BMW X5

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z BMW F15)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

BMW X5samochód sportowo-użytkowy klasy wyższej produkowany przez niemiecki koncern BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

BMW X5 I
(E53)
BMW X5 I(E53)
Producent BMW
Projektant Chris Bangle
Okres produkcji 1999 – 2006
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Spartanburg
Meksyk Toluca
Poprzednik brak
Następca BMW X5 II
Dane techniczne
Segment SUV segmentu E
Typy nadwozia 5-drzwiowe SUV
Silniki M54 (3.0i)
M57 (3.0d)
M57TU (3.0d)
M62 (4.4i, 4.6is)
N62 (4.4i, 4.8is)
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu AWD
Długość 4667 mm
Szerokość 1872 mm
Wysokość 1707 mm
Rozstaw osi 2820 mm
Masa własna 2070 - 2275 kg
Poj. zbiornika paliwa 93 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 465/ 1550 l
Ładowność ~440 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne BMW X3
Konkurencja Mercedes-Benz ML
Lexus RX
Porsche Cayenne
Volkswagen Touareg
Volvo XC90
BMW X5 I (E53) - tył
BMW X5 I (E53) po liftingu

BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW.

Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku.

Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., Kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej połowie 1997 r., A prototypy testowano od drugiej połowy 1997 r. Patenty projektowe zostały złożone w dniu 10 czerwca 1998 r. [3] i 9 grudnia 1998 r., Zarejestrowane w USA w dniu 18 stycznia 2000.

Przejęcie Rovera w 1994 roku okazało się bardzo korzystne dla BMW w rozwoju X5. Inżynierowie BMW mogli wykorzystać technologię Range Rovera i wykorzystać ją w rozwoju X5 - jednym z takich przykładów byłaby kontrola zjazdu z górki. Pod wieloma względami projekt X5 był pod wpływem brytyjskiego odpowiednika; na przykład X5 ma dwuczęściową klapę tylną prosto z Range Rovera. Wiele części i elektroniki zostało również pobranych bezpośrednio z serii 5[1].

W przeciwieństwie do modeli Range Rover, X5 został zaprojektowany jako sportowy samochód drogowy: jego możliwości terenowe są znacznie mniejsze niż w Land Roverze . BMW podobno ciężko pracował, aby zapewnić, że jest on nazywany SAV (Sports Activity Vehicle) zamiast SUV (Sports Utility Vehicle).

Mimo że X5 był pojazdem z napędem na wszystkie koła, BMW wybrał od samego początku, aby przekierować 62% momentu obrotowego silnika na tylne koła, dzięki czemu poczuł się jak najbliżej klasycznych sedanów marki.

Auto to było w produkcji do 2006 roku. Wówczas to pojawiła się druga generacja X5, która pod koniec 2006 roku pojawiła się w sprzedaży na rynku amerykańskim oraz europejskim[2].

Rynek europejski[edytuj | edytuj kod]

Data Wersja
1999 lipiec X5 4.4i M62
1999 sierpień X5 3.0i
2000 styczeń X5 3.0d M57
2001 styczeń X5 4.6is
2003 styczeń X5 3.0d M57N
X5 4.4i N62
2003 listopad X5 4.8is
2006 wrzesień zakończenie produkcji modelu

Rynek amerykański[edytuj | edytuj kod]

Data Wersja
1998 październik X5 4.4i M62
1999 sierpień X5 3.0i
2001 styczeń X5 4.6is
2003 luty X5 4.4i N62
2003 listopad X5 4.8is
2006 wrzesień zakończenie produkcji modelu

