Audi Q3

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Audi Q3samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką markę Audi od 2011 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi Q3 I
Ilustracja
Audi Q3 I przed liftingiem
Producent Audi
Projektant Julian Hoenig
Zaprezentowany Auto Shanghai 2011[1]
Okres produkcji 2011 - 2018[2]
Miejsce produkcji Hiszpania Martorell[2]
Chińska Republika Ludowa Foshan
Indie Pune
Brazylia Kurytyba
Poprzednik brak
Następca Audi Q3 II
Dane techniczne
Segment SUV segmentu C
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki Benzynowe:
2.0 TFSI 170 KM
2.0 TFSI 211 KM
Wysokoprężne:
2.0 TDI 140 KM
2.0 TDI 177 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
7-biegowa automatyczna S-Tronic
Rodzaj napędu przedni
Quattro
Długość 4385 mm
Szerokość 1831 mm
Wysokość 1608 mm
Rozstaw osi 2603 mm
Masa własna od 1585 kg
Zbiornik paliwa 64 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 460/1365 l
RS: 356/1261 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Golf
Volkswagen Tiguan
Konkurencja BMW X1
Mercedes-Benz GLA
Audi Q3 I – tył
Audi Q3 I po liftingu
Audi RS Q3 I

Audi Q3 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy na wystawie samochodowej w Szanghaju w 2011 roku.

Zapowiedź modelu w formie studyjnej przedstawiono już 4 lata przed debiutem, podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju w roku 2007 jako pojazd koncepcyjny Cross Coupé Quattro. Wersja produkcyjna trafiła na rynek dokładnie w 2011 roku. Pierwsza generacja została oparta na płycie podłogowej Volkswagen Group A5 platform (PQ35) znanej z Volkswagena Golfa V oraz Volkswagena Tiguana.

Pojazd dostępny jest z dwoma wersjami silnika R4 2.0 TFSI (170 i 211 KM) oraz dwoma 2.0 TDI (140 i 177 KM). Moc na oś przednią lub obie osie przenoszona jest przez 6-biegową skrzynię manualną bądź 7-biegową S-Tronic.

Wersja sportowa[edytuj | edytuj kod]

Sportową wersją modelu jest RS Q3 produkowane przez quattro GmbH, spółkę – córkę koncernu wyspecjalizowaną w produkcji samochodów sportowych i wyczynowych. Premiera auta miała miejsce w roku 2013. Samochód wyposażony jest w silnik R5 2.5 TFSI (360 KM/265 kW, 465 Nm)[3]. Według danych producenta przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,5 s, natomiast prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Średnie zużycie paliwa na 100 km wynosi 8,8 l/100 km. W celu poprawy prowadzenia obniżono o 25 mm zawieszenie, dla lepszego rozłożenia masy akumulator umieszczono w przestrzeni bagażowej. Dodatkowo zastosowano wzmocniony układ hamulcowy – wentylowane i nawiercane tarcze z przodu oraz większe tarcze z tyłu. Z zewnątrz nowy model charakteryzuje się 19- lub opcjonalnie 20-calowymi felgami aluminiowymi, wstawkami aerodynamicznymi oraz akcentami ze szczotkowanego aluminium. W pasie przednim zastosowano czarny grill typu "plaster miodu", z tyłu niewielki dyfuzor oraz pojedynczą, owalną końcówkę układu wydechowego[4].

Facelifing[edytuj | edytuj kod]

W listopadzie 2014 swą premierę miały odświeżone wersje Q3 i RS Q3. Poszerzona zostanie gama silnikowa modelu i obejmie teraz 6 jednostek o pojemności 1,4 i 2 litrów, i mocy od 88 kW (120 KM) do 162 kW (220 KM). Trzy czterocylindrowe silniki TFSI i trzy takie same jednostki TDI clean diesel mają zwiększoną moc, a jednocześnie spalają mniej paliwa i emitują nawet o 17 procent mniej dwutlenku węgla. Wszystkie jednostki napędowe to silniki z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem, spełniające europejski standard emisji spalin Euro 6. Redukcja zużycia paliwa i emisji CO2 to m.in. efekt zastosowania techniki cylindrów odłączanych na żądanie – cylinder on demand. Jednostki 1.4 TFSI COD i 2.0 TDI, za sprawą swej wysokiej efektywności noszą miano „Audi ultra“. 

