Alfa Romeo MiTo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Alfa Romeo MiTo
Ilustracja
Alfa Romeo MiTo przed liftingiem
Producent Alfa Romeo
Projektant Juan Manuel Diaz[1]
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2008
Okres produkcji 2008 – 2018
Miejsce produkcji Włochy Turyn
Następca brak
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna TCT
Rodzaj napędu przedni
Długość 4063 mm
Szerokość 1721 mm
Wysokość 1446 mm
Rozstaw osi 2511 mm
Masa własna 1080 – 1205 kg
Zbiornik paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 270 – 950 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Grande Punto
Opel Corsa
Konkurencja Audi A1
Citroën DS3
Mini Cooper

Alfa Romeo MiTosamochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 2008 – 2018[2].

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Alfa Romeo MiTo - tył
Alfa Romeo MiTo po liftingu
Alfa Romeo MiTo po drugim liftingu
Alfa Romeo MiTo GTA Concept

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie na początku 2008 roku. Zbudowany został na bazie platformy SCCS pochodzącej z modelu Fiat Grande Punto oraz Opel Corsa D. Nazwa MiTo nawiązuje do nazw dwóch włoskich miast: Mediolanu (wł. Milano), gdzie auto zostało zaprojektowane oraz Turynu (wł. Torino), gdzie jest produkowane. Słowo mito w języku włoskim oznacza mit lub legendę.

Charakterystycznym elementem pojazdu jest typowa dla marki stylistyka nadwozia, które zaprojektował Juan Manuel Diaz[1]. Przednia część nadwozia pojazdu inspirowana była modelem 8C Competizione. Widać to zwłaszcza w profilach maski silnika, atrapie chłodnicy, przednim zderzaku oraz kształcie przednich reflektorów. Pojazd wyposażony został w kilka nowatorskich rozwiązań, m.in. przekładnię z suchym sprzęgłem TCT oraz urządzenie sterownicze Alfa DNA współpracujące z układem napędowym, hamulcowym, sprzęgłem, zawieszeniem oraz skrzynią biegów. Pozwala ono na uzyskanie trzech różnych trybów zachowania się samochodu na podstawie stylu jazdy, najbardziej odpowiedniego do sytuacji lub dostosowanego do potrzeb użytkownika. Są to tryby: super sportowy (Dynamic), miejski (Normal) oraz tryb zachowujący maksymalny poziom bezpieczeństwa w warunkach utrudnionej przyczepności (All-weather)[3].

W okresie styczeń-czerwiec 2009 na Polskim rynku sprzedano 332 sztuki pojazdu.[4]

W 2013 roku auto przeszło delikatną modernizację. Zmienione zostało tzw. scudetto, czyli atrapa chłodnicy. Jej kształt nawiązuje teraz do większego modelu Giulietta. Do palety barw nadwozia dodane zostały nowe kolory, a do listy wyposażenia 15-calowe alufelgi. Dodane zostały nowe wzory tapicerek i zmodyfikowany został system multimedialny. Zmodyfikowany został dwucylindrowy silnik 0.9 TwinAir, który dysponuje mocą 105 KM[5].

Kolejną modernizację przeprowadzono w 2016 roku. Główne zmiany objęły przednią część nadwozia z całkowicie przeprojektowanym wlotem powietrza (scudetto), zmiany objęły także m.in. gamę silnikową, wprowadzono światła tylne wykonane w technologii LED. Mniejszy zakres modyfikacji wprowadzono we wnętrzu auta, palecie dostępnych lakierów oraz felg aluminiowych[6].

W lipcu 2018 roku produkcja samochodu została zakończona bez przewidzianego następcy[2]. Mimo końca produkcji, zakończenie sprzedaży najmniejszego modelu marki miało miejsce dopiero w pierwszym kwartale 2019 roku[7]. Wycofanie tego modelu, ze sprzedaży bez przestawienia następcy to efekt nie tyle słabszego zainteresowania tym modelem, ale generalnie spadku popytu na modele z trzydrzwiowym nadwoziem[8].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

Do 2013[edytuj | edytuj kod]

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Junior obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, systemy ABS z EBD, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy i elektrycznie regulowane szyby przednie.

