Droga ekspresowa S6 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
S6
Proj. długość 364 km
Zbudowano 67,2 km oraz
16,3 km (jedna jezdnia)
W budowie 137,62 km
Województwa zachodniopomorskie,
pomorskie
Mapa
Mapa S6
S6

     Odcinki istniejące

     Odcinki w budowie

     Odcinki planowane

Zdjęcie
Zdjęcie S6

Droga ekspresowa S6 – planowana i częściowo budowana polska droga ekspresowa łącząca Szczecin poprzez Police, Goleniów, Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk i Trójmiasto z Rusocinem o łącznej długości ok. 330 km. Na dużym odcinku prowadzić ma niemal równolegle do wybrzeża Bałtyku, łącząc aglomerację szczecińską i Trójmiasto.

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

Goleniów – Nowogard[edytuj | edytuj kod]

Odcinek położony w województwie zachodniopomorskim o długości 19,2 km. Część ta wybudowana została w przekroju dwujezdniowym, po 2 pasy ruchu na każdej jezdni. Odcinek rozpoczyna się na węźle Goleniów Północ, który stanowi połączenie drogi krajowej nr 3 (w przyszłości S3) i drogi ekspresowej S6, a kończy na włączeniu w istniejącą obwodnicę Nowogardu[1]. Wykonawcą został Budimex za kwotę 424 mln zł[2], umowę podpisano 29 września 2015. Wykonawca miał 15 miesięcy na zaprojektowanie trasy oraz 22 na wykonanie prac budowlanych[3]. Drogę pomiędzy Goleniowem, a Nowogardem otworzono 8 maja 2019 roku[4][2]. Oprócz samych jezdni zbudowano też dwa węzły: Goleniów Lotnisko i Osina, a węzeł Goleniów Północ przebudowano i dostosowano do standardów drogi ekspresowej[2]. Ponadto zbudowano osiemnaście obiektów mostowych, w tym górne przejścia dla zwierząt[2].

Obwodnica Nowogardu[edytuj | edytuj kod]

Północna obwodnica Nowogardu[5] o długości 9,4 km, przebiegająca w kierunku zachód-północ od Olchowa przez Warnkowo do Wojcieszyna. Udostępnienie dla ruchu jezdni północnej miało miejsce 29 października 2011, natomiast otwarcie jezdni południowej nastąpiło 22 grudnia 2011[6]. Cała obwodnica została otwarta 20 lutego 2012. Prace na tym odcinku rozpoczęły się w kwietniu 2010, wykonawcą był Budimex, a wartość kontraktu wyniosła 132,4 mln zł netto.

Obwodnica Słupska[edytuj | edytuj kod]

Południowa obwodnica Słupska o długości 16,3 km, oddana do użytku 26 października 2010[7];

Obwodnica Trójmiasta[edytuj | edytuj kod]

Odcinek od Gdynia (Chylonia) do Pruszcz Gdański, stanowi tzw. obwodnicę Trójmiejską (lub Trójmiasta) o długości 38,6 km. Wybudowana została w latach 70. XX w., a zmodernizowana na przełomie XX i XXI wieku. Na końcowym fragmencie obwodnicy powstał węzeł drogowy, który rozpoczyna autostradę A1, ale dalej stanowi obwodnicę Trójmiasta.

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Nowogard – Płoty[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, długość: 20 km. Umowę na zaprojektowanie i budowę podpisano 23.10.2015. Zadanie będzie realizowała firma Mosty Łódź S. A., wartość kontraktu wynosi 390 246 867,54 złotych. Realizacja będzie trwała 34 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidziane na prace projektowe, i zakończy się w kwietniu 2019 roku[8].

północna obwodnica Płotów – węzeł Kiełpino[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, długość: 14,6 km. Wartość umowy (podpisanej 6 października 2015 r.) wynosi 253 995 000 złotych. Wykonawcą jest firma Budimex. Powstaną dwa węzły drogowe – Wicimice z istniejącą DK nr 6 i Kiełpino z DW105. Wybudowane zostaną wiadukty, mosty, przejścia dla zwierząt, przepusty, drogi wspomagające. Inwestycja będzie realizowana w formule projektuj i buduj. Realizacja inwestycji będzie trwała 34 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidzianych na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID[9].

