Düwag GT8 Typ Dortmund

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Düwag GT8 Typ Dortmund
DSW 407 Richtung Schulte Roedding.jpg
Dane ogólne
Producent DUEWAG, Hansa Waggonbau
Lata produkcji 1959–1974
Miejsce produkcji Niemcy Düsseldorf
Dane techniczne
Liczba członów 3
Długość 27 960 mm
Szerokość 2 360 mm
Wysokość 6 000 mm
Masa 32 000 kg
Rozstaw wózków 1435 mm
Prędkość maksymalna 60 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 52
Liczba miejsc ogółem 262
Niskopodłogowość 0%
Portal Portal Transport szynowy

Düwag GT8 Typ Dortmund – seria 91 tramwajów wyprodukowanych w latach 1959-1974 przez zakłady Duewag dla Dortmundu. Wagony były wycofywane w latach 1981–2001 i zostały sprzedane do miast Karlsruhe, Hiroszima, Wuppertal i Reșița.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

GT8 Typ Dortmund to trójczłonowy, dwukierunkowy, przegubowy tramwaj silnikowy. Pudło opiera się na wózkach Jakobsa. Pierwszy i ostatni wózek jest napędowy, natomiast środkowy jest toczny. Wagon jest konstrukcją stalową, charakterystycznie zaokrągloną na przodzie i tyle, co było charakterystyczne dla tramwajów lat 50. XX wieku. Wozy są wyposażone w ośmioro drzwi harmonijkowych, po każdej stronie znajdują się dwie pary. Środkowy człon nie posiada wejścia. Wewnątrz umieszczono drewniane siedzenia oparte na stalowych podstawach

Tramwaje GT8 Typ Dortmund były polakierowane na kolor kości słoniowej z brązowymi paskami. Niektóre wozy były od 1986 r. przemalowywane w barwy biało-czerwone, podobne do tych na tramwajach Düwag N8C i Duewag B.

Dostawy[edytuj | edytuj kod]

Wagony dostarczono w 5 seriach, część z nich skonstruowała na licencji firma Hansa Waggonbau. Za wyposażenie elektryczne odpowiedzialna była firma Kiepe.

Numery Rok produkcji Producent Uwagi
41–60 1959 Hansa
61–81 1959 Düwag
16–40 1966 Düwag
6–15 1969 Düwag w 1973 wagony dostały numery w zakresie 82–91
1–15 1974 Düwag

W związku z budową U-Bahnu, w 1984 tramwaje GT8 obsługiwały pozostałe naziemne linie, np. 403 (do 1985 r. 409), 404, 406 i 408 (zamiennik dla 402).

Uruchomienie U-Bahnu wiązało się z koniecznością wycofania typu GT8 ze względu na niemożność obsługi wysokich peronów. Nastąpiło to w 2001 roku. Tramwaje zostały wtedy odsprzedane różnym miastom.

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

GT8 Typ Dortmund w Reșița

Liniowa[edytuj | edytuj kod]

Muzealna[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Dieter Höltge, Günter H. Köhler: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. Band 4: Ruhrgebiet. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 1994, ​ISBN 3-88255-334-0​.
  • Martin Pabst: Taschenbuch Deutsche Straßenbahn-Triebwagen. Band 2: Elektro-Triebwagen 1931 – heute. Franckh'sche Verlagsbuchhandlung, Stuttgart 1982, ​ISBN 3-440-05043-2​.
  • F. Teppe, A. Ahlers: Kultobjekt auf 16 Rädern – Der GT8 in Dortmund. Historischer Verein der Stadtwerke Dortmund AG -Verkehrsbetriebe-, Dortmund 2008