Droga ekspresowa S2 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
S2
Proj. długość 39,5 km
Zbudowano 12,9 km
Województwa mazowieckie
Mapa
Mapa S2
Zdjęcie
Okolice węzła "Opacz"
Okolice węzła "Opacz"
Budowa węzła Warszawa Lotnisko

Droga ekspresowa S2 – częściowo zbudowana droga ekspresowa w Polsce łącząca węzły autostrady A2: Konotopa w Konotopie (na zachód od Warszawy) i Majdan (na wschód od Warszawy); znana również pod nazwą południowa obwodnica Warszawy (POW).

Droga planowana od lat 70. XX wieku, początkowo jako część autostrady A2, po protestach mieszkańców Ursynowa plany zostały zmienione (zmiana klasy drogi, ale nie jej przebiegu).

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

Odcinek Fragmenty Długość Otwarcie Uwagi
KonotopaPuławska Konotopa – al. Krakowska 6 km 31 VI 2013 Od 1 grudnia 2013 fragment jest objęty systemem viaTOLL[1]
al. Krakowska – Warszawa Południe (Warszawa Lotnisko) 4,5 km 6 IX 2013 Wraz z tym fragmentem oddano do ruchu drogę ekspresową S79
Warszawa Południe (Warszawa Lotnisko) – Puławska 2,4 km 18 IX 2013 Wspólny przebieg z S79


Fragment otwartego 23 maja 2012 odcinka autostrady A2 na zachód od Konotopy o dł. 3,2 km jest również oznaczony jako S2[2][3][4].

Węzły z drogami klasy A i S[edytuj | edytuj kod]

Nazwa Drogi Miejscowość Schemat Typ Wiadukty Otwarto
Konotopa A2 S7 S8 Konotopa IC Warszawa-Konotopa scheme.svg trójkąt 4 2012
Opacz S7 S8 Opacz Mała IC Opacz.svg mieszany 2012
Warszawa Lotnisko S7 S79 Warszawa mieszany (koniczynka-turbina) 2013
Majdan A2 S2 S17 Majdan mieszany (koniczynka-turbina)

Historia[edytuj | edytuj kod]

Odcinek Konotopa-Warszawa Lotnisko[edytuj | edytuj kod]

28 marca 2009 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę drogi ekspresowej S2 na odcinku KonotopaWarszawa Lotnisko, bez węzła. Planowana długość odcinka wyniosła 10,4 km. Na zrealizowanie inwestycji zaplanowano 32 miesiące od dnia podpisania umowy. Przetarg ten został unieważniony.

9 lutego 2010 ogłoszono wyniki ponownego przetargu na odcinek łączący węzeł Konotopa (końcowy fragment zachodniej części autostrady A2) z węzłem Warszawa Lotnisko. Zwycięzcą przetargu zostało konsorcjum firm Bilfinger Berger, Mosty Łódź i Intercor z ofertą o wartości 908.050.715,86 zł[5]. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na czerwiec 2010 roku. Prace miały skończyć się trzy miesiące po Euro 2012, jednakże w warunkach przetargu zapisano wymóg przejezdności drogi już w trakcie imprezy.

31 lipca 2013 otwarte zostały jezdnie główne odcinka pomiędzy węzłem Konotopa a węzłem Al. Krakowska, jeszcze bez możliwości wjazdu i zjazdu w węzłach Al. Jerozolimskie (DW719) i Opacz (S8). Otwarcie tego odcinka drogi pozwoliło na znaczne odciążenie Obwodnicy Etapowej Warszawy, a w szczególności zatłoczonych odcinków Al. Prymasa Tysiąclecia - Al. Jerozolimskie - ul. Łopuszańska - Al. Krakowska, pomimo wydłużenia trasy nr 8 Wrocław - Białystok o ok. 4 km.

6 września 2013 otwarty został odcinek od węzła al. Krakowska do węzła Warszawa Lotnisko. Otwarto także fragment drogi S79 łączący węzeł Warszawa Lotnisko z lotniskiem Okęcie i z ul. Marynarską[6].

9 września 2013 r. w węźle Al. Jerozolimskie otwarto łącznicę umożliwiającą wjazd z DW719 od strony Pruszkowa w kierunku węzła Warszawa Al. Krakowska. 24 grudnia tego roku otwarto zjazd w kierunku przeciwnym. Równocześnie otwarto węzeł Opacz (S8) oraz węzeł Salomea w ciągu drogi ekspresowej S8 i drogi wojewódzkiej 719[7], co umożliwiło pełne skomunikowanie Alej Jerozolimskich (S8 i DW719) z Południową Obwodnicą Warszawy. Chociaż budowa węzła Opacz została skończona, do czasu otwarcia odcinka Trasy Salomea-Wolica łączącego węzły Opacz i Warszawa Janki w dniu 17 lipca 2015 roku[8] czynne były jedynie wjazdy i zjazdy od/do węzłów Salomea i Łopuszańska.