węzeł Kiełpino – Kołobrzeg Zachód[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, długość: 24 km. Wartość umowy (podpisanej 9 października 2015 z konsorcjum firm PolAqua i Dragados) wynosi 455 042 180,12 złotych. W ramach zadania powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa. Roboty obejmą budowę węzła drogowego Kołobrzeg Zachód z DW162, obustronnego miejsca obsługi podróżnych Jarkowo. Wybudowane zostaną wiadukty, mosty, przejścia dla zwierząt, przepusty, drogi wspomagające. Inwestycja będzie realizowana w formule projektuj i buduj. Realizacja zadania będzie trwała 34 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidzianych na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID[10].

Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, Długość: 14,7 km (w skład zadania wchodzi dodatkowo obwodnica Kołobrzegu na DK11 o dł. 2 km). Umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Kołobrzeg ZachódUstronie Morskie podpisano 20 listopada 2015. Wartość kontraktu wynosi 342 921 540 złotych. Wykonawcą inwestycji będzie firma PORR S. A., realizacja zadania potrwa 37 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidziane na prace projektowe. Budowa drogi zostanie ukończona w sierpniu 2019 roku[11].

Ustronie Morskie – Koszalin[edytuj | edytuj kod]

Województwo zachodniopomorskie. Długość: 24,2 km[12] 29 października 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Ustronie MorskieKoszalin o wartości 436 844 659,80 złotych. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. i Strabag Sp. z o.o., realizacja zadania potrwa 34 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidziane na prace projektowe. Budowa drogi zostanie ukończona w kwietniu 2019 roku.

Obwodnica Koszalina i Sianowa[edytuj | edytuj kod]

Województwo zachodniopomorskie. Długość: 20,12 km. 3 marca 2016 zawarto kontrakt na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi S6 wraz z odcinkiem S11 od węzła Bielice do węzła Koszalin Zachód. Inwestycję będzie realizowało konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o.o., wartość podpisanej umowy wynosi 645,6 milionów złotych. Ukończenie drogi pierwotnie planowano na lipiec 2018 roku[13] ale ze względu na trudności podczas prac budowlanych (samowypływy wód głębinowych) i konieczność wykonania dodatkowych prac budowa została przedłużona. Ogłoszono kolejny przetarg na dokończenie budowy drogi na odcinku między węzłami Koszalin Wschód a Sianów Wschód. Odcinek Bielice - Koszalin Północ ma zostać ukończony w terminie do maja 2019[14]

Historia[edytuj | edytuj kod]

Lata 30. i 40. XX wieku: Budowa autostrady przez III Rzeszę[edytuj | edytuj kod]

Projektowana w latach 30. autostrada łącząca Berlin z Królewcem. Ówczesny przebieg różnił się od przebiegu dzisiejszej szóstki.

Historia budowy autostrady sięga lat 30. XX wieku. Wówczas to w Niemczech w ramach walki z bezrobociem zdecydowano się połączyć autostradą stolicę Niemiec – Berlin i stolicę prowincji Prusy WschodnieKrólewiec (dzisiejszy Kaliningrad)[15]. Budowa Reichsautobahn (RAB) 4a Berlin-Stettin rozpoczęła się w 1934 roku. 4 kwietnia 1936 gotowy był odcinek do węzła Joachimsthal, a 27 września tego samego roku był przejezdny odcinek do węzła Stettin-Süd (dzisiaj węzeł Szczecin Zachód). Łącznie zbudowano 119-kilometrowy odcinek czteropasmowy. Mosty i wiadukty w poprzek drogi gotowe były w roku 1937[15]. Odcinek od Berlina do granicy z Polską to dzisiaj „Bundesautobahn 11", czyli niemiecka autostrada A11.