Bogatsza wersja Progression dodatkowo wyposażona jest w m.in. kierownicę i gałkę zmiany biegów pokryte skórą, klimatyzację manualną, system Alfa D.N.A. i radio z CD i MP3.

Kolejna w hierarchii wersja - Distinctive dodatkowo została wyposażona w m.in. 16 calowe felgi aluminiowe, sterownie radiem z kierownicy i wyświetlacz w układzie Matrix.

Topowa, usportowiona wersja Quadrifoglio Verde została ponad to wyposażona w m.in. 17 calowe felgi aluminiowe, tylny spojler, automatyczną klimatyzację dwustrefową, światła przeciwmgielne i system Blue&Me z Bluetooth.

Opcjonalnie samochód wyposażyć można było w m.in. lakierowany na czarno dach, 18 calowe felgi aluminiowe, lakier metalizowany, lakierowane zaciski hamulców, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, autoalarm, czujniki cofania, podłokietnik ze schowkiem, podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, tempomat, reflektory bi-ksenonowe, nawigację GPS i system audio firmy Bose.

Pakiety[edytuj | edytuj kod]

Komfort Junior (dla wersji Junior)

klimatyzacja manualna, aluminiowe felgi 16 cali

Widoczność (Progression, Distinctive, Quadrifoglio Verde)

czujnik zmierzchu, czujnik deszczu, wewnętrzne elektrochromatyczne lusterko

Sport Progression (Progression)

światła przeciwmgielne, aluminiowe felgi 16 cali, sportowy zderzak tylny, spojler tylny, chromowana końcówka rury wydechowej

Super Progression (Progression)

światła przeciwmgielne, sportowy zderzak tylny, obudowy lusterek w kolorze szarym, system Blue&Me, wyświetlacz w układzie Matrix

Sport Distinctive (Distinctive)

światła przeciwmgielne, aluminiowe felgi 17 cali, sportowy zderzak tylny, spojler tylny, chromowana końcówka rury wydechowej, sportowe wykończenie zegarów

Pakiet Super Distinctive (Distinctive)

światła przeciwmgielne, podłokietnik ze schowkiem, sportowy zderzak tylny, chromowane lusterka zewnętrzne, czujniki cofania, system Blue&Me

2013-2016[edytuj | edytuj kod]

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Impression obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, systemy ABS z EBD, kierownica i gałka zmiany biegów pokryte skórą, czujniki ciśnienia w oponach (TPMS), elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane szyby przednie i radio z CD i MP3.

Bogatsza wersja Progression dodatkowo wyposażona jest w m.in. klimatyzację manualna i system Alfa D.N.A.

Kolejna w hierarchii wersja - Distinctive dodatkowo została wyposażona w m.in. 16 calowe felgi aluminiowe, tylny spojler, sterownie radiem z kierownicy, wyświetlacz w układzie Matrix i radio Uconnect z 5 calowym wyświetlaczem dotykowym i systemem Bluetooth.

Topowa, usportowiona wersja Quadrifoglio Verde została ponad to wyposażona w m.in. 17 calowe felgi aluminiowe, czujniki cofania, automatyczną klimatyzację dwustrefową i światła przeciwmgielne.

Opcjonalnie samochód wyposażyć można było w m.in. 18 calowe felgi aluminiowe, lakier metalizowany, lakierowane zaciski hamulców, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, autoalarm, podłokietnik ze schowkiem, podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, nawigację GPS i system audio firmy Bose.

Pakiety[edytuj | edytuj kod]

Widoczność (Progression, Distinctive, Quadrifoglio Verde)

czujnik zmierzchu, czujnik deszczu, wewnętrzne elektrochromatyczne lusterko

Komfort (Progression, Distinctive)

podłokietnik ze schowkiem, tempomat, czujniki cofania, regulacja lędźwiowa foteli przednich, dodatkowe gniazdo 12V

Sport (Progression, Distinctive)

przyciemniane szyby, sportowe wykończenie zegarów, sportowy zderzak tylny, 16/17 calowe felgi aluminiowe (Progression/Distinctive)

Quadrifoglio Verde Line (Distinctive)

półskórzana tapicerka, aluminiowe listwy progowe, sportowy zderzak tylny, sportowe wykończenie zegarów, lakierowane na czarno lusterka zewnętrzne, dymione reflektory przednie, 17 calowe felgi aluminiowe, sportowa kierownica.

