Autosan-Czawdar 11M4/H11

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Autosan-Czawdar 11M4/H11
Dane ogólne
Producent SFA
Czawdar
Lata produkcji 1979
Miejsce produkcji  Polska, Sanok
 Bułgaria, Botewgrad
Dane techniczne
Typy nadwozia Wysokopodłogowy autobus turystyczny klasy maxi
Układ drzwi 2-0-2
Liczba drzwi 2
Silniki SW680/78/1
Moc silników 136 kW (185 KM)
Skrzynia biegów S6-90 (manualna)
Liczba przełożeń 6
Długość 11270 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3140 mm
Masa własna 10000 kg
Masa całkowita 16000 kg
Rozstaw osi 5470 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 60
Liczba miejsc siedzących 49
Informacje dodatkowe
ABS Nie
ASR Nie
EBS Nie
ESP Nie
Klimatyzacja Nie
Portal Portal Komunikacja miejska

Autosan-Czawdar 11M4/H11 – prototypowy autobus turystyczny skonstruowany w 1979 roku, przy współpracy polskiej firmy Autosan i bułgarskiej Czawdar.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

W 1979 roku w wyniku współpracy nawiązanej między firmami Autosan i Czawdar, zbudowano 2 prototypowe egzemplarze autobusu turystycznego o oznaczeniu Autosan-Czawdar 11M4/H11. Pojazd ten skonstruowany został głównie z przeznaczeniem na eksport do krajów z Bliskiego Wschodu. Konstrukcja tego modelu oparta została na produkowanym w Polsce podwoziu, na które osadzane było w Bułgarii nadwozie autobusu Czawdar 11M4, produkowanego na licencji firmy Setra. Do napędu zastosowano 6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny typu SW680/78/1 o pojemności skokowej 11100 cm³ i mocy 136 kW (185 KM). Silnik ten zblokowany był z 6-biegową manualną skrzynią biegów S6-90. W układzie jezdnym zastosowano oś przednią produkcji firmy Jelcz oraz tylny most napędowy Rába. Produkcji seryjnej nie podjęto.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]