Dalej przebieg drogi miał się różnić od dzisiejszej DK6. Od węzła Rzęśnica autostrada nie skręcała na północ w kierunku Goleniowa, tylko prowadzoła dalej na wschód i kierowała się na Chociwel. Również węzeł wyglądał inaczej niż dzisiaj. Autostrada była drogą nadrzędną a dzisiejsza trójka była drogą podporządkowaną. Do dzisiaj ten odcinek w kierunku Chociwla jest używany jako droga wojewódzka nr 142[15].

1970-2000: Budowa obwodnicy Trójmiasta i powrót do koncepcji połączenia Niemiec z Kaliningradem[edytuj | edytuj kod]

W latach 70. XX wieku rozpoczęła się budowa obwodnicy Trójmiasta, która rozbudowywana była w kolejnych latach[16].

Powrót do dawnej koncepcji połączenia Niemiec ze Wschodem narodził się po zmianie ustroju w Polsce po 1989 roku. Powrócono wówczas do pomysłu autostrady, ale tym razem miała ona łączyć nie Berlin, a Hamburg z Kaliningradem[15]. Nie wykonano jednak żadnych kroków by autostrada powstała[15].

2000-2007: Starania samorządowców o budowę drogi[edytuj | edytuj kod]

Od 2007 roku GDDKiA rozpatruje wariant przebiegu drogi S6 (na terenie woj. zachodniopomorskiego) nowym śladem na odcinku WicimiceKołobrzegKoszalin[17].

14 czerwca 2007 wojewoda pomorski wydał decyzję środowiskową dotyczącą południowej obwodnicy Słupska o długości 16,3 km. 5 sierpnia 2008 podpisano umowę na jej budowę z konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o. i Wakoz Sp. z o.o.

Ponownie o szóstce przypomniano w 2007 roku, pięć lat przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku. W maju tego roku wojewoda pomorski p.o. Piotr Karczewski i wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz skierowali odezwę do ministra transportu Jerzego Polaczka i Prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego o przyspieszenie budowy drogi ekspresowej od granicy zachodniej do Trójmiasta. Wojewodowie przytaczali argumenty związane z napływem gości z Niemiec, którzy poruszać się będą na gdański stadion właśnie drogą A6/S6. W tym czasie oszacowano również koszty inwestycji. Obliczone je na 860 mln €[15].
O drogę walczył również pochodzący z Koszalina marszałek województwa w latach 2008–2010 Władysław Husejko. W rozmowie z Głosem Szczecińskim mówił, że zrobi wszystko, żeby droga ekspresowa S3 była kontynuowana[a], a S6 zaprojektowana i wykonana. W 2009 roku kolejny wojewoda zachodniopomorski, Marcin Zydorowicz, nawoływał o uwzględnienie S6 w Transeuropejskiej Sieci Transportowej[15].

5 grudnia 2007 w Szczecinie zostało podpisane porozumienie pomiędzy województwem zachodniopomorskim, powiatem polickim, gminą Goleniów, gminą Police oraz gminą miastem Szczecin w sprawie realizacji w 2008 roku studium wykonalności Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina w ciągu drogi S6.

2008-2010: Budowa obwodnicy Słupska i decyzja o przebiegu drogi przez Kołobrzeg[edytuj | edytuj kod]

Budowa obwodnicy Słupska

19 sierpnia 2008 rozpoczęto budowę obwodnicy Słupska.

W lipcu 2010 roku zapadła decyzja o przebiegu drogi uwzględniająca przejście przy Kołobrzegu. W marcu 2011 roku stała się ona ostateczna[5]. Chociaż trasa przez to będzie nieco dłuższa o około 10 km, to dzięki temu nie będzie trzeba budować drogi ekspresowej S11, która szła by po tym samym śladzie między Kołobrzegiem a Koszalinem co S6[5].

14 lipca 2010 wydana została decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka GoleniówSłupsk (z wyłączeniem obwodnicy Nowogardu), jako drogi dwujezdniowej o dwóch pasach ruchu w każdą stronę (z rezerwą pod trzeci pas).

26 października 2010 Zakończono budowę Obwodnicy Słupska. Po 25 miesiącach budowy jednojezdniowej drogi powstały cztery węzły (Reblinko, Kobylnica, Głobino i Redzikowo), w obrębie których obwodnica jest w profilu dwujezdniowym.