Odcinek Warszawa Lotnisko-Puławska[edytuj | edytuj kod]

10 sierpnia 2009 r. GDDKiA podpisała z konsorcjum Teerag-Asdag Polska Sp. z o.o./Intop Tarnobrzeg Sp. z o.o. umowę na budowę drogi ekspresowej S2 na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Puławska (3,9 km liczone z drogami węzła Warszawa Lotnisko) oraz łącznika do węzła Marynarska, czyli drogi ekspresowej S79 (4,3 km). Prace budowlane rozpoczęto 16 września 2009. Odcinek ten został otwarty dla ruchu 18 września 2013 roku. Koszt budowy tego fragmentu trasy S2 wraz z trasą S79 został zaplanowany na 1,123 mld zł.

Plany na przyszłość[edytuj | edytuj kod]

Odcinek Puławska-Majdan[edytuj | edytuj kod]

W dalszych planach jest dokończenie obwodnicy poprzez wybudowanie tunelu pod Ursynowem, a następnie przez Wilanów, nowym mostem przez Wisłę i leśnymi terenami Wawra, do węzła Majdan (początkowo nazywanego Lubelska) z drogą ekspresową S17.

29 kwietnia 2011 została wydana decyzja środowiskowa dla tego odcinka.

Budowa drogi jest planowana na lata 2014–2020, most przez Wisłę powinien być gotowy do 2019[9]. W lipcu 2013 rozpoczęto odwierty, będące częścią prac geologicznych przed rozpoczęciem budowy[10]. We wrześniu zapowiedziano ogłoszenie przetargu na budowę trasy na grudzień 2013, a rozpoczęcie budowy w połowie 2015[11].

W styczniu GDDKiA podała informację o złożonych ofertach kolejno na budowę odcinków B[12] (6,45 km od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński wraz z mostem przez Wisłę), C[13] (7,45 km od w. Wał Miedzeszyński do w. Lubelska z budową estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym) i A[14] (ok. 4,6 km z tunelem pod Ursynowem).

Inwestycje w latach 2007-2013[edytuj | edytuj kod]

Odcinek Lata realizacji Koszt (w mln zł)
Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T
węzeł Konotopa – węzeł Puławska 20092013 2 163,24
węzeł Puławska – węzeł Majdan IV kw. 2015 – III kw. 2018[15] 2 993,66

Źródła: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Program budowy dróg krajowych na lata 2008-2012

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Pojazdy ciężkie - Mapa - viaTOLL.
  2. Widok na odcinek drogi na mapie OpenStreetMap.
  3. Przemysław Kanadys: Panoramio - Photo of A2 - 15/08/2012. panoramio.com, 2012-08-15. [dostęp 2013-03-17].
  4. Przemysław Kanadys: Panoramio - Photo of A2 - 15/08/2012. panoramio.com, 2012-08-15. [dostęp 2013-03-17].
  5. Konrad Majszyk: Siedmiu rywalizuje o południową obwodnicę Warszawy. Życie Warszawy. [dostęp 2010-02-09].
  6. śmik: Otworzyli kolejny odcinek obwodnicy. 10 km ekspresówki (pol.). Gazeta Wyborcza, 2013-09-06. [dostęp 2013-09-06].
  7. Aktualności GDDKiA: Węzeł Salomea dostępny dla kierowców. [dostęp 2013-12-26].
  8. Od piątku w nocy S8 omija Janki i Raszyn. gddkia.gov.pl, 2015-07-20. [dostęp 20 lipca 2015].
  9. Jarosław Osowski. Trasa Łazienkowska rozgrzebana na dłużej. „Gazeta Wyborcza Stołeczna”, s. 4, 2015-07-16. 
  10. Ruszyły odwierty pod most Południowy. tvnwarszawa.tvn24.pl, 2013-07-04. [dostęp 5 sierpnia 2013].
  11. Jarosław Osowski: Obwodnica gotowa za 6 lat? Przetargi już w grudniu. gazeta.pl, 2013-09-26. [dostęp 27 września 2013].
  12. Znamy pierwsze oferty na budowę Południowej Obwodnicy Warszawy. gddkia.gov.pl, 2015-01-15. [dostęp 19 stycznia 2015].
  13. Kolejne oferty na budowę Południowej Obwodnicy Warszawy otwarte. gddkia.gov.pl, 2015-01-19. [dostęp 19 stycznia 2015].
  14. Kolejnych 10 wykonawców chce budować Południową Obwodnicę Warszawy. gddkia.gov.pl, 2015-01-26. [dostęp 27 stycznia 2015].
  15. GDDKiA - S2 Puławska-Lubelska (pol.). [dostęp 2013-04-04].

Uwagi

  1. W węźle Al. Jerozolimskie możliwy jest jedynie wjazd od strony Pruszkowa na S2 w kier. węzła Warszawa Południe oraz zjazd z S2 od strony węzła Warszawa Płd. w kier. Pruszkowa. Inne manewry można wykonać pośrednio, korzystając z pobliskich węzłów Salomea i Opacz. zobacz na mapie

Przez pewien czas węzeł Warszawa Lotnisko przemianowano na Warszawa Południe. Obecnie węzeł znów nosi oryginalną nazwę, ale w niektórych dokumentach występuje nazwa W-wa Południe.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]