Chevrolet Captiva

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Chevrolet Captivasamochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet od 2006 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Captiva I
Ilustracja
Chevrolet Captiva I przed liftingiem
Inne nazwy

Daewoo Winstorm
Holden Captiva
Holden Captiva 7

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Lipiec 2006

Okres produkcji

2006 – 2018

Miejsce produkcji

Korea Południowa Inczon
Tajlandia Rayong
Szanghaj
Wietnam Hanoi
Indie Halol
Rosja Kaliningrad
Kazachstan Öskemen
Uzbekistan Asaka
Egipt Madinat as-Sadis min Uktubar

Następca

Chevrolet Equinox
(Świat)
Chevrolet Captiva II
(Ameryka Pd. i Tajlandia)

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5 i 6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4635 mm

Szerokość

1850 mm

Wysokość

1720 mm

Rozstaw osi

2705 mm

Masa własna

1655-1820 kg

Zbiornik paliwa

65 l

Liczba miejsc

7

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

97-465-930/1577 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Opel Antara

Konkurencja

Citroën C-Crosser
Hyundai Santa Fe
Kia Sorento
Mazda CX-7
Mitsubishi Outlander
Peugeot 4007

Chevrolet Captiva I – tył
Chevrolet Captiva I po liftingu
Chevrolet Captiva I po drugim liftingu
Chevrolet Captiva I – tył po drugim liftingu
koreański Daewoo Winstorm
australijski Holden Captiva

Chevrolet Captiva I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Prezentacja pierwszego dużego SUV-a Chevroleta skonstruowanego z myślą o rynkach globalnych poprzedziła premiera studium Chevrolet S3X Concept w 2004 roku[1]. Seryjny wariant opracowano na platformie GM Theta, na której General Motors skonstruowało także pokrewny model Opel Antara[2].

Captiva pierwszej generacji wyróżniała się masywną sylwetką z dużymi, prostokątnymi reflektorami i wlotem powietrza z szeroką poprzeczką w kolorze nadwozia oraz dużym logo produenta na jej środku. Kabina pasażerska została zaprojektowana z myślą o wszechstronnej aranżacji przestrzeni, z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń umożliwiającym przewiezienie dodatkowych dwóch pasażerów w przedziale bagażowym[3].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec 2010 roku zadebiutowała wersja po dużym face liftingu. W jego ramach gruntownie przeprojektowano przód pojazdu, przeniesiono kierunkowskazy z błotników do obudowy lusterek, wkomponowano duży wlot powietrza obejmujący całą wysokość przedniego pasa, wprowadzono nowe wzory aluminiowych felg, poprawiono jakość materiałów wykończeniowych wewnątrz pojazdu, wzbogacono wyposażenie standardowe i zmodyfikowano zawieszenie. Oprócz tego pod maskę zmodernizowanego modelu trafił nowy Diesel 2.2 o mocy 163 lub 184 KM. Głęboko zmodernizowany samochód trafił do sprzedaży wiosną 2011 roku[4].

Uzupełnieniem modernizacji z 2010 roku była drobna restylizacja na początku 2013 roku, w ramach której przemodelowano m.in. zderzak przedni i tylny, atrapę chłodnicy, światła tylne (od teraz w technologii LED), wzbogacono wyposażenie opcjonalne oraz poprawiono materiały wykończeniowe[5].

Pod koniec 2015 roku przeprowadzono kolejną dużą, rozległą modernizacje. Wprowadzono nowe reflektory przednie LED, zmieniono atrapę chłodnicy i zderzak przedni, oraz przeprojektowano deskę rozdzielczą. Identyczną modernizację przeszedł także bliźniaczy Holden Captiva 7[6]

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Captiva pierwszej generacji był samochodem globalnym, oferowanym pod tą nazwą w Europie, Rosji i Chile. Ponadto, samochód trafił też do sprzedaży na rodzimym rynku Korei Południowej pod marką Daewoo jako Daewoo Winstorm[7], gdzie do momentu przemianowania na Chevroleta oferowano go do 2011 roku[8].

Captiva był dostępna w sprzedaży również w Australii i Nowej Zelandii, gdzie rozbudowała ofertę lokalnej marki Holden. W wariancie sprzed modernizacji nosiła nazwę Holden Captiva[9], po restylizacji zyskała człon Captiva 7[10], z kolei po drugim liftingu powrócono do pierwotnej nazwy[11].