2010-2013[edytuj | edytuj kod]

rozbudowa węzła Karczemki

W latach 2010–2012 dokonano rozbudowy węzła Karczemki oraz budowy węzła Auchan w ciągu obwodnicy Trójmiasta[18].

We wrześniu 2012 roku w rozmowie w Polskim Radiu Gdańsk minister Nowak powiedział, że Polska nie ma środków finansowych na budowę tej autostrady, ale w nowej perspektywie finansowej w 2014 roku wszystko zostanie przygotowane tak, żeby ruszyć z procedurą przetargową[15].

26 października 2012 ogłoszono przetarg na koncepcję programową dla odcinka GoleniówSłupsk[19]

W marcu 2013 roku podpisana została umowa z dwoma biurami projektowymi: Egis Poland i Trak, które miały przedstawić w ciągu dziesięciu miesięcy koncepcje programowe dla czterech odcinków przyszłej szóstki, pomiędzy Goleniowem a Koszalinem[5][20][21]. Będą one startem do przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie drogi[21]. 11 marca tego samego roku poseł Joachim Brudziński zgłosił do marszałek sejmu interpelację o umieszczenie w planie rozwoju sieci drogowej Polski na lata 2014–2020 inwestycji przebudowy drogi krajowej nr 6[20].

2014-2015: Przetargi na pozostałe odcinki S6[edytuj | edytuj kod]

W maju 2014 roku, wicepremier i minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska ogłosiła, że w 2014 roku powinien zostać ogłoszony przetarg na budowę odcinka Szczecin-Koszalin[22]. 14 sierpnia ogłoszone przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim – od Goleniowa do początku obwodnicy Nowogardu, od końca obwodnicy Nowogardu do końca obwodnicy Płotów i od węzła Ustronie Morskie do początku obwodnicy Koszalina. Łączna długość odcinków to 63,4 km[23].

14 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi w systemie Zaprojektuj i Zbuduj na budowę 3 odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim (o łącznej długości 63,4 km):

21 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi na budowę kolejnych odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim. Nowe odcinki mają łącznie 53,3 km[27]:

  • pierwszy od północnej obwodnicy Płot do węzła Kiełpino o długości 14,6 km,
  • drugi od węzła Kiełpino do węzła Kołobrzeg Zachód o długości 24 km;
  • trzeci od węzła Kołobrzeg Zachód do węzła Ustronie Morskie o długości 14,7 km[28].

W dniu 23 września 2015 zostały ogłoszone dwa przetargi:

  1. Pierwszy obejmuje rozbudowę istniejącej Obwodnicy Słupska do pełnych dwóch jezdni. Będą to trzy odcinki o łącznej długości ok. 9,5 km. W ramach inwestycji powstanie między innymi drugi most przez Słupię. Prace projektowe, roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie powinny być ukończone w ciągu od 30-33 miesięcy od daty zawarcia umowy z wykonawcą.
  2. Drugi przetarg obejmuje budowę drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Lębork (dł. łączna to ok. 40 km) z podziałem na 3 części:
    • Część nr 1: koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: „Budy” i „Bobrowniki”.
    • Część nr 2: w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa dwóch węzłów drogowych: „Rzechcino” i „Skórowo”.
    • Część nr 3: w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km, budowa węzła drogowego: „Leśnice”.

Na realizację tych zadań przewidziano termin 34-37 miesięcy, przy czym podobnie jak w poprzednim przetargu do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych[29].

29 września 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Goleniów – Nowogard drogi S6 o długości 19,2 km. Jest to pierwsza umowa na realizację drogi ekspresowej S6 – największej inwestycji infrastrukturalnej w województwie zachodniopomorskim. Pierwszy odcinek S6 będzie realizowała firma Budimex. Budowa drogi powinna się zakończyć w kwietniu 2019 roku. Wykonawca ma 15 miesięcy od podpisania umowy na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID. Następnie ruszą prace budowlane, które potrwają 22 miesiące (z czasu ich trwania wyłączone są okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca)[30].

