BMW 327
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1937–1941[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4500 mm |
| Szerokość |
1600 mm |
| Wysokość |
1430 mm |
| Rozstaw osi |
2750 mm |
| Masa własna |
1100 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 litrów |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
BMW 327 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę BMW w latach 1938–1940[2] oraz 1946 – 1955. Następca modelu 319. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé lub 2-drzwiowy kabriolet. Do napędu użyto silnika OHV R6 o pojemności dwóch litrów i mocy 55 KM (40 kW), później zaś za dopłatą, w wersji 80 KM[1]. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. W pierwszym okresie produkcji powstało 1396 egzemplarzy modelu 327[2]. Został zastąpiony przez BMW 501.
Produkcja[edytuj | edytuj kod]
- BMW 327 Sportkabriolett - 1124 szt.
- BMW 327 Sport-Coupé - 179 szt.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Silnik[edytuj | edytuj kod]
- R6 2,0 l (1971 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV[1]
- Układ zasilania: 2 gaźniki pionowe Solex 26 BFVLS
- Średnica × skok tłoka: 66,00 mm × 96,00 mm
- Stopień sprężania: 6,3:1
- Moc maksymalna: 55 KM (40 kW) przy 4500 obr./min[1]
Podwozie[edytuj | edytuj kod]
- Rama platformowa
- Zawieszenie przednie: resor poprzeczny na dole, wahacze poprzeczne na górze
- Zawieszenie tylne: most pędny sztywny z resorami półeliptycznymi
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
- Prędkość maksymalna: 125 km/h
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e 500 samochodów sportowych. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2009, s. 16. ISBN 978-83-7770-633-6.
- ↑ a b 1938 BMW 327. [w:] conceptcarz.com [on-line]. [dostęp 2009-12-12]. (ang.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- 1937 BMW 327 Cabriolet Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2009-11-20]. (ang.).