Audi 50

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Audi 50
Audi 50
Producent Audi
Projektant Ludwig Krause
Nuccio Bertone
Zaprezentowany Paris Motor Show 1974
Okres produkcji 24 październik 1974 - 31 marzec 1978[1]
Miejsce produkcji Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Wolfsburg
Poprzednik NSU Prinz
Następca Audi A1
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3526 mm
Szerokość 1559 mm
Wysokość 1344 mm
Rozstaw osi 2335 mm
Masa własna 685 - 700 kg
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 238 - 840 l[2]
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Volkswagen Polo I
Pokrewne Volkswagen Derby
Zastava Koral
Konkurencja Autobianchi A112
Citroën LN
Fiat 127
Ford Fiesta
Peugeot 104
Renault 5

Audi 50 (typ 86) - samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG pod marką Audi w latach 1974 - 1978. Łącznie wyprodukowano 180 812 egzemplarzy[3].

Audi 50 - tył
Audi 50 - bok
Audi 50 - wnętrze

Historia i opis modelu[edytuj]

Historia stworzenia pojazdu sięga 1971 roku, kiedy to pracownicy Grupy Volkswagena otrzymali zlecenie zaprojektowania maksymalnie długiego, a jednocześnie lekkiego auta, którego masa nie przekroczy 700 kg, a długość 3,5 metra. Była to odpowiedź koncernu na kryzys, który rozpoczął się w 1970 roku. Pojazd opracował dział designu Volkswagena pod wodzą Ludwiga Krause, z delikatnymi zmianami Nuccio Bertone[2].

Pierwsza prezentacja pojazdu dla dziennikarzy miała miejsce we wrześniu 1974 roku w Sardynii[2]. Nieco później, auto oficjalnie zaprezentowane zostało podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu, jako protoplasta zaprezentowanego rok później bliźniaczego modelu Volkswagen Polo I[2][4]. Auto produkowane było w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu[5] jako 3-drzwiowy hatchback, a sprzedawane wyłącznie w Europie. Auto stało się popularne dzięki niskiej cenie zakupu oraz niskim kosztom eksploatacji.

Do napędu pojazdu użyto trzech silników benzynowych o pojemnościach 0.9, 1.1 i 1.3 l i mocach odpowiednio 40, 50 i 60 KM. Dzięki zastosowaniu nowoczesnego zawieszenia, czyli kolumny MacPhersona z przodu oraz wahaczom wzdłużnym z tyłu, pojazd był komfortowy i pozwalał szybko pokonywać zakręty[2].

Pojazd produkowany był jednocześnie do 1978 roku wraz z Volkswagenem Polo I, który wytwarzano w szerszej ofercie silnikowej oraz wyposażeniowej. Z powodu niskich kosztów zakupu modelu Polo, Audi 50 wycofane zostało z produkcji.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1975 samochód zajął 3. pozycję (za Citroënem CX i Volkswagenem Golfem I)[6].

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • CL
  • LS
  • GL

Samochód wyposażony mógł być m.in. w składaną tylną kanapę oraz bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa[2].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Układ zasilania Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Średnie spalanie
[l/100 km]
Silniki benzynowe:
0.9 8V LS 899 R4 gaźnik 40 (29)/5800 68/3500 16,5 130 6,9
1.1 8V LS 1092 R4 gaźnik 50 (37)/5800 75,5/3500 15,4 142 7,3
1.1 8V GL 1092 R4 gaźnik 60 (44)/6000 83,4/3500 13,5 152 7,6
1.3 8V GL 1272 R4 gaźnik 60 (44)/6000 83,4/3500 13,5 152 7,6

Przypisy

  1. Info a historie Audi 50
  2. a b c d e f Youngtimer: Audi 50. autokrata.pl, 2012-08-02. [dostęp 2016-09-02].
  3. Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, vol. 4, ISBN 3-613-02131-5, p. 263
  4. Piotr Burchard: Porównanie Audi 50, Fiata 127 i Forda Fiesty: mali nauczyciele. klasyki.auto-swiat.pl, 2013-10-24. [dostęp 2016-09-02].
  5. Filip Trusz: Czterdziestolatek - Urodziny Volkswagena Polo - Od tego się zaczęło... - Pierwsza generacja. moto.pl, 2015-04-26. [dostęp 2016-09-02].
  6. Previous winners - Car of the Year 1975 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].