W dniu 30.09.2015 zostały ogłoszone przez GDDKiA dwa przetargi ograniczone, dwuetapowe na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 o łącznej długości 65,3 km. Do realizacji przewidywano odcinek od Lęborka do Gdyni. Cała trasa została podzielona na dwa przetargi po dwa zadania w każdym.

Pierwszy przetarg obejmował zadania:

  • część nr 1: w. Leśnice (bez węzła) – w. Łęczyce (z węzłem), długości 17,4 km, budowa węzłów Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce;
  • część nr 2: w. Łęczyce (bez węzła) – Luzino (z węzłem), długości 15 km.

Drugi przetarg:

  • część nr 1: Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem), długości 10,3 km, budowa tylko jednego węzła Szemud;
  • część nr 2: w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem), długości 22,8 km, budowa węzłów Koleczkowo, Chwaszczyno, Gdynia Dąbrowa oraz przebudowa w. Gdynia Wielki Kack[31].

W projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2020 przewidziana jest budowa 3 odcinków o łącznej długości 130 km:

  • Straszyn – Żukowo – Chwaszczyno („Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta”). We wrześniu 2015 gdański oddział GDDKiA ogłosił przetarg na realizację tego odcinka. Prace miały ruszyć we wrześniu 2017 i trwać do końca 2019[32]
  • Chwaszczyno – Lębork (Trasa Kaszubska) – jeden z wariantów tej drogi przewiduje, że fragment od Bożepola Wielkiego do węzła Wielki Kack stanie się drogą S6, a północny odcinek Obwodnicy Trójmiasta zmieni numer. Budowa tego odcinka rozpocznie się nie prędzej niż w styczniu 2018 r.[33]
  • Słupsk – Lębork (dł. ok. 40 km). Szacowane koszty ok. 2 mld zł. Początek budowy – luty 2018 r.[33]

W praktyce do początku 2017 roku nie rozpoczęto II etapu przetargu na budowę S6 w woj. pomorskim[34]. W marcu 2017 podano do wiadomości publicznej, że planowane jest jedynie ogłoszenie przetargu na projekt i budowę odcinka obwodnica Trójmiasta – Chwaszczyno – Lębork[35].

2015: Wydłużenie S6 o zachodnią obwodnicę Szczecina[edytuj | edytuj kod]

13 października rząd zmienił rozporządzenie o autostradach i drogach ekspresowych w Polsce, wydłużając S6 o odcinek Kołbaskowo-Police-Goleniów, czyli zachodnią obwodnicę Szczecina[36]. W ciągu drogi miałaby powstać przeprawa przez Odrę w postaci tunelu bądź mostu.

12 października 2015 GDDKiA ogłosiła przetarg na obwodnicę Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. W ramach tej inwestycji miałby zostać wybudowany nowy węzeł zespolony „Kołbaskowo”, który miałby być również początkiem dla zachodniej obwodnicy Szczecina w ciągu drogi S6[37]

Odcinki w trakcie przetargów[edytuj | edytuj kod]

Węzeł zespolony Kołbaskowo[edytuj | edytuj kod]

Węzeł zespolony Kołbaskowo na skrzyżowaniu autostrady A6, drogi ekspresowej S6 i drogi krajowej nr 13 stanowić będzie początek Zachodniej Obwodnicy Szczecina (długość obiektu: 2 km)[38]

Sianów – Słupsk[edytuj | edytuj kod]

Długość: 45,2 km. Przetarg ogłoszony 7 października 2015[39]. Inwestycja została podzielona na odcinki:

  1. koniec obwodnicy Sianowa – początek obwodnicy Sławna (20,2 km)
  2. obwodnica Sławna (11 km)
  3. koniec obw. Sławna – początek obwodnicy Słupska (14 km)

Zakończenie realizacji przewidywane jest na połowę 2020 r.

Obwodnica Słupska[edytuj | edytuj kod]

Rozbudowa południowego obejścia Słupska do dwóch jezdni – długość 9,5 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[40].

Słupsk – Lębork[edytuj | edytuj kod]

Długość: ok. 40 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[40]. Inwestycja została podzielona na 3 części:

  1. koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Budy i Bobrowniki,
  2. w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Rzechcino i Skórowo,
  3. w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km.

