Arbatskaja (stacja metra na linii Arbatsko-Pokrowskaja)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Arbatskaja
Арбатская
Zdjęcie Arbatskaja
Data otwarcia 5 kwietnia 1953
Długość peronu 220 m
Głębokość stacji 41,0 m
Arbacko-Pokrowska
(Płoszczad' Riewolucyi - Kijewskaja)
Poprzednia stacja Smolenskaja (Смоленская)
Następna stacja Płoszczad' Riewolucyi (Площадь Революции)
Położenie na mapie Moskwy
Mapa lokalizacyjna Moskwy
Arbatskaja
Arbatskaja
Położenie na mapie Rosji
Mapa lokalizacyjna Rosji
Arbatskaja
Arbatskaja
Położenie na mapie świata
Mapa lokalizacyjna świata
Arbatskaja
Arbatskaja
Ziemia 55°45′07,70″N 37°36′05,33″E/55,752139 37,601481
Portal Portal Transport szynowy

Arbatskaja (ros. Арбатская) – stacja moskiewskiego metra linii Arbacko-Pokrowskiej (kod 044). Powstała jako stacja głęboka, zastępując pobliskie płytkie stacje Aleksandrowskij Sad i Arbatskaja (z którą nie ma obecnie bezpośredniego połączenia) linii Filowskiej. Wyjścia prowadzą na ulicę Wozdwiżenka. Stanowi część największego kompleksu przesiadkowego w systemie metra, istnieje tutaj możliwość przejścia na stacje Biblioteka imienia Lenina linii Sokolniczeskiej, Aleksandrowskij Sad linii Filowskiej i Borowickaja linii Sierpuchowsko-Timiriaziewskajej.

Konstrukcja i wystrój[edytuj]

Jednopoziomowa stacja typu pylonowego z trzema komorami. Posiada drugi pod względem długości peron w systemie metra (po stacji Worobiowy Gory). Kolumny obłożono białym marmurem, podłogi wyłożono szarym granitem, a ściany nad torami glazurowanymi płytkami ceramicznymi. Stację przyozdobiono kwiatowymi płaskorzeźbami i oświetlono żyrandolami z brązu. Wschodni tunel prowadzi do sąsiednich stacji. Zachodnie wejście znajduje się w budynku Ministerstwa Obrony. Kiedyś była tutaj mozaika przedstawiająca Stalina na przeciwko zachodnich schodów ruchomych.

Ciekawostki[edytuj]

W systemie metra są tylko dwie pary stacji o tej samej nazwie, które nie są ze sobą połączone - Arbatskaja linii Arbacko-Pokrowskiej i linii Filowskiej, oraz Smolenskaja linii Arbacko-Pokrowskiej i linii Filowskiej. W czasie wojny niemiecka bomba przebiła sufit stacji Arbatskaja linii Filowskiej, co udowodniło bezużyteczność jej jako schronu przeciwlotniczego. Z tego powodu po wojnie podjęto decyzję o budowie równoległej linii Arbacko-Pokrowskiej z bliźniaczymi stacjami na większej głębokości.

Bibliografia[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]