Cadillac Eldorado

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Cadillac Eldoradosamochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 1953–2002.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado I
Ilustracja
1953 Cadillac Eldorado
Producent Cadillac
Zaprezentowany luty 1953
Okres produkcji 1953
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Następca Cadillac Eldorado II
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Silniki V8: 5,4 l, 210 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5608 mm
Szerokość 2035 mm
Wysokość 1486 mm
Rozstaw osi 3200 mm
Masa własna 2300 kg
Liczba miejsc 6
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Roadmaster
Cadillac Series 62
Oldsmobile 98
Konkurencja Packard Caribbean
1953 Cadillac Eldorado - tył
1953 Cadillac Eldorado - przód
1953 Cadillac Eldorado z otwartą maską
Wnętrze
1953 Cadillac Eldorado - bok

Cadillac Eldorado I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku.

W trakcie 1953 roku modelowego Cadillac zdecydował się poszerzyć swoją ofertę modelową o luksusowy kabriolet o sportowym wizerunku, pod nazwą Eldorado[1]. W pierwszych latach produkcji był on formalnie zaliczony do Serii 62 Cadillaca, nosząc dodatkowa nazwę modelu, dopiero później stał się osobną serią[1]. Samochód zbudowano w oparciu o platformę C-body, na której oparto także pokrewne, duże samochody opracowane wówczas w ramach koncernu General Motors. Oparty był na konstrukcji i stylistyce tegorocznego kabrioletu Serii 62, należącego do generacji samochodów Cadillaca wprowadzonej w 1950 roku[1]. Oprócz lepszego wykończenia, od zwykłego kabrioletu odróżniała go panoramiczna szyba przednia zawinięta na boki i mniejsza o ok. 10 cm wysokość[1]. Charakterystycznym elementem mogło być koło zapasowe w stylu Continental zamontowane za tylnym zderzakiem[2].

Jako jedyny model marki Eldorado otrzymał kompletne wyposażenie standardowe, obejmujące między innymi wspomaganie kierownicy, elektrycznie podnoszone szyby i dach, elektrycznie regulowane siedzenia, szprychowe ozdobne koła z białymi ścianami opon oraz radio wyszukujące stacje[1]. Napęd stanowił wspólny dla wszystkich modeli marki silnik benzynowy V8 OHV o pojemności 331 cali sześciennych (5,4 l) i mocy 210 KM (brutto)[a], z czterogardzielowym gaźnikiem i stopniem sprężania 8,25:1, sprzężony standardowo w tym modelu z automatyczną skrzynią biegów Hydra-Matic[3]. Początkowo samochód był klasyfikowany jako sześciomiejscowy, mogąc pomieścić z przodu trzy osoby[1]. Rozstaw osi wynosił 3,2 m (126 cali), jak w pozostałych modelach Serii 62[1].

Eldorado kosztował 7750 dolarów, będąc w tym roku najdroższym samochodem amerykańskim na rynku[4]. Powstały ich tylko 532 sztuki[1]. Głównym konkurentem spoza koncernu General Motors był również nowy luksusowy kabriolet Packard Caribbean (5210$), natomiast w tym roku także inne marki koncernu wypuściły luksusowe limitowane kabriolety: Buick Roadmaster Skylark (5000$) i Oldsmobile 98 Fiesta (5715$)[5].


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado II
Ilustracja
1955 Cadillac Eldorado
Producent Cadillac
Zaprezentowany styczeń 1954
Okres produkcji 1954–1957
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Poprzednik Cadillac Eldorado I
Następca Cadillac Eldorado III
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowe hardtop coupé
Silniki V8: 5,4 l, 230 KM
V8: 5,4 l, 270 KM
V8: 6 l, 305 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5644-5674 mm
Szerokość 2022-2035 mm
Rozstaw osi 3277 mm
Masa własna 2200-2300 kg
Liczba miejsc 6
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Roadmaster
Cadillac Series 62
Oldsmobile 98
Konkurencja Packard Caribbean
Continental Mark II
1954 Cadillac Eldorado
1955 Cadillac Eldorado
1955 Cadillac Eldorado - tył

Cadillac Eldorado II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.

