BMW R 62
| |
| Producent |
BMW |
|---|---|
| Data premiery |
1928 |
| Okres produkcji |
1928-1929 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
bokser dwucylindrowy |
| Rozrząd |
OHV |
| Pojemność |
745 cm³ |
| Moc |
18 przy 3400 |
| Skrzynia biegów |
3 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
26 x 3.5 niskociśnieniowe |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2100 mm |
| Szerokość |
800 mm |
| Wysokość |
950 mm |
| Rozstaw osi |
1400 mm |
| Masa własna |
155 kg |
| Pojemność baku |
12,5 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
125 km/h |
| Inne | |
| Następca | |
BMW R 62 – produkowany od 1928 do 1929 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW będący kolejnym turystycznym motocyklem w ofercie firmy. Sprzedano 4355 sztuk w cenie 1650 Reichsmarek. W 1928 BMW wypuściło na rynek 4 nowe modele: R 52 i R 57 będące następcami dotychczasowych modeli turystycznego R 42 i sportowego R 47. Do tego doszły nowe modele w klasie 750cm³ R 62 i R 63.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Dwucylindrowy górnozaworowy silnik w układzie bokser o mocy 18 KM wbudowany wzdłużnie zasilany 1 gaźnikiem BMW o średnicy gardzieli 22mm. Suche sprzęgło jednotarczowe (od silnika numer 64101 dwutarczowe) połączone z 3-biegową, ręcznie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Podwójna rama rurowa ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła. Z przodu zastosowano hamulec bębnowy o średnicy 200 mm, a z tyłu hamulec szczękowy działający na wał napędowy. Prędkość maksymalna 125 km/h.