Bugatti Royale
|
||
![]() |
||
Producent | Bugatti | |
Okres produkcji | 1929–1933[1] 6 egzemplarzy |
|
Dane techniczne | ||
Silniki | S8 12 763 cm³[1] 275 - 300 KM[1] |
|
Długość | 6400 mm | |
Masa własna | 3175 kg |
Bugatti typ 41 bardziej znany jako "Royale" – limuzyna produkowana w latach 1929–1933 przez francuskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Bugatti[1].
W początku kwietnia 1913 roku Ettore Bugatti tak pisał do swojego przyjaciela o swoim pomyśle na nowy model: Samochód będzie większy niż Hispano-Suiza, ale jednocześnie lżejszy i bez problemu osiągał będzie 150 km/h. Wewnątrz auta zapewniona będzie całkowita cisza. Nie muszę Ci pisać, że produkcja będzie bardzo ograniczona. Każdy samochód będzie dostarczany do klienta po przejechaniu 1 000 km jazdy testowej oraz będzie objęty 5 letnią gwarancją. Auto będzie wyjątkowo drogie i nie będzie się go dało porównać z żadnym innym pojazdem tej klasy.
W latach 1929–1933 wyprodukowano zaledwie 6 egzemplarzy Bugatti Royale, z czego tylko 3 zostały sprzedane, a 3 pozostały do użytku dla członków rodziny.
Na targach motoryzacyjnych Olympia Show w Londynie w roku 1932 jedno z podwozi było oferowane za cenę 6 500 funtów, która stanowiła równowartości dwóch egzemplarzy najdroższego w owym czasie modelu Rolls-Royce.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Ogólne:
- Lata produkcji: 1929 - 1933
- Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1932):6 500 GBP(za podwozie)
- Liczba wyprodukowanych egzemplarzy : 6
- Zbiornik paliwa: 190 litrów
- Masa własna: 3175 kg
- Długość nadwozia : 6,4 m
Opony:
- Przód: 6.75 R 24
- Tył: 6.75 R 24
Osiągi:
- Prędkość maksymalna: 161 km/h[1]
- Moc maksymalna: 275 - 300 KM[1]
- Przyspieszenie 0-97km/h: 18 sek.[1]
Napęd:
Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]
W 1983 roku sprzedano jeden z egzemplarzy Royale: 1931 Coupe Kellner za 8 700 000 USD, w 1986 kolejny za 6 500 000 USD. Do dnia dzisiejszego żaden z obecnych właścicieli nie zdecydował się na sprzedanie swojego auta.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bugatti, od roku 1910 do czasów obecnych. | Chronologia samochodów|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ / klasa |
1910-19 | 1920-29 | 1930-39 | 1940-49 | 1950-59 | 1960-62 | 1963–86 | 1987-89 | 1990-99 | 2000-09 | 2010-19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
Właściciel | ![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazwa firmy |
Bugatti | Bugatti Automobili S.p.A |
Bugatti Automobiles S.A.S. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
touring car |
T30 / T49 | T57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
limuzyna | T41 Royale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
roadster | T13 | T55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé | T101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sportowe | T13 | T18 | T252 | EB110 | Veyron | Chiron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Założyciel: Ettore Bugatti • Strona Bugatti • Molsheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prototypy | 18/3 Chiron · EB118 · ID 90 |