Model 1954[edytuj | edytuj kod]

W styczniu 1954 roku zaprezentowano drugą generację Eldorado[6], opartą o nową platformę C-body. Rozstaw osi serii 62, w tym Eldorado, zwiększył się do 3,28 m (129 cali)[6]. Stylistyka została nieco unowocześniona, zachowując elementy poprzedniej, jak wyraźnie wystającą maskę silnika, chromowaną atrapę chłodnicy z masywnym zderzakiem z kłami w formie pocisków (tzw. Dagmar), oraz chromowane pionowe listwy przed wyobleniami błotników tylnych[6]. Nad wystającymi reflektorami na przedłużeniu błotników były kaptury integralne z nadwoziem. Charakterystyczne dla modelu 1954 roku były okrągłe światła parkingowe umieszczone w rogach atrapy chłodnicy[6]. Eldorado miał takie same krótkie tępo zakończone płetwy z lampami tylnymi jak pozostałe modele tego roku, a odróżniały go z zewnątrz ozdobne szerokie panele z wytłaczanego aluminium w dolnej części tylnych błotników[6].

Silnik pozostał taki sam (331 ci), lecz jego moc wzrosła do 230 KM przy 4400 obr/min, natomiast ulepszono dwuzakresową skrzynię biegów Hydra-Matic, oferującą lepsze przyspieszenie[6]. W wyposażeniu pojawiło się wspomaganie hamulców[6]. Cena nowego modelu zmalała aż o 1/4, do 5738 dolarów, chociaż nadal pozostawał jednym z droższych samochodów na rynku[6]. Pozwoliło to sprzedać znacznie więcej, bo 2150 samochodów 1954 roku modelowego (2,27% sprzedaży marki)[6].

Model 1955[edytuj | edytuj kod]

Samochody 1955 roku modelowego zadebiutowały już w listopadzie 1954 roku[7]. Wprowadziły one niewielkie zmiany stylistyczne, widoczne głównie w przeniesieniu prostokątnych lamp parkingowych pod reflektory przednie[7]. Jako jedyny z gamy Cadillaca, Eldorado dodatkowo otrzymał od tego roku bardziej wydłużone i spiczasto zakończone płetwy na tylnych błotnikach, a światła tylne umieszczono na końcu wydłużonych „rakiet” u podstawy płetw, co w połączeniu z rezygnacją z częściowych pokryw tylnych kół dało mu bardziej sportowy wygląd[7]. Moc silnika podniesiono do 270 KM, dzięki zastosowaniu dwóch 4-gardzielowych gaźników[7]. Po raz pierwszy za dopłatą dostępna była klimatyzacja, wcześniej nie stosowana w kabrioletach tej marki, oprócz tego pozostałe wyposażenie było w standardzie[7]. Cena wzrosła do 6286 dolarów, a wyprodukowano ich 3950[7]. Głównym konkurentem na rynku amerykańskim była nowa generacja Packarda Caribbean (5932$)[8].

1956 Cadillac Eldorado Biarritz
1956 Cadillac Eldorado Seville
1956 Cadillac Eldorado Biarritz od tyłu

Model 1956[edytuj | edytuj kod]

Model 1956 roku zadebiutował jeszcze wcześniej, bo w październiku 1955 roku[9]. Z przodu główną różnicą nowych Cadillaków był drobny wzór kraty atrapy chłodnicy, z jedną poziomą chromowaną poprzeczką[9]. Model Eldorado zachował wyróżniające go płetwy tylne i otrzymał chromowaną ozdobę w postaci dwóch małych płetw na masce[9]. Wprowadzono nowy silnik V8 o pojemności 365 ci (6 l) i mocy 305 KM, z podwójnym 4-gardzielowym gaźnikiem[9]. Oprócz kabrioletu, nazwanego Eldorado Biarritz, po raz pierwszy pojawił się w ofercie dwudrzwiowy hardtop Eldorado Seville[9]. Ceny obu wersji wynosiły 6556 dolarów, a wyprodukowano ich 6050 (2150 kabrioletów i 3900 nowych hardtopów)[9]. Na rynku amerykańskim, oprócz produkowanego ostatni rok Packarda Caribbean, konkurował z nim superluksusowy hardtop Continental Mark II (9695$)[10].


