Droga ekspresowa S1 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
S1
Proj. długość 142 km
Zbudowano 75,2 km oraz
9,7 km (jedna jezdnia)
Województwa śląskie,
małopolskie
Mapa
Mapa S1
S1

     Odcinki istniejące

     Odcinki planowane
Zdjęcie
Zdjęcie S1
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Droga ekspresowa S1 – budowana polska droga ekspresowa o docelowej długości łącznej ok. 142 km, położona na obszarze województwa śląskiego i częściowo małopolskiego. Zgodnie z planami łączy Pyrzowice (A1) z granicą ze Słowacją w Zwardoniu oraz ze słowacką autostradą D3. Część trasy stanowi wschodnia obwodnica GOP.

Wcześniejsze oznaczenia[edytuj]

Z dniem 4 sierpnia 2016 r.[1] odcinek drogi ekspresowej Bielsko-Biała – Cieszyn uprzednio oznaczony jako S1 został oznaczony jako droga ekspresowa S52, a dotychczasowy odcinek drogi ekspresowej S69 Bielsko-Biała – Zwardoń stał się z tym dniem drogą ekspresową S1.[2]

Istniejące odcinki[edytuj]

Obecnie status drogi ekspresowej posiadają następujące odcinki:

Pyrzowice Lotnisko – Tychy[edytuj]

Długość łączna: 48,5 km. Składa się on z następujących odcinków:

  • węzeł Pyrzowice – węzeł Pyrzowice-Lotnisko (1,9 km), oddany do użytku 1 czerwca 2012[3]
  • Lotnisko – Podwarpie (9,7 km, jednojezdniowy, oddany do użytku 20 listopada 2006)[4]
  • węzeł Podwarpie – 1,5 km,
  • Dąbrowa Górnicza – Mysłowice Kosztowy – Tychy (35,4 km, z lat 1978–1983, Wschodnia obwodnica GOP, z czego 30,2 km pokrywa się z docelowym przebiegiem S1)

Obwodnica Bielska-Białej[edytuj]

Długość: 2,8 km. Odcinek Bielsko-Biała Suchy Potok (bez węzła) – Bielsko-Biała Komorowice. Otwarty w całości 28 października 2011, do 4 sierpnia 2016[potrzebny przypis] (pierwotnie planowano, że do czasu wybudowania S1 Mysłowice-Kosztowy – Bielsko-Biała) oznakowany jako S69[5]

Północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białej[edytuj]

Długość łączna: 11,9 km[6]. Składa się z odcinków:

Bielsko-Biała w. „Mikuszowice” – Żywiec[edytuj]

Długość łączna: 15,6 km. W tym odcinku „zawarty” jest węzeł „Wilkowice”. Składa się z odcinków:

  • Bielsko-Biała (węzeł „Mikuszowice”) – węzeł „Buczkowice” (wraz z węzłem „Wilkowice”), długość: 6,1 km; odcinek oddano do użytku 6 listopada 2014.
  • węzeł „Buczkowice” – Żywiec (9,5 km), oddany do użytku 24 lipca 2015[7]

Żywiec – Browar – Przybędza[edytuj]

Długość łączna: 7,7 km[8]. Oddanie do ruchu nastąpiło w styczniu 2007 roku[9]. Składa się z odcinków:

  • Żywiec – Browar (dł. 2,8 km)
  • Browar – Przybędza (dł. 4,9 km.)

W skład trasy wchodzi 1,5 km drogi dojazdowej łączącej węzeł „Żywiec” z mostem na Sole w Żywcu (otwarty 8 stycznia 2007).

Milówka – Zwardoń/Myto–Skalité[edytuj]

Długość łączna: 10,8 km[10]. Trasa składa się z odcinków:

  • Milówka – Szare. Długość: 2,9 km. Odcinek jednojezdniowy. Wraz z odcinkiem oddano 1,8 km zmodernizowanej drogi dojazdowej łączącej byłą S69 (obecnie S1) z centrum Milówki. Odcinek otwarto 8 stycznia 2007[11].
  • Szare-Laliki. Długość: 4,7 km. Odcinek jednojezdniowy. podpisanie umowy: październik 2007[12]. W ramach projektu powstał Tunel Emilia, pierwszy w Polsce tunel drogowy zbudowany poza miastem, posiadający dwie równoległe nawy (jedna z nich o przeznaczeniu technicznym i ewakuacyjnym). Powstały także budynki sterowania tunelem, przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne, wodociągi do domów zagrożonych brakiem wody oraz kanalizacja i urządzenia oczyszczające. Otwarcie: 5 marca 2010[13].
  • Laliki – Zwardoń. Długość: 1,8 km. Odcinek jednojezdniowy. Podpsanie umowy: czerwiec 2007[14]. Odcinek oddany do użytku 28 grudnia 2008 roku.
  • Zwardoń – Zwardoń/Myto–Skalité. Długość: 1,4 km (droga dwujezdniowa). Zakończenie robót: grudzień 2004.

