Bloch MB.131

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Bloch MB.131
Dane podstawowe
Państwo  Francja
Producent Société des Avions Marcel Bloch
Typ samolot bombowy i rozpoznawczy
Konstrukcja dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie – chowane w locie
Załoga 5
Historia
Data oblotu 16 sierpnia 1936
Lata produkcji 19371939
Wycofanie ze służby 1944
Dane techniczne
Napęd 2 silniki Gnome - Rhone 14N-10/11
Moc 870 KM (każdy)
Wymiary
Rozpiętość 20,27 m
Długość 17,85 m
Wysokość 4,09 m
Powierzchnia nośna 52,00 m²
Masa
Własna 4 690 kg
Startowa 6 500 kg (normalna)
8 600 kg (maksymalna)
Osiągi
Prędkość maks. 385 km/h
Pułap 7 250 m
Zasięg 890 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
3 karabiny maszynowe MAC wz. 1934 kal. 7,5 mm (umieszczone: 1 – w oszklonym dziobie, 2 – stanowisku pod kadłubem, 3 – w ruchomej wieżyczce na grzbiecie)
800 kg bomb
Użytkownicy
Francja, Niemcy

Bloch MB.131francuski samolot bombowy i rozpoznawczy z okresu II wojny światowej

Historia[edytuj | edytuj kod]

Na początku lat trzydziestych XX wieku francuskie Ministerstwo Lotnictwa zwróciło się do wytwórni lotniczej Société des Avions Marcel Bloch o zaprojektowanie nowego średniego bombowca, który równocześnie mógłby spełniać role samolotu rozpoznawczego.

W wytwórni podjęto pracę nad tym samolotem w oparciu o wprowadzany do produkcji seryjnej samolot Bloch MB.130 i nowym samolot miał być ulepszoną jego wersją. Ostatecznie jednak powstał nowy samolot oznaczony jako Bloch MB.131 a jego pierwszy prototyp został oblatany w dniu 16 sierpnia 1936 roku.

Podczas prób w locie wykazywał on sporo braków, które wyeliminowano w nowym prototypie, który został oblatany 5 maja 1937 roku. Ten prototyp spełniał już wymogi Ministerstwa Lotnictwa i stał się samolotem wzorcowym do produkcji seryjnej. Produkcję seryjną tego samolotu rozpoczęto jeszcze w tym samym roku i trwała ona do 1939 roku. Łącznie w tym okresie zbudowano 143 samoloty tego typu (łącznie z prototypami).

Służba w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Samoloty Bloch MB.131 do francuskich jednostek lotniczych zaczęto dostarczać w czerwcu 1938 roku a ostatnie z nich dostarczono we wrześniu 1939 roku. Zostały one zgrupowane w siedmiu grupach rozpoznawczych, z tego pięć działało na terenie Francji a jedna na terenie Afryki Północnej.

Po wybuchu II wojny światowej samoloty tego typu dokonywały lotów rozpoznawczych na teren Niemiec, w czasie których ponosiły jednak duże straty. W związku z tym zaczęto je używać tylko do lotów nocnych, aby ostatecznie w 1940 roku wycofać je z jednostek bojowych. Jedynie grupa rozpoznawcza stacjonująca w Afryce Północnej zachowała je w swoim składzie przez cały okres wojny.

Po upadku Francji samoloty Bloch MB.131 otrzymało lotnictwo rządu Vichy, gdzie użytkowano je w jednostka szkolnych do holowania celów lotniczych. Także w Luftwaffe zdobyczne samoloty użytkowano w tym samym celu.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Samolot Bloch MB.131 to jednosilnikowy, dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie chowane w locie, kabiny zakryte.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Michael J.H. Taylor: Warplanes of the World 1918-1939. Nowy Jork: Charles Scribner's Sons, 1981, s. 134. ISBN 0-684-16984-3.
  • MB 130-136 (fr.). www.dassault-aviation.com (oficjalna strona wytwórni Dassault-Avioation). [dostęp 2011-07-22].