Business (Distinctive)

podłokietnik ze schowkiem, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, tempomat, nawigacja GPS

Lux (Distinctive)

skórzana tapicerka, podłokietnik ze schowkiem, szklany rozsuwany dach, podgrzewane przednie siedzenia, pakiet Widoczność, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, nawigacja GPS

2016-2018[edytuj | edytuj kod]

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji MiTo obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, systemy ABS i ESP, system Alfa D.N.A, tylne światła LED, centralny zamek z pilotem, klimatyzacje manualną, komputer pokładowy, czujniki ciśnienia w oponach (TPMS), elektrycznie regulowane szyby przednie, elektryczne wspomaganie kierownicy z systemem DualDrive, instalacje radiową i dymione reflektory przednie.

Bogatsza wersja Super dodatkowo wyposażona jest w m.in. tempomat, radio Uconnect z 5 calowym dotykowym ekranem, Bluetooth, MP3, USB i AUX i 16 calowe felgi aluminiowe.

Topowa, usportowiona wersja Veloce została ponad to wyposażona w m.in. sportowe fotele, czujniki cofania, klimatyzacje automatyczną dwustrefową, lakierowane zaciski hamulców, światła przeciwmgielne i 17 calowe felgi aluminiowe.

Opcjonalnie samochód wyposażyć można było w m.in. skórzaną tapicerkę, sportowe siedzenia Sabelt z konstrukcją z włókna węglowego, amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia, podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie składane lusterka, elektrycznie rozsuwany szklany dach, przyciemniane szyby, nawigację GPS, radio cyfrowe DAB, kamerę cofania, system audio Hi-Fi z subwooferem, radio Alpine z 7 calowym wyświetlaczem dotykowym i 18 calowe felgi aluminiowe.

Pakiety[edytuj | edytuj kod]

Dla palących (MiTo, Super, Veloce)

zapalniczka i popielniczka

Widoczność (MiTo, Super, Veloce)

czujnik zmierzchu, czujnik deszczu, wewnętrzne elektrochromatyczne lusterko

Tech (MiTo, Super, Veloce)

radio Alpine z 7" wyświetlaczem DAB i Apple Carplay & Android Auto, kamera cofania, gniazdo HDMI i 12V

Sport (MiTo)

przyciemne szyby, światła przeciwmgielne, lakierowane zaciski hamulców, wyświetlacz zegarów sportowy podświetlony na biało

Komfort (MiTo, Super)

przedni podłokietnik, dywaniki z logo Alfa Romeo, czujniki cofania, regulacja lędźwiowa w przednich fotelach, dodatkowe gniazdo 12V w bagażniku

Carbon (MiTo, Super)

tylny zderzak sportowy, ciemne wnętrze, elementy wykończeniowe w stylizacji włókna węglowego

Carbon Veloce (Veloce)

elementy wykończeniowe w stylizacji włókna węglowego

Pakiet Veloce (Super)

przednie światła w stylizacji włókna węglowego, sportowy tylny zderzak, przyciemniane szyby, ciemne wnętrze, dywaniki z logo Alfa Romeo, wyświetlacz zegarów sportowy podświetlony na biało, sportowa kierownica obszyta czerwoną nicią, kit sportowy (listwy progowe, nakładki aluminiowe na pedały i podnóżek kierowcy)

Lux (Super)

klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, regulacja lędźwiowa w przednich fotelach, siedzenia przednie podgrzewane, homologacja 5-cio miejscowa, czujniki cofania, przedni podłokietnik

