BvS 10

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
BvS 10 Viking
BvS 10
BvS 10
Dane podstawowe
Państwo  Szwecja
 Wielka Brytania
Producent BAE Systems, Hägglunds
Typ pojazdu transporter opancerzony
Trakcja gąsienicowa
Załoga 1 + do 12 pasażerów
Dane techniczne
Silnik 6-cylindrowy silnik turbodiesel Cummins 5,9 l o mocy 275 KM (202 kW)
Długość 7,60 m
Szerokość 2,20 m
Wysokość 2,20 m (część przednia)
2,10 m (część tylna)
Masa 5 t (część przednia)
+ 3,5 t (część tylna)
Osiągi
Prędkość 65 km/h
5 km/h w wodzie
Zasięg 300 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Wielka Brytania, Holandia

BvS 10 – gąsienicowy przegubowy transporter opancerzony opracowany przez szwedzkie przedsiębiorstwo BAE Systems Hägglunds. Głównym użytkownikiem pojazdu jest Brytyjska Piechota Morska (Royal Marines), gdzie służy on pod nazwą BvS 10 Viking.

Opis[edytuj | edytuj kod]

BvS 10 jest mocno spokrewniony z pojazdem Bandvagn 206. Pojazd zbudowany jest z dwóch członów połączonych przegubem i jest zdolny do pokonywania zbiorników wodnych z prędkością do 5 km/h. Główne różnice pomiędzy BvS 10 a poprzednikiem to mocniejszy silnik wysokoprężny Cummins 5,9 l, zwiększony rozstaw osi oraz nowe podwozie.

Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]

BvS 10 Viking należący do Royal Marines podczas Portsmouth International Festival, 2005

Royal Marines[edytuj | edytuj kod]

Pierwotnie przeznaczony dla brytyjskich Royal Marines i nazwany Vikingiem, pojazd przeszedł liczne testy w latach 2001–2004 i został ostatecznie zaakceptowany; wstępnie zamówiono sto osiem egzemplarzy. Dostawa pojazdów rozpoczęła się w 2005 roku. BvS 10 Viking został po raz pierwszy użyty bojowo w Afganistanie we wrześniu 2006 roku.

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Brytyjskie Siły Zbrojne wykorzystują obecnie trzy wersje pojazdu Viking: transporter opancerzony (TCV) mogący przewozić dwóch członków załogi i dziesięciu pasażerów; wóz dowodzenia (CV) zdolny do przewozu dwóch członków załogi oraz ośmiu pasażerów, z tylną częścią przeznaczoną na punkt dowodzenia oraz wóz zabezpieczenia technicznego (RRV) mogący przewozić do czterech pasażerów i wyposażony w dźwig, mobilny warsztat, kompresor oraz wyciągarkę. Wszystkie wersje mogą być przetransportowane droga powietrzną przy użyciu śmigłowców CH-47 Chinook oraz są zdolne do pokonywania przeszkód wodnych z pełnym załadunkiem.

Zamówienia[edytuj | edytuj kod]

W maju 2007 roku brytyjskie Ministerstwo Obrony Narodowej złożyło zamówienie na kolejnych dwadzieścia jeden sztuk pojazdu, z których część ma być przeznaczona do transportu bezzałogowych pojazdów latającyh Watchkeeper WK450[1]. W czerwcu 2008 roku ministerstwo ogłosiło zakup następnych czternastu sztuk pojazdu BvS 10 Viking[2].

Korps Mariniers[edytuj | edytuj kod]

Pojazdy BvS 10 zostały zamówione również przez Holenderską Piechotę Morską. Umowa dotyczy siedemdziesięciu czterech egzemplarzy tych pojazdów. Pierwsze egzemplarze trafiły na wyposażenie w styczniu 2006 roku[3].

27 marca 2008 roku Parlament Holandii podjął decyzję o wysłaniu do Czadu z misją wsparcia operacji EUFOR-u sześćdziesięciu żołnierzy piechoty morskiej. Razem z nimi mają tam trafić również niedawno zakupione pojazdy BvS 10[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. "Further Viking Armoured Vehicle Buy will Protect UK Troops", BAE Systems, 2 maja 2007
  2. MoD Unveils New Protected Vehicles
  3. First of 74 BvS-10 Armored Vehicles Delivered to Dutch Royal Marines, Defense Industry Daily, 30 stycznia 2006 [dostęp 19.09.2008]
  4. "Nederlandse mariniers naar Tsjaad", Radio Netherlands Worldwide, 28 marca 2008

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]