Alta GP

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Alta GP
Ilustracja
Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Alta

Projektant

Geoff Taylor

Dane techniczne
Zawieszenie
przednie

niezależne, wahacze, tuleje gumowe

Zawieszenie
tylne

niezależne, wahacze, tuleje gumowe

Silnik

Alta 1.5 R4T

Skrzynia biegów

manualna, 4 biegi + wsteczny

Opony

Dunlop

Historia
Debiut

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950

Kierowcy

Geoff Crossley
Joe Kelly

Używany

19501951

Wyścigi

3

Wygrane

0

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

Alta F2

Alta GP – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Geoffa Taylora. Pierwszy samochód Alty, który wziął udział w Formule 1. W trzech wyścigach Formuły 1 wystartowali nim Crossley i Joe Kelly.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samochód powstał w 1948 roku, a niektóre części pochodziły z przedwojennych modeli. W stosunku do poprzedników ulepszono niezależne zawieszenie, zmieniono silnik na doładowany o pojemności 1,5 litra i mocy 230 KM. Nadwozie nie było w modnym ówcześnie kształcie cygara. Wadą samochodu była wysoka zawodność – chociaż samochód ustanowił szereg rekordów prędkości na krótkich dystansach, to okazał się zbyt awaryjny w wyścigach o dłuższych dystansach.

Pierwszy ukończony samochód (oznaczony GP1) sprzedano George'owi Abecassisowi, który używał go w różnych zawodach w latach 1948–1949, ale ukończył tylko jeden wyścig. Następnie Abecassis korzystał z silników Alty w samochodach HWM.

Zmodyfikowane w stosunku do GP1 egzemplarze GP2 i GP3 zostały ukończone odpowiednio w 1949 i 1950 roku i zostały sprzedane odpowiednio Geoffowi Crossleyowi i Joemu Kelly'emu. Model GP2 miał przeprojektowane nadwozie, przez co samochód miał kształt odwróconej litery T. W GP2 wykorzystano nadwozie rurowe. Poprawiono także niezależne zawieszenie, w tym wahacze. W przodzie samochodu znajdowała się chłodnica chłodząca umieszczony z przodu silnik.

Crossley zajął siódme miejsce w Grand Prix Belgii 1949. Następnie zaczął ustanawiać serię rekordów prędkości na torze w Montlhéry. Kelly koncentrował się na wyścigach w Irlandii, a jego najlepszym wynikiem było trzecie miejsce w Ulster Trophy w 1952 roku. Obaj kierowcy wzięli udział w pierwszym wyścigu Formuły 1, Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950. Kelly ukończył wyścig, ale nie został sklasyfikowany. Crossley wycofał się z powodu awarii układu przeniesienia napędu.

Kelly później znacznie przebudował swój model, i wystawiał go w Irish Racing Automobiles w latach 1952–1953, przy czym silniki Alta zamienił na jednostki Bristol.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 Pkt. Msc.
1950 Joe Kelly Alta R4T D GBR MCO 500 CHE BEL FRA ITA 0 –*
Irlandia Joe Kelly NS
Geoffrey Crossley Wielka Brytania Geoff Crossley NU 9
1951 Joe Kelly Alta R4T D CHE 500 BEL FRA GBR DEU ITA ESP 0 –*
Irlandia Joe Kelly NS

* Przed 1958 rokiem nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]