Strona użytkowników modelu 156 (ang.)