Australian Touring Car Championship 1995
Inauguracja | |
---|---|
Zakończenie | |
Liczba wyścigów |
30 |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Sezon 1995 w Australian Touring Car Championship był 36. sezonem Australijskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych. Rozpoczął się on 5 lutego na torze Sandown International Raceway a zakończył 6 sierpnia wyścigami na torze Oran Park Raceway.
Sezon składał się z dziesięciu rund po dwa wyścigi. Tytuł mistrzowski zdobył John Bowe.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Kalendarz
[edytuj | edytuj kod]Runda | Tor | Data | Zwycięzca | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rundy | kwalifikacji | wyścigu 1 | wyścigu 2 | Zespół | ||||
1 | Sandown International Raceway | 3-5 lutego | Larry Perkins | J. Bowe | L. Perkins | J. Bowe | Perkins Engineering | |
2 | Symmons Plains Raceway | 24-26 lutego | John Bowe | J. Bowe | J. Bowe | P. Brock | Dick Johnson Racing | |
3 | Mount Panorama Circuit | 10-12 marca | John Bowe | J. Bowe | D. Johnson | M. Skaife | Dick Johnson Racing | |
4 | Phillip Island Grand Prix Circuit | 7-9 kwietnia | Glenn Seton | G. Seton | P. Brock | G. Seton | Glenn Seton Racing | |
5 | Lakeside International Raceway | 21-23 kwietnia | Glenn Seton | J. Bowe | J. Bowe | G. Seton | Glenn Seton Racing | |
6 | Winton Motor Raceway | 19–21 maja | John Bowe | J. Bowe | J. Bowe | J. Bowe | Dick Johnson Racing | |
7 | Eastern Creek Raceway | 26-28 maja | Mark Skaife | J. Bowe | G. Seton | M. Skaife | Gibson Motor Sport | |
8 | Mallala Motor Sport Park | 7-9 lipca | Glenn Seton | J. Bowe | G. Seton | G. Seton | Glenn Seton Racing | |
9 | Barbagallo Raceway | 14-16 lipca | Glenn Seton | P. Brock | G. Seton | G. Seton | Glenn Seton Racing | |
10 | Oran Park Raceway | 4-6 sierpnia | John Bowe | J. Bowe | J. Bowe | J. Bowe | Dick Johnson Racing |
Wyniki i klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]Miejsce | Kierowca | SAN | SYM | BAT | PHI | LAK | WIN | EAS | MAL | BAR | ORA | Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | John Bowe | 30 | 39 | 35 | 20 | 38 | 40 | 22 | 32 | 16 | 42 | 314 |
2 | Glenn Seton | 4 | 14 | 24 | 31 | 40 | 32 | 20 | 43 | 46 | 33 | 287 |
3 | Peter Brock | 20 | 32 | 13 | 28 | 32 | 31 | 36 | 32 | 34 | 25 | 283 |
4 | Larry Perkins | 37 | 14 | 28 | 13 | 24 | 8 | 10 | 0 | 30 | 14 | 178 |
5 | Tomas Mezera | 10 | 30 | 20 | 3 | 22 | 21 | 7 | 18 | 20 | 12 | 163 |
6 | Mark Skaife | 2 | 32 | 8 | 15 | 6 | 39 | 13 | 18 | 12 | 145 | |
7 | Dick Johnson | 18 | 4 | 27 | 10 | 13 | 8 | 2 | 26 | 10 | 17 | 135 |
8 | Alan Jones | 0 | 10 | 12 | 24 | NU | 20 | 33 | 15 | 7 | 12 | 133 |
9 | Wayne Gardner | 30 | 14 | 4 | 4.5 | 5 | 7 | 16 | 0 | 4 | 3 | 87.5 |
10 | Neil Crompton | 10 | 20 | 3 | 3 | 1 | 14 | 18 | 0 | 5 | 2 | 76 |
11 | Tony Longhurst | 8 | 8 | 6 | 9 | 10 | 3 | 2 | 4 | 11 | 6 | 67 |
12 | Jim Richards | 17 | 6 | NS | 0 | 2 | 4 | 8 | 10 | 12 | NU | 59 |
13 | Allan Grice | 1 | 2 | NS | 14 | 17 | ||||||
14 | Trevor Ashby | 1 | 6 | 1 | 0 | 8 | ||||||
15 | Mark Poole | 4 | 0 | NU | 3 | 7 | ||||||
16 | Paul Romano | 0 | 0 | 0 | 2 | NU | 0 | NU | 4 | 0 | NU | 6 |
17 | Greg Crick | 6 | 0 | 6 | ||||||||
18 | David Attard | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | NU | NU | 1 | 1 | 6 |
19 | Chris Smerdon | 2 | NU | 1 | 3 | |||||||
20 | Tony Scott | 2 | 0 | 2 | ||||||||
21 | Phil Ward | 1 | NU | 0 | 1 | |||||||
22 | John Trimbole | 0 | 1 | NU | NU | 0 | NU | 0 | 0 | NS | 1 | |
Miejsce | Kierowca | SAN | SYM | BAT | PHI | LAK | WIN | EAS | MAL | BAR | ORA | Suma punktów |
Klucz punktacji | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
wyścig Dash for Cash | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
wyścig pierwszy i drugi | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Pozycje startowe w pierwszym wyścigu ustalane były każdorazowo poprzez kwalifikacje, a najlepsza dziesiątka kwalifikacji rywalizowała dodatkowo między sobą w krótkim wyścigu nazywanym Dash for Cash (lub PJ Dash), w którym kierowcy mogli zdobyć dodatkowe punkty do klasyfikacji za pierwsze trzy miejsca oraz za zyskane pozycje w tym wyścigu. Wyniki pierwszego wyścigu były jednocześnie pozycjami startowymi w drugim wyścigu.
Miejsce zajęte w danej rundzie określano poprzez zsumowanie wszystkich punktów zdobytych podczas danej rundy. W przypadku takiej samej liczby punktów u kierowców wyższe miejsce zajmował ten który zajął wyższą pozycję w drugim wyścigu.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Archiwum wyników i wiadomości na stronach motorsport.com (ang.)