Na rynku europejskim do połowy 2010 roku sprzedano około 129 000 egzemplarzy pojazdu[12].

Produkcję Chevroleta Captivy pierwszej generacji zakończono po 12 latach 13 września 2018 roku[13]. Globalnym następcą stał się Chevrolet Equinox trzeciej generacji, z kolei na kontynuację linii modelowej w postaci nowego modelu zdecydowano się w Ameryce Południowej i Tajlandii.

Wersje wyposażenia[5][14][edytuj | edytuj kod]

  • LS (2.4i lub 2.2D FWD)
  • LS+ (2.2D AWD)
  • LT (2.4i lub 2.2D FWD, 2.4i AWD)
  • LT+ (2.4i AT lub 2.2D AWD)
  • LTZ (2.0D AT FWD, 2.2D, 2.2D AT lub 3.0i V6 AT AWD)

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji LS obejmuje m.in. systemy ABS, TCS i ESC, system wspomagania ruszania pod górę (HSA), 6 poduszek powietrznych, dzieloną tylną kanapę, składany fotel pasażera (z przodu), elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne z zintegrowanymi kierunkowskazami, wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, koło zapasowe, elektryczny hamulec postojowy, radio z CD, MP3, USB i Bluetooth (6 głośników), zegarek cyfrowy, klimatyzacje manualną, immobiliser i 17 calowe felgi aluminiowe.

Bogatsza wersja LS+ dodatkowo wyposażona jest w m.in. reflektory przeciwmgielne, automatyczne światła drogowe, czujnik deszczu, nawigację GPS, kamerę cofania, kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą, oraz podłokietnik przedni.

Kolejna w hierarchii wersja – LT dodatkowo została wyposażona w m.in. klimatyzacje automatyczną dwustrefową i czujniki parkowania tylne.

Jeszcze bogatsza wersja LT+ obejmuje dodatkowo m.in. czujniki parkowania przednie, podgrzewane fotele przednie, przyciemniane szyby, spryskiwacze reflektorów, 18 calowe felgi aluminiowe i skórzaną tapicerkę.

Topowa wersja LTZ została ponad to wyposażona w m.in. aktywne zagłówki przednie, w pełni regulowany elektrycznie fotel kierowcy, podgrzewane tylne siedzenia, system bezkluczykowy, system nagłośnienia z 8 głośnikami i 19 calowe felgi aluminiowe.

