Atlantic-Fokker C-7

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Atlantic-Fokker C-7A
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Atlantic-Fokker
Typ samolot transportowy
Konstrukcja trzysilnikowy górnopłat
Załoga 2-3
Historia
Egzemplarze 1 (C-7)
6 (C-7A)
Liczba wypadków 1
Dane techniczne
Napęd 3×Wright R-975-1 (J-6)
Moc 3×300 KM
Wymiary
Rozpiętość 22,18 m
Długość 14,65 m
Wysokość 3,81 m
Masa
Własna 4989 kg
Osiągi
Prędkość maks. 223 km/h
Prędkość przelotowa 204 km/h
Pułap 4404 m
Zasięg 1207 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
10
Przestrzeń ładunkowa
907 kg
Użytkownicy
United States Army Air Corps

Atlantic-Fokker C-7 – amerykański samolot pasażersko-transportowy z lat 30. XX wieku, wersja rozwojowa C-2A.

Historia[edytuj]

W latach 20. i 30. XX wieku standardową praktyką United States Army Air Corps (USAAC) było testowanie różnych silników na danym modelu samolotu i nadawanie takiemu samolotowi całkowicie nowego oznaczenia[1]. W 1929, ostatni z zamówionych C-2A (numer seryjny 28-126) otrzymał silniki o większej mocy 300-konne Wright R-975-1 zamiast oryginalnych 220-konnych i został przyjęty do służby jako C-7[1]. Prędkość przelotowa samolotu z nowymi silnikami wzrosła o ponad 40 kilometrów na godzinę[1].

Poprawione osiągi samolotu doprowadziły do zamówienia kolejnych sześciu samolotów z silnikami R-975-1, które otrzymały oznaczenie C-7A i które w porównaniu z C-7 były poważnie zmodyfikowane[2]. C-7A składały z części „pożyczonych” z wielu modeli Fokkera, w tym z kadłubów Fokkerów F.10, skrzydeł Fokkerów C-2 i stateczników pionowych i poziomych z bombowca Fokker XLB-2[3][2].

C-7 używany był jako samolot pasażerski, został rozbity 24 lutego 1931[1]. Sześć C-7A używanych było w różnych rolach, zazwyczaj do jednej bazy przydzielony był jeden samolot tego typu[3]. Najczęściej służyły jako samoloty pasażerskie i transportowe, używane były także jako latające karetki z miejscem na cztery nosze, lekarza i pielęgniarza[3]. Samoloty zostały wycofane ze służby w połowie lat 30[2][3].

Lista samolotów[edytuj]

Lista samolotów C7/C7A[4].

Numer seryjny USAAC Numer fabryczny Data wycofania ze służby Uwagi
28-126 ? 24/2/1931[3] C-2A przebudowany na XC-7, później C-7, rozbity[3]
29-407 1501 1/11/1934 Pierwsze oznaczenie XC-7A w kwietniu 1930, przemianowany na C-7A w marcu 1931, złomowany w bazie San Antonio Air Depot
29-408 1502? 22/10/1934 Złomowany w bazie Middletown Air Depot
29-409 1503? 20/8/1934 Złomowany w bazie San Antonio Air Depot
29-410 1504? 20/8/1934 Złomowany w bazie Brooks Field
29-411 1505? 22/4/1936 Rozbity w styczniu 1936, złomowany
29-412 1506? ? Po raz ostatni widziany w bazie Scott Field 18/4/1933, dalszy los nieznany


Przypisy

  1. a b c d Atlantic-Fokker C-7 (ang.). nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08].
  2. a b c E. Johnson: American Military Transport Aircraft. s. 26.
  3. a b c d e f Atlantic-Fokker C-7A (ang.). nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08].
  4. Joe Baugher: 1922-1929 USAAS-USAAC Serial Numbers (ang.). joebaugher.com. [dostęp 2013-10-08].

Bibliografia[edytuj]