Alfa Romeo Giulia (2015)
| ||
 Alfa Romeo Giulia Q4 | ||
| Producent | Alfa Romeo | |
| Projektant | Marco Tencone | |
| Zaprezentowany | Arese 24 czerwca 2015[1] | |
| Okres produkcji | od 2016[2] | |
| Miejsce produkcji |  Piedimonte San Germano[2]
| |
| Poprzednik | Alfa Romeo 159 | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | D | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna | |
| Rodzaj napędu | tylny[1] AWD[1] | |
| Długość | 4639 mm | |
| Szerokość | 1873 mm | |
| Wysokość | 1426 mm | |
| Rozstaw osi | 2820 mm | |
| Masa własna | 1374 - 1524 kg | |
| Poj. zbiornika paliwa | 58 l | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Test Euro NCAP | 
| |
| Pojemność bagażnika | 480 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Alfa Romeo Stelvio | |
| Konkurencja | Audi A4 BMW serii 3 Infiniti Q50 Jaguar XE Lexus IS Mercedes-Benz W205 Volvo S60 | |
Alfa Romeo Giulia - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włosko-amerykański koncern motoryzacyjny FCA pod marką Alfa Romeo od 19 kwietnia 2016 roku[2].
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 105. rocznicę istnienia marki Alfa Romeo. Prezentacja pojazdu miała miejsce w odnowionym muzeum marki w Arese niedaleko Mediolanu 24 czerwca 2015 roku[1]. Pierwszą zaprezentowaną wersją pojazdu był sportowy model Quadrifoglio wyposażony w silnik o mocy 510 KM. Prezentacja wersji standardowej pojazdu miała miejsce rok później podczas targów motoryzacyjnych w Genewie[3].
Auto zbudowane zostało na bazie tylnonapędowej płyty podłogowej Giorgio, wykorzystywanej w obecnie produkowanych modelach Maserati. Zaprojektowane zostało według najnowszego języka stylistycznego marki. Charakterystycznym elementem pojazdu jest atrapa chłodnicy, tzw. scudetto. Dla uczczenia autentycznych korzeni marki Alfa Romeo pojazd wyposażono w tylny napęd[4].
Najmocniejsza wersja pojazdu Quadrifoglio wyposażona została w podwójnie doładowany silnik benzynowy w układzie V6 o pojemności 2.9 l, opracowany przez inżynierów Ferrari, o mocy 510 KM[4]. Wersja ta wyróżnia się m.in. otworami wentylacyjnymi na przednich zderzakach, wylotami powietrza w pokrywie silnika oraz większą atrapą chłodnicy. W tylnej części pojazdu umieszczono dyfuzor z czterema końcówkami układu wydechowego oraz spojler. W celu zmniejszenia masy pojazdu większość elementów wykonano z aluminium, włókna węglowego oraz kompozytów. Pojazd otrzymał także system Alfa DNA Pro, który od podstawowego systemu Alfa DNA wyróżnia się m.in. trybem Race, który włącza overboost oraz wzmacnia dźwięk układu wydechowego, a także system aktywnego zawieszenia[5].
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Giulia
- Super
- Veloce
- Quadrifoglio
- Milano - wersja limitowana
Podstawowa wersja Giulia wyposażona jest standardowo m.in. w system ABS, system Alfa DNA, autonomiczny system awaryjnego hamowania (AEB) z funkcją wykrywania pieszych, zintegrowany system hamowania (IBS), system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW), światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgłowe, tylne lampy wykonane w technologii LED, dwustrefową klimatyzację automatyczną, skórzaną kierownicę, tempomat, czujnik zmierzchu oraz deszczu, elektryczny hamulec postojowy, 8-głośnikowy system audio Connect z 6,5-calowym ekranem, radiem CD/MP3, portem AUX, Bluetooth, a także 16-calowe alufelgi[6].
Wersja Super wyposażona dodatkowo jest m.in. w 17-calowe alufelgi, drewniane i chromowane wykończenie wnętrza, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie sterowane fotele z 8-płaszczyznową regulacją i pamięcią ustawień fotela kierowcy, podgrzewaną kierownicę[6].
Opcjonalnie auto doposażyć można m.in. w sportową kierownicę, reflektory biksenonowe, adaptacyjne reflektory przednie (AFS), kamerę cofania, napęd na cztery koła Q4, czujniki parkowania, automatyczne włączanie świateł mijania, fotochromatyczne lusterko wsteczne, system monitorowania martwego pola z funkcją wykrywania obiektów przecinających drogę cofania, podgrzewane dysze spryskiwaczy, 10-głośnikowy system audio lub 900-watowy system Harman&Kardon wyposażony w 14-głośników i 12-kanałowy wzmacniacz, a także system bezkluczykowy, podświetlenie klamek zewnętrznych[6].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Średnica cylindra x skok tłoka [mm] |
Stopień sprężania |
Moc maksymalna [KM] przy obr/min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 2.0 Turbo[6] | 1995 | R4 | b.d. | b.d. | 200 (147)/5000 | 330/1750 | 6,2 | 235 | |
| 2.0 Turbo[6] | 1995 | R4 | b.d. | b.d. | 280 (207)/5000 | 400/1750 | 5,6 | 250 | |
| V6 2.9 TwinTurbo[5] | 2891 | V6 | 86,5x82 | 9,3:1 | 510 (375)/6500 | 600/2500-5000 | 3,9 | 307 | |
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 2.2 MultiJet 2[6] | 2143 | R4 | b.d. | b.d. | 150 (110)/4000 | 380/1500 automat: 450/1750 |
8,3 | 220 | |
| 2.2 MultiJet 2[6] | 2143 | R4 | b.d. | b.d. | 180 (132)/3750 | 380/1750 automat: 450/1750 |
7,1 | 230 | |
| 2.2 MultiJet 2[6] | 2143 | R4 | b.d. | b.d. | 210(154)/3750 | 410/1750 automat: 450/1750 |
6,6 | 250 | |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d Piotr Sielicki, Krzysztof Słomski: Alfa Romeo Giulia - Włoska nowość oficjalnie!. moto.pl, 2015-06-25. [dostęp 2017-02-25].
- ↑ a b c Filip Trusz: Nareszcie! Pierwsza Alfa Romeo Giulia zjechała z taśmy produkcyjnej. moto.pl, 2016-04-21. [dostęp 2017-02-25].
- ↑ Marcin Napieraj: Alfa Romeo Giulia - Nareszcie!. autogaleria.pl, 2016-03-03. [dostęp 2017-02-25].
- ↑ a b Alfa Romeo Giulia za 139 tys. zł (polskie ceny). auto-swiat.pl, 2016-05-20. [dostęp 2017-02-25].
- ↑ a b Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio w katalogu Alfa Romeo
- ↑ a b c d e f g h Alfa Romeo Giulia w katalogu Alfa Romeo
| « poprzednie — Chronologia samochodów Alfa Romeo produkowanych od lat 1980 do czasów obecnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ nadwozia | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Małe | Arna | Mito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | …Alfasud | 33 | 145 / 146 | 147 | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | …Giulietta (116) | 75 / Milano | 155 | 156 / Crosswagon Q4 | 159 | Giulia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyższa klasa średnia | …Alfetta | 90 | 164 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| …Alfa 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | …Sprint | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| …Alfetta GT/GTV i GTV6 | GTV (916) | Brera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet | Spider (916) | Spider (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | …Spider | 8C Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowe | SZ | RZ | 8C Coupé | 4C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Stelvio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | F12/A12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścigowe | 179 / 182 / 183T / 184T / 185T | 155 V6 TI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