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado III
Ilustracja
1957 Cadillac Eldorado Biarritz
Producent Cadillac
Okres produkcji 1956–1959
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Poprzednik Cadillac Eldorado II
Następca Cadillac Eldorado IV
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy hardtop
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowe hardtop coupé
Silniki V8: 6 l, 305 KM
V8: 6 l, 325 KM
V8: 6 l, 335 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5494-5641 mm
Szerokość 1994-2032 mm
Wysokość 1410-1501 mm
Rozstaw osi 3200-3289 mm
Masa własna 2300-2500 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Roadmaster
Buick Super
Cadillac Series 62
Oldsmobile 98
1957 Cadillac Eldorado Seville
1957 Cadillac Eldorado Biarritz

Cadillac Eldorado III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.

Model 1957[edytuj | edytuj kod]

W październiku 1956 roku Cadillac zaprezentował kolejną, trzecią generację Eldorado, na 1957 rok modelowy[11]. Stylistyka zachowała elementy nawiązujące do poprzedniej generacji, ale nadwozia wszystkich samochodów tej marki zostały obniżone dzięki zastosowaniu nowej ramy w formie X[11]. Nadal pojedyncze reflektory na przedłużeniu błotników nakryte były masywnymi kapturami, lecz maska pomiędzy nimi była bardziej spłaszczona. Kły na zderzaku otrzymały gumowe czubki, a podwójne światła parkingowe i kierunkowskazy zostały umieszczone w dolnej części zderzaka[11]. Eldorado odróżniał się od innych modeli ukształtowaniem tylnej części, w której górna krawędź błotników i pokrywa bagażnika łagodnie schodziły w dół, a ostre płetwy wyraźnie się odcinały od linii nadwozia[11]. Rozstaw osi dwudrzwiowych modeli Eldorado serii 62: kabrioletu Biarritz i hardtopu Seville, minimalnie zwiększono do 3,29 m (129,5").

Napęd stanowił wspólny dla wszystkich modeli Cadillaca zeszłoroczny silnik V8 o pojemności 365 ci (6 l), który w podstawowej wersji miał gaźnik 4-gardzielowy, stopień sprężania podniesiony do 10:1, a moc do 305 KM, natomiast opcjonalnie tylko w Eldorado miał podwójny 4-gardzielowy gaźnik i moc 325 KM[11]. Cena samochodów wzrosła do 7286 dolarów, przy czym jedynymi dodatkowo płatnymi opcjami była klimatyzacja (474$) i automatyczny ściemniacz świateł drogowych[11]. Wyprodukowano 2100 hardtopów Seville i 1800 kabrioletów Biarritz[11]. Droższym konkurentem na rynku pozostał Continental Mark II[11][b].

1957 Cadillac Eldorado Brougham
1957 Cadillac Eldorado Brougham od przodu
1957 Cadillac Eldorado Brougham od tyłu
Drzwi 1957 Cadillac Eldorado Brougham
Wnętrze

Eldorado Brougham[edytuj | edytuj kod]

Producent poszerzył w tym roku ofertę nadwoziową, w której pojawiła się po raz pierwszy wersja 4-drzwiowa – superluksusowy hardtop Eldorado Brougham serii 70, o rozstawie osi 3,2 m (126")[11]. Kosztował on 13 074 dolarów i był najdroższym modelem marki oraz drugim najdroższym na rynku amerykańskim[11][c]. Tylna para drzwi otwierała się w nim w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, a pomiędzy otwartymi drzwiami nie było żadnych słupków[11]. Był również odmiennie stylizowany, posiadając podwójne reflektory i ostre płetwy integralne z bokami nadwozia[11]. Zyskał on szczególnie bogate wykończenie i wyposażenie, w tym dwustrefowe ogrzewanie, standardową klimatyzację, radio wyszukujące stacje i zawieszenie pneumatyczne[11]. Poza tym dostępne były: elektrycznie regulowane siedzenia, okna, antena, automatyczne otwieranie pokrywy bagażnika, elektryczne zamki w drzwiach, skórzany notes, elektryczny zegarek, itp[12]. Napęd stanowił 6-litrowy silnik V8 o mocy 325 KM[11]. Wyprodukowano tylko 400 Eldorado Brougham modelu 1957[11]. Z uwagi na szczególną ekskluzywność, model ten reklamowany był pod hasłem „Cadillac Cadillaców” (Cadillac of Cadillacs)[13].

