DAF YP-104
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
kołowa |
| Załoga |
3 |
| Historia | |
| Prototypy |
1960 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
1 silnik benzynowy, 6-cylindrowy Hercules JXLD o mocy 131 KM |
| Długość |
4,33 m |
| Szerokość |
2,08 m |
| Wysokość |
1,50 m |
| Prześwit |
0,45 m |
| Masa |
5 400 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
98 km/h |
| Zasięg pojazdu |
500 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
0,90 m |
| Kąt podjazdu |
50º |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 działko kal. 20 mm | |
| Użytkownicy | |
| Holandia | |
DAF YP-104 – holenderski opancerzony samochód rozpoznawczy z okresu po II wojnie światowej
Historia konstrukcji[edytuj | edytuj kod]
Pod koniec lat pięćdziesiątych holenderska firma DAF otrzymała zlecenie opracowania opancerzonego samochodu rozpoznawczego dla armii holenderskiej. Podstawą konstrukcji samochodu była lekka ciężarówka DAF YA-126 produkowana w firmie. Projekt pojazdu był gotowy na początku 1960 roku.
Po zbudowaniu prototypu poddano go próbom w armii holenderskiej, w warunkach poligonowych. Na podstawie tych badań zbudowano następny prototyp, który miał być podstawą do produkcji seryjnej. Samochód ten miał być wyposażony w szybkostrzelne działko kal. 20 mm, zamontowane na pojeździe i osłonięte tarczą pancerną. Opancerzenie pojazdu było odporne tylko na odłamki i pociski broni strzeleckiej.
Pojazd ten miał znaleźć się na wyposażeniu pododdziałów rozpoznawczych, lecz dalsze próby wykazały, że nie spełnia wymagań dla tego typu pojazdu ze względu na słabe opancerzenie. W związku z tym ostatecznie zrezygnowano z tego pojazdu. Łącznie zbudowano zaledwie dwa pojazdy prototypowe.