Historia budowy[edytuj]

  • Obwodnica Bielska-Białej (planowany węzeł Suchy Potok z S69 – węzeł Komorowice):

22 października 2008 w Urzędzie Miejskim w Bielsku-Białej podpisano umowę na budowę północno-wschodniej obwodnicy Bielska-Białej, w skład której wchodzi odcinek S1 Bielsko-Biała Suchy Potok (S69) – Bielsko-Biała Komorowice (2,8 km). 19 sierpnia 2011 do użytku został oddany odcinek między węzłem Rosta a węzłem Komorowice. 28 października 2011 zakończono budowę odcinka od planowanego węzła Suchy Potok do węzła Rosta.

Do użytku oddano także całą Wschodnią Obwodową Bielska-Białej, aż do węzła Mikuszowice. Część drogi S1/S69 w okolicy przyszłego węzła Suchy Potok nie jest oznaczona jako ekspresowa[15]

Odcinki w trakcie przetargów[edytuj]

węzeł Pyrzowice Lotnisko – węzeł Podwarpie[edytuj]

długość: 9,7 km (rozbudowa do dwóch jezdni): w dniu 23 grudnia 2008 została wydana decyzja środowiskowa na budowę drugiej jezdni; 17 maja 2010 uzyskano zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZnRID). 7 października 2015 ogłoszono przetarg na budowę odcinka[16].

Odcinki planowane[edytuj]

węzeł Podwarpie – węzeł Pogoria[edytuj]

Odcinek o długości 7,7 km[17] (przebudowa). Na dwujezdniowym kolizyjnym (niebędącym drogą ekspresową) odcinku (ok. 7 km) drogi zaplanowano likwidację 4 jednopoziomowych skrzyżowań i zastąpienie ich jednym bezkolizyjnym węzłem Dąbrowa Górnicza-Ujejsce, funkcjonującym do przebudowy w innej formie. Jest to elementem podniesienia parametrów trasy do standardu drogi ekspresowej. Uzyskano decyzję środowiskową (DŚU) 25 lipca 2012 roku[18].

węzeł Mysłowice Kosztowy – węzeł Bielsko-Biała Suchy Potok[edytuj]

Odcinek o długości 39,7 km[19]. budowę zaplanowano ok. 10–15 km na wschód od obecnej dwujezdniowej drogi krajowej nr 1. W momencie zakończenia budowy węzły Tychy oraz Lędziny-Hołdunów znajdą się poza przebiegiem drogi S1.[20]

Przybędza – Milówka (8,5 km) – planowane lata budowy obwodnicy Węgierskiej Górki (droga jedno- i dwujezdniowa) 2017-2020[21].

Warianty odcinka Mysłowice Kosztowy – Bielsko-Biała[edytuj]