Model 1958[edytuj | edytuj kod]

1958 Cadillac Eldorado Seville
Cadillac Eldorado z 1958 (po lewej) i 1957 (po prawej) od tyłu

Modele Cadillaca na 1958 rok, zaprezentowane w listopadzie 1957 roku, zostały znacząco przestylizowane w przedniej części, uzyskując bardziej masywny wygląd[13]. Otrzymały podwójne reflektory i atrapę chłodnicy na całą szerokość, w formie drobnej kraty z wystającymi bolcami w miejscach połączeń[13]. Z tyłu zmieniła się forma dzielonego zderzaka ze światłami. Eldorado Brougham pozostał podobny jak w poprzednim roku, odmiennie stylizowany. Wszystkie modele Eldorado otrzymały silnik 365 ci z trzema 2-gardzielowymi gaźnikami, o mocy podwyższonej do 335 KM[13]. Modele Eldorado serii 62 kosztowały 7500 dolarów i wyprodukowano ich 1670, a cena Eldorado Brougham serii 70 nie zmieniła się i powstało ich 304[13]. Konkurencją spośród samochodów o sportowym charakterze mógł być mocniejszy Chrysler 300D (5603 dolary bez wyposażenia dodatkowego)[14].


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado IV
Ilustracja
Cadillac Eldorado IV
Producent Cadillac
Zaprezentowany kwiecień 1959
Okres produkcji 1959–1961
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Poprzednik Cadillac Eldorado III
Następca Cadillac Eldorado V
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5715 mm
Szerokość 2029-2037 mm
Wysokość 1374-1427 mm
Rozstaw osi 3302 mm
Masa własna 2300-2400 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Electra
Cadillac DeVille
Cadillac Series 62
Cadillac Sixty Special
Oldsmobile 98
Cadillac Eldorado IV - tył

Cadillac Eldorado IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Pod koniec lat 50. XX wieku Cadillac zaprezentował kolejną, czwartą generację Eldorado, która ponownie była zbudowana na platformie poprzedników - C-body. Samochód zyskał jednak tym razem zupełnie nowy wygląd, zyskując bardzo charakterystyczne proporcje nadwozie. Z przodu samochód wyróżniały podwójne reflektory z chromowanymi soczewkami i chromowana poprzeczka biegnąca przez całą szerokość nadwozia, za to z tyłu samochód wyróżniały strzeliste płetwy z zamocowanymi na nich podwójnymi lampami[15].

Projekt wyglądu Eldorado czwartej generacji autorstwa Chucka Jordana rozsławił ją na kolejne lata i przełożył się na jej dużą popularność zarówno pod kątem sprzedaży, jak i rozpoznawalności linii modelowej i samej marki Cadillac[16]. Dziś to najczęściej wyszukiwane w internecie wcielenie modelu, mające status jednej z ikon amerykańskiej popkultury lat 50[17].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 6.4l OHV


Piąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado V
Ilustracja
Cadillac Eldorado V
Producent Cadillac
Zaprezentowany styczeń 1961
Okres produkcji 1961–1963
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Poprzednik Cadillac Eldorado IV
Następca Cadillac Eldorado VI
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5639 mm
Szerokość 2027-2029 mm
Rozstaw osi 3289 mm
Masa własna 2200-2300 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Electra
Cadillac DeVille
Cadillac Series 62
Cadillac Sixty Special
Oldsmobile 98
Cadillac Eldorado V - tył

Cadillac Eldorado V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.