W zależności od wersji wyposażenia samochód opcjonalnie można było doposażyć w m.in. elektryczny szyberdach, czy też lakier metalizowany.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy: Przyspieszenie 0–100 km/h: Prędkość maksymalna: Średnie zużycie paliwa:
Silniki benzynowe:
R4 2.4 FWD manual R4 2,4 l (2405 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC wtrysk 87,50 mm × 100,00 mm 9,6:1 136 KM (100 kW) przy 5000 obr./min 220 N•m przy 2200 obr./min 11,5 s 185 km/h 9,1 l/100 km
R4 2.4 AWD manual R4 2,4 l (2405 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC wtrysk 87,50 mm × 100,00 mm 9,6:1 136 KM (100 kW) przy 5000 obr./min 220 N•m przy 2200 obr./min 11,5 s 185 km/h 9,1 l/100 km
R4 2.4 AWD automatic R4 2,4 l (2405 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC wtrysk 87,50 mm × 100,00 mm 9,6:1 136 KM (100 kW) przy 5000 obr./min 220 N•m przy 2200 obr./min 12,5 s 178 km/h 10,4 l/100 km
R4 2.4 FWD manual R4 2,4 l (2384 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC wtrysk 88,00 mm × 98,00 mm 10,4:1 167 KM (123 kW) przy 5600 obr./min 230 N•m przy 4600 obr./min 10,5 s 190 km/h 8,9 l/100 km
R4 2.4 AWD manual R4 2,4 l (2384 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC wtrysk 88,00 mm × 98,00 mm 10,4:1 167 KM (123 kW) przy 5600 obr./min 230 N•m przy 4600 obr./min 10,3 s 186 km/h 9,3 l/100 km
R4 2.4 AWD automatic R4 2,4 l (2384 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC wtrysk 88,00 mm × 98,00 mm 10,4:1 167 KM (123 kW) przy 5600 obr./min 230 N•m przy 4600 obr./min 11,0 s 175 km/h 9,3 l/100 km
V6 3.2 AWD automatic V6 3,2 l (3195 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC wtrysk 89,00 mm × 85,60 mm 10,3:1 230 KM (169 kW) przy 6600 obr./min 297 N•m przy 3200 obr./min 8,8 s 204 km/h 11,5 l/100 km
V6 3.0 AWD automatic V6 3,0 l (2994 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC wtrysk 89,00 mm × 80,20 mm 11,7:1 258 KM (190 kW) przy 6900 obr./min 288 N•m przy 5800 obr./min 8,6 s 198 km/h 10,7 l/100 km
Silniki wysokoprężne:
R4 2.0 FWD manual R4 2,0 l (1991 cm³), 4 zawory na cylinder, SOHC Common rail 83,00 mm × 92,00 mm 17,5:1 127 KM (93,5 kW) przy 4000 obr./min 295 N•m przy 2000 obr./min 11,7 s 181 km/h 7,2 l/100 km
R4 2.0 AWD manual R4 2,0 l (1991 cm³), 4 zawory na cylinder, SOHC Common rail 83,00 mm × 92,00 mm 17,5:1 127 KM (93,5 kW) przy 4000 obr./min 295 N•m przy 2000 obr./min 12,5 s 177 km/h 7,5 l/100 km
R4 2.0 AWD manual R4 2,0 l (1991 cm³), 4 zawory na cylinder, SOHC Common rail 83,00 mm × 92,00 mm 17,5:1 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min 320 N•m przy 2000 obr./min 11,5 s 178 km/h 7,6 l/100 km
R4 2.0 AWD automatic R4 2,0 l (1991 cm³), 4 zawory na cylinder, SOHC Common rail 83,00 mm × 92,00 mm 17,5:1 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min 320 N•m przy 2000 obr./min 12,2 s 180 km/h 8,7 l/100 km
R4 2.2 FWD manual R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Common rail 86,00 mm × 96,00 mm 16,3:1 163 KM (120 kW) przy 3800 obr./min 350 N•m przy 2000 obr./min 9,9 s 189 km/h 6,4 l/100 km
R4 2.2 FWD automatic R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Common rail 86,00 mm × 96,00 mm 16,3:1 163 KM (120 kW) przy 3800 obr./min 350 N•m przy 2000 obr./min 10,8 s 184 km/h 7,5 l/100 km
R4 2.2 AWD manual R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Common rail 86,00 mm × 96,00 mm 16,3:1 163 KM (120 kW) przy 3800 obr./min 350 N•m przy 2000 obr./min 9,9 s 188 km/h 6,6 l/100 km
R4 2.2 AWD automatic R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Common rail 86,00 mm × 96,00 mm 16,3:1 163 KM (120 kW) przy 3800 obr./min 350 N•m przy 2000 obr./min 12,0 s 182 km/h 7,7 l/100 km
R4 2.2 AWD manual R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Common rail 86,00 mm × 96,00 mm 16,3:1 184 KM (135 kW) przy 3800 obr./min 400 N•m przy 2000 obr./min 9,6 s 200 km/h 6,6 l/100 km
R4 2.2 AWD automatic R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Common rail 86,00 mm × 96,00 mm 16,3:1 184 KM (135 kW) przy 3800 obr./min 400 N•m przy 2000 obr./min 10,1 s 191 km/h 7,7 l/100 km


Captiva Sport[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Captiva Sport
Ilustracja
Chevrolet Captiva Sport
Inne nazwy

Daewoo Winstorm MaXX
GMC Terrain
Holden Captiva MaXX
Holden Captiva 5
Opel Antara
Saturn VUE
Vauxhall Antara

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Listopad 2007

Okres produkcji

2007 – 2017

Miejsce produkcji

Korea Południowa Inczon
Meksyk Ramos Arizpe

Poprzednik

Chevrolet Blazer

Następca

Chevrolet Equinox

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5 i 6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4575 mm

Szerokość

1850 mm

Wysokość

1704 mm

Rozstaw osi

2707 mm

Masa własna

1805-1907 kg

Liczba miejsc

5-7

Bagażnik

420-1420 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Captiva

Konkurencja

Hyundai Santa Fe
Kia Sorento
Mitsubishi Outlander
Nissan X-Trail

Chevrolet Captiva Sport – tył
Chevrolet Captiva Sport LTZ

Chevrolet Captiva Sport został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.