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
3.0i[3] M54B30 R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 89,60 mm 10,2:1 231 KM (170 kW) przy 5900 obr/min 300 N•m przy 3500 obr/min 8,5 s 202 km/h
4.4i[4] M62B44 V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC wtrysk 92,00 mm × 82,70 mm 10,0:1 286 KM (210 kW) przy 5400 obr/min 440 Nm przy 3600 obr/min 7,5 s 207 km/h
4.4i N62B44 V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC wtrysk 92,00 mm × 82,70 mm 10,0:1 320 KM przy 6100 obr/min 440 Nm przy 3700 obr/min 7.0 s 210 km/h
4.6is[5] M62B46 V8 4,6 l (4619 cm³), DOHC wtrysk 93,00 mm × 85,00 mm 10,5:1 347 KM (255 kW) przy 5700 obr/min 480 Nm przy 3700 obr/min 6,5 s 240 km/h
4.8is[6] N62B48 V8 4,8 l (4799 cm³), DOHC wtrysk 93,00 mm × 88,30 mm b/d 360 KM (265 kW) przy 6200 obr/min 500 Nm przy 3600 obr/min 6,1 s 246 km/h
Silniki wysokoprężne:
3.0d[7] R6 2,9 l (2926 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 mm × 88,00 mm 18,0:1 184 KM (135 kW) przy 4000 obr/min 410 Nm przy 2000-3000 obr/min 10,1 s 200 km/h
3.0d[8] R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,5:1 218 KM (160 kW) przy 4000 obr/min 500 Nm przy 2000-2750 obr/min 8,3 s 210 km/h


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

BMW X5 II
(E70)
BMW X5 II (E70)
BMW X5 II (E70)
Producent BMW
Okres produkcji 2006 - 2013
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Spartanburg
Meksyk Toluca
Rosja Kaliningrad
Poprzednik BMW X5 I
Następca BMW X5 III
Dane techniczne
Segment SUV segmentu E
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki 6 cylindrowe:
M57N2 (3.0d, 3.0sd, 3.5d, 35dX)
N52N (3.0si)
N55 (35iX, 40iX)
N57 (30dX)
N57S (40dX)
N57X (M50dX)

8 cylindrowe:
N62N (4.8i)
N63 (50iX)
S63 (X5 M)
Długość 4854 mm
Szerokość 1933 mm
Wysokość 1766 mm
Masa własna od 2125 kg
Poj. zbiornika paliwa 85 l
Liczba miejsc 5-7
Pojemność bagażnika 620/1750 l
Dane dodatkowe
Pokrewne BMW X6
Konkurencja Audi Q7
Porsche Cayenne
Lexus RX
Mercedes-Benz ML
BMW X5 II (E70) - tył

BMW X5 II zadebiutował w 2006 roku, zastępując produkowany od 8 lat model.

Sprzedaż drugiej generacji X5 o kodzie fabrycznym E70 ruszyła w 2006 roku. Samochód produkowany był z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański.

Rynek europejski[edytuj | edytuj kod]

Data Wersja
2006 wrzesień X5 3.0d
X5 3.0si
X5 4.8i
2007 styczeń X5 3.0sd
2010 kwiecień X5 35iX LCI
X5 40dX LCI
X5 50iX LCI
2010 czerwiec X5 M
2010 lipiec X5 30dX LCI

Rynek amerykański[edytuj | edytuj kod]

Data Wersja
2006 wrzesień X5 3.0si
X5 4.8i
2008 styczeń X5 3.5d
2009 kwiecień X5 35iX LCI
2009 czerwiec X5 M
2009 lipiec X5 50iX LCI
2009 sierpień X5 35dX LCI

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Wersje do marca 2010[edytuj | edytuj kod]

Model Skrzynia Biegów Napęd Pojemność skokowa Układ cylindrów Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0-100 km/h Prędkość maksymalna Zużycie paliwa
xDrive30i[9] 6 biegowa automatyczna Wszystkie koła 2996 cm³ R6 200 kW / 272 KM przy 6650 obr/min 315 Nm przy 2750 obr/min 8,1 s 225 km/h 10,2 l/100km
xDrive48i[10] 6 biegowa automatyczna Wszystkie koła 4799 cm³ V8 261 kW / 355 KM przy 6300 obr/min 475 Nm przy 3400-3800 obr/min 6,5 s 245 km/h 12,0 l/100km
xDrive30d[11] 6 biegowa automatyczna Wszystkie koła 2993 cm³ R6 173 kW / 235 KM przy 4000 obr/min 520 Nm przy 2000-2750 obr/min 8,1 s 216 km/h 8,2 l/100km
xDrive35d[12] 6 biegowa automatyczna Wszystkie koła 2993 cm³ R6 210 kW / 286 KM przy 4400 obr/min 580 Nm przy 1750-2250 obr/min 7,0 s 235 km/h 8,3 l/100km
X5 M 6 biegowa automatyczna Wszystkie koła 4395 cm³ V8 408 kW / 555 KM przy 6000 obr/min 680 Nm przy 1500-5650 obr/min 4,7 s 275 km/h 13,9 l/100km

