Citroën C5

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Citroën C5 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez przedsiębiorstwo Citroën w latach 2001-2017. Zastąpił model Xantia.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Citroën C5 I
Citroen C5 I
Citroen C5 I
Producent Citroën
Zaprezentowany 2000
Okres produkcji 2001 – 2004
Miejsce produkcji Francja Rennes
Poprzednik Citroën Xantia
Następca Citroën C5 I FL
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
1.8 16V 116 KM
2.0 16V 136 KM
2.0 16V HPI 140 KM
3.0 V6 207 KM
3.0 V6 235 KM (Carlsson)
Diesla:
2.0 HDI 90 i 110 KM
2.2 16V HDI 133 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4618 mm
kombi: 4756 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1476 mm
kombi: 1558 mm
Rozstaw osi 2750 mm
Masa własna od 1310 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 456 – 1310 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Fiat Croma
Ford Mondeo
Honda Accord
Peugeot 407
Renault Laguna
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył Citroena C5 I
Citroen C5 I kombi

Citroën C5 I został zaprezentowany w 2000 roku jako liftback i kombi. Auto było następcą modelu Xantia oraz chwilowym następcą modelu XM (do czasu debiutu C6).

Początkowo C5 był dostępny z silnikami benzynowymi: 2.0, 2.0 HPi (z bezpośrednim wtryskiem benzyny) oraz 3.0 V6, a także z silnikami wysokoprężnymi Common rail: 2.0 HDI i 2.2 HDI. Na wiosnę 2001 roku wraz z wprowadzeniem wersji Break zaoferowano także benzynowy silnik 1.8. Jesienią 2003 roku zrezygnowano z produkcji silnika 2.0 HPi oraz wprowadzono do oferty silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mniejszej mocy – 90 KM.

Od momentu premiery C5 wzbudzał duże emocje wśród miłośników marki – krytykowano go za zbytnią pospolitość i nudność[potrzebny przypis]. Jednak okazał się trwałym i solidnym samochodem, co przełożyło się na dobrą sprzedaż. Wyposażony jest w zmodyfikowany układ hydropneumatyczny trzeciej generacji – zrezygnowano z integracji układu hamulcowego z układem zawieszenia. To pierwszy model Citroëna z takim układem. Pompa hydrauliczna nie jest napędzana silnikiem samochodu – zintegrowano ją w jeden układ z silnikiem elektrycznym. Całość zawieszenia uzbrojona jest w zespół czujników, które na bieżąco śledzą jego pracę i przesyłają dane do komputera korygującego nastawy.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.8 16V 1749 116 (85)/5500 160/4000 R4 DOHC/16 12,1 196 10,6/6,0/7,7
2.0 16V 1997 136 (100)/6000 190/4100 R4 DOHC/16 10,8 208 11,3/6,2/8,1
2.0 16V
4-bieg. Aut.		 1997 136 (100)/6000 190/4100 R4 DOHC/16 12,3 202 13,3/6,1/8,7
2.0 16V HPI 1997 140 (103)/6000 192/4000 R4 DOHC/16 9,6 210 10,3/6,0/7,5
3.0 V6 2946 207 (152)/6000 285/3750 V6 DOHC/24 8,1 240 13,9/7,1/9,6
3.0 V6
4-bieg. Aut.		 2946 207 (152)/6000 285/3750 V6 DOHC/24 9,7 232 14,5/7,6/10,2
3.0 V6
Carlsson
4-bieg. Aut.		 2946 235 (173)/6000 320/3650 V6 DOHC/24 8,6 245 15,0/8,4/10,9
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
2.0 HDI 1997 90 (66)/4000 205/1900 R4 OHC/8 13,8 185 7,4/4,6/5,6
2.0 HDI 1997 109 (80)/4000 250/1750 R4 OHC/8 12,5 192 7,4/4,6/5,6
2.2 16V HDI 2179 133 (98)/4000 314/2000 R4 DOHC/16 10,9 205 8,8/4,9/6,4
2.2 16V HDI
Aut.		 2179 133 (98)/4000 314/2000 R4 DOHC/16 12,3 201 9,8/5,4/7,0

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Citroën C5 dostępny jest z bogatym pakietem wyposażeniowym, zawierającym m.in.:

  • skórzaną tapicerkę
  • nawigację satelitarną
  • systemy wspomagające jazdę – ESP, ABS
  • pełną elektrykę foteli, lusterek i szyb
  • samo przyciemniające się lusterko wewnętrzne
  • wycieraczki z czujnikiem deszczu
  • światła z czujnikiem zmierzchu
  • tempomat
  • automatyczną klimatyzację dwustrefową

Wersje specjalne[edytuj | edytuj kod]

Istnieje prototypowa wersja C5 by wire – wyposażona w nowatorski układ sterujący – zintegrowano w kierownicy zarówno pedał hamulca jak i przyspieszenia, zaś całość poleceń sterujących przekazywana jest wyłącznie cyfrowo – kierownica nie ma fizycznego połączenia z układem jezdnym. Jest to bardzo dobre rozwiązanie np. dla inwalidów, niestety ze względu na obowiązujące przepisy nieprędko znajdzie się na drogach Europy.

