BMW F01

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BMW F01
BMW F01
Producent BMW
Zaprezentowany 3 lipca 2008
Okres produkcji 2008 - 2015
Miejsce produkcji Dingolfing  Niemcy
Poprzednik BMW E65/66/67
Następca BMW G11
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki 6 cylindrowe:
N52N (730i, 730Li)
N54 (740i, 740Li)
N55 (740i, 740Li, 740LiX, Hybrid 7, Hybrid 7L)
N57 (730d, 730Ld)
N57N (730d, 730Ld, 730dX)
N57S (740d, 740dX)
N57X (750dX, 750LdX)
N57Z (740d, 740dX)

8 cylindrowe:
N63 (750i, 750Li, 750iX, 750LiX, 750LiS, Hybrid 7, Hybrid 7L, ALPINA B7, B7L, B7X, B7LX)
N63N (750i, 750Li, 750iX, 750LiX, ALPINA B7, B7L, B7X, B7LX)

12 cylindrowe:
N74 (760i, 760Li, 760LiS)
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna
8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 5072 mm
5212 mm (wersja L)
Szerokość 1902 mm
Wysokość 1479 mm
Rozstaw osi 3070 mm
3120 mm (wersja L)
Masa własna 1935–2055 kg
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 500 l
460 l (Activehybrid)
Dane dodatkowe
Pokrewne Rolls-Royce Ghost
Konkurencja Audi A8
Lexus LS
Mercedes-Benz W221
Volkswagen Phaeton
BMW 750i – tył
Wnętrze BMW 740i

BMW 7 F01/F02 – nowa generacja BMW serii 7, następca BMW E65/E66/E67. Pierwszy z modeli BMW, który w nomenklaturze fabrycznej otrzymał oznaczenie F – wersja F01 oznaczała standardowy model, F02 wersję przedłużoną (w modelu oznaczany literą L). Po raz pierwszy samochód został pokazany w lipcu 2008 w Moskwie, jednak światową premierę miał on dwa miesiące później w Paryżu. W Polsce samochód został zaprezentowany 4 listopada 2008 roku na Warszawskim Torwarze. Samochód wszedł do seryjnej produkcji w 2008 roku[1].

Samochód pod względem stylu i techniki kontynuował linię modeli E65. Projektantem nadwozia jest Karim Antoine Habib. Technicznie wprowadzono w nim kilka zmian, mających na celu podkreślić luksus i komfort jazdy – jednym z najczęściej omawianych był system skręcanych tylnych kół (w zależności od prędkości, koła skręcały w przeciwnym, bądź tym samym kierunku, co przednie), który miał za zadanie ułatwiać manewrowanie samochodem w mieście i na trasie.

Podstawą serii są silniki znane z terenowych modeli X5, X6 i serii 5. Wersje benzynowe to 3.0 R6 o mocy 326 KM (740i) oraz 4,4-litrowy V8 o mocy 407 KM (750i). Silniki te są wyposażone w dwie turbosprężarki i technologię EfficientDynamic, pozwalającą na uzyskiwanie dużej mocy i jednocześnie zużywanie niewielkiej ilości paliwa przy małych obrotach. Czołową wersją, konkurującą z Mercedesem S600, jest BMW 760i z jedynym w ofercie marki silnikiem V12 o mocy 544 KM i automatyczną skrzynią biegów ZF-8HP o ośmiu przełożeniach. Wersje z silnikiem wysokoprężnym to 730d (245 KM) oraz 740d (306 KM). Obydwa silniki to sześciocylindrowe rzędówki, odpowiednio z jedną i dwoma turbinami.

M7[edytuj]

W 2009 roku świat zainteresowała informacja, że BMW znów planuje stworzyć czołowy model M7. Było to tym bardziej prawdopodobne, ponieważ w owym czasie BMW stworzyło supermocny, 4,4-litrowy silnik V8 bi-turbo o mocy 555 KM i zamontowało go w rekreacyjnych modelach znanych jako X5 M i X6 M. Mówiono, że to właśnie ten silnik miał napędzać powstałą wreszcie M7, jednak znów okazało się, że auto nie powstanie.

F03 i F04[edytuj]

Osobnymi wersjami serii 7 są modele oznaczone jako F03 i F04. Pierwsza to oferowana jako High Security w dwóch opcjach, opancerzona wersja modeli 750Li i 760Li. Mogą to być opcje z certyfikatem balistycznym VR7 lub VR9, który jest najwyższym pośród oferowanych w samochodach osobowych certyfikatem opancerzenia. F04 natomiast na rynku nazywa się ActiveHybrid7 i wyposażony jest w hybrydowy napęd łączący standardowy silnik 4.4 V8 z wersji 750i oraz elektryczny silnik o niewielkiej mocy 20 KM, ale momencie obrotowym 210 Nm. Dzięki tej konstrukcji samochód pali o 15% mniej paliwa, choć jego waga wzrasta w stosunku do standardowego modelu o 100 kg.

Wersje[edytuj]

Wersja Silnik Układ cylindrów Pojemność
[cm³]
Moc
[KM]
Moment Obrotowy
[Nm]
Przyśpieszenie
[s]
Prędkość Maksymalna
[km/h]
Spalanie
[l/100 km]
740i N54B30 R6 2929
2 turbosprężarki
326 450 5,9 250 9,9
740Li N54S30 R6 2929
2 turbosprężarki
326 450 6,0 250 10,0
750i N63B44 V8 4395
2 turbosprężarki
407 600 5,2 250 11,4
750Li N63B44 V8 4395
2 turbosprężarki
407 600 5,3 250 11,5
760i N74B60 V12 5972
2 turbosprężarki
544 750 4,6 250 12,9
760Li N74B60 V12 5972
2 turbosprężarki
544 750 4,7 250 13,0
730d N57D30 R6 2993
Turbosprężarka
245 540 7,2 250 6,8
730Ld N57D30 R6 2993
Turbosprężarka
245 540 7,3 250 6,9
740d N57D30TOP R6 2993
2 turbosprężarki
306 600 6,3 250 6,9
750d N57S R6 2993
3 turbosprężarki
381 740 4,9 250 6,9
ActiveHybrid7 N62B44 V8 4395
2 turbosprężarki
+ silnik elektryczny 15 kW
465 700 4,9 250 9,4
ActiveHybrid7L

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]