Arrinera Hussarya

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Arrinera Hussarya
Producent Arrinera Automotive
Projektant Pavlo Burkatskyy
Okres produkcji od 2013
100 egzemplarzy
„Seria 33” – 33 egzemplarze[1]
Miejsce produkcji  Polska, Gliwice
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8 6,2 l, turbo, 16v, 647 KM, 819 Nm
Skrzynia biegów 6-biegowa, manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4450 mm
Szerokość 2056 mm
Wysokość 1190 mm
Rozstaw osi 2695 mm
Masa własna 1300 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Konkurencja Ferrari 458 Italia
McLaren MP4-12C
Porsche 911 (991)
Audi R8
Spyker C8 Aileron

Arrinera Hussaryasupersamochód skonstruowany przez polską firmę Arrinera Automotive. Nazwa odnosi się do siedemnastowiecznej polskiej kawalerii[2].

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

Napędem samochodu w wersji produkcyjnej ma być centralnie umieszczona jednostka LS9, produkcji General Motors[3]. Rama zaprojektowana przez Lee Noble’a ma zostać wykonana ze stali o zróżnicowanym przekroju z uwzględnieniem odpowiedniej wytrzymałości na skręcanie. Jak obiecuje producent - ma być lekka i charakteryzować się dużą odpornością na odkształcenia. Opcjonalnie nadwozie, wnętrze oraz podłoga samochodu będą mogły zostać wykonane z kompozytów węglowych i kewlarowych. Według producenta wersja produkcyjna ma być wykonana z nowoczesnych materiałów, m.in. aluminium. Prędkość maksymalna wynikająca z charakterystyki silnika i skrzyni biegów ma wynosić 340km/h. W pojeździe zastosowano światła wykonane w technologii LED.

Prototyp A.H.1[edytuj | edytuj kod]

Pokaz prototypu supersamochodu dla akcjonariuszy odbył się 9 czerwca 2011 roku. Pierwsza jazda próbna odbyła się 17 maja 2011. Za projekt nadwozia i wnętrza odpowiadał Pavlo Burkatskyy.

Kontrowersje[edytuj | edytuj kod]

W maju 2012 roku polscy dziennikarze motoryzacyjni zaprezentowali obszerny materiał o kulisach produkcji samochodu,, w którym dziennikarze portalu moto.pl dowodzą, że prototyp samochodu jest jedynie repliką innych znanych aut[4][5]. Firma Arrinera zaprzeczyła zarzutom, twierdząc przy tym że produkcyjna wersja pojazdu będzie różnić się w znacznym stopniu od przedstawionego prototypu[6].

29 maja 2013 roku Sąd Okręgowy w Warszawie, ogłosił wyrok w sprawie Arrinery przeciwko portalowi moto.pl pozytywny dla producenta. Sąd zobowiązał portal do opublikowania sprostowania o określonej w wyroku treści[7].

Wersja produkcyjna[edytuj | edytuj kod]

Zmiana wyglądu względem prototypu została ogłoszona już we wrześniu 2011 roku[8]. Pierwsze szkice zostały zaprezentowane 17 lipca 2012 roku[9]. Projektantem nadwozia w wersji produkcyjnej pozostaje nadal Pavlo Burkatskyy[9]. 3 sierpnia 2012 roku na oficjalnym blogu firmy zaprezentowano komputerową symulację wyglądu wersji produkcyjnej samochodu Arrinera Hussarya. Na temat Hussaryi zamieszczono krótką i ostrożną (w kwestii tego, czy w ogóle samochód kiedykolwiek powstanie) notatkę w portalu Top Gear.[10].

Zapowiedziano, że produkcja odbywać się ma w Gliwicach. Wstępnie cena modelu ma wynosić od 509 000 PLN[11]. Powstać ma również wersja z silnikiem elektrycznym.

Wersja limitowana – „Seria 33”[edytuj | edytuj kod]

Arrinera zapowiedziała, że planuje produkcję specjalnej wersji supersamochodu Hussarya o nazwie „Seria 33”[1]. Od zwykłej wersji będzie się różnić elementami stylistycznymi wnętrza i nadwozia. Powstaną tylko 33 sztuki[1]. Cena egzemplarza w tym wykonaniu nie została jeszcze ujawniona[1].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

W prototypie supersamochodu znajduje się silnik Audi. W wersji produkcyjnej będzie umieszczona jednostka napędowa LS9 o mocy 650 KM.

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Planowane osiągi - na podstawie obliczeń teoretycznych oraz w oparciu o doświadczenie projektanta Lee Noble'a.

0-100 km/h 3,2 s
100-200 km/h 8,9 s
0-200-0 km/h 14,3 s
200-0 km/h 133 m
Czas na 1/4 mili 11,0 s
Prędkość maksymalna 340 km/h
Przeciążenie w zakręcie 1,3


Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Powstanie wersji limitowana Arrinery – 'Seria 33' (pol.). TopGear.net.pl, 2012-07-18. [dostęp 2012-07-20].
  2. Arrinera Hussarya – zdjęcia wersji produkcyjnej (pol.). TopGear.net.pl, 2012-08-12. [dostęp 2012-08-06].
  3. arrinera.blogspot.com
  4. Moto Dziennik: Arrinera czyli ściema po Polsku (pol.). moto.pl, 2012-08-07. [dostęp 2012-08-07].
  5. World Car Fans: Poland's Arrinera accused of being a fake replica not supercar (ang.). worldcarfans.com, 2012-08-07. [dostęp 2012-08-07].
  6. Arrinera: polski supersamochód, czy replika?. moto.wp.pl, 2012-05-18. [dostęp 2012-12-06].
  7. Wyrok Sądu: portal moto.pl zobowiązany do umieszczenia sprostowania. 2013-05-31. [dostęp 2013-06-14].
  8. Arrinera będzie mieć całkowicie nowy wygląd! (pol.). TopGear.net.pl, 2011-09-18. [dostęp 2012-07-20].
  9. 9,0 9,1 Pierwsze szkice produkcyjnej wersji Arrinery! (pol.). TopGear.net.pl, 2012-07-17. [dostęp 2012-07-20].
  10. First Polish supercar draws near… (ang.). TopGear.com, 2012-08-07. [dostęp 2012-08-07].
  11. Cennik (pol.). Arrinera.com. [dostęp 2012-03-15].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]