Dacia Logan

Dacia Logan - samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuski koncern motoryzacyjny Renault pod marką Dacia od 2004 roku. Od 2012 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Auto sprzedawane jest na całym świecie pod różnymi markami.

Dacia Logan I

Dacia Logan I
Dacia Logan I przed face liftingiem
Inne nazwy	Iran Khodro Renault Tondar Mahindra Renault Logan Mahindra Verito Nissan Aprio Renault Logan SAIPA Logan Lada Largus
Producent	Dacia Lada
Projektant	konstruktorzy Renault
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2004
Okres produkcji	Rumunia: 2004–2012 Rosja: 2005–2012 Maroko: 2005–2012 Kolumbia: od 2005 Iran: od 2007 Indie: od 2007 Brazylia: 2007–2013
Miejsce produkcji	Mioveni Moskwa Casablanca Cartagena Teheran Ćennaj São José dos Pinhais
Poprzednik	Dacia Solenza
Następca	Dacia Logan II
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	2-drzwiowy pick-up 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy kombivan 5-drzwiowy van
Silniki	Benzynowe: 1149 cm³, 75 KM 1390 cm³, 75 KM 1598 cm³, 87 KM 1598 cm³, 105 KM, 16V; Wysokoprężne: 1461 cm³, 68 KM 1461 cm³, 85 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	sedan: 4250 mm kombivan, van: 4450 mm pick-up: 4496 mm
Szerokość	sedan: 1760 mm kombivan, van, pick-up: 1760 mm
Wysokość	sedan: 1525 mm kombivan, van: 1640 mm pick-up: 1554 mm
Rozstaw osi	sedan: 2630 mm kombivan, van: 2900 mm pick-up: 2905 mm
Masa własna	sedan: 975 - 1075 kg kombivan: 1165 - 1255 kg van: 1139 - 1200 kg pick-up: 1090 - 1140 kg
Liczba miejsc	5 kombi: 5/7
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	kombi: 700 - 2350 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Dacia Sandero Dacia Duster Renault Thalia
Konkurencja	Fiat Albea Fiat Linea Ford Fiesta Honda City Renault Thalia Skoda Fabia Tata Indigio Volkswagen Polo

Dacia Logan I produkowana była w latach 2004 - 2013. Auto po raz pierwszy zostało oficjalnie zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 roku.

Tył Dacii Logan I przed liftingiem

Tył Dacii Logan I po liftingu

Dacia Logan MCV po liftingu

Tył Logana MCV I

Dacia Logan I Pickup

Tył Dacii Logan I Pickup

Dacia Logan I Van

Tył Dacii Logan I Van

Wnętrze Dacii Logan I po liftingu

Na początku 1999 roku szef Renault polecił swoim konstruktorom stworzenie auta osobowego, którego cena nie przekroczy 5 tysięcy euro, a do sprzedaży wejdzie pod marką Dacia należącą do koncernu Renault od 2004 roku. Pojazd zbudowany został na płycie podłogowej opartej o płytę Renault Modus, zawieszenie pojazdu zaczerpnięto z modelu Clio II, silnik benzynowe z modelu Thalia, a wysokoprężne z Megane II. W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano wersję seryjną pojazdu. Początkowo pojazd występował jedynie w wersji sedan natomiast dwa lata później w 2006 roku do produkcji wprowadzono wersję kombi opartą na bazie samochodu koncepcyjnego Logan Steppe. W 2007 roku wprowadzono także wersję pickup oraz van.

Wersje nadwoziowe

• sedan - produkowany od początku produkcji (2004). Jako Dacia wytwarzany w latach 2004 - 2012.
• kombivan (MCV) - oferowany pod marką Dacia wyłącznie w Europie
• van - Dacia bez szyb (furgonetka) zaprezentowana w 2007 roku, produkowana w latach 2007 - 2012, zastąpiona przez model Dokker Van.
• Pick-up - Dostawcza wersja Dacii Logan zaprezentowana w 2007 roku, produkowana do 2012 roku. Model sprzedawany jest nadal w RPA jako Nissan NP200.

Modernizacje

• 2006

Jesienią 2006 roku auto przeszło drobny face lifting. W bogatszych wersjach auta wprowadzono nowe klosze tylnych reflektorów, przetłoczenia tylnej klapy. We wszystkich wersjach zmodernizowano skrzynię biegów oraz układ hamulcowy, wprowadzono nowe wzory tapicerek i lakieru.

