Droga krajowa nr 32 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z DK32)
GP32
Początek drogi

Granica państwa Gubinek
51°54′12″N 14°41′40″E/51,903282 14,694427

Koniec drogi

Węzeł drogowy Stęszew
52°16′02″N 16°40′04″E/52,267200 16,667800

Długość

183[1][a] km

Województwa

lubuskie (117 km),
wielkopolskie (66 km)

Mapa
Mapa GP32
Przebieg drogi krajowej nr 32 w Polsce
Zdjęcie
Droga krajowa nr 32 – przejazd przez Rakoniewice.
Droga krajowa nr 32 – przejazd przez Rakoniewice.
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga krajowa nr 32 (DK32) – droga krajowa klasy GP[3] o długości ok. 154 km, przebiegająca przez województwa lubuskie i wielkopolskie, prowadząca od granicy z Niemcami w Gubinku koło Gubina do Stęszewa. Lokalnie pełni funkcję obwodnic dla miast przez które przebiega. Przez 14 km ma przebieg wspólny z drogą ekspresową S3[d]. Łączy aglomerację poznańską z zielonogórską oraz z granicą polsko-niemiecką.

Na odcinku Granowo-Strykowo (od Granowa do przejazdu kolejowo-drogowego na linii Poznań-Wolsztyn-Sulechów) zlokalizowany był drogowy odcinek lotniskowy „Granowo”. Odcinek ten został przebudowany w 2009 roku. Jezdnia o 4 pasach ruchu (po 2 w każdą stronę) została przekształcona w odcinek z 3 pasami ruchu (2+1). Dobudowano zatoki autobusowe, lewoskręty i wykonano dużą liczbę elementów odblaskowych. Droga ta stanowi drogę klasy GP (główna ruchu przyspieszonego).

Na niektórych odcinkach jezdnia wraz z poboczem (asfalt) ma 8-9 metrów, na większości przebiegu ma jednak 7 metrów szerokości. Przebudowano odcinek Żodyń – Kargowa i poszerzono drogę z 6 do 8 metrów szerokości (w tym obustronne opaski po 0,5 m). W takim samym standardzie przebudowano odcinek Wolsztyn – Rakoniewice.

W Wolsztynie z obu stron miasta wybudowano duże ronda usprawniające ruch (zwłaszcza tranzytowy) w kierunku na Nową Sól (zachód miasta) i ku autostradzie A2 (północny wschód miasta).

Wzdłuż drogi na małych odcinkach znajdują się wydzielone poza koroną jezdni drogi rowerowe (okolice Wolsztyna, Rakoniewic – Drzymałowa, Ruchocic i Grodziska Wielkopolskiego). Planowana w ostatnich latach budowa obwodnicy Kargowej nie zostanie zrealizowana w najbliższym czasie[4][5].

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[6][7].

Do 13 marca 2021 r.[edytuj | edytuj kod]

Wcześniej droga krajowa nr 32 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi[8]:

Znak Dopuszczalny nacisk Odcinek
DK32 do 11,5 tony
DK32 do 10 ton

Historia[edytuj | edytuj kod]

Numeracja[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg drogi Lata obowiązywania Źródło Uwagi
? • droga drugorzędna
• droga państwowa (lata 70. – 1985) 		granica państwa – Gubin – Połupin 1952 – 1986
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962.
  • Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
 • nieznana numeracja
• kategoria na podstawie materiałów źródłowych
42 • droga państwowa (do 1985)
• droga krajowa (od 1 X 1985)[9] 		Połupin – Zielona Góra 1952 – 1970/1971
40 1970/1971 – 1986
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.
46 E14 • droga państwowa (do 1985)
• droga krajowa (od 1 X 1985)[9]
• droga międzynarodowa 		Zielona Góra – Sulechów 1952 – 1986
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962.
  • Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.
 od II połowy lat 60. numeracja krajowa nie była nanoszona na ówczesne drogowskazy ani mapy i atlasy samochodowe
44 • droga państwowa (do 1985)
• droga krajowa (od 1 X 1985)[9] 		Sulechów – Wolsztyn – Stęszew 1952 – 1986 w atlasie samochodowym z 1965 r. oznaczana jako droga drugorzędna
274 droga krajowa granica państwa – Gubin – Połupin 14 II 1986 – 2000 dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś pojedynczą do 10 ton
275 Połupin – Zielona Góra
3 E65 • droga krajowa
• droga międzynarodowa 		Zielona Góra – Sulechów od 14 II 1986
jw. oraz:
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6.
 obecnie odcinek wspólny drogi ekspresowej S3 i drogi krajowej nr 32
32 droga krajowa Sulechów – Wolsztyn – Stęszew
32 granica państwa – Gubinek – Połupin – Zielona Góra – Sulechów – Wolsztyn – Stęszew od 2000 informacje dla ruchu ciężkiego

