Comac C919

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Comac C919
Comac C919
Dane podstawowe
Państwo  Chiny
Producent Comac
Typ projekt samolotu pasażerskiego
Konstrukcja dolnopłat z dwoma silnikami turbowentylatorowymi
Historia
Data oblotu 2016 (planowane)
Lata produkcji od 2019 (planowane)
Dane techniczne
Napęd CFM LEAP-1C
Wymiary
Rozpiętość 33,6 m
Długość 38,9 m
Szerokość kadłuba 3,96 m
Wysokość 11,95 m
Osiągi
Prędkość przelotowa 0,785 mach
Pułap 12 100 m
Zasięg 4 075 - 5 555 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
158 - 174

Comac C919 – dwusilnikowy samolot pasażerski, odrzutowiec wąskokadłubowy[1], zaprojektowany i produkowany w Chińskiej Republice Ludowej. Pierwszy raz zaprezentowany został pod koniec 2015 roku[1].

Program ten jest obsługiwany przez wielu chińskich i amerykańskich dostawców komponentów lotniczych, w tym m. in. CFM International jako dostawca silników oraz Parker Hannifin jako dostawca systemu fly-by-wire. Samolot ten ma zastąpić w Chinach samoloty typu Airbus A320 i Boeing 737, które w dużych ilościach są używane przez wiele chińskich linii lotniczych. Jego konstrukcja będzie zbliżona do Airbusa A320.

Historia[edytuj]

Projekt[edytuj]

Samolot został zaprojektowany i produkowany jest w Szanghaju. Początkowo awionika i silniki samolotu będą pochodzić od zagranicznych dostawców, jednak państwo przedstawiło chęć do zaprojektowania własnych silników do modelu C919. Firma CFM International dostarcza silniki do samolotu z serii LEAP-X, które będą również montowane w nowej wersji Airbusa A320neo. Samolot pod względem technicznym będzie podobny do samolotu A320. Umożliwi to konkurowanie modelu C919 z europejską maszyną. Firma planuje rozszerzyć projekt o nowe powiększone oraz pomniejszone warianty samolotu oraz wersje cargo i biznes. Budowę prototypu rozpoczęto 2 września 2009[2]. 2 listopada 2015 roku odbyła się uroczystość roll-out ukończonej maszyny. Program budowy ma liczne opóźnienia i prawdopodobnie pierwsze dostawy seryjnych samolotów rozpoczną się w 2020 roku[3].

Zamówienia[edytuj]

Na pokazach lotniczych Zhuhai Airshow sześć linii lotniczych złożyło 55 zamówień na model C919 oraz 45 opcji, m.in. Air China, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, China Southern Airlines, GECAS[4]. 14 lutego 2012, na Singapore Airshow, firma leasingowa BOC Aviation zamówiła 20 samolotów C919[5]. W 19 września 2012 firma leasingowa CCB Financial Leasing Corporation zamówiła 50 samolotów[6]. Na dzień 13 listopada 2012 łączna liczba zamówień na Comac C919 wynosi 380[7]. Do końca 2015 roku, portfel zamówień, opcji i listów intencyjnych liczy 517 samolotów[8].

Podobne samoloty[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]

Przypisy