  • Na przełomie maja i czerwca 2008 roku istniało jedynie 5 wariantów drogi. Wybrano wtedy wstępnie wariant IV, który miał biec m.in. wzdłuż linii kolejowej Brzeszcze – Oświęcim. Jednakże ten wariant oprotestowali eksperci z UNESCO, argumentując protest obawą naruszenia strefy ciszy wokół byłego niemieckiego obozu koncentracyjnego Auschwitz-Birkenau i grożąc wpisaniem tego obiektu na Listę Światowego Dziedzictwa w Zagrożeniu.
  • Na początku sierpnia wójt gminy Miedźna poinformował media o przygotowaniu wariantu VI, mającego biec na granicy gmin Miedźna i Bojszowy, przez środek lasu. Informacja pojawiła się w gazecie regionalnej „Echo”. W listopadzie 2009 wariant ten został zaakceptowany przez wszystkie lokalne samorządy[22]. GDDKiA zrezygnowała z rekomendowania wariantu VI ze względów środowiskowych. Zagrożony był obszar Natury 2000 „Stawy w Brzeszczach”, a dokładniej siedlisko ptaka objętego ochroną (ślepowrona)[23].
  • Wariant V jest obecnie rekomendowanym, jednocześnie spotyka się on ze zdecydowanym sprzeciwem mieszkańców gminy Miedźna. Szacowany koszt: 1,437 mld zł
Miejscowości, przez które miały przechodzić drogi według wariantów V i VI
Wariant V Wariant VI
  • Mysłowice (Kosztowy)
  • Lędziny
  • Bieruń
  • Międzyrzecze
  • Gilowice
  • Miedźna
  • Bestwinka
  • Kaniów
  • Dankowice
  • Stara Wieś
  • Bielsko-Biała (Suchy Potok)
  • Mysłowice (Kosztowy)
  • Lędziny
  • Bieruń
  • Oświęcim (Stare Stawy)
  • Brzeszcze
  • Dankowice
  • Stara Wieś
  • Bielsko-Biała (Suchy Potok)

Cztery warianty z 2012 roku[edytuj]

W 2012 r. powstały cztery nowe warianty (A, B, C, D) drogi ekspresowej S1 będące kompilacją dotychczasowych wariantów.

Wariant A (39,7 km) Wariant B (40,4 km) Wariant C (40,8 km) Wariant D (42,1 km)
przebiega przez gminy:
  • Mysłowice
  • Lędziny
  • Imielin
  • Bieruń
  • Bojszowy
  • Miedźna
  • Bestwina
  • Wilamowice
  • Bielsko-Biała
 przebiega przez gminy:
  • Mysłowice
  • Lędziny
  • Imielin
  • Bieruń
  • Bojszowy
  • Oświęcim
  • Bestwina
  • Brzeszcze
  • Wilamowice
  • Bielsko-Biała
 przebiega przez gminy:
  • Mysłowice
  • Lędziny
  • Imielin
  • Bieruń
  • Bojszowy
  • Oświęcim
  • Bestwina
  • Brzeszcze
  • Wilamowice
  • Bielsko-Biała
 przebiega przez gminy:
  • Mysłowice
  • Lędziny
  • Imielin
  • Bieruń
  • Bojszowy
  • Oświęcim
  • Bestwina
  • Brzeszcze
  • Wilamowice
  • Bielsko-Biała

Pozostałe warianty[edytuj]

  • W 2013 roku powstał nowy wariant, nazwany wariantem H (hybrydowym), który został stworzony przez Przedsiębiorstwo Górnicze „SILESIA” z Czechowic-Dziedzic. Wariant ten został przedstawiony GDDKiA oraz Ministrowi Transportu.
  • Wariant H został poparty przez PG „Silesia”, KWK „Brzeszcze” oraz władze gmin Miedźna, Bestwina i Brzeszcze. Przez GDDKiA prowadzone były procesy konsultacji społecznych.
  • W listopadzie 2013 roku został przedstawiony planowany, skorygowany przebieg drogi ekspresowej S1 w wariancie H (hybrydowym). Wariant ten będzie planowo przebiegał przez gminy: Mysłowice – Lędziny – Imielin – Bieruń – Bojszowy – Miedźna – Brzeszcze – Wilamowice – Bielsko-Biała.

Uwarunkowania ekonomiczne[edytuj]

Źródło[24]:.

Wariant A B C D
Długość drogi ekspresowej 39,734 km 40,388 km 40,821 km 42,113 km
Długość obwodnicy Oświęcimia 9,540 km 5,190 km 5,090 km 5,180 km
Roboty drogowe 1317,62 mln zł 1204,87 mln zł 1188,72 mln zł 1223,32 mln zł
Sieci uzbrojenia 105,41 mln zł 96,39 mln zł 95,10 mln zł 97,87 mln zł
Obiekty inżynierskie 573,04 mln zł 646,89 mln zł 724,31 mln zł 659,13 mln zł
Wykup i wyburzenia 258,52 mln zł 244,69 mln zł 248,17 mln zł 243,47 mln zł
MOPy i węzły drogowe 123,82 mln zł 123,82 mln zł 123,82 mln zł 123,82 mln zł
Ochrona środowiska 237,84 mln zł 278,67 mln zł 238,01 mln zł 234,76 mln zł
Projektowanie i nadzór 39,24 mln zł 40,43 mln zł 39,27 mln zł 38,74 mln zł
Wydatki nieprzewidziane 398,32 mln zł 410,36 mln zł 398,61 mln zł 393,16 mln zł
Suma netto 3053,61 mln zł 3146,12 mln zł 3056,01 mln zł 3014,27 mln zł
Netto na 1 km trasy 61,98 mln zł 69,03 mln zł 66,56 mln zł 63,74 mln zł
VAT 23% 702,38 mln zł 723,61 mln zł 702,88 mln zł 693,28 mln zł
Suma brutto 3756,19 mln zł 3869,73 mln zł 3758,89 mln zł 3707,55 mln zł

