Buckau (1920)
 |
Ten artykuł od 2023-06 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
| |
| Następne nazwy |
Baden-Baden |
|---|---|
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data wodowania |
4 września 1920 |
| Data oddania do eksploatacji |
1920 (1924) |
| Data wycofania ze służby |
1931 |
| Dane techniczne | |
| Liczebność załogi |
10 |
| Długość całkowita (L) |
54 m |
| Szerokość (B) |
9 m |
| Zanurzenie (D) |
3,8 m |
| Pojemność | |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
Jacht: 883 m² powierzchni żagla i pomocniczy silnik Diesla |
| Prędkość maks. |
7–11 w. |
Buckau – statek z napędem rotorowym.
Na początku lat dwudziestych XX wieku Anton Flettner zlecił stoczni Germaniawerft w Kilonii przebudowę trójmasztowego żaglowca Buckau na rotorowiec[1][2]. Walce wykorzystujące efekt Magnusa miały wysokość 15,6 m i 2,8 m średnicy. Obracały się z prędkością 120 obrotów na minutę[3][4][5].
Pierwszy pokaz, zakończony sukcesem, odbył się 7 listopada 1924[6].
Optymalne warunki pracy występowały gdy prędkość obrotowa odpowiadała 3,5-krotnej prędkości wiatru wiejącego z boku. Przy wietrze wiejącym od dziobu statek musiał halsować.
Pierwszą podróż odbył z W.M. Gdańska, przez Kanał Kiloński do Leith w Szkocji[7].
Buckau nosił swoją nazwę na cześć dzielnicy Magdeburga – Buckau[potrzebny przypis]. Później został przemianowany na Baden-Baden i przepłynął do USA[8]. Przybycie statku do Nowego Jorku 9 maja 1926 przyciągnęło rzesze gapiów.
Baden-Baden został zniszczony przez sztorm na Karaibach w 1931. W tym czasie rotory były już zdemontowane[9].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
- Wodowanie: 4 września 1920
- Ukończenie budowy: 1920 (1924 jako rotorowiec)
- Wyporność:
- 496 BRT
- 455 BRT jako żaglowiec
- Ładowność: 625 Mg
- Długość / Szerokość / Zanurzenie: 54 m / 9 m / 3,8 m
- Napęd:
- Jacht: 883 m² powierzchni żagla i pomocniczy silnik Diesla
- Rotorowiec: Silnik wysokoprężny 220 KM i 2 rotory Flettnera
- Prędkość: 7–11 węzłów
- Załoga: 10 osób
- Statki siostrzane: Gaarden, Datteln i Annen (bez rotorów Flettnera)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Retractable Flettner Rotor with Magnus Effect Force. THiiiNKSail. [dostęp 2023-06-20]. (ang.).
- ↑ Steven Woods: Sail Freighter Friday: Rotor Ship Buckau (1925). Hudson River Maritime Museum, 2022--12-23. [dostęp 2023-06-20]. (ang.).
- ↑ Martina Reche-Vilanova, Performance Prediction Program for Wind-Assisted Cargo Ships, Technical University of Denmark, 2020, s. 32, 35, 39, DOI: 10.13140/RG.2.2.24961.48480 [dostęp 2023-06-20] (ang.).
- ↑ Future Shipping: Flettner Rotors as Sustainable Propulsion. Strathclyde University. [dostęp 2023-06-20]. (ang.).
- ↑ Rotor Ships. Shipping Wonders of the World. [dostęp 2023-06-20]. (ang.).
- ↑ DREHMOMENT. mare.de. [dostęp 2023-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-12-18)]. (niem.).
- ↑ Maiden Voyage. Time, 1925-03-02. [dostęp 2023-06-20]. (ang.).
- ↑ Stephen Salter, Graham Sortino, John Latham, Sea-going hardware for the cloud albedo method of reversing global warming, royalsocietypublishing.org, 29 sierpnia 2008, DOI: 10.1098/rsta.2008.0136 [dostęp 2023-06-24] (ang.).
- ↑ Today in Technology History. May 9 [online], The Center for the Study of Technology and Society [zarchiwizowane z adresu 2002-06-19] (ang.).