Bell 429 GlobalRanger

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Bell 429 GlobalRanger
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
 Korea Południowa
Producent Bell Helicopter Textron
Typ Śmigłowiec
Załoga 1-2
Historia
Data oblotu 27 lutego 2007
Lata produkcji 2007 – obecnie
Dane techniczne
Napęd 2 × Pratt & Whitney Canada PW207D1
Moc 466 kW każdy
Wymiary
Średnica wirnika 10,97 m
Długość 12,7 m
Wysokość 4,04 m
Masa
Własna 1925 kg
Startowa 3175 kg
Osiągi
Prędkość maks. 273 km/h
Pułap 6096 m
Zasięg 722 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
7 pasażerów + 1 pilot

Bell 429 GlobalRanger – lekki, dwusilnikowy śmigłowiec opracowany przez Bell Helicopter i Korea Aerospace Industries. Pierwszy lot prototypu Bell 429 odbył się 27 lutego 2007 roku.

Historia rozwoju[edytuj | edytuj kod]

Bell 429 wykorzystuje całkowicie nową koncepcję modułowego płatowca i zaawansowaną konstrukcję łopaty wirnika z programu MAPL, lecz zachowuje układ napędowy z modelu Bell 427. Podstawowy model wyposażony jest w szklany kokpit i jest certyfikowany do lotów z jednym pilotem. Bell współpracował z firmami Korea Aerospace Industries oraz Mitsui Bussan Aerospace of Japan w rozwoju śmigłowca. Pierwszy oblot śmigłowca odbył się 27 lutego 2007 roku. Certyfikacja była pierwotnie planowana na koniec 2007 roku, lecz opóźnienia w harmonogramie programu, głównie spowodowane brakami części i materiałów wspólnych dla wszystkich producentów lotniczych w tym okresie, spowodowały, że producent wydłużył harmonogram rozwoju[1][2][3].

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Bell 429 posiada czterołopatowy wirnik nośny. Łopaty wirnika są wykonane z materiału kompozytowego. Śmigłowiec posiada opcjonalnie możliwość zamontowania tylnych drzwi zamykanych pod belką ogonową, aby ułatwić załadunek pacjenta w śmigłowcach w wersji medycznej. Bell 429 posiada szklany kokpit z trzyosiowym autopilot (opcjonalny zestaw czwartej osi) w standardzie. Standardowe podwozie to płozy, zaś śmigłowiec posiada możliwość montażu chowanego podwozia kołowego. Śmigłowiec może pracować z jednym niedziałającym silnikiem. Żywotność głównej przekładni wynosi 5000 godzin między remontami, a przekładni wirnika ogonowego 3200 godzin[4][5].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. FLUG REVUE Aircraft Gallery: Bell Helicopter 429, web.archive.org, 12 marca 2005 [dostęp 2020-08-16] [zarchiwizowane z adresu 2005-03-12].
  2. Pierwszy Bell 429 w Polsce, www.altair.com.pl [dostęp 2020-08-16] (ang.).
  3. Bell 429 Product Specifications, październik 2010.
  4. Bell Helicopter's Bell 429, Business Jet Traveler, 1 lutego 2010 [dostęp 2020-09-20] (ang.).
  5. Light Twin, Big Cabin, „Aviation Week & Space Technology 170”, 29 czerwca 2009.