BMW R 50

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BMW R 50
Ilustracja
Producent BMW
Data premiery 1955
Okres produkcji 1955–1960
Miejsce produkcji Monachium
Napęd
Silnik bokser dwucylindrowy
Rozrząd OHV
Pojemność 494 cm³
Moc 26 przy 5800
Skrzynia biegów 4 stopniowa
Ogumienie
Opona przednia 3.50x18
Opona tylna 3.50x18
4x18 z wózkiem bocznym
Wymiary i masa
Długość 2125 mm
Szerokość 660 mm
Wysokość 980 mm
Masa własna 190 kg
320 kg z wózkiem bocznym
Pojemność baku 17 l
Osiągi
Prędkość maks. 140 km/h
Inne
Poprzednik R 51/3
Następca R 50/2

BMW R 50 – produkowany od 1955 do 1960 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW.

Historia[edytuj]

Od czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia, podwozia motocykli BMW praktycznie się nie zmieniały. W styczniu 1955 BMW zaprezentowało na salonie w Brukseli nową generację motocykli. Modele R 50 i R 69 oparte były na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcześniej wyścigowy model RS 54. Silnik przejęto praktycznie bez zmian z R 51/3 zwiększając jego moc do 26 KM. Sprzedano 13510 sztuk w cenie 3050 DM.

Policja na całym świecie korzystała z R 50 i pokrewnych modeli. Dzięki temu BMW zapewniło odpowiednie zyski działowi motocyklowemu w latach 50. i 60. XX wieku.

Konstrukcja[edytuj]

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami 1/24/45-1/24/46 o średnicy gardzieli 24 mm. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 140 km/h.

Linki zewnętrzne[edytuj]