Alfa Romeo 156
|
||
![]() Alfa Romeo 156 przed liftingiem |
||
Producent | Alfa Romeo | |
Projektant | Walter de'Silva Giorgetto Giugiaro (2003) |
|
Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show październik 1997 | |
Okres produkcji | 1997 - 2006[1] | |
Miejsce produkcji | ![]() ![]() |
|
Poprzednik | Alfa Romeo 155 | |
Następca | Alfa Romeo 159 | |
Dane techniczne | ||
Segment | D | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi |
|
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 5 i 6-biegowa półautomatyczna sekwencyjna (Magneti Marelli Selespeed) 4-biegowa automatyczna (Aisin Q-System)) |
|
Rodzaj napędu | przedni AWD |
|
Długość | sedan: 4430 mm kombi: 4441 mm |
|
Szerokość | sedan: 1745 mm kombi: 1765 mm |
|
Wysokość | sedan: 1415 mm kombi: 1430 mm; 1458 mm |
|
Rozstaw osi | 2595 mm | |
Masa własna | 1230 - 1530 kg | |
Poj. zbiornika paliwa | 63 l | |
Liczba miejsc | 5 | |
Pojemność bagażnika | sedan: 378 l kombi: 360 - 1180 l |
|
Dane dodatkowe | ||
Modele bliźniacze |
Alfa Romeo Crosswagon | |
Pokrewne | Alfa Romeo 147 | |
Konkurencja | Audi A4 BMW serii 3 Ford Mondeo Honda Accord Mazda 6 Mercedes-Benz klasy C Opel Vectra Peugeot 406 Peugeot 407 Renault Laguna Saab 9-3 Toyota Avensis Volkswagen Passat Volvo S60 |
Alfa Romeo 156 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoski koncern FIAT pod marką Alfa Romeo w latach 1997 - 2006. W roku 2006 został zastąpiony przez model 159.
Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany w październiku 1997 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie jako następca modelu 155. Samochód został zaprojektowany przez centrum projektowe Centro Stile Alfa Romeo kierowane przez Waltera de'Silvę. Prócz silników Twin Spark oferowano dwa widlaste sześciocylindrowce o pojemności 2.5 i 3.2 oraz dwa silniki Diesla, w których zastosowano układ wtrysku bezpośredniego common rail zwany Unijet.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1998 model zajął 1. pozycję[2].
W 1999 roku gama modeli została wzbogacona o wersję z silnikiem 2.0 Twin Spark oraz systemem zmiany biegów przy kierownicy Selespeed oraz o wersję Q system z silnikiem o pojemności 2.5 i czterostopniową, automatyczną skrzynią biegów.
W 2000 roku wprowadzono na rynek odmianę kombi zwaną Sportwagon. W lutym 2002 roku na rynek wprowadzono usportowioną wersję GTA wyposażoną w widlastą szóstkę o pojemności 3.2 sprzężoną z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów. Z zewnątrz wyróżniała się ona obniżonym zawieszeniem i bodykitem.
W marcu 2002 roku zmodyfikowano wnętrze modelu 156. Zmieniono kierownicę, konsolę środkową (dodano elementy z chromu, elektroniczne wyświetlacze), nad konsolą pojawił się wyświetlacz komputera (podawane tam są takie informacje jak temperatura na zewnątrz, ilość przejechanych kilometrów, średnie spalanie, spalanie chwilowe, średnia prędkość). Do oferty dodano również nowy silnik benzynowy 2.0 JTS z wysokociśnieniowym wtryskiem bezpośrednim, które potem stosowane były w Alfach 159.
W 2003 roku Giorgetto Giugiaro zaprojektował wersję po face liftingu w której zmieniono m.in. przód i tył. Po roku usunięto z oferty silnik V6 o pojemności 2.5. W 2004 roku wprowadzono wersje z napędem na obie osie, które nazwano Crosswagon Q4 i Sportwagon Q4. Wersję Crosswagon wyróżniają m.in. większym prześwitem podwozia, aluminiowe listwy ochronne na drzwiach oraz wstawki na zderzaku przednim i tylny. Auto wyposażone zostało w system Torsen C.
W październiku 2005 roku zaprzestano produkcji wersji GTA ze względu na słaby popyt i zbliżanie się premiery następcy. Alfę Romeo 156 przestano produkować w 2006 roku, jednak model Crosswagon Q4 produkowany był do 2007 roku.