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silniki benzynowe
1.4 TFSI 1.4 TFSI COD 2.0 TFSI 2.0 TFSI
przeznaczony na rynek Kanady i USA
2.0 TFSI 2.5 TFSI (RS Q3)
Dostępność dla zamawiających: 09/2013–11/2014 od 11/2014 06/2011–11/2014 od 2014 06/2011–11/2014 od 11/2014 08/2013–11/2014 od 2014
Symbol silnika: CHPB CCZC CPSA CTSA
Typ silnika: Rzędowy, wtrysk bezpośredni
Doładowanie silnika: Turbosprężarka
Cylindry/zawory: 4/16 5/20
Pojemność silnika: 1395 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów-1: 110 kW (150 KM)/5000–6000 125 kW (170 KM)/4300–6200 147 kW (200 KM)/5100–6000 155 kW (211 KM)/5000–6200 162 kW (220 KM)/4500–6200 228 kW (310 KM)/5200–6700 250 kW (340 KM)/
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów-1: 250 Nm/1500–3500 280 Nm/1700–4200 280 Nm/1700–5000 300 Nm/1800–4900 350 Nm/1500–4400 420 Nm/1500–5200 450 Nm/
Rodzaj napędu, standardowo: Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro
Rodzaj napędu, opcjonalnie: Napęd na 4 koła quattro
Skrzynia biegów, standardowo: 6-biegowa manualna 6-biegowa tiptronic 7-biegowa S tronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie: 6-biegowa S tronic 7-biegowa S tronic
Masa własna pojazdu: 1460–1480 kg 1585–1630 kg 1585–1670 kg 1640 kg 1730 kg
Maksymalna ładowność: 600 kg 600 kg 560 kg
Maksymalna masa przyczepy: 1800 kg 1800–2000 kg 2000 kg 1900 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 8,9–9,2 s 7,8–8,2 s 7,9–8,3 s 6,9 s 6,4 s 5,5 s 4,8 s
Prędkość maksymalna: 200–203 km/h 204 km/h 212 km/h 209 km/h 230 km/h 233 km/h 250 km/h
(ograniczona elektronicznie)
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: 5,9–6,2 l E95 5,5–5,8 l E95 7,3–7,7 l E95 ca. 8,0 l E95 7,7 l E95 6,6 l E95 8,8 l E95 8,4 l E95
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 137–145 g/km 127–134 g/km 174–179 g/km 179 g/km 152 g/km 206 g/km 198 g/km
Norma emisji spalin według klasyfikacji UE: Euro 6 Euro 5 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
Silniki wysokoprężne
2.0 TDI 2.0 TDI ultra 2.0 TDI
Dostępność dla zamawiających: 06/2011–11/2014 od 11/2014 06/2011–11/2014 od 11/2014
Symbol silnika: CFFB CLLB
Typ silnika: Rzędowy, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych
Doładowanie: Turbosprężarka
Cylindry/zawory: 4/16
Pojemność silnika: 1968 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów-1: 103 kW (140 KM)/4200 110 kW (150 PS)/3500–4000 130 kW (177 KM)/4200 135 kW (184 KM)/3500–4000
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów-1: 320 Nm/1750–2500 340 Nm/1750–2800 380 Nm/1750–2500 380 Nm/1800–3250
Rodzaj napędu, standardowo: Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro
Rodzaj napędu, opcjonalnie: Napęd na 4 koła quattro Napęd na 4 koła quattro
Skrzynia biegów, standardowo: 6-biegowa manualna
Skrzynia biegów, opcjonalnie: 7-biegowa S tronic 7-biegowa S tronic
Masa własna pojazdu: 1520–1645 kg 1560 kg 1560–1645 kg 1565–1660 kg 1680–1700 kg
Maksymalna ładowność: 585–600 kg 600 kg 585–600 kg 600 kg
Maksymalna masa przyczepy: 1800–2000 kg 1800 kg 2000 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 9,9 s 9,6 s 9,3–9,6 s 8,1–8,3 s 7,9 s
Prędkość maksymalna: 197–202 km/h 204 km/h 212–218 km/h 219 km/h
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: 5,2–5,8 l ON 4,4 l ON 4,6–4,9 l ON 5,5–5,9 l ON 5,1–5,2 l ON
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 137–152 g/km 114 g/km 119–129 g/km 144–156 g/km 134–137 g/km
Norma emisji spalin według klasyfikacji UE: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi Q3 II
Ilustracja
Audi Q3 II
Producent Audi
Zaprezentowany Lipiec 2018
Okres produkcji od 2018
Miejsce produkcji Hiszpania Martorell
Poprzednik Audi Q3 I
Dane techniczne
Segment SUV segmentu C
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
5-drzwiowy SUV Coupe
(Q3 Sportback)
Rodzaj napędu przedni
Quattro
Długość 4484 mm
Szerokość 1856 mm
Wysokość 1585 mm
Rozstaw osi 2680 mm
Masa własna od 1625 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi Q3 Sportback
Volkswagen Tiguan
Konkurencja BMW X1
Jaguar E-Pace
Lexus UX
Mercedes-Benz GLA
Volvo XC40
Audi Q3 II – tył
Audi Q3 Sportback

