Alfa Romeo GT

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Alfa Romeo GT
Alfa Romeo GT
Inne nazwy Alfa Romeo GT Coupé
Producent Alfa Romeo
Okres produkcji 2003 – 2010
Miejsce produkcji Włochy Pomigliano d'Arco
Następca brak
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki Benzynowe:
1.8 TS 140 KM
2.0 JTS 165 KM
3.2 V6 240 KM
Diesel:
1.9 JTD 150 i 170 KM
Skrzynia biegów 5- i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4489 mm
Szerokość 1763 mm
Wysokość 1362 mm (V6 - 1355 mm)
Rozstaw osi 2596 mm
Masa własna 1365–1485 kg
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 320 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Alfa Romeo 156
Konkurencja Audi A5
BMW serii 3 Coupé
Infiniti G
Mercedes-Benz klasy CLK

Alfa Romeo GTsportowe, pięciomiejscowe coupé produkowane od 2004 do 2010 roku przez włoskie zakłady Alfa Romeo, należące do koncernu FIAT. Wyprodukowano 80 832 sztuki[1].

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Alfa Romeo GT – tył

GT wykorzystuje podzespoły Alfy Romeo 156 oraz 147, zaś nadwozie zostało zaprojektowane przez studio Bertone. Samochód ten początkowo oferowany był z silnikami benzynowymi o pojemności 2.0 l (165 KM) oraz 3.2 l (240 KM - stosowanym także w Alfie 166) oraz z dieslem Common rail o pojemności 1.9 l i mocy 150 KM. Alfę GT można nabyć z pięcio- lub sześciostopniową manualną skrzynią biegów oraz z pięciostopniową skrzynią elektrohydrauliczną (Selespeed - tylko wersja 2.0 JTS). Selespeed jest swego rodzaju połączeniem skrzyni automatycznej i sekwencyjnej (z punktu widzenia użytkownika, a nie konstrukcji). Umożliwia zmianę biegów "o jeden" w górę lub w dół, dokonywaną za pomocą przycisków na kierownicy lub joysticka umieszczonego zamiast tradycyjnej dźwigni zmiany biegów. Jeśli chodzi o podobieństwo do skrzyni automatycznej - Selespeed umożliwia przełączenie w tzw. tryb miejski, w którym to zmiana biegów następuje samoistnie.

W 2006 roku do palety silnikowej dołączył czterocylindrowy silnik o pojemności 1.8 l z dwiema świecami na każdy cylinder (Twin Spark), układem dolotowym o zmiennej długości i układem zmiennych faz rozrządu dla zaworów ssących. Dzięki temu jednostka napędowa osiągnęła moc 140 KM. W tym samym roku wprowadzona została wersja 1.9 JTD Q2 z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Dodano również nową wersję wykończenia pojazdu o nazwie Black Line.

Szczegółowe dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[2][3]

  • Silnik
Silnik Pojemność Moc maksymalna Maks. moment obrotowy
1.8 TS 16v 1747 cm³ 140 KM (103 kW) przy 6500 obr/min 163 Nm przy 3900 obr/min
2.0 JTS 1970 cm³ 165 KM (121 kW) przy 6400 obr/min 206 Nm przy 3250 obr/min
3.2 V6 3179 cm³ 240 KM (176 kW) przy 6200 obr/min 300 Nm przy 4800 obr/min
1.9 JTD 16v 1910 cm³ 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min 305 Nm przy 2000 obr/min
1.9 JTD 16v 1910 cm³ 170 KM (125 kW) przy 3750 obr/min 330 Nm przy 2000 obr/min
  • Podwozie
    • Zawieszenie przednie: Podwójny wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
    • Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
    • Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
    • ABS i ASR
  • Wymiary i masy
    • Rozstaw osi: 2596 mm
    • Rozstaw kół przód/tył: 1512/1500 mm
    • Masa własna: 1365-1485 kg
    • DMC: 1810-1930 kg
    • Pojemność bagażnika: 320/905 dm³
    • Pojemność zbiornika paliwa: 63 l
  • Osiągi
Silnik 0-100 km/h Prędkość maks. Zużycie paliwa
1.8 TS 16v 10,6 s 200 km/h 8,5 l/100 km
2.0 JTS 8,7 s 216 km/h 8,7 l/100 km
3.2 V6 6,7 s 243 km/h 12,3 l/100 km
1.9 JTD 16v 9,7 s 209 km/h 6,6 l/100 km
1.9 JTD 16v (170 KM) 8,2 s 216 km/h 7,4 l/100 km

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. The car that Alfa should have built (ang.). [dostęp 2015-04-24].
  2. Technical specifications Alfa GT 1.9 JTDM 16v 170 CV and Q2 system (ang.). [dostęp 2015-04-24].
  3. Technical specifications (ang.). [dostęp 2015-04-24].