Zawieszenie HydroActive[edytuj | edytuj kod]

C5 I był dostępny w dwóch wersjach zawieszenia. HydroActive 3 oraz HydroActive 3+. Druga wersja posiadała dodatkowo tryb "SPORT", który zmieniał nastawy zawieszenia. W praktyce wybór trybu sport zmniejszał wychyły nadwozia na zakrętach[potrzebny przypis].

Facelifting[edytuj | edytuj kod]

Citroën C5 I
(Facelifting)
Citroën C5 I po liftingu
Citroën C5 I po liftingu
Producent Citroën
Zaprezentowany 2004
Okres produkcji 2004 – 2008
Miejsce produkcji Francja Rennes
Poprzednik Citroën C5 I
Następca Citroën C5 II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
1.8 16V 125 KM
2.0 16V 140 KM
3.0 V6 207 KM
3.0 V6 235 KM (Carlsson)
Diesla:
1.6 HDI 109 KM
2.0 16V HDI 136 KM
2.2 16V Bi-Turbo HDI 170 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4745 mm
kombi: 4839 mm
Szerokość 1780 mm
Wysokość 1475 mm
kombi: 1555 mm
Rozstaw osi 2750 mm
Masa własna od 1310 kg
Poj. zbiornika paliwa 66 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 471 – 1315 l
kombi: 563 – 1660 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Fiat Croma
Ford Mondeo
Honda Accord
Peugeot 407
Renault Laguna
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył Citroena C5 I FL
Tył Citroena C5 I FL kombi

We wrześniu 2004 roku przeprowadzono znaczny facelifting modelu. Zmieniono wygląd nadwozia oraz odświeżono wnętrze. Zmodyfikowany został przód jak również tył pojazdu (nowe reflektory i lampy, zderzaki). Podczas modernizacji wzbogacono także wyposażenie C5. Jednocześnie zmodyfikowano gamę silników. Benzynowa jednostka 2.0 16V otrzymała więcej mocy i momentu obrotowego, a silniki wysokoprężne zastąpiono nowymi szesnastozaworowymi jednostkami 1.6 HDI oraz 2.0 HDI.

W 2006 roku wprowadzono do oferty całkowicie nowy silnik wysokoprężny 2.2 HDI z dwiema turbosprężarkami. Jednocześnie zwiększono moc podstawowej jednostki benzynowej 1.8 16V do 125 KM.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.8 16V 1749 125 (92)/6000 170/3750 R4 DOHC/16 10,0 201 10,4/5,9/7,6
2.0 16V 1997 140 (103)/6000 200/4000 R4 DOHC/16 9,1 210 11,1/6,3/8,0
2.0 16V
4-bieg. Aut.		 1997 140 (103)/6000 200/4000 R4 DOHC/16 10,2 207 12,4/6,4/8,6
3.0 V6
6-bieg. Aut.		 2946 207 (152)/6000 285/3750 V6 DOHC/24 8,6 230 14,7/7,2/10,0
3.0 V6
Carlsson
6-bieg. Aut.		 2946 235 (173)/6000 320/3650 V6 DOHC/24 8,1 245 15,0/8,4/10,9
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.6 16V HDI 1560 109 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 11,3 190 6,8/4,5/5,4
2.0 16V HDI 1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 9,8 205 7,8/5,0/6,0
2.0 16V HDI
Aut.		 1997 136 (100)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 11,3 205 10,0/5,5/7,1
2.2 16V BiTurbo HDI 2179 170 (125)/4000 370/1500 R4 DOHC/16 9,3 222 8,1/5,0/6,1


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Citroën C5 II
Citroën C5 II Tourer
Citroën C5 II Tourer
Producent Citroën
Zaprezentowany 2007
Okres produkcji 2008 - 2017
od 2008 (Chiny)
Miejsce produkcji Francja Rennes
Chińska Republika Ludowa Wuhan
Poprzednik Citroën C5 I FL
Następca Citroën C5 III
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
1.8 16V 125 KM
2.0 16V 140 KM
1.6 16V THP 156 KM
3.0 V6 211 KM
Diesla:
1.6 16V HDI 109 KM
2.0 16V HDI 136, 140 i 163 KM
2.2 16V HDI Bi-Turbo 170 i 204 KM
2.7 V6 HDI 204 KM
3.0 V6 HDI Bi-Turbo 241 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
6-biegowa zautomatyzowana
Rodzaj napędu przedni
Długość 4779 mm
kombi: 4829 mm
Szerokość 1860 mm
Wysokość 1451 mm
kombi: 1495 mm
Rozstaw osi 2815 mm
Masa własna od 1585 kg
Poj. zbiornika paliwa 71 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 467 l
kombi: 533 – 1490 l
Wyposażenie
dodatkowe 		Zawieszenie Hydractiv III+
Dane dodatkowe
Pokrewne Citroën C6
Konkurencja Fiat Croma
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Opel Insignia
Peugeot 407
Peugeot 508
Renault Laguna
SEAT Exeo
Skoda Superb
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył Citroëna C5 II
Tył Citroëna C5 II kombi
Prototyp wersji cabrio Citroena C5 II

