BMW R 68

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

right:10px

BMW R 68
{{{Opis}}}
Producent BMW
Premiera 1952
Okres produkcji 1952-1954
Miejsce produkcji Monachium
Poprzednik R 67
Następca R 69
NAPĘD
Silnik
(Typ silnika
ilość zaworów
sposób chłodzenia)
bokser dwucylindrowy czterosuwowy
Rozrząd OHV
Pojemność (cm³) 594
Moc (KM/kW)
przy (obr./min.)
35 przy 7500
Skrzynia biegów
(ilość biegów/typ skrzyni)
4 stopniowa
PODWOZIE
Opona przednia
(szerokość/wysokość/średnica)
3.5x18
Opona tylna
(szerokość/wysokość/średnica)
3.5x18
4x18 z wózkiem bocznym
WYMIARY I MASA
Długość (mm) 2125
Szerokość (mm) 722
Wysokość (mm) 980
Masa własna (kg) 202
320 z wózkiem bocznym
Poj. zbiornika paliwa (l) 17
OSIĄGI
Prędkość maksymalna (km/h) 165
Przyspieszenie (s)

BMW R 68 – produkowany od 1952 do 1954 dwucylindrowy (bokser) sportowy motocykl firmy BMW.

Historia[edytuj]

Dzięki modelom R 51/3 i R67/2 BMW rozpoczęło nowy podbój rynku. Do dołączenia do międzynarodowej konkurencji brakowało w ofercie modelu sportowego. W szczególności do dorównania angielskiej konkurencji potrzebny był seryjny model przełamujący granicę 100 mil/h czyli 160 km/h. W 1951 ma targach IFMA we Frankfurcie nad Menem pokazano model R 68. Wysoko umieszczony wydech w układzie 2-w-1 podkreślał sportowy charakter. Gdy w 1952 model pojawił się w salonach sprzedaży wyposażony był w konwencjonalny wydech choć wersja sportowa była dostępna jako opcja. Silnik oparty był na modelu turystycznym miał jednak podniesioną moc do 35 KM dzięki nowemu wałkowi rozrządu, większym zaworom i gaźnikom jak i zwiększeniu stopnia sprężania.

Konstrukcja[edytuj]

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami Bing 1/26/9 - 1/26/10 o średnicy gardzieli 26 mm. Suche sprzęgło jednotarczowe z tarczowymi sprężynami połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 165 km/h.

Linki zewnętrzne[edytuj]