Spis treści
Silniki[edytuj | edytuj kod]
BENZYNOWE:
Model | Silnik | Pojemność | Moc | Moment obrotowy |
Przysp. 0–100km/h | Prędkość maksymalna [km/h] |
Lata produkcji | Spalanie (miasto/trasa/średnie) [l/100km] |
Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TS | R4 | 1598 cm3 | 88 kW (120 KM) @6300 obr./min. | 144 Nm@4500 obr./min. | 10,5 | 200 | 10.1997–12.2005 | 11,4/6,2/8,2 | - |
1.8 TS | R4 | 1747 cm3 | 106 kW (144 KM) @6500 obr./min. | 169 Nm@3500 obr./min. | 9,3 | 210 | 10.1997–10.2000 | 12,1/6,4/8,5 | Euro2 |
1.8 TS | R4 | 1747 cm3 | 103 kW (140 KM) @6500 obr./min. | 163 Nm@3900 obr./min. | 9,4 | 208 | 10.2000–12.2005 | 12,1/6,4/8,5 | Euro3 |
2.0 TS | R4 | 1970 cm3 | 114 kW (155 KM) @6400 obr./min. | 187 Nm@3500 obr./min. | 8,6 | 216 | 10.1997–10.2000 | 12,7/6,7/8,8 | Euro2 |
2.0 TS | R4 | 1970 cm3 | 110 kW (150 KM) @6300 obr./min. | 181 Nm@3800 obr./min. | 8,8 | 214 | 10.2000–03.2002 | 12,7/6,7/8,8 | Euro3 |
2.0 JTS | R4 | 1970 cm3 | 121 kW (165 KM) @6400 obr./min. | 206 Nm@3250 obr./min. | 8,2 | 220 | 03.2002–12.2005 | 12,2/6,6/8,6 | Euro4 |
2.5 Q-System | V6 | 2492 cm3 | 140 kW (190 KM) @6300 obr./min. | 222 Nm@5000 obr./min. | 8,5 | 227 | 10.1997–10.2000 | 17,5/8,6/11,9 | Euro2 |
2.5 Q-System | V6 | 2492 cm3 | 141 kW (192 KM) @6300 obr./min. | 218 Nm@5000 obr./min. | 8,5 | 227 | 10.2000–12.2005 | 17,5/8,6/11,9 | Euro3 |
2.5 V6 | V6 | 2492 cm3 | 140 kW (190 KM) @6300 obr./min. | 222 Nm@5000 obr./min. | 7,3 | 230 | 10.1997–10.2000 | 16,5/8,4/11,4 | Euro2 |
2.5 V6 | V6 | 2492 cm3 | 141 kW (192 KM) @6300 obr./min. | 218 Nm@5000 obr./min. | 7,3 | 230 | 10.2000–12.2005 | 16,5/8,4/11,4 | Euro3 |
3.2 GTA | V6 | 3179 cm3 | 184 kW (250 KM) @6200 obr./min. | 300 Nm@4800 obr./min. | 6,3 | 250 | 03.2002–12.2005 | 18,1/8,6/12,1 | - |
-Dane techniczne wersji 2.0 TS, 2.0 JTS i GTA ze skrzynią Selespeed są takie same jak w przypadku skrzyni manualnych.
Diesla:
Model | Silnik | Pojemność | Moc | Moment obrotowy |
Przysp. 0–100km/h | Prędkość maksymalna [km/h] |
Lata produkcji | Spalanie (miasto/trasa/średnie) [l/100km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.9 JTD | R4 8v | 1910 cm3 | 77 kW (105 KM) @4000 obr./min. | 255 Nm@2000 obr./min. | 10,5 | 188 | 10.1997–10.2000 | 7,8/4,7/5,8 |
1.9 JTD | R4 8v | 1910 cm3 | 81 kW (110 KM) @4000 obr./min. | 275 Nm@1800 obr./min. | 10,3 | 191 | 10.2000-10.2001 | 7,8/4,7/5,8 |
1.9 JTD | R4 8v | 1910 cm3 | 85 kW (115 KM) @4000 obr./min. | 275 Nm@2000 obr./min. | 10,3 | 199 | 10.2001-12.2005 | 7,8/4,7/5,8 |
1.9 M-jet | R4 16v | 1910 cm3 | 103 kW (140 KM) @4000 obr./min. | 305 Nm@2000 obr./min. | 9,3 | 209 | 01.2003-01.2005 | 8,0/4,7/5,9 |
1.9 M-jet | R4 16v | 1910 cm3 | 110 kW (150 KM) @4000 obr./min. | 305 Nm@2000 obr./min. | 9,1 | 212 | 01.2005-05.2006 | 8,0/4,7/5,9 |
2.4 JTD | R5 10v | 2387 cm3 | 100 kW (136 KM) @4200 obr./min. | 310 Nm@2000 obr./min. | 9,5 | 203 | 10.1997–10.2000 | 8,9/5,4/6,7 |
2.4 JTD | R5 10v | 2387 cm3 | 103 kW (140 KM) @4000 obr./min. | 304 Nm@1800 obr./min. | 9,4 | 205 | 10.2000-10.2001 | 8,9/5,4/6,7 |
2.4 JTD | R5 10v | 2387 cm3 | 110 kW (150 KM) @4000 obr./min. | 305 Nm@1800 obr./min. | 9,4 | 212 | 03.2002–12.2005 | 8,8/5,3/6,6 |
2.4 M-jet | R5 20v | 2387 cm3 | 129 kW (175 KM) @4000 obr./min. | 385 Nm@2000 obr./min. | 8,3 | 225 | 10.2003–12.2005 | 8,8/5,3/6,6 |
Nagrody[edytuj | edytuj kod]
- Car Of The Year 1998
- Best Compact Executive 1998 (What Car - Wielka Brytania)
- Best Compact Executive Car 1998 - (Autoexpress - Wielka Brytania)
- Die Besten Autos 1998, Paul Pietsch Preis - (Nagroda za system common rail, (Auto Motor und Sport - Niemcy)
- Auto 1 Europa 1998 - (Jury złożone z mechaników, kierowców i dziennikarzy pod wodzą Auto Bild)
- Auto Trophy 1998 - (Auto Zeitung- Niemcy)
- Trophee Du Design 1998 - (Automobile Magazine - Francja)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Alfa Romeo 156 (Tipo 932) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1998 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
« poprzednie — Chronologia samochodów Alfa Romeo produkowanych od lat 1980 do czasów obecnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment / Typ nadwozia | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | 2010-2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||
Małe | Arna | Mito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowe | …Alfasud | 33 | 145 / 146 | 147 | Giulietta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa średnia | …Giulietta (116) | 75 / Milano | 155 | 156 / Crosswagon Q4 | 159 | Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyższa klasa średnia | …Alfetta | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
…Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | …Sprint | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
…Alfetta GT/GTV i GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet | Spider (916) | Spider (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | …Spider | 8C Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportowe | SZ | RZ | 8C Coupé | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | F12/A12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyścigowe | 179 / 182 / 183T / 184T / 185T | 155 V6 TI |
|