Dacia Nova

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Dacia Nova
Dacia SupeRNova
Dacia SupeRNova
Dacia SupeRNova
Producent Dacia
Zaprezentowany 1994
Okres produkcji 1995–2000 (Nova)
2000–2003 (SupeRNova)
Miejsce produkcji Rumunia Mioveni
Poprzednik brak
Następca Dacia Solenza
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5–drzwiowy liftback
Silniki R4: 1,4 l o mocy 62 i 74 KM
R4: 1,6 l o mocy 72 KM
Skrzynia biegów 5–biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4030 mm
Szerokość 1640 mm
Wysokość 1390–1420 mm
Rozstaw osi 2475 mm
Masa własna 910–950 kg
Poj. zbiornika paliwa 44 l
Pojemność bagażnika 350/1050 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Peugeot 309
Konkurencja Daewoo Nexia
Daewoo-FSO Polonez
Łada Samara
Škoda Felicia
Zastava Yugo Florida

Dacia Nova – samochód osobowy typu liftback, produkowany przez rumuńskie przedsiębiorstwo Dacia w latach 1995–2000 jako Dacia Nova, a po modernizacji jako Dacia SupeRNova w latach 2000–2003.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Dacia Nova – tył pojazdu
Deska rozdzielcza samochodu

Samochód zbudowany został na płycie podłogowej pojazdu Peugeot 309. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1995 roku a już w 1996 roku samochód przeszedł lifting w wyniku którego zmieniono przednie światła oraz atrapę. W 1998 roku pojawił się silnik GTi, który został wyposażony we wtrysk paliwa marki Bosch. W 2000 roku pojawiła się wersja SupeRNova, która w stosunku do Dacii Nova wyposażona została w silnik konstrukcji Renault typu E7J 260 o pojemności skokowej 1390 cm³ i mocy maksymalnej 74 KM[1]. Jednostka napędowa zblokowana została z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W zawieszeniu przednim pojazdu zastosowano kolumny MacPhersona, wahacze poprzeczne oraz stabilizator. Natomiast w zawieszeniu tylnym drążki skrętne oparte na sprężynach śrubowych dodatkowo wspartych przez stabilizator. W Dacii SupeRNova udoskonalony został układ hamulcowy poprzez zwiększenie wydajności pompy hamulcowej oraz układ kierowniczy poprzez zwiększenie siły wspomagania[2]. Samochód ten sprzedawany był w 4 wersjach wyposażenia: Europa, Comfort, Rapsodie oraz Clima (z klimatyzacją). Był to pierwszy model marki Dacia dostępny z klimatyzacją. W 1998 roku na bazie Novy powstał prototyp 7-miejscowego minivana o nazwie Dacia Nova MPV[1]. Powstało ok. 38 tys. egzemplarzy Novy i ok. 60 tys. SupeRNovy[3].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Producent: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Nova:
1.4 GLi[4] R4 1,4 l (1397 cm³), OHV b/d 76,00 mm × 77,00 mm 9,2:1 62 KM (46 kW) przy 5500 obr/min 93 N•m przy 3500 obr/min 18 s 150 km/h
1.6 GT[5] R4 1,6 l (1557 cm³), OHV b/d 77,00 mm × 83,6 mm 9,2:1 72 KM (53 kW) przy 5000 obr/min 122 N•m przy 2500 obr/min 17 s 160 km/h
1.6 GTi[5] R4 1,6 l (1557 cm³), OHV b/d 77,00 mm × 83,6 mm 9,2:1 72 KM (53 kW) przy 5000 obr/min 122 N•m przy 2500 obr/min 17 s 160 km/h
SupeRNova:
1.4 MPI[6] R4 1,4 l (1390 cm³), SOHC Renault 75,80 mm x 77,00 mm 9,50:1 74 KM (54 kW) przy 5250 obr/min 114 N•m przy 2800 obr/min 13 s 162 km/h

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Automobile Româneşti: Dacia SupeRNova (rum.). [dostęp 03-12-2010].
  2. Janusz Borkowski. Inny wizerunek Dacii. „Auto Świat”. 324, s. 14-15, 27 czerwca 2001. Warszawa: Axel Springer. ISSN 1234-0294. 
  3. Uzina Dacia, la 45 de ani: aproape 5 milioane de mașini produse. capital.ro, 2013. [dostęp 05-07-2018].
  4. Dacia Nova 1.4. W: carinfo.autold.com [on-line]. [dostęp 01-05-2015].
  5. a b Dacia Nova 1.6. W: carinfo.autold.com [on-line]. [dostęp 01-05-2015].
  6. carfolio.com: Dacia SupeRNova technical specifications (ang.). [dostęp 03-12-2010].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]