W 1961 roku Cadillac zaprezentował gruntownie zmodernizowane Eldorado, które mimo firmowania jako szósta generacja, było de facto głęboko zmodernizowanym poprzednikiem. Ponownie oparty o platformę C-body samochód przeszedł zmiany głównie pod kątem stylistycznym, zyskując przestylizowany pas przedni i mniejsze tylne nadkola. Producent opracował wiele limitowanych serii tego modelu[18].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 6.4l OHV


Szósta generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado VI
Ilustracja
Cadillac Eldorado VI
Producent Cadillac
Zaprezentowany styczeń 1963
Okres produkcji 1963–1965
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Poprzednik Cadillac Eldorado V
Następca Cadillac Eldorado VII
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5664-5677 mm
Szerokość 2019-2024 mm
Rozstaw osi 3289 mm
Masa własna 2200-2300 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Electra
Cadillac DeVille
Cadillac Series 62
Cadillac Sixty Special
Oldsmobile 98
Cadillac Eldorado VI - tył

Cadillac Eldorado VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1963 roku.

Szósta generacja Eldorado była kolejną drobną restylizacją modelu piątej generacji, ponownie powstając na platformie C-body. Zmienił się wygląd przedniej części nadwozia i kształt przetłoczeń. Reflektory zostały umocowane wyżej, a także zmieniono kształt zderzaków i wprowadzono drobne zmiany w wystroju kabiny pasażerskiej[19].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • V8 6.4l OHV
  • V8 7.0l OHV


Siódma generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado VII
Ilustracja
Cadillac Eldorado VII
Producent Cadillac
Zaprezentowany lipiec 1965
Okres produkcji 1965–1967
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Poprzednik Cadillac Eldorado VI
Następca Cadillac Eldorado VII
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5690 mm
Szerokość 2029 mm
Rozstaw osi 3289 mm
Masa własna 2132-2223 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Electra
Cadillac Calais
Cadillac DeVille
Oldsmobile 98
Cadillac Eldorado VII - tył

Cadillac Eldorado VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Siódma generacja Eldorado została oparta na technice innych, pokrewnych modeli Cadillaka opracowanych wówczas przez markę jako pełnowymiarowe, luksusowe pojazdy typu personal luxury. Samochód zyskał identyczny wygląd przedniej części nadwozia, co Calais i DeVille, zyskując okrągłe, podwójne reflektory umieszczone pionowo na krawędziach błotników. W podobnym układzie zbudowano tylne lampy. Był to ostatni Cadillac Eldorado oparty o platformę C-body[20].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7.0l OHV


Ósma generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado VIII
Ilustracja
Cadillac Eldorado VIII
Producent Cadillac
Zaprezentowany wrzesień 1967
Okres produkcji 1967–1971
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Poprzednik Cadillac Eldorado VII
Następca Cadillac Eldorado IX
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy coupé
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5613 mm
Szerokość 2029 mm
Rozstaw osi 3048 mm
Masa własna 2130 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Buick Riviera
Oldsmobile Toronado
Konkurencja Ford Thunderbird
Cadillac Eldorado VIII - tył

Cadillac Eldorado VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.

W 1967 roku Cadillac zdecydował się opracować Eldorado od nowa, opierając go po raz pierwszy we wówczas 14-letniej historii modelu na zupełnie nowej technice i platformie E-body. Bliźniaczymi konstrukcjami zbudowanymi w ramach koncernu General Motors były modele Buick Riviera i Oldsmobile Toronado. Samochód zyskał masywną sylwetkę z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami, a charakterystycznym rozwiązaniem stały się chowane przednie reflektory, które składały się z podwójnych kloszy[21].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7.0l OHV
  • V8 7.7l OHV
  • V8 8.2l OHV


Dziewiąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado IX
Ilustracja
Cadillac Eldorado IX
Producent Cadillac
Zaprezentowany styczeń 1971
Okres produkcji 1971–1979
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Stany Zjednoczone Linden
Poprzednik Cadillac Eldorado VIII
Następca Cadillac Eldorado X
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5664-5690 mm
Szerokość 2027 mm
Wysokość 1377 mm
Rozstaw osi 3208 mm
Masa własna 2190 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Buick Riviera
Oldsmobile Toronado
Cadillac Eldorado IX - tył
Cadillac Eldorado IX Cabriolet

Cadillac Eldorado IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.

