Banaszak 001
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
manualna, 4 biegi | ||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
4 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Banaszak 001 – samochód wyścigowy, zaprojektowany i skonstruowany przez Edwarda Banaszaka i uczestniczący w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski.
Samochód ten został zbudowany w Szczecinie i był całkowicie samodzielną konstrukcją. Napędzał go silnik Łady o pojemności 1300 cm³ i mocy 110 KM, sprzężony z czterobiegową przekładnią. Wykonane z laminatów nadwozie opierało się na kratownicy przestrzennej z rur stalowych. Zawieszenie było oparte na samochodach Van Diemen używanych w Formule Ford. Pojazd ważył 420 kg.
Kierowcą został Marcin Banaszak, syn Edwarda, i ścigał się w nim w 1998 roku. Pojazd nie był jednak zbyt udany, często ulegając awariom. Po czterech eliminacjach WSMP samochód przestał być używany.
Wyniki w WSMP[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
| Automobilklub Wielkopolski | Łada | Marcin Banaszak
|
NU | NU | 8 | NU | – | – | – | – | – | – | |
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Robert Steć: Polskie samochody wyścigowe. Opole: Studio conTEXT, 2011, s. 209. ISBN 978-83-930306-4-4.