Bobber

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Bobber Harley-Davidson
Boober Harley-Davidson
Bobber BSA M20

Boober (oryginalnie nazywający się "bob-job" od 1930 do 1990) to rodzaj zmodyfikowanych motocykli. Modyfikacje polegają na usunięciu z motocykla "zbędnych" elementów jak przedni i tylny błotnik oraz innych elementów redukując tym samym masę motocykla.[1][2]

Historia[edytuj]

Bob-job wyewoluował z wczesnych Amerykańskich customów "Cut Down", które pojawiły się około 1920 i które bazowały na Harley-Davidsonach serii J. Oprócz usuniętych błotników i inych elementów przeróbce podlegały także ramy prowadząc do obniżenia motocykla i zmniejszeniu rozstawu osi poprzez zmianę kąta przedniego zawieszenia.

W 1933 AMA wprowadziła Wyścigi klasy C, które obejmowały tylko skatalogowane motocykle wyścigowe mogące brać w nich udział. Klasa C jak Indian Daytona Scout czy Harley-Davidson WLDR czy WR, które były inspiracją dla bob-job'ów.[3] Nie posiadały przedniego błtnika miały skrócone błotniki tylne i małą masę. Użytkownicy motocykli zaczęli kopiować wygląd motocykli wyścigowych. Pierwsze bob-job'y pojawiły się w połowie lat trzydziestych a ich modyfikacje ograniczały się do prostych prac malarskich.

Bespośrednio po II wojnie światowej bob-job'y równolegle z hot rodami były przedmiotem dekoracyjnych modyfikacji wizualnych takich jak chromowane pokrywy, lakiery metaliczne, artystyczne malowania i kolorowe siedzenie.

W 1946 Kenneth Howard ("Von Duch") zaczął modyfikować swojego Indian Scout'a z przemalowując go, zmniejszając zbiornik paliwa podnosząc kierownicę i przerabiając układ wydechowy wiginając rury wydechowe do góry.[4] Takie modyfikacje stały się standardem dla bob-job'ów i zyskały na popularności wśród zwykłych i pokazowych motocykli.[5] Bob-joby ewoluowały w ciągu lat 50'ych i 60'ych w kilku kierunkach . Niektóre prezentowały styl hod rodów inne wyścigowych dragów jeszcze inne posiadały styl motocykli "klubowych" a część kontynuowała oryginalny styl inspirowany klasą C. Bob-joby odzwierciedlały gusta estetyczne swoich właścicieli i były przez nich indywidualnie tworzone nie będąc produkowanymi przez producentów aż do 1990 roku.[6] W latach dziewięćdziesiątych termin bob-job zaczął tracić na popularności na rzecz nazwy "bobber" a styl znowu zyskał na popularności wśród osób modyfikujących motocykle. Styl ten kontynuowany jest do dziś w wielu wariantach jak "boober chooper" czy "retro-bobber" i wciąż ewoluuje a jego popularnośc nie słabnie.[7]

Bobber a chopper[edytuj]

Termin "chopper" nie pojawiał się w prasie aż do połowy lat sześćdziesiątych ponad 30 lat po tym kiedy pojawił się bob-job. Choppery są bardziej wystylizowane i ekstremalnie zmodyfikowanye technicznie w porównaniu do bob-job'ów. Posiadają wysokie wygięte kierownice, dużo chromu. Typowe bobbery posiadają niemodyfikowane ramy podczas gdy ramy chooperów są modyfikowane lub też robione od podstaw przez swoich właścicieli. Boobery są łatwiejsze do zbudowania z seryjnych motocykli i często ręcznie robione.[8] Z uwag na fakt, iż motocykle customowe mogą być drogie w budowie często budowane są ze starych bądź używanych części lub też ręcznie robionych we własnym zakresie.[9][10]

Przypisy

  1. Drate, Spencer; Salavetz, Judith (2006). Art of the Bobber (1st ed.). Minneapolis: Motorbooks. ​ISBN 9780760325315​. "The bobber is, far and away, the coolest style of custom motorcycle on the planet."
  2. Drate, Spencer; Salavetz, Judith (2006). Art of the Bobber (1st ed.). Minneapolis: Motorbooks. ​ISBN 9780760325315​. "The bobber is, far and away, the coolest style of custom motorcycle on the planet."
  3. 'The Harley-Davidson and Indian Wars', Girdler, 1997, MBI, St. Paul
  4. 'The Art of Von Dutch', Kahan, Nason, Quatrocchi, Smith, 2006, Tornado Design, Los Angeles, ​ISBN 0-9771118-1-4
  5. 'Hop Up', Morton, 2002, MBI, St. Paul, ​ISBN 0-7603-1073-4
  6. Miguel, Jose de (2008). How to Build a Bobber on a Budget (1st ed.). Minneapolis: Motorbooks. ​ISBN 9780760327852​.
  7. Brown, Roland (15 April 2014). "Sport Bobber: Yamaha XV950". Bike India. Next Gen Publishing Ltd. Retrieved 1 January 2015. "Essentially, the XV is a production bobber: a simple, relatively sporty cruiser, designed to be easily customised using a variety of factory-made accessories."
  8. Lane, Billy (2005). Billy Lane's How to Build Old School Choppers, Bobbers and Customs (1st ed.). Minneapolis: Motorbooks. ​ISBN 9780760321683​.
  9. Seate, Mike (2004). Outlaw choppers (1st ed.). Minneapolis: Motorbooks. ​ISBN 9780760318492​.
  10. Baas, Kevin (2011). How to Build an Old Skool [sic] Bobber. Stillwater, MN: Wolfgang Pub. ​ISBN 9781935828006​.