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Lata:
Silniki benzynowe:
0.9 TwinAir Turbo[9] R2 0.9 l (875 cm³), DOHC wtrysk 80,50 mm × 86,00 mm 10:1 85 KM (63 kW) przy 5500 obr./min 110 N•m przy 2500 obr./min 12,5 s 174 km/h 2012 – 2013
0.9 TwinAir Turbo[10] R2 0.9 l (875 cm³), DOHC wtrysk 80,50 mm × 86,00 mm 10:1 105 KM (63 kW) przy 5500 obr./min 145 N•m przy 2000 obr./min 11.4 s 185 km/h 2013 – 2018
1.4 8V[11] R4 1,4 l (1368 cm³), SOHC wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 11,1:1 70 KM (57 kW) przy 6000 obr./min 115 N•m przy 3000 obr./min 14 s 170 km/h 2010 – 2016
1.4 8V[12] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 10,8:1 78 KM (57 kW) przy 6000 obr./min 120 N•m przy 4750 obr./min 12,3 s 175 km/h 2008 – 2018
1.4 MultiAir[13] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 10,8:1 105 KM (77 kW) przy 6500 obr./min 130 N•m przy 4000 obr./min 10,7 s 187 km/h 2009 – 2016
1.4 T-Jet[14] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 120 KM (88 kW) przy 5000 obr./min 206 N•m przy 1750 obr./min 8,8 s 198 km/h 2008 – 2010
1.4 MultiAir Turbo[15] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 135/140 KM (99 kW) przy 5250 obr./min 206 N•m przy 1750 obr./min 8,4 s 207 km/h 2009 – 2018
1.4 T-Jet[16] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 155 KM (114 kW) przy 5500 obr./min 230 N•m przy 3000 obr./min 8,0 s 215 km/h 2008 – 2010
1.4 MultiAir Turbo QV[17] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr./min 250 N•m przy 2500 obr./min 7,5 s 219 km/h 2009 – 2018
Silniki benzynowe z fabryczną instalacją LPG:
1.4 Turbo 120 LPG[18] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 120 KM (88 kW) przy 5000 obr./min 206 N•m przy 1750 obr./min 8,8 s 198 km/h b.d.
Silniki wysokoprężne:
1.3 JTDm[19] R4 1,3 l (1248 cm³), DOHC, turbo common rail 70,00 mm × 82,00 mm 17,6:1 90 KM (66 kW) przy 4000 obr./min 200 N•m przy 2000 obr./min 11,8 s 178 km/h 2008 – 2009
1.3 JTDm-2[20] R4 1,3 l (1248 cm³), DOHC, turbo common rail 69,60 mm × 82,00 mm 16,8:1 95 KM (70 kW) przy 4000 obr./min 200 N•m przy 1500 obr./min 11,6 s 180 km/h 2009 – 2018
1.6 JTDm-2[21] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo common rail 79,50 mm × 80,50 mm 16,5:1 120 KM (88 kW) przy 3750 obr./min 320 N•m przy 1750 obr./min 9,9 s 198 km/h 2008 – 2013


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Artur Kuśmierzak: Używana Alfa Romeo MiTo (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2017-02-25].
  2. a b Fiat Punto e Alfa Romeo MiTo escono di produzione. Alvolante, 2018-07-10. [dostęp 2018-07-12].
  3. Tomasz Horna: Alfa Romeo MiTo – Nowe fakty. autogaleria.pl, 2008-06-26. [dostęp 2017-02-25].
  4. Fiat w czołówce sprzedaży samochodów osobowych, a w rankingu sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych - Marką nr1. - Informacje prasowe - Biuro Prasowe FCA Poland, www.lanciapress.pl [dostęp 2019-11-01] (pol.).
  5. Alfa MiTo po liftingu. Włoszi poszli na łatwiznę?. chceauto.pl, 2013-06-18. [dostęp 2017-02-25].
  6. Alfa Romeo MiTo 2016: in vendita da 15.900 euro. Alvolante, 2016-05-04. [dostęp 2018-07-12].
  7. David Bureš: Pamatujete vůbec ještě Alfu Romeo MiTo? Končí až teď.... Auto.cz, 2018-05-18. [dostęp 2018-08-25].
  8. To już koniec. Alfa Romeo wycofa Mito ze sprzedaży, www.autocentrum.pl [dostęp 2019-07-30] (pol.).
  9. Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 85 KM (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 18-06-2013].
  10. Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 105 KM (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 18-06-2013].
  11. Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI 70 KM (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-06-2013].
  12. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  13. 2009 Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  14. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 120 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  15. 2009 Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  16. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  17. 2009 Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Quadrifoglio Verde technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  18. Alfa Romeo MiTo 1.4 TB LPG 120 KM (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-06-2013].
  19. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  20. 2010 Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm-2 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  21. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]