Australian Touring Car Championship 1993

Sezon 1993 Mistrzostw Australian Touring Car Championship

Inauguracja	26 lutego
Zakończenie	8 sierpnia
Liczba wyścigów	18
Mistrzowie
Kierowcy	Glenn Seton
Poprzedni sezon • Następny sezon

Sezon 1993 w Australian Touring Car Championship był 34. sezonem Australijskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych. Rozpoczął się on 28 lutego na torze Amaroo Park a zakończył 8 sierpnia wyścigami na torze Oran Park Raceway.

Był to pierwszy sezon rozgrywany według nowej formuły która później przyjęła nazwę V8 Supercars. Tytuł mistrzowski zdobył po raz pierwszy w karierze Glenn Seton, a jego kolega z zespołu, były mistrz świata Formuły 1 Alan Jones został wicemistrzem. W kategorii samochodów z silnikami o pojemności do 2 litrów mistrzem został Peter Doulman.

Sezon składał się z dziewięciu rund po dwa wyścigi. Wyjątkiem była pierwsza runda w której pierwszy wyścig odbył się osobno dla samochodów kategorii 5.0L (V8) oraz dla samochodów kategorii 2.0L.

Lista startowa

Zespół	Samochód	Nr	Kierowcy
Gibson Motor Sport (Winfield Racing)	Holden VP Commodore	1	Mark Skaife
		2	Jim Richards
Lansvale Racing Team	Holden VP Commodore	3	Trevor Ashby Steve Reed
Bob Forbes Motorsport	Holden VP Commodore	4	Mark Gibbs
		7	Neil Crompton
Holden Dealer Team (Advantage Racing)	Holden VP Commodore	05	Peter Brock
Caltex CXT Racing	Toyota Corolla FX-GT AE90 Toyota Corolla Seca AE93	6	John Smith
	Toyota Corolla Seca AE93	8	Colin Bond
Perkins Engineering (Castrol Perkins Racing)	Holden VL Commodore SS Group A SV Holden VP Commodore	11	Larry Perkins
Ampol Max 3 Racing	Holden VP Commodore	12	Bob Jones
Bob Holden Motors	Toyota Sprinter AE86	13	Bob Holden
Holden Racing Team	Holden VP Commodore	15	Tomas Mezera
		16	Wayne Gardner
Dick Johnson Racing	Ford EB Falcon	17	Dick Johnson
		18	John Bowe
LoGaMo Racing	BMW M3 Evolution	20	John Blanchard
		23	Paul Morris
		24	Geoff Full
		25	Tony Longhurst
Wayne Douglass Motorsport	Holden VL Commodore SS Group A SV	22	Mark Potter Brett Youlden
John English	Holden VL Commodore SS Group A SV	24	John English
Laurie Donaher	Holden VL Commodore SS Group A SV	26	Laurie Donaher
Terry Finnigan	Holden VN Commodore SS Group A Holden VP Commodore	27	Terry Finnigan
Don Watson	Holden VL Commodore SS Group A SV	26	Don Watson
Glenn Seton Racing (Peter Jackson Racing)	Ford EB Falcon	30	Glenn Seton
		35	Alan Jones
Mike Twigden	Holden VL Commodore SS Group A SV	32	Mike Twigden
Pro-Duct Racing	Holden VP Commodore	33	Bob Pearson
Schembri Motorsport	Holden VL Commodore SS Group A SV	36	Neil Schembri
Challenge Motorsport	Holden VL Commodore SS Group A SV	39	Chris Smerdon
Ian Love	Holden VP Commodore	40	Ian Love
Glenn Mason	Holden VL Commodore SS Group A SV	42	Glenn Mason
Stuart McColl	Holden VL Commodore SS Group A SV	44	Stuart McColl
Daily Planet Racing	Holden VL Commodore SS Group A SV	47	John Trimbole
PACE Racing	Holden VL Commodore SS Group A SV	50	Kevin Heffernan
M3 Motorsport	BMW M3 2.0	52	John Cotter
		53	Peter Doulman
Brad Stratton	Toyota Corolla AE82	72	Brad Stratton
Frank Binding	Toyota Corolla AE82	75	Frank Binding
Barbagallo Motorsport	Holden VP Commodore	77	Alf Barbagallo
Easton Motorsport	Toyota Sprinter AE86	77	Gregg Easton
Cadillac Productions	Toyota Sprinter AE86	79	Mike Conway
Motorsport Developments	Toyota Sprinter AE86	88	Malcolm Rea Ken Talbert
Phil Johnson	Holden VL Commodore SS Group A SV	97	Phil Johnson

