BMW R 68

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BMW R 68
Ilustracja
Producent BMW
Data premiery 1952
Okres produkcji 1952-1954
Miejsce produkcji Monachium
Napęd
Silnik bokser dwucylindrowy czterosuwowy
Rozrząd OHV
Pojemność 594 cm³
Moc 35 przy 7500
Skrzynia biegów 4 stopniowa
Ogumienie
Opona przednia 3.5x18
Opona tylna 3.5x18
4x18 z wózkiem bocznym
Wymiary i masa
Długość 2125 mm
Szerokość 722 mm
Wysokość 980 mm
Masa własna 202 kg
320 kg z wózkiem bocznym
Pojemność baku 17 l
Osiągi
Prędkość maks. 165 km/h
Inne
Poprzednik R 67
Następca R 69

BMW R 68 – produkowany od 1952 do 1954 dwucylindrowy (bokser) sportowy motocykl firmy BMW.

Historia[edytuj]

Dzięki modelom R 51/3 i R67/2 BMW rozpoczęło nowy podbój rynku. Do dołączenia do międzynarodowej konkurencji brakowało w ofercie modelu sportowego. W szczególności do dorównania angielskiej konkurencji potrzebny był seryjny model przełamujący granicę 100 mil/h czyli 160 km/h. W 1951 ma targach IFMA we Frankfurcie nad Menem pokazano model R 68. Wysoko umieszczony wydech w układzie 2-w-1 podkreślał sportowy charakter. Gdy w 1952 model pojawił się w salonach sprzedaży wyposażony był w konwencjonalny wydech choć wersja sportowa była dostępna jako opcja. Silnik oparty był na modelu turystycznym miał jednak podniesioną moc do 35 KM dzięki nowemu wałkowi rozrządu, większym zaworom i gaźnikom jak i zwiększeniu stopnia sprężania.

Konstrukcja[edytuj]

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami Bing 1/26/9 - 1/26/10 o średnicy gardzieli 26 mm. Suche sprzęgło jednotarczowe z tarczowymi sprężynami połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 165 km/h.

Linki zewnętrzne[edytuj]