BMW R 69

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
BMW R 69
Ilustracja
Producent

BMW

Data premiery

1955

Okres produkcji

1955 – 1960

Miejsce produkcji

Monachium

Napęd
Silnik

bokser dwucylindrowy czterosuwowy

Rozrząd

OHV

Pojemność

594 cm³

Moc

35 przy 6800

Skrzynia biegów

4 stopniowa

Ogumienie
Opona przednia

3.5x18

Opona tylna

3.5x18
4x18 z wózkiem bocznym

Wymiary i masa
Długość

2125 mm

Szerokość

722 mm

Wysokość

980 mm

Masa własna

202 kg
320 kg z wózkiem bocznym

Pojemność baku

17 l

Osiągi
Prędkość maks.

165 km/h

Inne
Poprzednik

R 68

BMW R 69 – produkowany od 1955 do 1960 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Od czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia podwozia motocykli BMW praktycznie się nie zmieniały. W styczniu 1955 BMW zaprezentowało na salonie w Brukseli nową generację motocykli. Modele R 50 i R 69 oparte były na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcześniej wyścigowy model RS 54. Silnik przejęto praktycznie bez zmian z R 68 zwiększając jego moc do 35 KM. Podobnie jak R68 ten model przełamywał „magiczną” granicę 100 mil/h, czyli 160 km/h. Sprzedano 2956 sztuk w cenie 3950 DM.

Policja na całym świecie chętnie korzystała z R 50 i pokrewnych modeli. Dzięki temu BMW zapewniło odpowiednie zyski działowi motocyklowemu w latach 50. i 60. XX wieku.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami Bing 1/26/9 – 1/26/10 o średnicy gardzieli 26 mm. Suche sprzęgło jednotarczowez tarczowymi sprężynami połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i z tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 165 km/h.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]