Dwa lata po premierze europejskiego Opla Antary, General Motors zdecydowało się poszerzyć zasięg rynkowy tego modelu o państwa latynoamerykańskie, zasilając nim tutejsze portfolio Chevroleta jako Captiva Sport.

Pod kątem wizualnym samochód odróżniał się od Antary szeroką, kolorową poprzeczką z logo producenta na atrapie chłodnicy, a także innym wzorem lamp tylnych, które przyjęły charakterystyczną, dwubarwną strukturę[15].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

W pierwszej kolejności, jesienią 2007 roku Captiva Sport trafiła do sprzedaży w Meksyku[16]. W 2008 roku zasięg rynkowy modelu poszerzono z kolei o kraje Ameryki Południowej, na czele z Brazylią[17] i Kolumbią[18].

W marcu 2011 roku amerykański oddział Chevroleta zdecydował się wprowadzić do sprzedaży Captivę Sport także na rodzimym rynku, importując model z Meksyku wyłącznie dla nabywców flotowych[19]. Limitowana sprzedaż modelu zakończyła się 3 i pół roku później, jesienią 2014 roku[20].

W czasie, gdy europejski Opel/Vauxhall Antara[21] i australijski Holden Captiva 5 zniknęły w 2015 roku z rynku[22], latynoamerykański wariant pozostał w produkcji i sprzedaży do sierpnia 2017 roku[23]. Po 10 latach produkcji, zastąpiła go tam nowa, globalna odsłona Chevroleta Equinox.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.4l Family
  • L4 2.4l EcoTec
  • V6 3.0l High Feature
  • V6 3.2l High Feature
  • V6 3.5l High Value
  • V6 3.6l High Feature


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Captiva II
Ilustracja
Chevrolet Captiva II przed liftingiem
Inne nazwy

Baojun 530
MG Hector
Wuling Almaz

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Listopad 2018

Okres produkcji

od 2018

Miejsce produkcji

Liuzhou

Poprzednik

Chevrolet Captiva I

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4655-4695 mm

Szerokość

1835 mm

Wysokość

1726 mm

Rozstaw osi

2750 mm

Masa własna

1435-1564 kg

Liczba miejsc

5-7

Dane dodatkowe
Pokrewne

Baojun RM-5

Konkurencja

Honda CR-V
Nissan X-Trail
Toyota RAV4

Chevrolet Captiva II – tył
tajlandzki Chevrolet Captiva II Premier
Chevrolet Captiva II po liftingu

Chevrolet Captiva II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.

Druga generacja Captivy stała się samochodem o znacznie okrojonym zasięgu rynkowym, trafiając do sprzedaży jako eksportowa odmiana SUV-a Baojun 530.

Pierwotnie samochód opracowano z myślą o rynku chińskim jako model kompatybilny z językiem stylistycznym pokrewnych modeli Baojuna, wyróżniając się awangardową sylwetką z wąskimi, wysoko umieszczonymi diodami LED, a także dużym sześciokątnym wlotem powietrza i wąska, wysoką sylwetką z zadartą ku górze linii szyb[24].

W zależności od rynku zbytu, samochód otrzymał różne projekty kokpitu. W wariancie na latynoamerykańskie, prawostronne rynki, deska rozdzielcza zyskała minimalistyczny kokpit z dwuczęściowymi, poziomo ulokowanymi nawiewami i umieszczonm wyżej dotykowym tabletem o sterowania systemem multimedialnym[25].