• 2008

Latem 2008 roku samochód przeszedł gruntowny face lifting, a jego nazwę zmieniono na Nowy Logan. W przedniej części nadwozia zastosowano nowy zderzak, reflektory, osłonę wlotu powietrza, dzięki czemu auto upodobniło się do Sandero. W tylnej części auta pojawiły się nowe reflektory, zderzaki oraz klapa bagażnika. We wnętrzu auta zmieniono deskę rozdzielczą oraz fotele zastąpiono fotelami z Dacii Sandero. Modernizację przeszły dwie wersje nadwoziowe: sedan i kombi.

Wyposażenie

Logan:

• Access (1.2 16V 75 KM, 1.4 8V 75 KM)
• Ambiance (1.2 16V 75 KM, 1.4, 1.5 dCi 68 KM)
• SL Arctica (1.2 16V 75 KM, 1.4 8V 75 KM, 1.6 8V 87 KM, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 75 KM)
• Laureate (1.2 16V 75 KM, 1.4 8v 75 KM, 1.6 8V 87 KM, 1.5 dCi 68 KM)

Logan MCV:

• Access (1.4 75 KM, 1.6 84 KM)
• Ambiance 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 KM)
• Ambiance 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 KM)
• SL Arctica 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 i 75 KM)
• SL Arctica 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 i 75 KM)
• HI-FLEX 5 miejsc (1.6 16V 105 KM E85)
• HI-FLEX 7 miejsc (1.6 16V 105 KM E85)
• Laureate 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.6 16V 105 KM E85, 1.5 dCi 68, 85 i 90 KM)
• Laureate 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.6 16V 105 KM E85, 1.5 dCi 68, 85 i 90 KM)
• SL BLACK LINE 5 miejsc (1.6, 1.5 dCi 90 KM)
• SL BLACK LINE 7 miejsc (1.6, 1.5 dCi 90 KM)

Logan Van:

• Base (1.4)
• Confort (1.6, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 85 KM)

Logan Pick-Up:

• Base (1.6)
• Confort (1.6, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 85 KM)
• Confort Cargobox (1.6 MPI 84 KM, 1.5 dCi 75KM)

Silniki

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio
1.2 16V	1149	75 (55)/5500	107/4250	R4	DOHC/16	13,6	162	7,6/4,9/5,9
1.4	1390	75 (55)/5500	112/3000	R4	OHC/8	13,0 (15,6)	161 (155)	9,2/5,5/6,9 (10,0/6,2/7,6)
1.6	1598	87 (64)/5500	128/3000	R4	OHC/8	11,5 (13,4) [13,0]	175 (167) [163]	10,0/5,8/7,3 (10,4/6,3/7,8) [11,0/6,5/8,1]
1.6 16V	1598	105 (77)/5750	148/3750	R4	DOHC/16	10,2 (11,8)	183 (174)	9,2/5,9/7,1 (9,8/6,3/7,5)

• Wysokoprężne

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) średnio
1.5 dCi	1461	68 (50)/4000	160/1700	R4	OHC/8	15,0 (17,7) [16,8]	158 (150) [146]	5,8/4,1/4,7 (6,2/4,8/5,3) [6,2/4,8/5,3]
1.5 dCi	1461	75 (55)/4000	180/1750	R4	OHC/8	14,2 (15,3) [15,0]	162 (157) [153]	5,0/3,7/4,1 (5,8/4,5/4,8) [5,9/4,6/5,0]
1.5 dCi	1461	85 (63)/3750	200/1900	R4	OHC/8	13,0 (14,3) [13,5]	167 (163) [160]	5,3/4,2/4,6 (5,9/4,8/5,2) [5,9/4,8/5,2]
1.5 dCi	1461	90 (66)/3750	200/1750	R4	OHC/8	12,8 (13,7) [13,4]	173 (165) [163]	5,0/3,7/4,1 (5,8/4,5/4,8) [5,9/4,6/5,0]

Wartości podane w nawiasach okrągłych dotyczą wersji Logan MCV, natomiast w nawiasach prostokątnych dotyczą wersji Logan Pick-Up.

Sprzedaż auta

Zakładanej przez koncern Renault ceny auta niesięgającej 5 tys. euro nie udało się utrzymać, ale zainteresowanie Loganem było na tyle duże, że zaskoczyło macierzysty koncern Renault, co sprawiło, że firma podjęła działania zmierzające do stopniowego zwiększenia produkcji. Od premiery handlowej we wrześniu 2004 roku do grudnia 2006 roku sprzedano ponad 330 tysięcy aut. W roku 2005 Dacia Logan stanowiła 5,7% wszystkich aut sprzedawanych przez francuski koncern Renault. Najważniejszym rynkiem zbytu pozostała Rumunia, w której to ten model stanowi 45% udziałów w rynku samochodowych. Równie dobrze auto sprzedaje się we Francji.