Dziewiąta generacja Cadillaka Eldorado, podobnie jak poprzednik, została zbudowana na bazie platformy E-body wraz z nowymi wcieleniami bliźniaczych modeli Buick Riviera i Oldsmobile Toronado zbudowanych w ramach koncernu General Motors. Samochód zyskał ewolucyjne zmiany w stylistyce, z masywniejszym nadwoziem i charakterystycznie zabudowanym do połowy tylnym nadkolem. Oferta nadwoziowa składała się z dwóch wariantów - kabrioleta i coupé[22]. Był to ostatni model z linii Eldorado, który cechował się tak masywnymi wymiarami zewnętrznymi[23].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7.0l OHV
  • V8 8.2l OHV


Dziesiąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado X
Ilustracja
Cadillac Eldorado X
Producent Cadillac
Zaprezentowany kwiecień 1979
Okres produkcji 1979–1986
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Detroit
Stany Zjednoczone Linden
Poprzednik Cadillac Eldorado IX
Następca Cadillac Eldorado XI
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5184-5192 mm
Szerokość 1793-1814 mm
Wysokość 1377-1379 mm
Rozstaw osi 2896 mm
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Buick Riviera
Oldsmobile Toronado
Konkurencja Mercury Capri
Cadillac Eldorado X - tył

Cadillac Eldorado X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.

W 1979 roku Cadillac przedstawił zupełnie nowe Eldorado dziesiątej generacji, oparty na nowej, skróconej wersji platformy koncernu General Motors o nazwie E-body. Samochód cechował się równie kanciastą i masywną sylwetką, jednak wyraźnie krótszym i mniej masywnym nadwoziem. Samochód początkowo oferowany był wyłącznie jako 2-drzwiowe coupé, a w ostatnim roku produkcji, 1984, gama została poszerzona także o 2-drzwiowego kabrioleta[24].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V6 4.1l LC4
  • V8 4.1l HT-1400
  • V8 5.7l Rocket 350
  • V8 5.7l LF9
  • V8 6.0l L62


Jedenasta generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado XI
Ilustracja
Cadillac Eldorado XI
Producent Cadillac
Zaprezentowany styczeń 1986
Okres produkcji 1986–1992
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Hamtramck
Poprzednik Cadillac Eldorado X
Następca Cadillac Eldorado XII
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 4856-4862 mm
Szerokość 1821-1839 mm
Wysokość 1351-1364 mm
Rozstaw osi 2743 mm
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Buick Riviera
Oldsmobile Toronado
Konkurencja Mercury Capri
Cadillac Eldorado XI - tył

Cadillac Eldorado XI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Po trwającej 8 lat produkcji dotychczasowego wcielenia, w 1986 roku Cadillac zaprezentował zupełnie nową, jedenastą generację modelu Eldorado. Samochód został oparty na zmodernizowanej technice poprzednika, która ponownie wiązała się ze skróceniem nadwozia, które po raz pierwszy nie było długie na co najmniej 5 metrów[25]. Wiązało się to z chęcią zmniejszenia zużycia paliwa i trendami panującymi w amerykańskiej motoryzacji w drugiej połowie lat 80. XX wieku. Po raz pierwszy w historii Eldorado nie było też oferowane jako kabriolet - gama składała się tylko z 2-drzwiowego coupé[21].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4.1l HT-1400
  • V8 4.5l 45
  • V8 4.9l L26


Dwunasta generacja[edytuj | edytuj kod]

Cadillac Eldorado XII
Ilustracja
Cadillac Eldorado XII
Producent Cadillac
Zaprezentowany styczeń 1992
Okres produkcji 1992–2002
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Hamtramck
Stany Zjednoczone Lansing
Poprzednik Cadillac Eldorado XI
Następca Cadillac XLR
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 5095-5136 mm
Szerokość 1918 mm
Wysokość 1372 mm
Rozstaw osi 2743 mm
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick Riviera
Cadillac Eldorado XII - tył

