Dornier Do 19

Dornier Do 19
(dane dla prototypu V1^[1]
	Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Dornier-Werke G. m. b. H.
Typ	ciężki bombowiec dalekiego zasięgu
Konstrukcja	czterosilnikowy środniopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie
Załoga	9
	Historia
Data oblotu	28 października 1936
Liczba egz.	3 (V1, V2, V3)
	Dane techniczne
Napęd	cztery dziewięciocylindrowe silniki gwiazdowe Bramo (Siemens) 322H-2 chłodzone powietrzem
Moc	startowa: 526 kW; maksymalna: 441 kW
	Wymiary
Rozpiętość	35,00 m
Długość	25,45 m
Wysokość	5,80 m
Powierzchnia nośna	162 m²
	Masa
Własna	11 850 kg
Startowa	18 353 kg
Paliwa	dwa zbiorniki po 1750 l. = 3.500 l.
	Osiągi
Prędkość maks.	315 km/h na wys. 0 m
Prędkość przelotowa	250 km/h na wys. 2000 m
Pułap	5600 m
Zasięg	1600 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	(proponowane); dwa karabiny maszynowe MG 15 kalibru 7,9 mm (jeden w obrotowej wieżyczce na nosie samolotu, drugi w odkrytym stanowisku na końcu kadłuba), dwa działka kalibru 20 mm (w dwuosobowych wieżyczkach na grzbiecie i pod kadłubem), ładunek bomb o masie 1600 kg w komorze bombowej
	Użytkownicy
	Niemcy
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Dornier Do 19 – niemiecki, czterosilnikowy samolot bombowy dalekiego zasięgu z okresu przed II wojną światową.

Historia

Konstrukcja powstała w ramach niemieckiego programu budowy bombowców strategicznych dalekiego zasięgu, które byłyby w stanie osiągnąć Ural lub tereny północnej Szkocji w przewidywanej wojnie. Projekt realizowano pod dowództwem generała Walthera Wevera. Do udziału w konkursie zaproszono firmy Dornier i Junkers, w wyniku prac opracowano Do 19 oraz Ju 89. Prace koncepcyjne nad Do 19 rozpoczęły się w 1933 r., rok później zbudowano jego makietę^[2].

Dornier uzyskał zlecenie od Reichsluftfahrtministerium na budowę trzech prototypów, które otrzymały numery fabryczne 701-703. Prototyp V1 został oblatany 28 października 1936 przez Egona Fatha po starcie z lotniska Löwental. W kolejnych dniach wykonano na nim ponad 32 godziny lotów. Producent prowadził rozmowy również z Lufthansą, którą starał się zainteresować nową konstrukcją^[3].

Po śmierci Wevera w katastrofie lotniczej w czerwcu 1936, jego następca Albert Kesselring zarzucił plany budowy dużych bombowców dalekiego zasięgu z powodu trudności zaopatrzeniowych w niektóre surowce niemieckiego przemysłu i zdecydował o rozwoju konstrukcji bombowców taktycznych^[4]. W 1938 oblatany prototyp przebudowano na samolot transportowy, pozostałe dwa złomowano. Pomimo fiaska projektu budowa Do 19 była dla firmy Dornier okazją do zyskania doświadczeń w pracy z samolotami wielosilnikowymi^[5].

Przypisy

↑ Murawski 1996 ↓, s. 106.
↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 191.
↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 192.
↑ Jankiewicz 1972 ↓, s. 23.
↑ Griehl 1990 ↓, s. 22.

Bibliografia

Manfred Griehl: Dornier bombers and reconnaissance aircraft, 1925-1945. London: Arms and Armour, 1990. ISBN 978-1-85409-000-3. OCLC 24614119.
Zbigniew Jankiewicz: Powstanie i upadek Luftwaffe. Poznań: Wydawnictwo Poznańskie, 1972. OCLC 641667833.
Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.

[CITEREFMurawski1996106-1] Murawski 1996 ↓, s. 106.

[CITEREFNowarra,_t.11993191-2] Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 191.

[CITEREFNowarra,_t.11993192-3] Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 192.

[CITEREFJankiewicz197223-4] Jankiewicz 1972 ↓, s. 23.

[CITEREFGriehl199022-5] Griehl 1990 ↓, s. 22.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Oznaczenia producenta przed 1933	Do A (Libelle) Do B (Merkur) Do C (Komet) Do D (Komet) Do E Do F Do G Do H Do J (Wal) Do K Do L (Delphin) Do N Do O Do P Do Q Do R (Superwal) Do S Do T (Komet) Do U Do V Do X Do Y Spatz
Oznaczenia RLM 1933-1945	Do 10 Do 11 Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 Do 22 Do 23 Do 24 Do 25 Do 26 Do 29 Do 212 Do 214 (P.192) Do 215 Do 216 (P.174) Do 217 Do 317 Do 318 Do 335 (P.231, P.1075) Do 417 Do 435 (P.238) Do 635 P.59 P.85 P.184 P.232 P.247 P.252 P.254 P.256 P.273
Oznaczenia producenta po 1945	Do 24 Do 25 Do 27 Do 28 Do 29 Do 31 Do 32 Do 34 Do 128 Do 132 Do 228 Do 231 Do 328 428 528 728 928 Projekt 621
Dassault-Breguet/Dornier	Alpha Jet