American Airlines

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
American Airlines
American Airlines
IATA
AA
ICAO
AAL
Znak
AMERICAN
Historia
Data założenia 1930 (jako American Airways)
Lokalizacja
Węzeł Port lotniczy Dallas-Fort Worth, Port lotniczy Saint Louis-Lambert, Port lotniczy San Juan, Port lotniczy Miami, Port lotniczy Chicago-O'Hare
Węzeł rezerwowy Port lotniczy Nowy Jork-JFK, Port lotniczy Nowy Jork-LaGuardia, Port lotniczy Boston, Port lotniczy Los Angeles
Kooperacja
Program lojalnościowy AAdvantage
Sojusz Oneworld
Powiązania American Eagle Airlines
Flota
Liczba samolotów 601
Liczba tras 162
Przedsiębiorstwo
Siedziba Fort Worth  Stany Zjednoczone
Członkowie zarządu Gerard Arpey, Tom Horton
Udziałowcy AMR Corporation
Slogan The new American is arriving
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Boeing 777-200ER w starych barwach.
Nowy Boeing 777-300ER na płycie postojowej lotniska w Dallas.

American Airlines – amerykańskie linie lotnicze, jedna z czterech nadal istniejących wielkich amerykańskich linii, założonych przed deregulacją branży w 1978 roku. Główna siedziba firmy mieści się w Fort Worth w Teksasie. Firma powstała w 1930.

Członek sojuszu lotniczego Oneworld.

20 lipca 2011 AMR ogłosiło największe w historii branży zamówienie na 460 samolotów wąskokadłubowych, w tym 260 Airbusów A320 i 200 Boeingów 737.[1][2] 11 grudnia 2011 American jako pierwsza w Stanach Zjednoczonych linia odebrała Boeinga 777-300ER. Większość samolotów AA jest pozyskiwana za pośrednictwem przedsiębiorstw leasingowych.[3]

W dniu 29 listopada 2011 roku korporacja AMR będąca właścicielem American Airlines, zgłosiła do sądu wniosek o ogłoszenie upadłości linii lotniczych. Wniosek został złożony na podstawie artykułu 11 amerykańskiego prawa upadłościowego. Oznacza to, że linie lotnicze zostaną poddane restrukturyzacji i będą mogły normalnie funkcjonować. Ogłoszenie upadłości nie oznacza likwidacji przewoźnika, a jedynie ochronę przed wierzycielami, redukcję zadłużenia i restrukturyzację. Zarząd korporacji AMR zapewnił, że podczas procedury upadłościowej American Airlines będą funkcjonować normalnie.[4]

17 stycznia 2013 AA zaprezentowały nowe logo i malowanie swoich samolotów, dotychczasowe było używane od 1968 roku.[5] W styczniu 2013 AMR złożyło zamówienie na 143 samoloty Boeinga: 100 737 MAX, jednego 777-300ER i 42 787-8.

14 lutego 2013 AMR poinformowało o planach połączania American Airlines z US Airways, nowy przewoźnik miałby działać pod nazwą American Airlines i być największą linią na świecie. Fuzja wymagała zgody zarządów obu przedsiębiorstw, sądu prowadzącego upadłość AA, urzędu antytrustowego Departamentu Sprawiedliwości USA i FAA.[6] 27 marca sąd zezwolił na fuzję.[7] Zgodę Departamantu Sprawiedliwości uzyskano 12 listopada.[8] 9 grudnia 2013 AA zakończyły sprawę o bankructwo i zrealizowały fuzję.[9] 31 stycznia 2014 do służby w barwach Amercian wszedł pierwszy Airbus należący do US Airways.[10]

Skład floty[edytuj | edytuj kod]

Stan na Lipiec 2013. Średni wiek samolotów AA wynosi 15 lat.[11][12]

Flota American Airlines
Typ Ilość Zamówiono Pasażerów Uwagi
Airbus A319-100 1 64 128
Airbus A321-200 65 bd
114
Zastąpią 757-200 i 767-200ER
Airbus A321neo 130 bd
Boeing 737-800 215 90 160 Zastępują MD-80
Boeing 737 MAX 8 100 bd
Boeing 757-200 84 182
190
Boeing 767-200ER 12 168
Boeing 767-300ER 58 225
Boeing 777-200ER 47 247
Boeing 777-300ER 8 12 310
Boeing 787-8 12 bd Zastąpią 767-300ER
Boeing 787-9 30 bd
McDonnell Douglas MD-82 97 140
McDonnell Douglas MD-83 79 140
Razem: 601 493

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy