Bąk (stacja kolejowa)

Bąk

Państwo	Polska
Województwo	pomorskie
Miejscowość	Bąk
Lokalizacja	Bory Tucholskie
Poprzednie nazwy	Bąk (1928-1939) Bonk (1939-1945) Bąk (1945-)
Dane techniczne
Liczba peronów	3
Kasy	nieczynne
Linie kolejowe
Linia 201 Nowa Wieś Wielka – Gdynia Port Linia 215 Laskowice Pomorskie – Bąk
Położenie na mapie gminy Stara Kiszewa Bąk
Położenie na mapie Polski Bąk
Położenie na mapie województwa pomorskiego Bąk
Położenie na mapie powiatu kościerskiego Bąk
53°56′40″N 18°01′36″E

Bąk – stacja kolejowa niedaleko wsi Bąk, położona w gminie Stara Kiszewa, w powiecie kościerskim, w województwie pomorskim. To posterunek zapowiadawczy, czynny od poniedziałku do piątku w godzinach 07:00 – 15:00. Według rozkładu jazdy obowiązującego od 9 czerwca 2018 r. w każdą sobotę, niedzielę i święta przewidziane są tu dwie pary pociągów relacji Bydgoszcz Gł. – Kościerzyna – Bydgoszcz Gł.

Ruch pasażerski

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017	0–9
2022	–

Położenie

Sieć kolejowa w powiecie kościerskim

Stacja Bąk jest otoczona lasem, znajduje się w Borach Tucholskich, w otulinie Wdzyckiego Parku Krajobrazowgo, przy jego południowo-wschodniej granicy, w obszarze przenikania się regionów Pomorza: Kaszub i Kociewia. Najbliższe miejscowości to Pikowo (integralna część wsi Konarzyny) i osada leśna Grzybno, oddalone od stacji o 5 km.

Historia

Tło historyczne

Pierwsza linia kolejowa przechodząca przez Bąk miała zostać zrealizowana w przez państwo pruskie. Decyzja o wytyczeniu w tym miejscu linii kolejowej z Gdańska do Czerska powstała w połowie 1911 r. W tym czasie zdążono wykonać część prac ziemnych w pobliżu Karsina i zbudować prowizoryczną linię kolejową. W 1914 z powodu wybuchu wojny prac nie dokończono.

W 1918 r. Polska odzyskała niepodległość. Ze względu na potrzebę dostarczania węgla do portu w Gdyni powstał projekt magistrali węglowej, który omijałby Gdańsk, będący Wolnym Miastem. Nowa magistrala miała mieć przebieg maksymalnie prosty, a jej trasa, ze względu na skromne fundusze, musiała być jednotorowa. Te uwarunkowania wymuszały budowę mijanek w równych odstępach niezależnie od sieci osadniczej. Z tego powodu powstawały stacje położone daleko od miejscowości, takie jak stacja kolejowa Bąk.

1925–1945

Węzeł Czersk-Bąk-Szlachta

Rozpoczęcie budowy przedłużenia trasy kolejowej do miejscowości Bąk linii Laskowice Pomorskie – Czersk nastąpiło w lipcu 1925 roku. Linia wymagała jedynie budowy niewielkich obiektów inżynieryjnych i położenia nawierzchni, dlatego szybko ukończono budowę i rozpoczęto eksploatację odcinka magistrali węglowej z Bąka do Kościerzyny. W kolejnych etapach trasy trudności terenowe oraz problemy finansowe spowodowały przerwanie budowy pod koniec roku 1925. Prace zostały wznowione w kwietniu 1926 r. 1 listopada 1926 r. torowisko z Czerska do Kościerzyny było już przejezdne. Prace wykończeniowe trwały jednak do września 1928 r. W ramach nich powstały stacje w Karsinie, Bąku i Olpuchu (obecnie Olpuch Wdzydze), a wraz z nimi domy mieszkalne dla załogi. Dworzec w Bąku nie odbiegał architektonicznie od dwóch sąsiednich na trasie magistrali węglowej. Wyróżniającym go szczegółem architektonicznym była nastawnia, która została dostawiona do najwyższej z brył budynku.

Po 1945

Do 1954 r. zarówno wieś Bąk i stacja kolejowa Bąk należały do powiatu chojnickiego w woj. bydgoskim. Jesienią 1954 stację kolejową Bąk włączono do powiatu kościerskiego w woj. gdańskim, gdzie weszła w skład nowo utworzonej gromady Konarzyny.

Linie kolejowe

Bąk jest węzłem kolejowym. Do linii nr 201 Nowa Wieś Wielka – Gdynia Port dołącza tu linia kolejowa nr 215 – Laskowice Pomorskie – Bąk. Obie linie są normalnotorowe, niezelektryfikowane, jednotorowe. Z Bąka odchodziła również bocznica do lotniska Borsk, lecz obecnie tory zostały rozebrane.

Pociągi

Pociągi towarowe

Trasa przez Bąk od czasu elektryfikacji linii Warszawa – Gdańsk przez Tczew jest trasą alternatywną. Wzmożony ruch pociągów towarowych jest prowadzony tylko podczas zakłóceń w ruchu pociągów na tejże linii.

Infrastruktura

Budynek dworca

Budynek dworca od strony placu

Dworzec w Bąku, mimo iż powstał w ramach budowy magistrali węglowej, nie ma typowej architektury, zwanej „Bydgoszcz-Gdynia”. Powodem budowy znacznie skromniejszego dworca było jego oddalenie od miejscowości, a przez to mniejsze potrzeby. Dworzec w Bąku był podobny do dworców w sąsiednich stacjach: Olpuchu Wdzydze i Karsinie.

Przypisy

Bąk
Linia 201 Nowa Wieś Wielka – Gdynia Port (116,699 km)
Wojtal odległość: 5,679 km		Olpuch odległość: 7,381 km
Linia 215 Laskowice Pomorskie – Bąk (77,763 km)
Karsin odległość: 8,562 km