Autostrada 5 (Izrael)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
A5
Długość 37 km
Dystrykty Dystrykt Tel Awiw,
Dystrykt Centralny,
Dystrykt Judei i Samarii

Autostrada 5 (hebr.: כביש 5) - jest autostradą i drogą ekspresową położoną w Izraelu. Biegnie ona od nadmorskiej równiny Szaron i aglomeracji miejskiej Gusz Dan do żydowskich osiedli położonych w rejonie miasta Ari’el w Samarii (północna część Zachodniego Brzegu Jordanu).

Przebieg[edytuj]

Autostrada jest mocno obciążona, ponieważ przecina i łączy ze sobą cztery najważniejsze autostrady w obszarze aglomeracji miejskiej Gusz Dan.

Obszar Gusz Dan[edytuj]

Autostrada nr 5 rozpoczyna się na węźle drogowym z drogą ekspresową nr 2 ISR-HWR2.png (Tel Awiwu-Hajfa), na północ od Tel Awiwu. Autostrada kieruje się przez równinę Szaron na wschód, mija obszary przemysłowe i po 1 km dociera do dużego węzła drogowego „Glilot” z autostradą nr 20 (Ayalon) ISR-HW20.png (Riszon le-Cijjon-Rishpon). Można tutaj zjechać na północ do Herclijji, lub na południe do Tel Awiwu.

Następnie autostrada wjeżdża w obszar miasta Ramat ha-Szaron i po 2 km dojeżdża do węzła drogowego „HaKfar HaYarok” z drogą nr 482 ISR-HW482.png. Można tutaj zjechać na północ do Ramat ha-Szaron, lub na południe do Tel Awiwu. Przy samym węźle jest położona szkoła HaKfar HaYarok. Następnie autostrada mija połoźone na południu centrum tenisowe Ramat ha-Szaron i po 3 km dociera do węzła drogowego „Morasha” z autostradą nr nr 4 ISR-HW4Blue.png (Erez-Kfar Rosz ha-Nikra). Można tutaj zjechać na północ do Ramat ha-Szaron, lub na południe do miast Petach Tikwa i Bene Berak.

Po 2 km jest zjazd na południe do dużego cmentarza Yarkon. Można tędy także zjechać do miasta Petach Tikwa. Po kolejnych 3 km dojeżdża się do węzła drogowego Yarkon z drogą ekspresową nr 40 ISR-HW40.png (Kefar Sawa-Ketura). Można tutaj zjechać na południe do miasta Petach Tikwa, lub na północ do miasta Hod ha-Szaron.

Poza aglomeracją Gusz Dan[edytuj]

Węzeł drogowy „Kasem”

Następnie autostrada mija położony na południu Park Narodowy Mekorot HaYarkon i położony na północy moszaw Neve Jaraq, i po 3 km dociera do dużego węzła drogowego „Kasem” z autostradą nr 6 i drogą nr 444. Można tutaj zjechać drogą nr 444 na północ do moszawu Hagor, lub na południe do miasta Rosz ha-Ajin i kibucu Giwat ha-Szelosza.

Po 2 km jest zjazd z nitki północnej na drogę nr 5050 do miasta Kafr Kasim. Po kolejnym 1 km autostrada dojeżdża do węzła drogowego przy strefie przemysłowej Afek. Można tutaj zjechać na północ do miasta Kafr Kasim, lub na południe do miasta Rosz ha-Ajin. Rejon ten jest początkiem dolin Szefeli.

Zachodni Brzeg[edytuj]

Po minięciu Kafr Kasim, autostrada przekracza tzw. Zieloną Linię, która wyznacza granicę izraelsko-palestyńską sprzed 1967. Obecnie tutejsze tereny zostały wcielone do Izraela. Po 3 km autostrada dociera do zjazdu na drogę nr 505 ISR-HW505.png. Można tutaj zjechać na północ do miasteczek Oranit i Elkana, oraz wioski Sha'arei Tikva. Na północ znajduje się arabska wioska Azzun Atma.

Po minięciu tego zjazdu droga traci status autostrady i dalej już jako droga ekspresowa na wysokości miejscowości Elkana mija mur bezpieczeństwa i wjeżdża na tereny Autonomii Palestyńskiej. Po przekroczeniu granicy Autonomii Palestyńskiej, autostrada przyjmuje nazwę Autostrady Samarii (hebr. ממחלף קסם ועד אריאל, Kvish Hotze Shomron;ang. Cross-Samaria Highway).

Następnie droga przejeżdża wiaduktem nad arabską drogą łączącą arabską wioskę Masha na północy z miastem Az-Zawija położonym na południu. Po 7 km jest węzeł drogowy ze zjazdem na drogę nr 446 ISR-HW446.png, którą dojeżdża się do położonego na południu osiedla Bruchin.

Po 2 km jest węzeł drogowy z drogą nr 4765 ISR-HW4765.png. Można tutaj zjechać na północny zachód do strefy przemysłowej Barkan i osiedla Barqan, lub na południowy zachód do strefy przemysłowej Ariel Ma'arav. Po 2 km droga ekspresowa kończy się na skrzyżowaniu z drogą nr 505 ISR-HW505.png. Można nią pojechać dalej na wschód do miasta Ari’el, lub na północny zachód do osiedli Revava i Kiryat Netafim.

Historia[edytuj]

Początkowo autostrada 5 służyła jedynie gęsto zaludnionemu obszarowi aglomeracji miejskiej Gusz Dan, jednak na początku lat 90. XX wieku pojawiła się potrzeba wybudowania nowoczesnej drogi łączącej wybrzeże z rozbudowującymi się osiedlami żydowskimi w rejonie miasta Ariel, w Samarii. Rejon ten był połączony z wybrzeżem starą drogą nr 505. Dlatego podjęto decyzję o przedłużeniu autostrady 5 o kolejne 20 km do miasta Ariel. Do dnia dzisiejszego ta część autostrady pozostaje jednym z największych projektów rozbudowy infrastruktury, które Izrael przeprowadził na Zachodnim Brzegu.

Plany budowy[edytuj]

Trwają prace budowlane nad ukończeniem ostatniego odcinka drogi ekspresowej przed miastem Ariel.

Zobacz też[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]