Citroën C5 II został zaprezentowany w 2007 roku. Citroën C5 drugiej generacji był dostępny w dwóch wersjach nadwozia (sedan i kombi) z dwoma rodzajami zawieszenia. W zależności od wersji Citroën klasy średniej może być wyposażony w zawieszenia wielowahaczowe (przód: trójkątne wahacze poprzeczne, tył: zawieszenie wielowahaczowe + system zmiennej amortyzacji AMVAR – oferowany standardowo do silników V6), gwarantującej dobre właściwości jezdne przy stosunkowo wysokim komforcie resorowania (konstrukcja jak w Peugeocie 407) lub w zawieszenie hydropneumatyczne HYDRACTIVE III+ (znane z Citroëna C6). W obecnej generacji zastosowano płytę podłogową z modelu C6, dzięki czemu C5 ma spory rozstaw osi wynoszący 2815 mm.

W 2011 przeprowadzono facelifting polegający na zmianie lamp i przedniego grilla. We wnętrzu zmieniono deskę rozdzielczą i kierownicę. Auto ma też większy wybór tapicerek i felg.

W lutym 2014 roku zaprezentowano Citroena C5 CrossTourer. To wersja "uterenowiona" tego modelu. Samochód dostępny jest wyłącznie jako kombi, a cechuje się podniesionym zawieszeniem (opcjonalnie aktywnym Hydractive III+) i nieco bardziej agresywną stylizacją. Niestety, nie przewidziano napędu wszystkich kół[1].

1 czerwca 2017 roku zakończono produkcję drugiej generacji C5. Jest to jednocześnie koniec produkcji modeli z zawieszeniem hydropneumatycznym (C5 był ostatnim samochodem wyposażonym w HYDRACTIVE)[2].

Pośrednim następcą zostanie SUV C5 Aircross z nowym typem zawieszenia (Progresywne Poduszki Hydrauliczne). Jednak plany wprowadzenia następcy w postaci limuzyny segmentu D (prawdopodobnie duży liftback) został również potwierdzony. Samochód pojawi się najwcześniej w 2020 roku i będzie jednocześnie zastępować modele C5 i C6 w Europie (póki co nie wiadomo, po którym z poprzedników przejmie nazwę)[3].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

Silnik Pojemność
skokowa [cm³]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100 km)
średnie
1.8 16V 1749 127 (92)/6000 170/3750 R4 DOHC/16 12,2 200 7,9
2.0 16V 1997 143 (103)/6000 200/4000 R4 DOHC/16 10,7 205 8,9
1.6 THP 1598 156 (115)/6000 240/1400 R4 DOHC/16 8,6 210 7,1
1.6 THP
Aut.		 1598 156 (115)/6000 240/1400 R4 DOHC/16 10,7 210 7,7
3.0 V6
Aut.		 2946 211 (155)/6000 290/3750 V6 DOHC/24 9,2 224 10,5
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]		 Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min		 Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min		 Układ i liczba
cylindrów		 Układ rozrządu/
liczba zaworów		 Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h		 Prędkość maksymalna
km/h		 Spalanie (l/100 km)
średnio
1.6 16V HDI 1560 109 (80)/4000 240/1750 R4 DOHC/16 12,2 191 5,3
2.0 16V HDI FAP 1997 140 (103)/4000 320(360)/2000 R4 DOHC/16 10,6 204 5,8
2.0 16V HDI FAP 1997 163 (120)/3750 340/2000 R4 DOHC/16 9,1 210 5,6
2.2 16V HDI Bi-Turbo 2179 170 (125)/4000 370/1500 R4 DOHC/16 9,2 219 6,5
2.2 16V HDI Aut. 2179 204 (150)/3500 450/2000 R4 DOHC/16 8,3 230 5,9
2.7 V6 HDI Bi-Turbo
Aut.		 2721 204 (150)/4000 440/1900 V6 DOHC/24 8,9 224 8,4
3.0 V6 HDI Bi-Turbo
Aut.		 2992 241 (177)/3800 450/1600 V6 DOHC/24 7,9 243 7,4

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Deska rozdzielcza

Samochód dostępny był w 4 wersjach wyposażenia. We wszystkich standardowo instalowane były np. 7 poduszek powietrznych, automatyczna klimatyzacja, ABS, ESP, elektrycznie sterowane szyby, radio CD z MP3 (Audio Clarion 24bit + glosniki JBL). Zawieszenie HYDRACTIV III+ jest dostępne tylko w wersjach Comfort i Exclusive.

Oferowane wersje wyposażenia:

  • Attraction
  • Dynamique
  • Comfort
  • Exclusive

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Citroen C5 CrossTourer. Nowość (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-02-2014].
  2. ↑ Ostatni Citroen C5 wyjechał z fabryki w Rennes, „Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny”, 5 czerwca 2017 [dostęp 2017-06-21] (pol.).
  3. ↑ Linda Jackson potwierdza powrót Citroena C5, „Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny”, 20 września 2017 [dostęp 2017-12-10] (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Citroën_C5&oldid=56439262”