W Polsce nabywców znalazło 2403 Dacii w 2005 roku oraz 1354 egzemplarze w 2006 roku. W 2007 roku w okresie I-XI sprzedano 1841 aut, a w 2008 roku 2314. Natomiast w 2009 sprzedano 2769 egzemplarzy aut osobowych i dostawczych. W styczniu 2010 roku sprzedano 302 egzemplarze samochodów osobowych oraz 62 dostawczych.

Nazwy

Nissan Aprio

Renault Logan w Kurtybie w 2007 roku

Mahindra Renault Logan

Nissan NP200

Łada Largus

Dacia Logan produkowana jest w wielu państwach świata, a dostępna jest na różnych rynkach pod różnymi nazwami.

Nissan Aprio

Meksykańska odmiana Dacii Logan oferowana była w latach 2007 - 2010 wyłącznie w Meksyku. Wytwarzano ją w Brazylii, a debiut miał miejsce podczas Mexico Auto Show 2007. Od Dacii auto różni się stylizacją atrapy chłodnicy oraz przedniego i tylnego zderzaka. Samochód produkowany był wyłącznie jako sedan z 5-biegową manualną oraz 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Mierzy 4250 mm długości, 1975 mm szerokości, 1525 mm wysokości, 2630 mm rozstawu osi, a masa własna od 975 do 1075 kg.

Renault Logan

Logan oprócz marki Dacia występuje jako sedan na wielu światowych rynkach także jako Renault. Produkowany jest od 2004 roku w różnych filiach francuskiego koncernu w różnych krajach: w Rosji w Moskwie od maja 2005 roku w zakładach OAO Avtoframos, od czerwca 2005 roku w zakładach SOMACA, w Kolumbii w Cartagena od lipca 2005 roku w zakładach SOFASA, w Brazylii w Sao José dos Pinhais od czerwca 2007 roku w zakładach Renault do Brasil oraz w Iranie w Teheranie od 2007 roku w zakładach Iran Khodro jako Iran Khodro Renault Tondar 90. W Indiach w Madras w latach 2007 - 2009 w spółce z Mahindra & Mahindra Limited Logan był oferowany jako Mahindra Renault Logan.Auto posiada silniki benzynowe 1.4 o mocy maksymalnej 75 KM, 1.6 o mocy maksymalnej 87 KM oraz 1.6 16V o mocy maksymalnej 105 KM i diesle 1.5 68 KM oraz 1.5 85 KM z 5-biegową skrzynią manualną.

Mahindra Verito

Od 2009 roku Mahindra Renault Logan oferowana jest na indyjskim rynku jako integralna część palety tej marki pod nazwą Mahindra Verito. Samochód w tej postaci nie posiada już znaczka Renault, lecz Mahindry. Wersja na rynek indyjski większe zmiany przeszła w 2010 roku, kiedy Verito otrzymała facelifting polegający na całkowicie odmiennej stylizacji tyłu w stosunku do Logana, a także inny wzrór reflektorów i grilla. Verito jest oferowana w Indiach do dziś.

Nissan NP200

Bliźniacza odmiana Dacii Logan w wersji Pickup oferowana jako Nissan NP200 wyłącznie w RPA. Auto zadebiutowało na Pretoria Auto Show 2008. Od Dacii Logan Pickup różni się inaczej stylizowanym przodem. Produkowany jest w jednym z zakładów Nissana w Port Elizabeth w Republice Południowej Afryki od czerwca 2008 roku z wykorzystaniem dostarczanych przez Renault-Dacia podzespołów.

Łada Largus

Rosyjska wersja Dacii Logan MCV produkowana od 2012 roku w zakładzie w Togliatti w Rosji. Od bliźniaczej wersji Dacia Logan różni się jedynie stylizacją atrapy chłodnicy. Produkowane wyłącznie w wersji kombivan. Wyposażona w dwa silniki Renault. Jeden z silników posiada pojemność 1,6 l oraz moc 105 KM.

Ranking niezawodności "l’Automobile Magazine"

W lutym 2007 r. "l’Automobile Magazine" opublikował wyniki rankingu, w którym poddał przeglądowi ponad 120 modeli 31 różnych marek. Dacia Logan uplasowała się na pierwszej pozycji w kategorii samochodów kompaktowych, uzyskując w ocenie niezawodności aż 19 na 20 możliwych punktów, w pokonanym polu zostawiając m.in. Toyotę Corollę.

