Alfa Romeo GT

Alfa Romeo GT

Alfa Romeo GT
Producent	Alfa Romeo
Projektant	Bertone
Okres produkcji	2003–2010
Miejsce produkcji	Pomigliano d'Arco
Dane techniczne
Segment	grand tourer segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	Benzynowe: 1.8 TS 140 KM 2.0 JTS 165 KM 3.2 V6 240 KM Diesel: 1.9 JTD 150 KM
Skrzynia biegów	5- i 6-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4489 mm
Szerokość	1763 mm
Wysokość	1362 mm (V6 - 1355 mm)
Rozstaw osi	2596 mm
Masa własna	1365–1485 kg
Liczba miejsc	5
Bagażnik	320 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 147
Konkurencja	BMW serii 3 Coupe Mercedes-Benz CLK

Alfa Romeo GT – grand tourer klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 2003 - 2010.

Historia i opis modelu

Alfa Romeo GT – tył

GT wykorzystuje podzespoły Alfy Romeo 156 oraz 147, zaś nadwozie zostało zaprojektowane przez studio Bertone. Samochód ten początkowo oferowany był z silnikami benzynowymi o pojemności 2.0 l (165 KM) oraz 3.2 l (240 KM - stosowanym także w Alfie 166) oraz z dieslem Common rail o pojemności 1.9 l i mocy 150 KM. Alfę GT można nabyć z pięcio- lub sześciostopniową manualną skrzynią biegów oraz z pięciostopniową skrzynią elektrohydrauliczną (Selespeed - tylko wersja 2.0 JTS). Selespeed jest swego rodzaju połączeniem skrzyni automatycznej i sekwencyjnej (z punktu widzenia użytkownika, a nie konstrukcji). Umożliwia zmianę biegów "o jeden" w górę lub w dół, dokonywaną za pomocą przycisków na kierownicy lub joysticka umieszczonego zamiast tradycyjnej dźwigni zmiany biegów. Jeśli chodzi o podobieństwo do skrzyni automatycznej - Selespeed umożliwia przełączenie w tzw. tryb miejski, w którym to zmiana biegów następuje samoistnie.

W 2006 roku do palety silnikowej dołączył czterocylindrowy silnik o pojemności 1.8 l z dwiema świecami na każdy cylinder (Twin Spark), układem dolotowym o zmiennej długości i układem zmiennych faz rozrządu dla zaworów ssących. Dzięki temu jednostka napędowa osiągnęła moc 140 KM. W tym samym roku wprowadzona została wersja 1.9 JTD Q2 z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Dodano również nową wersję wykończenia pojazdu o nazwie Black Line.

Wyprodukowano 80 832 sztuki

Dane techniczne

Źródło:

• Silnik

Silnik	Pojemność	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy
1.8 TS 16v	1747 cm³	140 KM (103 kW) przy 6500 obr./min	163 Nm przy 3900 obr./min
2.0 JTS	1970 cm³	165 KM (121 kW) przy 6400 obr./min	206 Nm przy 3250 obr./min
3.2 V6	3179 cm³	240 KM (176 kW) przy 6200 obr./min	300 Nm przy 4800 obr./min
1.9 JTD 16v	1910 cm³	150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min	305 Nm przy 2000 obr./min
1.9 JTD 16v	1910 cm³	170 KM (125 kW) przy 3750 obr./min	330 Nm przy 2000 obr./min

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: Podwójny wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
  • Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
  • Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
  • ABS i ASR
• Wymiary i masy
  • Rozstaw osi: 2596 mm
  • Rozstaw kół przód/tył: 1512/1500 mm
  • Masa własna: 1365-1485 kg
  • DMC: 1810-1930 kg
  • Pojemność bagażnika: 320/905 dm³
  • Pojemność zbiornika paliwa: 63 l

• Osiągi

Silnik	0-100 km/h	Prędkość maks.	Zużycie paliwa
1.8 TS 16v	10,6 s	200 km/h	8,5 l/100 km
2.0 JTS	8,7 s	216 km/h	8,7 l/100 km
3.2 V6	6,7 s	243 km/h	12,3 l/100 km
1.9 JTD 16v	9,7 s	209 km/h	6,6 l/100 km
1.9 JTD 16v (170 KM)	8,2 s	216 km/h	7,4 l/100 km