Avia BH-4

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Avia BH-4
Avia BH-4
Dane podstawowe
Państwo  Czechosłowacja
Producent Avia
Konstruktor Pavel Beneš i Miroslav Hajn
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja dolnopłat o konstrukcji drewnianej
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1922
Dane techniczne
Napęd silnik widlasty Škoda HS.8Ba
Moc 220 KM (162 kW)
Wymiary
Rozpiętość 10,25 m
Długość 6,98 m
Wysokość 2,97 m
Powierzchnia nośna 15,76 m²
Masa
Własna 724 kg
Startowa 1015 kg
Osiągi
Prędkość maks. 220 km/h
Prędkość przelotowa 190 km/h
Prędkość wznoszenia 4,2 m/s
Pułap 6700 m
Zasięg 510 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 zsynchronizowane karabiny maszynowe „Vickers” kal. 7,7 mm
Użytkownicy
 Czechosłowacja

Avia BH-4czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1922 roku w wytwórni lotniczej Avia wraz z samolotem Avia BH-3 opracowano kolejny samolot myśliwski w układzie dolnopłatu, którego konstrukcję oparto o wcześniejszy samolot, z tym że zgodnie z sugestiami władz wojskowych zastosowano silnik Škoda HS.8Ba, był to silnik Hispano-Suiza 8Ba produkowany na licencji w wytwórni Škoda. Zastosowanie tego silnika spowodowało, że konstrukcja samolotu uległa takiej dużej zmianie, że uznano go za nowy samolot i otrzymał on oznaczenie BH-4.

Prototyp samolotu BH-4 został oblatany w 1922 roku, a następnie przeszedł testy wojskowe. Ponieważ jednak wojsko zamówiło serię samolotów myśliwskich BH-3, zaniechano dalszych prac nad tą konstrukcją, szczególnie że zaczęto preferować wtedy samoloty myśliwskie w układzie dwupłatu.

Użycie w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Samolot Avia BH-4 uczestniczył tylko w testach fabrycznych oraz testach dla wojska.

Opis techniczny[edytuj | edytuj kod]

Samolot myśliwski Avia BH-4 był dolnopłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił silnik widlasty w układzie V, 8-cylindrowy chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.

Uzbrojenie stanowiły 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie po obu stronach silnika.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 104-105, 254-255. (cz.)
  • William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 33-34. ISBN 978-0-86288-220-4. (ang.)