Cadillac Eldorado XII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

W 1992 roku Cadillac zaprezentował dwunastą i zarazem ostatnią odsłonę linii modelowej Eldorado. Samochód został zbudowany o zupełnie nową wersję platformy E-body, powstając w zupełnie nowym kierunku stylistycznym marki nawiązującym do modeli Seville oraz DeVille[26]. Wiązało się to z połączeniem kanciastych proporcji z zaokrągleń, podłużną przednią maską i podłużnymi tylnymi lampami umieszczonymi pionowo, co nawiązywało do klasycznych modeli Eldorado[27].

Koniec produkcji i następca[edytuj | edytuj kod]

Trwająca 10 lat produkcja Eldorado XII zakończyła się w kwietniu 2002 roku. Po raz pierwszy w 49-letniej historii tej linii modelowej, Cadillac podjął decyzję o niekonstruowaniu następcy[28]. Miejsce w ofercie przejął coupé-kabriolet XLR.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4.6l L37
  • V8 4.6l LD8
  • V8 4.9l L26


Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Moc silników samochodów amerykańskich podawana była przed 1972 rokiem jako moc „brutto” w koniach parowych (gross BHP), mierzona w optymalnych warunkach na samym silniku – moc „netto” mierzona w późniejszych bardziej rzeczywistych warunkach była niższa (Flory 2004 ↓, s. 864).
  2. Z modelami Eldorado 1957 roku konkurować też mogły tańsze od niego, dwudrzwiowe modele hardtop i kabriolet Lincoln Premiere (5149/5381$) i Imperial Crown (5269/5598$), które były bezpośrednią, nieco tylko droższą konkurencją bazowych modeli Cadillaca serii 62 (Flory 2008 ↓, s. 820-824)
  3. Droższa była tylko większa limuzyna Crown Imperial (Flory 2008 ↓, s. 821)

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h Flory 2008 ↓, s. 478-480.
  2. Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 339. ISBN 978-83-7705-129-0.
  3. Flory 2008 ↓, s. 180, 479.
  4. Flory 2008 ↓, s. 470, 480.
  5. Flory 2008 ↓, s. 477-480, 527-531.
  6. a b c d e f g h i Flory 2008 ↓, s. 552-554.
  7. a b c d e f Flory 2008 ↓, s. 627-630.
  8. Flory 2008 ↓, s. 682-683.
  9. a b c d e f Flory 2008 ↓, s. 705-708.
  10. Flory 2008 ↓, s. 720, 762.
  11. a b c d e f g h i j k l m n o Flory 2008 ↓, s. 784-788.
  12. 1957 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  13. a b c d e Flory 2008 ↓, s. 861-865.
  14. Flory 2008 ↓, s. 864, 876.
  15. CADILLAC ELDORADO BIARRITZ 1959 – SPRZEDANY (pol.). [dostęp 2020-03-22].
  16. Eldorado lat pięćdziesiątych, czyli historii Cadillaca część 2 [geneza motoryzacji] (pol.). [dostęp 2020-03-22].
  17. 1959 ELDORADO (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  18. Eldorado Biarritz Convertible (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  19. 1963 Cadillac Eldorado Biarritz Values (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  20. 1960-1969 Cadillac (ang.). [dostęp 2020-03-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-04-03)].
  21. a b The History and Evolution of the Cadillac Eldorado (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  22. Last Time Around: The 1971–1976 Cadillac Eldorado Convertible (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  23. 1971–78 Eldorado: The end of the big-block Cadillac convertible (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  24. 1979 Cadillac Eldorado (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  25. 1986 Cadillac Eldorado Biarritz ( (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  26. 2000 Cadillac Eldorado (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  27. 2000 Cadillac Eldorado (ang.). [dostęp 2020-03-22].
  28. Cadillac Eldorado: The Golden Car (ang.). [dostęp 2020-03-22].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. Jefferson: McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.)
  • J. „Kelly” Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. Jefferson: McFarland & Company, 2004. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.)