Wersje poliftingowe, od kwietnia 2010[edytuj | edytuj kod]

Model Skrzynia Biegów Napęd Pojemność skokowa Układ cylindrów Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0-100 km/h Prędkość maksymalna Zużycie paliwa
xDrive35i 8 biegowa automatyczna Wszystkie koła 2979 cm³ R6 225 kW / 306 KM przy 5800 obr/min 400 Nm przy 1200-5000 obr/min 6,8 s 235 km/h 10,1 l/100km
xDrive50i 8 biegowa automatyczna Wszystkie koła 4395 cm³ V8 300 kW / 407 KM przy 5500-6400 obr/min 600 Nm przy 1750-4500 obr/min 5,5 s 250 km/h 12,5 l/100km
xDrive30d 8 biegowa automatyczna Wszystkie koła 2993 cm³ R6 180 kW / 245 KM przy 4000 obr/min 540 Nm przy 1750-3000 obr/min 7,6 s 222 km/h 7,4 l/100km
xDrive40d 8 biegowa automatyczna Wszystkie koła 2993 cm³ R6 225 kW / 306 KM przy 4400 obr/min 600 Nm przy 1500-2500 obr/min 6,6 s 236 km/h 7,5 l/100km


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

BMW X5 III
(F15)
BMW X5 III (F15)
BMW X5 III (F15)
Producent BMW
Zaprezentowany 2013
Okres produkcji 2013 - 2018
Miejsce produkcji Niemcy Monachium
Stany Zjednoczone Spartanburg
Rosja Kaliningrad
Egipt Kair
Indonezja Dżakarta
Poprzednik BMW X5 II
Następca BMW X5 IV
Dane techniczne
Segment SUV segmentu E
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki 4 cylindrowe:
B47 (25d, 25dX)
N20 (28iX, 40eX)
N47S1 (25d, 25dX)

6 cylindrowe:
N55 (35i, 35iX)
N57N (30dX, 35dX)
N57X (M50dX)
N57Z (40dX)

8 cylindrowe:
N63N (50iX)
S63R (X5 M)
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Długość 4886 mm
Szerokość 1938 mm
Wysokość 1762 mm
Rozstaw osi 2933 mm
Masa własna 1995-2190 kg (DIN)
2070-2265 kg (EU)
Poj. zbiornika paliwa 75-85 l
Liczba miejsc 5 - 7
Pojemność bagażnika 650 - 1870 l
Ładowność 710 kg (DIN)
Dane dodatkowe
Pokrewne BMW X6
Konkurencja Audi Q7
Mercedes-Benz ML
BMW X5 III (F15) - tył

BMW X5 III trafił na rynek w 2013 roku, zastępując produkowany 7 lat model.

Samochód, oparty na płycie podłogowej poprzedniego modelu, zyskał nowy kod fabryczny - F15. Konsekwencją jest niezmieniony rozstaw osi (2993 mm). Cały samochód jednak urósł, zwiększyła się wysokość, długość (o 3,2 cm) i szerokość[13].

W czerwcu 2013 roku BMW poinformowało, że na wrześniowym salonie we Frankfurcie zadebiutuje oficjalnie BMW X5 trzeciej generacji (F15). Samochód zbudowany został w oparciu o płytę podłogową poprzednika. Bez zmian pozostał więc wynoszący 2993 mm rozstaw osi. Nadwozie auta jest jednak wyraźnie większe. Długość zwiększyła się o 32 mm (do 4866 mm), samochód jest też szerszy (1938 mm, + 5 mm) i wyższy (1762 mm, +14 mm). Tak samo jak do tej pory, klienci będą mogli wybierać między wersją pięcio- i siedmioosobową[14].