Audi Q3 II zostało po raz pierwszy zaprezentowane w lipcu 2018 roku.

Druga generacja pierwszego kompaktowego crossovera niemieckiej marki została przedstawiona w połowie lipca 2018 roku, 7 lat po premierze poprzednika. Premiera tego modelu to część szeroko zakrojonej ofensywy Audi, która w 2018 roku objęła aż 5 nowych modeli. Zgodnie z taktyką marki, samochód przeszedł gruntowne zmiany zachowując jednocześnie klasyczne proporcje pierwowzoru. Wyróżnikiem drugiej generacji jest większy, sześciokąty grill, charakterystyczne reflektory z "łezkami" oraz wielokątny kształt tylnych lamp.

Deska rozdzielcza również realizuje nową koncepcję estetyki marki - zachowała ona typowy kształt kierownicy i nawiewów, zawierając duży ekran w konsoli centralnej do sterowania m.in. nawigacją. W przeciwieństwie do większych i droższych A6, A7 oraz A8, nowe Q3 zachowało klasyczny panel do sterowania radiem i klimatyzacją, składający się z guzików, a nie ekranu dotykowego[5].

Sprzedaż drugiej generacji Audi Q3 ruszyła pod koniec 2018 roku.

Q3 Sportback[edytuj | edytuj kod]

W lipcu 2019 roku Audi przedstawiło zupełnie nowy model w ofercie oparty na bazie klasycznego Q3 - SUV-a Coupe o nazwie Q3 Sportback. Samochód wyróżnia się niżej poprowadzoną linią dachu, która gwałtownie opada tuż za pierwszym rzędem siedzeń.


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Rafał Warecki: Audi Q3 – oficjalny debiut na Auto Shanghai 2011. autokult.pl, 2011-04-20. [dostęp 2011-07-11].
  2. a b Bartosz Pokrzywiński: Rozpoczęcie produkcji Audi Q3 – rywalizacja Niemców. autokult.pl, 2011-06-08. [dostęp 2011-07-11].
  3. 2012 Audi RS Q3 specifications & performance data (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-20].
  4. Audi RS Q3 (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 22.10.2013].
  5. Nowe Audi Q3 – premiera drugiej generacji (pol.). [dostęp 2018-08-11].