Przebudowy i remonty[edytuj | edytuj kod]

  • 24 sierpnia 2020 roku rozpoczęto prace nad przebudową skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 305 i ul. Gajewskich w Wolsztynie (droga powiatowa nr 3831P) na skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Koszt tego przedsięwzięcia wyniósł 9 343 649,77 zł. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Infrakom Chwalim oraz Infrakom Kościan.

Skrzyżowanie przed przebudową[edytuj | edytuj kod]

  • Widok od strony DW305
    Widok od strony DW305
  • Widok od strony Zielonej Góry
    Widok od strony Zielonej Góry
  • Widok od strony Poznania
    Widok od strony Poznania
  • Widok od ulicy Gajewskich
    Widok od ulicy Gajewskich

Skrzyżowanie w trakcie przebudowy[edytuj | edytuj kod]

Miejscowości leżące przy trasie 32[edytuj | edytuj kod]

województwo lubuskie[edytuj | edytuj kod]

województwo wielkopolskie[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Według mapy na stronie GDDKiA do przebiegu drogi krajowej nr 32 włączony jest odcinek od węzła z drogą ekspresową S5 (154 km) do skrzyżowania w Stęszewie (155,7 km). Na mocy zarządzenia GDDKiA regulującego przebieg dróg krajowych w Polsce ten fragment nie leży w ciągu trasy.
  2. ↑ a b Pikietaż lokalny
  3. ↑ a b Odcinek jednokierunkowy, równoległy do ulicy Grodziskiej, fragmentu Placu Powstańców Wielkopolskich i fragmentu ulicy Pocztowej
  4. ↑ pomiędzy węzłami Zielona Góra Południe a Sulechów

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Serwis Mapowy GDDKiA. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-06-08]. (pol.). – warstwa „Słupki pikietażowe”
  2. ↑ a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Obwodnica Strykowa skierowana do realizacji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, 2021-06-02. [dostęp 2021-06-08]. (pol.).
  3. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  4. ↑ szp, msw: Rząd wybuduje 100 obwodnic, ale nie w Kargowej i Słubicach. Burmistrz Fabiś wściekły: "Gdzie w tym logika?". [w:] Gazeta Wyborcza Zielona Góra [on-line]. wyborcza.pl, 2020-02-09. [dostęp 2020-06-21].
  5. ↑ KARGOWA. Mimo starań burmistrza i mieszkańców, obwodnicy nie będzie. - Zabrali nam nadzieję - przyznaje J. Fabiś | Gazeta Lubuska [online], gazetalubuska.pl [dostęp 2020-06-21] (pol.).
  6. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  7. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)

    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  8. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).
  9. ↑ a b c Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
  10. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu: Obwodnica Żodynia. gddkia.gov.pl, 2020-05-08. [dostęp 2020-11-23]. (pol.).
  11. ↑ Natalia Krawczyk: Obwodnica Żodynia coraz bliżej! Zobacz, gdzie powstanie. Nasze Miasto Wolsztyn, 2020-11-20. [dostęp 2020-11-23]. (pol.).
Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
Drogi ekspresowe
Autostrady
Nieistniejące[A]
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Droga_krajowa_nr_32_(Polska)&oldid=72662890”