Bułgarskie Siły Powietrzne

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Bułgarskie Siły Powietrzne
Военновъздушни сили
Bułgarskie Siły PowietrzneВоенновъздушни сили
Logo Bułgarskich Sił Powietrznych
Bulgarian Air Force roundel.svg
Insygnia Bułgarskich Sił Powietrznych
Państwo  Bułgaria
Historia
Sformowanie 1906
Dane podstawowe
Liczebność 6500 ludzi

Bułgarskie Siły Powietrzne (bułg. Военновъздушни сили, ВВС) – jedyna formacja Bułgarskich Sił Zbrojnych wykorzystująca statki latające.

Historia[edytuj]

Od roku 1963 do 1990 Bułgaria dostała 226 sztuk samolotów MiG-21. 86 z nich było maszynami wcześniej wykorzystane przez ZSRR. Od roku 1966 do 2003 utracono 42 maszyny i 25 pilotów z powodu wypadków. W latach 1983-1985 otrzymano 36 samolotów MiG-21 bis SAU, a w 1990 kolejne 36 sztuk MiG-21bis Lazur.

W 1989 były trzecimi, po ZSRR i Polsce, wojskami lotniczymi Układu Warszawskiego z ponad 400 bojowymi samolotami i śmigłowcami. Po zakończeniu zimnej wojny, Traktat o konwencjonalnych siłach zbrojnych w Europie ograniczył uzbrojenie do 235 samolotów bojowych oraz pozbawił je możliwości przenoszenia głowic jądrowych.

Od czasu wstąpienia do NATO w 2004 trwa modernizacja techniczna, która została zamrożona z powodu kryzysu finansowego. Brak środków sprawił, że bułgarski rząd anulował już zawarte kontrakty na 2 z 5 C-27J i 3 z 6 Eurocopter Panther, a zakup ośmiu (pierwotnie 16) myśliwców wielozadaniowych dla zastąpienia MiG-21bis i Su-25K opóźniono do 2016 roku[1]. Bułagria planuje eksploatować MiG-29 do 2030 roku[2]. Wstępując do NATO Bułaria zobowiązał się do zakupu co najmniej ośmiu samolotów wielozadaniowych zgodnych z sojuszem do 2016 roku, ale terminu tego nie dotrzymano[3].

W grudniu 2015 z powodu rosnących kosztów obsługi wycofano i zmagazynowano w bazie lotniczej Graf Ignatiewo ostatnie MiGi-21. Zaoszczędzone w ten sposób fundusze postanowiono przeznaczyć na utrzymanie w eksploatacji nowocześniejszych MiGów-29[4]. W październiku 2015 Ministerstwa Obrony Polski i Bułgarii porozumiały się ws. remontu serwisowania bułgarskich MiG-29 w Polsce, w tym remontu silników[5]. Umowa objęła remont sześciu silników oraz wypożyczenie na ten czas czterech silników RD-33 z Polski. W tym czasie zdolnych do lotu były dwa-trzy MiG-29. W listopadzie 2016 Bułgaria porozumiała się z firmą MiG ws. zakupu 10 silników RD-33 i uzyskania licencji na remont silników MiG-29 i Su-25 w Bułgarii[6].

W sierpniu 2016 szef Sił Powietrznych gen. Rumen Radew podał się do dymisji w związku z planem bułgarskiego ministerstwa obrony, zamierzającego dopuścić NATO do wspólnej ochrony przestrzeni powietrznej Bułgarii[7]. Bałkańska misja Air Poicing pod auspicjami NATO od września 2016 objęła przestrzeń powietrzną Bułgarii i Rumunii[8]. 9 września 2016 cztery amerykańskie F-15C rozpoczęły tygodniową misję Air Policing wraz z bułgarskimi MiG-29 z bazy Graf Ignatiewo, trwającą do 16 września[9] 13 listopada 2016 popierany przez socjalistów Rumen Radew, były pilot MiG-29 i dowódca sił powietrznych w latach 2014-2016 został wybrany nowym prezydentem Bułarii[10].