Zobacz też[edytuj]

Uwagi

  1. ↑ Wyjazd tylko od strony Bielska-Białej, wjazd tylko w kierunku na Pyrzowice. Zobacz na mapie.
  2. ↑ Zjazd z S1 jedynie w kierunku Bielska-Białej, wjazd tylko z kier. Bielska-Białej w stronę Pyrzowic. Zobacz na mapie.

Przypisy

  1. ↑ Patrz: Dz. U. z 2016 r. poz. 784.
  2. ↑ Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa: Zmiany w rozporządzeniu w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych – Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa (pol.). 2016-05-19. [dostęp 2016-05-30].  Cytat: Konsekwencją powyższych zmian było także ujednolicenie nazewnictwa ciągów komunikacyjnych, dzięki czemu poprawie ulegnie czytelność oznakowania układu komunikacyjnego (przebieg drogi S1 w układzie północ – południe oraz przebieg drogi S52 w układzie zachód – wschód). Rozporządzenie Rady Ministrów z 19 maja 2016 zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U. poz. 784).
  3. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/7886/s1-pyrzowice-lotnisko.
  4. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/19980/S-1-Pyrzowice-Podwarpie.
  5. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/7892/s1s69-polnocno-wschodnia-obwodnica-bielska-bialej.
  6. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/7894/s1s69-polnocno-wschodnia-obwodnica-bielska-bialej.
  7. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/7895/s69-bielsko-biala-w-mikuszowice-zywiec.
  8. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/7896/s69-zywiec-zwardon.
  9. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/5155/otwarcie-drogi-ekspresowej-s-69.
  10. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/7897/s69-zywiec-zwardon.
  11. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/5155/otwarcie-drogi-ekspresowej-s-69.
  12. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/5300/rusza-budowa-drog-s7-i-s69.
  13. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/2949/odcinek-drogi-ekspresowej-s-69-szare-laliki-z-pierwszym-w-polsce-pozamiejskim-tunelem-drogowym-oddany-do-ruchu.
  14. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/5246/budowa-drogi-ekspresowej-s69-bielsko-biala---zywiec-zwardon.
  15. ↑ Nieekspresowa wyrwa w bielskiej obwodnicy.
  16. ↑ Dobudowa drugiej jezdni S-1 – przetarg ogłoszony :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
  17. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/19986/S1-Pyrzowice-Kosztowy.
  18. ↑ Obwieszczenie o ustaleniu środowiskowych uwarunkowań dla przedsięwzięcia pn.: „Przebudowa drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Podwarpie-Dąbrowa Górnicza, km 14+000 – 20+500” według wariantu 1C.
  19. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/19987/S-1-na-odcinku-od-w-Kosztowy-II-w-Myslowicach-do-w-Suchy-Potok-w-Bielsku-Bialej.
  20. ↑ www.gddkia.gov.pl/dane/standia.pdf.
  21. ↑ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/19990/S-69-Bielsko-Biala-granica-Panstwa-Obejscie-Wegierskiej-Gorki.
  22. ↑ Jest ostateczne porozumienie! S1 połączy Mysłowice z Bielsko-Białą.
  23. ↑ Droga S1 z problemami.
  24. ↑ Prezentacja z konsultacji społecznych.

Linki zewnętrzne[edytuj]

p • d • e
Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 98
Autostrady Znak D9.svg
A1 • A2 • A4 • A6 • A8 • A18
Drogi ekspresowe Znak D7.svg
S1 • S2 • S3 • S5 • S6 • S7 • S8 • S10 • S11 • S12 • S14 • S16 • S17 • S19 • S22 • S51 • S52 • S61 • S74 • S79 • S86
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Droga_ekspresowa_S1_(Polska)&oldid=49585543”