Arrinera

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Arrinera S.A.
Ilustracja
Państwo

 Polska

Adres

ul. Alfreda Nobla 9/1
03-930 Warszawa

Data założenia

1 września 2008

Forma prawna

Spółka akcyjna

Prezes

Łukasz Tomkiewicz

Przewodniczący rady nadzorczej

Andrzej Wojno[1]

Nr KRS

0000378711

Zatrudnienie

19 (2017)[2]

Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, w centrum znajduje się punkt z opisem „Arrinera S.A.”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Arrinera S.A.”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Arrinera S.A.”
Ziemia52°13′58,285″N 21°03′31,910″E/52,232857 21,058864
Strona internetowa

Arrinera S.A. – polska spółka pracująca bez powodzenia nad wdrożeniem do produkcji supersamochodów i samochodów wyścigowych z siedzibą w Warszawie, działająca od 2008 roku.

Historia i opis przedsiębiorstwa[edytuj | edytuj kod]

Arrinera Hussarya podczas targów Poznań Motor Show 2015
Arrinera Hussarya GT podczas Goodwood Festival Of Speed, 2016

Veno Automotive[edytuj | edytuj kod]

Początkowo za nazwę firmy obrano Veno Automotive i to pod taką marką miał zostać skonstruowany ówczesny prototyp, o którym pierwsze informacje w mediach pojawiły się w 2008 roku[3].

1 września 2008 roku zostało otwarte biuro projektowe, gdzie rozpoczęły się prace nad przyszłą Hussaryą, której pomysłodawcą był Łukasz Tomkiewicz (aktualny prezes firmy)[4]. 1 lutego 2010 roku zakończono prace od strony wizualnej samochodu. Dwa miesiące później zostało zaprojektowane wnętrze, które zostało wykonane w późniejszym okresie ręcznie.

Arrinera[edytuj | edytuj kod]

4 maja 2011 roku z połączenia słów: baskijskiego arintzea (opływowy) i włoskiego vero (prawdziwy) powstała nazwa Arrinera[4], która stała się nową nazwą spółki: początkowo Arrinera Automotive, a następnie krócej, Arrinera S.A.

Prototyp pojazdu zaprezentowano akcjonariuszom i inwestorom firmy Arrinera 9 czerwca 2011 roku, natomiast pierwsza jazda próbna odbyła 17 maja tego samego roku. 14 listopada 2011 roku powstała nazwa dla modelu – „Hussarya” – od staropolskiej transkrypcji nazwy Husaria (polskiej kawalerii istniejącej od początku XVI wieku do połowy XVIII wieku)[5]. 1 sierpnia 2012 roku zostało zaprezentowane nadwozie pojazdu.

Na przełomie września i października testowano w Warszawie auto bez nadwozia (ramę). 26 października 2014 roku na lotnisku w Białej Podlaskiej samochód przechodził testy pod względem aerodynamiki i układu jezdnego, które przeszedł pozytywnie. 9 kwietnia 2015 roku zaprezentowano na targach Poznań Motor Show testową wersję Hussaryi[6]. Producent ogłosił też wówczas plany skonstruowania specjalnej, limitowanej do 33 egzemplarzy edycji Hussarya 33[7].

20 listopada 2015 roku na Warsaw Motor Show pokazano wersję wyścigową – Arrinera Hussarya GT[4]. W sierpniu 2015 roku Arrinera Automotive i Politechnika Warszawska rozpoczęły trzyletni program badawczy, który ma na celu udoskonalić samochód do poziomu jednego z najbardziej zaawansowanych supersamochodów[8].

14 stycznia 2016 roku na targach międzynarodowych „Autosport International Racing Car Show” w Birmingham (Wielka Brytania) swoją światową premierę miała wersja produkcyjna Hussarii GT. Pojazd miał być produkowany na zamówienie[9].

Koniec projektu[edytuj | edytuj kod]

15 sierpnia 2021 roku media opublikowały oświadczenie prezesa Arrinera S.A., w którym poinformował akcjonariuszy spółki o braku płynności finansowej oraz zasobów na dalszy rozwój swojego projektu supersamochodu. Potwierdzono tym samym, że ostatecznie zrezygnowano z dalszych prac nad Arrinerą Hussaryą i samochód nie trafi do produkcji[10].

Spółki zależne[11][edytuj | edytuj kod]

  • Arrinera Automotive Holding PLC – odpowiedzialna za sprzedaż samochodów marki Arrinera na rynkach światowych,
  • Arrinera Automotive S.A. – odpowiedzialna za prace badawczo-rozwojowe oraz za niedoszłą produkcję.

Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]

Niezrealizowane[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Rada Nadzorcza, arrinera.pl [dostęp 2016-02-05] [zarchiwizowane z adresu 2016-02-05] (pol.).
  2. Wyjaśnienia Zarządu Arrinera Automotive S.A w związku z materiałem "Arrinera, czyli ściema po polsku", v10.pl [dostęp 2016-02-05] (pol.).
  3. Karol Jedliński, Superauto Veno (jeszcze) nie super (WIDEO), pb.pl, 29 czerwca 2010 [dostęp 2021-08-16] (pol.).
  4. a b c Historia Arrinery, arrinera.pl [dostęp 2016-02-05] (pol.).
  5. Arrinera Hussarya – supersamochód na cześć polskiej Husarii, forsal.pl, 3 sierpnia 2012 [dostęp 2021-11-27] (pol.).
  6. Bartłomiej Urban, Arrinera Hussarya na targach Poznań Motor Show 2015, autowizja.pl, 25 marca 2015 [dostęp 2021-11-27] (pol.).
  7. Michał Śniadek, Powstanie wersji limitowana Arrinery – 'Seria 33', topgear.net.pl, 18 lipca 2012 [dostęp 2021-11-27] [zarchiwizowane z adresu 2014-05-29] (pol.).
  8. Start 3-letniego programu badawczego w Arrinera, arrinera.pl, 14 września 2015 [dostęp 2021-11-27] [zarchiwizowane z adresu 2015-09-28] (pol.).
  9. Polska firma Arrinera ujawniła NOWY samochód! Znamy cenę i mamy FOTO ze światowej premiery, auto.dziennik.pl, 14 stycznia 2016 [dostęp 2021-11-27] (pol.).
  10. Marcin Łobodziński, Arrinera Hussarya przechodzi do historii. Jest "wizytówką polskiej motoryzacji", 16 sierpnia 2021 [dostęp 2021-11-27] (pol.).
  11. Spółka, arrinera.pl [dostęp 2021-11-27] [zarchiwizowane z adresu 2016-02-05] (pol.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]