W przypadku odmiany na lewostronny rynek, Captiva II otrzymała inny projekt konsoli centralnej. Zdominował ją duży, dotykowy ekran z umieszczonymi po bokach nawiewami, który pozwala nie tylko na sterowanie systemem multimedialnym, ale i klimatyzacją czy radiem[26].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

Po tym, jak chiński odpowiednik Baojun 530 objęty został w połowie 2020 roku restylizacją nadwozia, w listopadzie 2020 roku ten sam zakres zmian wizualnych przeszedł także Chevrolet Captiva. Samochód otrzymał większą atrapę chłodnicy z innym układem poprzeczek, inaczek ukształtowane reflektory, a także węższe i dłuższe diody LED umieszczone przy krawędzi maski oraz zrestylizowany kokpit z większym, centralnie umieszczonym ekranem dotykowym do sterowania systemem multimedialnym[27].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet Captiva drugiej generacji w pierwszej kolejności zadebiutował jesienią 2018 roku w Kolumbii[28], gdzie trafił do sprzedaży w połowie 2019 roku[29].

Drugim rynkiem, gdzie druga generacja Captivy trafiła do sprzedaży jesienią 2019 roku, była Tajlandia[30]. Z powodu ogłoszenia w lutym 2020 roku decyzji przez General Motors o wycofaniu się z Tajlandii, Captiva zniknęła ze sprzedaży razem z innymi modelami Chevroleta po niespełna roku sprzedaży w drugiej połowie 2020 roku[31].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.5l LJ0
  • L4 1.8l LJ4
  • L4 2.0l Multijet


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Chevrolet S3X Concept (2004) (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  2. Chevrolet Captiva 2.0 D AWD (pol.). [dostęp 2020-08-31].
  3. Chevrolet Captiva – Ofensywa trwa (pol.). [dostęp 2020-08-31].
  4. Paryż 2010 | Captiva po zmianach, Moto.pl [dostęp 2019-08-31] (pol.).
  5. a b Nowy Chevrolet Captiva, www.auto-swiat.pl, 22 lutego 2013 [dostęp 2019-08-31] (pol.).
  6. Kompas Cyber Media, Chevy All New Captiva Banderol Mulai Rp 439 juta, KOMPAS.com [dostęp 2019-08-31] (indonez.).
  7. DAEWOO Winstorm 2006 – 2011 (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  8. GM Korea launches Chevrolet Captiva (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  9. 2008 Holden Captiva Review (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  10. 2011 Holden Captiva Review (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  11. 2016 Holden Captiva revealed, will replace the Captiva 5 & Captiva 7 (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  12. Chevrolet Pressroom – Europe – Captiva (1st generation), media.chevroleteurope.com [dostęp 2020-09-05] (ang.).
  13. GM Is Phasing Out The Chevrolet Captiva Crossover Globally (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  14. Ceny i wyposażenie Nowa Captiva MY'2013, 29 maja 2013.
  15. Chevrolet Captiva Sport, primer contacto (hiszp.). [dostęp 2020-09-11].
  16. Chevrolet Captiva presenta dos nuevas versiones en México (hiszp.). [dostęp 2020-09-11].
  17. Conheça o Chevrolet Captiva que chega ao Brasil no segundo semestre deste ano (port.). [dostęp 2020-09-11].
  18. La nueva camioneta de Chevrolet: Captiva de origen coreano, con motor V6 y tracción 4x4 (hiszp.). [dostęp 2020-09-11].
  19. Chevrolet Introduces Captiva Crossover (ang.). [dostęp 2020-09-11].
  20. GM axes U.S. version of Chevy Captiva Sport -- a fleet staple (ang.). [dostęp 2020-09-11].
  21. Vauxhall Antara 2007-2015 review (ang.). [dostęp 2020-09-11].
  22. Holden combines Captiva 5 and 7 (ang.). [dostęp 2020-09-11].
  23. Após nove anos, Chevrolet Captiva dá adeus ao Brasil (port.). [dostęp 2020-09-11].
  24. SAIC-GM-WULING UNVEILS ITS THIRD SUV, THE BAOJUN 530 (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  25. 2020 Chevrolet Captiva Premier Arrives In Colombia (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  26. Chevrolet Captiva 1.5T Premier (2019) review (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  27. «Вторую» Chevrolet Captiva обновили через два года после дебюта: огромный экран и не только (ros.). [dostęp 2020-11-12].
  28. New Chevrolet Captiva SUV unveiled (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  29. New Chevrolet Captiva Launches Later This Year (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  30. 2019 Chevrolet Captiva: Thai prices and specs (ang.). [dostęp 2020-08-31].
  31. GM to withdraw from Thailand this year (ang.). [dostęp 2020-08-31].