Dacia Logan II

Dacia Logan II
Inne nazwy	Renault Logan Renault Symbol III
Producent	Dacia
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2012 Geneva Motor Show 2013
Okres produkcji	Rumunia: od 2012 Maroko: od 2012 Rosja: od 2013 Brazylia: od 2013
Miejsce produkcji	Mioveni Casablanca Moskwa São José dos Pinhais
Poprzednik	Dacia Logan I
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	4346 mm kombi: 4490 mm
Szerokość	1733 mm
Wysokość	1517 mm
Rozstaw osi	2634 mm
Masa własna	974 - 1059 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	sedan: 510 - 1257 l kombi: 573 - 1518 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Dacia Logan I Dacia Sandero II Dacia Lodgy
Konkurencja	Citroën C-Elysée (2012) Fiat Linea Ford Fiesta Honda City Peugeot 301 (2012) Skoda Fabia Volkswagen Polo

Dacia Logan II została zaprezentowana wraz z drugą generacją Dacii Sandero podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku.

Tył Logana MCV

Auto uzyskało nową, atrakcyjną stylistykę, która ma za zadanie je uatrakcyjnić. Podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku zaprezentowano wersję kombi pojazdu zwaną jak poprzednik Logan MCV.

Auto na polskim rynku napędzają trzy silniki: Wolnossący 1.0 SCe turbodoładowany o pojemności 0,9 litra i mocy maksymalnej 90 KM dostępny również w wersji LPG oraz z zautomatyzowaną skrzynią EASY-R, silnik benzynowy o pojemności 1,2 l w wariancie z fabryczną instalacją LPG był oferowany na początku produkcji oraz silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 dCi i dwóch poziomach mocy.

Nowością w Loganie jest Media System Nav znany z Lodgy składający się z 7-calowego ekranu dotykowego z funkcjami multimedialnymi i nawigacją, ale także ogranicznik prędkości, tempomat, tylne czujniki parkowania, a przednie i boczne poduszki powietrzne oraz ABS i ESP w standardzie. We wnętrzu pojazdu znajdują się chromowane elementy, zegary w efektownych tubach oraz przycisk Eco, który ogranicza obroty silnika do 4000 obr/min.

Stylistycznie auto posiada wyraźne linie nadwozia. Mocnymi punktami są reflektory, grill i tylne światła natomiast zderzaki posiadają przetłoczenia. Tył Logana wieńczy niewielki spoiler.

Auto zdobyło tytuł Rumuńskiego Samochodu Roku 2013.

Silniki

• Benzynowe
  • 1.0 SCe 70 KM
  • 0,9 TCe 90 KM
  • 1.0 FlexiFuel 77 KM
  • 1.2 16V 75 KM
  • 1.6 FlexiFuel 99 KM
  • 1.6 8v 82 KM ( Rosja)
  • 1.6 SCe 102 KM możliwe z automatem DP0 ( Rosja)
• Wysokoprężne
  • 1.5 dCi 75 KM
  • 1.5 dCi 90 KM

Wyposażenie

• Acces
• Ambiance
• Laureate
• 10th Anniversary Edition
• Open

Nazwy

Renault Symbol

Dacia Logan oferowana jest w zależności od rynków motoryzacyjnych pod różnymi nazwami:

Renault Logan

Dacia Logan z logo Renault na masce oferowane jest m.in. w Brazylii. Pojazd wyróżnia się nową atrapę chłodnicy, która nawiązuje do obecnie produkowanych modeli marki, zmodyfikowanym przednim zderzakiem oraz kierunkowskazami umieszczonymi w obudowie lusterek zewnętrznych i przestylizowanymi światłami tylnymi. Wnętrze auta posiada zmodyfikowaną w stosunku do Dacii konsolę centralną z kwadratowymi nawiewami powietrza i nowym panelem sterowania klimatyzacją.

Renault Symbol

Dacia Logan oprócz Renault Logan produkowana jest także jako Renault Symbol, czyli następca Renault Thalia II generacji. Auto otrzymało bardziej rozbudowane wyposażenie. Samochód oferowany jest m.in. w Turcji, Algierii i Tunezji.

Ciekawostki

W 2013 roku Dacia zaprezentowała Logana II przystosowanego do serii wyścigów samochodów turystycznych STCC. Samochód został stworzony na potrzeby zespołu Dacia Dealer Team, a za jego kierownicą zasiądzie Mattias Andersson. Auto wyposażono w 3.5 litrowy benzynowy, centralnie umieszczony silnik w układzie V6 o mocy ok. 400 KM.

Linki zewnętrzne

• Test Dacii Logan MCV
• Światowa strona projektu X90