Campagna T-Rex
| Campagna T-Rex | |
 Campagna T-Rex |
|
| Producent | Campagna Corporation |
| Okres produkcji | od 1994 |
| Miejsce produkcji |  Kanada, Quebec |
| Silnik | 1,4L R4 |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa ręczna 5-biegowa ręczna (2003) |
| Długość | 3500 mm |
| Szerokość | 1981 mm |
| Rozstaw kół | 2286 mm |
| Wysokość siodła | 1067 mm |
| Masa własna | 410 kg |
Campagna T-Rex – dwumiejscowa, trójkołowa hybryda motocykla i samochodu zaprojektowana i wykonana w 1994 przez kanadyjską firmę Campagna Corporation.
T-rex jest składany w francuskojęzycznej części Kanady a jego montaż odbywa się ręcznie. Konstrukcja jest od czasu powstanie prototypu nieustannie dopracowywana.
Model jest sprzedawany na terytorium Kanady, USA i Kuwejtu.
Budowa[edytuj]
Zespół napędowy z motocykla (od baku w tył) został wykorzystany bez większych zmian. Z przodu zamontowana została klatka bezpieczeństwa z kokpitem mieszczącym 2 osoby. Sterowanie odbywa się za pomocą 2 kół skrętnych zamontowanych na podwójnych wahaczach pochodzących z bolidu F1.
Układ przeniesienia napędu został zaczerpnięty z motocykla Kawasaki ZX-12 RR. Moc silnika wynosi ok. 160 KM przy ok. 10 500 obr./min i momencie obrotowym ok. 105 Nm. Moc jest przekazywana na tylne koło za pomocą 6 stopniowej, kasetowej skrzyniu biegów z możliwością zmiany na bieg wyższy bez użycia sprzęgła, dzięki czemu ma większe przyspieszenie. Silnik potrzebuje dużej ilości powietrza, dlatego jest wyposażony w unikatowy air box z chwytem powietrza umieszczonym na dachu.
Kokpit wyposażony jest w 2 głębokie, kubełkowe fotele z 6-punktowymi pasami bezpieczeństwa. Zegary zostały zaczerpnięte wprost z Kawasaki, lecz brak w T-Rex manetek zastąpionych kierownicą MOMO. Zmiana biegów odbywa się tak ja w motocyklu, czyli sekwencyjnie. Kierowca ma do dyspozycji krótki drążek i zmienia biegi w sposób analogiczny do motocykla.
Osiągi[edytuj]
Przyspieszenie (0-100 km/h) T-Rex wynosi 4,1 s w wersji podstawowej i 3,9 s w wersji zmodyfikowanej. Prędkość maksymalna – 140 mil/h. Masa – 410 kg (bez płynów).