W 2013 roku producent przedstawił wersję Individual, w której klienci mogą wybrać brązowy kolor nadwozia (Pyrite Brown). Zastosowano 20-calowe felgi. We wnętrzu użyto skóry Merino w dwóch kolorach Amaro Brown oraz Criollo Brown z kontrastującymi przeszyciami[15].

W listopadzie 2014 roku zaprezentowano najmocniejszą wersję X5 M. Źródłem mocy jest silnik V8 o pojemności 4,4 l, który generuje 575 KM. To 20 KM więcej niż w BMW X5 M poprzedniej generacji. Znacznie, bo o 70 Nm wzrósł również moment obrotowy, który wynosi 750 Nm.[16]

Od lipca 2015 wersja silnika xDrive25d ma moc 231 KM i 500 Nm momentu obrotowego.

Jest to najkrócej produkowana generacja X5 - wytwarzano ją zaledwie 5 lat.

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Model Napęd Pojemność skokowa Układ cylindrów Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0-100 km/h Prędkość maksymalna Zużycie paliwa (miasto/poza miastem/średnie)
xDrive35i Wszystkie koła 2979 cm³ R6 225 kW / 306 KM przy 5800-6000 obr./min 400 Nm przy 1200-5000 obr./min 6,5 s 235 km/h 11,2/6,9/8,5 l/100km
xDrive50i Wszystkie koła 4395 cm³ V8 330 kW / 450 KM przy 5500-6000 obr./min 650 Nm przy 2000-4500 obr./min 5,0 s 250 km/h 14,0/8,3/10,4 l/100km
X5 M Wszystkie koła 4395 cm³ V8 423 kW / 575 KM przy 6000-6500 obr./min 750 Nm przy 2200-5000 obr./min 4,2 s 250 km/h 14,7/9,0/11,1 l/100km
sDrive25d Oś tylna 1995 cm³ R4 160 kW / 218 KM przy 4400 obr./min 450 Nm przy 1500-2500 obr./min 8,2 s 220 km/h 6,5/5,2/5,6 l/100km
xDrive25d Wszystkie koła 1995 cm³ R4 160 kW / 218 KM przy 4400 obr./min 450 Nm przy 1500-2500 obr./min 8,2 s 220 km/h 6,7/5,3/5,8 l/100km
xDrive30d Wszystkie koła 2993 cm³ R6 190 kW / 258 KM przy 4000 obr./min 560 Nm przy 1500-3000 obr./min 6,9 s 230 km/h 7,0/5,7/6,2 l/100km
xDrive40d Wszystkie koła 2993 cm³ R6 230 kW / 313 KM przy 4400 obr./min 630 Nm przy 1500-2500 obr./min 5,9 s 236 km/h 7,1/5,8/6,2 l/100km
M50d Wszystkie koła 2993 cm³ R6 280 kW / 381 KM przy 4000-4400 obr./min 740 Nm przy 2000-3000 obr./min 5,3 s 250 km/h 7,6/6,2/6,7 l/100km


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

BMW X5 IV
(G05)
Producent BMW
Zaprezentowany Czerwiec 2018
Okres produkcji od 2018
Miejsce produkcji Niemcy Monachium
Stany Zjednoczone Spartanburg
Poprzednik BMW X5 III
Dane techniczne
Segment SUV segmentu E
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Długość 4922 mm
Szerokość 2004 mm
Wysokość 1745 mm
Rozstaw osi 2975 mm
Masa własna 2060-2286 kg
Liczba miejsc 5 - 7
Dane dodatkowe
Pokrewne BMW X6
Konkurencja Audi Q7
Mercedes-Benz GLE

BMW X5 IV zadebiutowało połowie 2018 roku, zastępując dotychczasowy model już po 5 latach produkcji.

Model otrzymał kod fabryczny G05. Czwarta generacja to część ofensywy modelowej BMW z 2018 roku, w ramach której przedstawiono aż 6 nowych modeli w ciągu 12 miesięcy. Pierwsze informacje ujawniono 6 czerwca 2018 roku. Samochód na tle poprzednika wyraźnie urósł, będąc jednocześnie niższym i lżejszym. Stylistycznie zaszła ewolucja - sylwetka pozostała ta sama, jednocześnie dodając typowe dla nowych modeli marki elementy stylistyczne typu podłużne tylne lampy, mniejsze reflektory i wielki, podwójny grill (tzw. nerki).