Organizacja[edytuj]

  • 3 Myśliwska Baza Lotnicza – Graf Ignatievo
  • 12 Szkolna Baza Lotnicza – Kamenets
  • 16 Transportowa Baza Lotnicza – Vrazhdebna (Sofia)
  • 24 Śmigłowcowa Baza Lotnicza – Krumovo
    • 1/24 Eskadra Śmigłowców Szturmowych – 6 Mi-24V
    • 2/24 Eskadra Śmigłowców Transportowych – 4 Mi-17, 12 Eurocopter Cougar AS532 AL
    • Klucz Śmigłowców Szkolnych – 6 Bell 206

Obecne[edytuj]

Zdjęcie Samolot Producent Typ Wersja Liczba sztuk[11] Uwagi
Samoloty bojowe
Bulgarian mig-29 r-27.jpg MiG-29  ZSRR myśliwiec przewagi powietrznej MiG-29A
MiG-29UB
12
3
Bulgarian Air Force Sukhoi Su-25UBK Lofting.jpg Su-25  ZSRR samolot szturmowy Su-25K 12
Samoloty transportowe
Bulgarian c-27j.JPG Alenia C-27J Spartan  Włochy transportowy C-27J 3 Dostarczone 2007-2011, pierwotnie zamówiono 5.
Antonov An-30.JPG An-30 Clank  ZSRR Kartografia 1
Samoloty szkolno-treningowe
Bulgarian Air Force Aero L-39ZA Albatros Lofting-1.jpg Aero L-39 Albatros  Czechosłowacja szkolno-bojowy L-39ZA 3
Bulgarian pc9.JPG Pilatus PC-9  Szwajcaria szkolny PC-9M 5
Pilatus PC-12  Szwajcaria szkolny/transportowy PC-12 1
Śmigłowce
Bell 206 bulgaria 02.JPG Bell 206  Stany Zjednoczone Śmigłowiec szkolony/użytkowy 6
Bulgarian cougar (cropped).jpg Eurocopter Cougar  Francja Śmigłowiec wielozadaniowy AS532 AL 12 4 do zadań CSAR
Mi 17 bulgaria.jpg Mil Mi-17 Hip-H  ZSRR Śmigłowiec transportowy 4
Salon du Bourget 20090619 120.jpg Eurocopter Panther  Francja Śmigłowiec morski/ZOP/SAR AS565MB 3 Śmgłowce marynarki. Pierwszy dostarczono w 2011, oryginalnie zamówiono 6[12] Zastąpiły Mi-14.
Mil Mi-24, lateral izquierdo, Museo Nacional de Bulgaria, marzo de 2011.JPG Mi-24  ZSRR Śmigłowiec szturmowy Mi-35 (Mi-24V) 6

Do transportu VIP służą maszyny podległe pod 28 Oddział Lotniczy, na wyposażeniu znajdują się pojedyncze samoloty Airbus A319CJ, Dassault Falcon 2000 oraz śmigłowce Mi-8 i Agusta A109.

W przeszłości[edytuj]

Myśliwice

Szturmowce/Bombowce

Rozpoznawcze

  • Cesarstwo Niemieckie Albatros F-2
  • Cesarstwo Niemieckie LVG B.II – 12 od 1915
  • Cesarstwo Niemieckie Albatros C.III – 18 od 1916
  • Cesarstwo Niemieckie DFW C.V – 12 od 1917
  • Francja Potez VII – od 1924

Transportowe/użytkowe

  • Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich An-2 – 10 od 1955
  • Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich Ił-14 – 8 od 1958
  • Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich An-24 – 4 od 1970 do 2011
  • Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich An-26 – 5 od 1984 do 2012
  • Czechosłowacja L-410 – 8 od 1985 do 2012

Treningowe

  • Francja Caudron C.59 – od 1924
  • Francja Henriot XD.14 – od 1924
  • III Rzesza Bücker Bü 181 – 14 od 1939

Śmigłowce

  • Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich Mi-4 – 2 od 1955
  • Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich Mi-1 – 10 od 1958
  • Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich Mi-4PL – 7 od 1955
  • Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich Mi-8 – 8 od 1969
  • Polska Mi-2 – 16 od 1973

Przypisy