     startował w kategorii do 2.0L

Kalendarz

Runda	Tor	Data	Zwycięzca
			rundy	kwalifikacji	wyścigu kwal.	wyścigu 1 (2.0L)	wyścigu 1 (5.0L)	wyścigu 2	Zespół
1	Amaroo Park	26-28 lutego	John Bowe	T. Mezera	T. Mezera	P. Doulman	D. Johnson	J. Bowe	Dick Johnson Racing
2	Symmons Plains Raceway	12-14 marca	Alan Jones	G. Seton	W. Gardner	P. Doulman	A. Jones	A. Jones	Glenn Seton Racing
3	Phillip Island Grand Prix Circuit	2-4 kwietnia	Glenn Seton	G. Seton	D. Johnson	P. Doulman	G. Seton	G. Seton	Glenn Seton Racing
4	Lakeside International Raceway	16-18 kwietnia	Alan Jones	G. Seton	A. Jones	C. Bond	D. Johnson	A. Jones	Glenn Seton Racing
5	Winton Motor Raceway	14–16 maja	Glenn Seton	G. Seton	D. Johnson	P. Doulman	G. Seton	G. Seton	Glenn Seton Racing
6	Eastern Creek Raceway	4-6 czerwca	Glenn Seton	G. Seton	J. Bowe	C. Bond	G. Seton	G. Seton	Glenn Seton Racing
7	Mallala Motor Sport Park	2-4 lipca	Glenn Seton	G. Seton	M. Skaife	J. Smith	M. Skaife	G. Seton	Glenn Seton Racing
8	Barbagallo Raceway	9-11 lipca	Jim Richards	J. Richards	M. Skaife	J. Smith	M. Skaife	J. Richards	Gibson Motor Sport
9	Oran Park Raceway	6-8 sierpnia	Jim Richards	J. Bowe	P. Brock	P. Doulman	P. Brock	J. Richards	Gibson Motor Sport

Wyniki i klasyfikacja

Miejsce	Kierowca	AMA	SYM	PHI	LAK	WIN	EAS	MAL	BAR	ORA	Suma punktów
1	Glenn Seton	20	7	34	17	34	33	30	1	15	191
2	Alan Jones	8	30	19	29	10	20	10	8	14	148
3	John Bowe	23	14	20	19	7	23	16	3	15	140
4	Jim Richards	12	10	2	0	16	1	4	29	25	99
5	Dick Johnson	11	15	19	26	11	0	3	6	2	93
6	Mark Skaife	21	10	0	0	4	12	28	12	NU	87
7	Tomas Mezera	8	22	11	NU	NS	6	18	2	18	85
8	Peter Brock	NU	6	5	12	15	4	8	10	22	82
9	Tony Longhurst	4	2	8	11	22	4	2	16	0	69
10	Peter Doulman	9	9	9	4	9	0	6	4	9	59
11	John Smith	6	6	6	6	6	0	9	9	NU	48
12	Larry Perkins	NU	1	2	2	3	9	7	13	1	38
13	Neil Crompton	1	6	NU	1	2	0	0	18	9	37
14	Wayne Gardner	11	3	0	4	0	3	NU	6	6	33
15	Colin Bond	NU	4	4	9	NU	9	0	6	NS	32
16	Paul Morris	2	1	6	6	3	12	1	NU	0	31
17	Brad Stratton	2		2	3	4	2	3		3	19
18	John Cotter	4					6			6	16
19	Mike Conway	3		3		3	4			2	15
20	Frank Binding	1			NU		3			4	8
	Bob Holden					2	1	4		1	8
22	Trevor Ashby	6					0				6
23	Gregg Easton				2						2
	Ian Love								2		2
25	Alf Barbagallo								1		1
	John Blanchard	0	0	1	0	NU	0	0	NU		1
	Ken Talbert	0				1					1
Miejsce	Kierowca	AMA	SYM	PHI	LAK	WIN	EAS	MAL	BAR	ORA	Suma punktów

Klucz punktacji
Miejsce	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
sesja kwalifikacyjna	3	0	0	0	0	0	0	0	0	0
wyścig kwalifikacyjny Dash for Cash	3	2	1	0	0	0
wyścig pierwszy (kategoria 2.0L)	9	6	4	3	2	1	0	0	0	0
wyścig pierwszy (kategoria 5.0L)	9	6	4	3	2	1	0	0	0	0
wyścig drugi (główny)	20	16	14	12	10	8	6	4	2	1

Pozycje startowe w pierwszym wyścigu ustalane były każdorazowo poprzez kwalifikacje, ale najlepsza szóstka rywalizowała dodatkowo między sobą w krótkim wyścigu nazywanym Dash for Cash, którego wyniki determinowały pierwsze sześć pozycji na starcie wyścigu.

W pierwszym wyścigu każdy z kierowców zdobywał punkty odpowiednie dla miejsca zajętego w swojej kategorii. W drugim wyścigu punkty przyznawano według klasyfikacji generalnej wyścigu.

Miejsce zajęte w danej rundzie określano poprzez zsumowanie wszystkich punktów zdobytych podczas danej rundy. W przypadku takiej samej liczby punktów u kierowców wyższe miejsce zajmował ten, który zajął wyższą pozycję w drugim wyścigu.