G05 X5 wykorzystuje platformę BMW Cluster Architecture (CLAR), którą można znaleźć także w serii 7 VI oraz serii 5 VII[17]. Samochód jest wyposażony w adaptacyjne zawieszenie, a ponadto jest dostępny opcjonalnie z napędem na cztery koła i regulowanym zawieszeniem pneumatycznym, które można podnieść lub obniżyć o 40 mm[18]. Wszystkie modele benzynowe są wyposażone w filtry cząstek stałych, podczas gdy wszystkie modele silników wysokoprężnych posiadają wtrysk AdBlue, który zmniejsza emisję tlenków azotu[19].

Model xDrive50i nie jest dostępny na rynkach europejskich. Produkcja ruszy w listopadzie 2018 roku, a premiera światowa odbędzie się w październiku 2018 w Paryżu.

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Standardowe wyposażenie obejmuje reflektory LED, elektronicznie sterowane amortyzatory, elektryczne i podgrzewane siedzenia sportowe oraz dwa 12,3-calowe wyświetlacze do tablicy rozdzielczej i systemu iDrive[20]. Modele G05 X5 są również dostępne z reflektorami laserowymi, podgrzewanymi i chłodzonymi uchwytami na kubki, panoramicznym oknem dachowym z wzorami LED oraz abonamentami Microsoft Office 365 i Skype dla firm z aktualizacjami bezprzewodowymi[21]. Nowy system cyfrowych kluczy umożliwia także używanie smartfona jako pilota do blokowania lub odblokowywania samochodu za pośrednictwem NFC.

Pakiety sportowe XLine i M oferowane są obok standardowego wyposażenia i mają różne stylizacje nadwozia oraz ekskluzywne kolory nadwozia i wzory tapicerek[22]. Modele xLine są wyposażone w 19-calowe felgi ze stopów lekkich z aluminiowymi wykończeniami zewnętrznymi, a modele M Sport z 20-calowymi obręczami ze stopu metali lekkich z wykończeniem o wysokim połysku[23].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. BMW: Driven by Design (ang.). [dostęp 2018-08-12].
  2. Design boss plans Hyundai's next big splash: Christopher Chapman's goal: Refine bold styling Read more: https://autoweek.com/article/car-news/design-boss-plans-hyundais-next-big-splash-christopher-chapmans-goal-refine-bold#ixzz5NyViE8iz (ang.). [dostęp 2018-08-12].
  3. 2001 BMW X5 3.0i {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  4. 1999 BMW X5 4.4i {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  5. 2001 BMW X5 4.6is {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  6. 2004 BMW X5 4.8is {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  7. 2001 BMW X5 3.0d {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  8. 2003 BMW X5 3.0d {E53} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  9. 2008 BMW X5 3.0si {E70} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 27-11-2010].
  10. 2008 BMW X5 4.8i {E70} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 27-11-2010].
  11. 2008 BMW X5 3.0d {E70} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 27-11-2010].
  12. 2008 BMW X5 3.5d {E70} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 27-11-2010].
  13. Całkiem nowe BMW X5 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 06-11-2014].
  14. Całkiem nowe BMW X5 (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-06-2013].
  15. BMW X5 Individual (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 01.09.2013].
  16. Nowe BMW X5 M i nowe BMW X6 M (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 06-11-2014].
  17. BMW X5 styling leaks onto internet early (ang.). [dostęp 2018-08-12].
  18. New BMW X5 promises to be ‘the boss’ (ang.). [dostęp 2018-08-12].
  19. The all-new BMW X5: The Prestige SAV with the most innovative technologies (ang.). [dostęp 2018-08-12].
  20. 2019 BMW X5 adds more tech and power to luxury SUV (ang.). [dostęp 2018-08-12].
  21. G05 BMW X5 – fourth-gen big SUV officially revealed (ang.). [dostęp 2018-08-12].
  22. This is the new BMW X5 - Auto News (ang.). [dostęp 2018-08-12].
  23. 2019 BMW X5 is larger, more feature-packed and more powerful (ang.). [dostęp 2018-08-12].