Przejdź do zawartości

Długie Pobrzeże

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
ulica Długie Pobrzeże
Główne Miasto
Ilustracja
Państwo

 Polska

Województwo

 pomorskie

Miejscowość

Gdańsk

Długość

480 m

Przebieg
0 Długi Targ / Zielony Most
70 ul. Chlebnicka
170 ul. Mariacka
220 ul. Świętego Ducha
300 ul. Szeroka
400 ul. Świętojańska
480 ul. Straganiarska
↓ Rybackie Pobrzeże
Położenie na mapie Gdańska
Mapa konturowa Gdańska, w centrum znajduje się punkt z opisem „ulica Długie Pobrzeże”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „ulica Długie Pobrzeże”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „ulica Długie Pobrzeże”
Ziemia54°20′57,6″N 18°39′24,5″E/54,349320 18,656800
Multimedia w Wikimedia Commons

Długie Pobrzeże (niem. Lange Brücke, kaszub. Dłudżé Mòstë[1]) – deptak nadwodny w Gdańsku na Głównym Mieście, ciągnący się wzdłuż zachodniego brzegu Motławy.

Wzdłuż ulicy znajdują się charakterystyczne dla architektury Gdańska bramy wodne. Ulica była niegdyś nazywana Długi Most[2].

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze wzmianki na temat przystani na tym brzegu Motławy pochodzą z XIV wieku. Przez wieki w miejscu dzisiejszego deptaku znajdowały się niepołączone ze sobą drewniane platformy różnej wysokości, służące do wyładunku i rozładunku statków. W XVII wieku doszło do ich połączenia w jeden pomost[2].

W 1858 podczas wizyty w Gdańsku, Jadwiga Łuszczewska tak opisała Długie Pobrzeże:

most nie rzucony przez rzekę, ale wzdłuż niej biegnący [...] wybudowany na palach pomost szeroki, tworzący po jednej stronie jakby ogromny chodnik zawsze pełen gwaru, obstawiony kramami, przy nim ciągle się mija statki i berlinki, tak na Motławie natłoczone, że z trudnością można wodę dojrzeć[3]

Długie Pobrzeże było także miejscem bówków - gdańskich rzezimieszków portowych[4].

Po II wojnie światowej ulica została odbudowana z betonowych elementów i wyłożona płytami ze szlifowanego marmuru[5].

6 maja 2019, w związku z budową kładki na północny cypel Wyspy Spichrzów, na wysokości Bramy św. Ducha doszło do zapadnięcia się części deptaka dla pieszych nad rzeką[6]. Po analizie uszkodzenia ustalono, że główną przyczyną zdarzenia było zużycie materiału: utrata nośności i postępująca korozja ponad stuletniej konstrukcji, a prace palowe przy budowanej kładce jedynie przyspieszyły ten proces[7]. Niezależnie od tego zdarzenia, w październiku 2019 przewidywano rozpoczęcie remontu Długiego Pobrzeża z terminem realizacji do listopada 2022[8]. Planowano tu nową nawierzchnię z kostki i płyt, remont murów oporowych i nowe elementy małej architektury. Ostatecznie uznano jednak, że remont nawierzchni poprzedzony zostanie remontem nabrzeża[9]. W zorganizowanym na tę okoliczność przetargu złożone oferty na wykonanie projektu modernizacji odcinka od Mostu Zielonego do Bramy Straganiarskiej wynosiły od 400 tysięcy do ponad 1,3 miliona złotych przy szacowanym kosztorysie inwestora w wysokości 600 tys. zł[10].

Zabytki

[edytuj | edytuj kod]

Obiekty

[edytuj | edytuj kod]

Galeria

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Dr. Florjan Cenôva, Skôrb Kaszébskosłovjnskjè mòvè, str. 83, Svjecè, 1866
  2. ↑ a b Samp s. 158
  3. ↑ Samp s. 158-159
  4. ↑ Samp s. 159
  5. ↑ Samp s. 160
  6. ↑ Zapadł się chodnik na Długim Pobrzeżu w Gdańsku
  7. ↑ Po dwóch miesiącach załatają wyrwę, która straszy w sercu Gdańska
  8. ↑ Na Wyspie Spichrzów powstają budynki, rośnie kładka przez Motławę. A co z przebudową Długiego Pobrzeża?
  9. ↑ Odnowa Długiego Pobrzeża z opóźnieniem. Najpierw trzeba wyremontować nabrzeże
  10. ↑ Pięciu chętnych do zaprojektowania nowej konstrukcji nabrzeży Motławy

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Długie_Pobrzeże&oldid=71227920”