Lębork – Gdynia (Trasa Kaszubska)[edytuj | edytuj kod]

Długość: 65,3 km. Przetarg ogłoszony 30 września 2015[41]. Cała trasa została podzielona na cztery zadania:

  1. w. Leśnice (bez węzła) – w. Łęczyce (z węzłem), długości 17,4 km, budowa węzłów Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce,
  2. w. Łęczyce (bez węzła) – w. Luzino (z węzłem), długości 15 km,
  3. w. Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem), długości 10,3 km,
  4. w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem), długości 22,8 km, budowa węzłów Koleczkowo, Chwaszczyno, Gdynia Dąbrowa oraz przebudowa w. Gdynia Wielki Kack[31]. Najtańszą ofertę złożyła firma PolAqua (817 mln 11 tys. zł)[42], która 19 stycznia 2018 została wybrana jako wykonawca inwestycji. Firma Pol-Aqua zobowiązała się zaprojektować i wykonać trasę w terminie 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) i udzieliła 10-letnią gwarancję na jakość wykonania[43].

Po zmianie decyzji sytuacja wygląda następująco:

  1. odcinek w. Lębork – w. Bożepole; (tzw. zadanie I), długości 22 km – odcinek nie powstanie na dzień obecny[kiedy?],
  2. odcinek w. Bożepole – w. Luzino (z węzłem); (tzw. zadanie II), długości 10,4 km – W dniu 30 kwietnia 2018 r. została wybrana, jako najkorzystniejsza, oferta firmy PORR SA na projekt i budowę odcinka. Oferent zadeklarował cenę 337 981 735,78 zł i termin 31 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Trasa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i pas awaryjnego postoju. Na trasie zostaną wybudowane trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino oraz Luzino. Przy węźle Luzino zostanie zaprojektowany i wybudowany Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej Luzino służący do zarządzania odcinkiem drogi ekspresowej S6[44],
  3. odcinek w. Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem); (tzw. zadanie III), długości 10,26 km – 17 kwietnia 2018 roku została ponownie wybrana najkorzystniejsza oferta na realizację tego odcinka. Przedstawiła ją firma Budimex SA, która zamierza zaprojektować i zbudować ten odcinek za 335 873 785,14 zł, w terminie 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) oraz zapewni 10 lat gwarancji jakości na elementy infrastruktury[45],
  4. odcinek w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem, rozbudowa do 3 pasów ruchu dla jednego kierunku); (tzw. zadanie IV), długości 23,1 km – Wybrano ofertę firmy Pol-Aqua, która zbuduje trasę za 817 110 153 zł. W ramach kontraktu do 2021 powstanie 37 obiektów inżynieryjnych (mostów, estakad, przejść podziemnych i kładek dla pieszych) oraz 28 przejść dla zwierząt, a także ponad 12 km dróg lokalnych i 15 km dróg dojazdowych do nieruchomości. Część trasy zostanie obudowana ekranami akustycznymi[46].

Odcinki w przygotowaniu lub planowane[edytuj | edytuj kod]

Kołbaskowo – Goleniów[edytuj | edytuj kod]

Obwodnica zachodnia Szczecina: długość ok. 50 km[36]. 6 kwietnia 2017 r. odcinek otrzymał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach[47].

Obwodnica metropolii trójmiejskiej[edytuj | edytuj kod]

długość: 32,7 km[48]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Dzisiaj S3 łączy już Szczecin z Gorzowem, a budowany jest odcinek Gorzów Wielkopolski – Sulechów. Oddany ma być II kwartale 2013 roku.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-03].
  2. a b c d Droga S6 Goleniów-Nowogard otwarta - Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, Linie kolejowe, PKP PLK..., www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2019-05-11].
  3. Rusza realizacja drogi S6 - umowa na odcinek Goleniów - Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  4. Trasa S6 między Goleniowem a Obwodnicą Nowogardu oficjalnie ot ... - Region - Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-05-11].
  5. a b c d Marek Rudnicki. Droga ekspresowa S6 prez Pomorze do realizacji po 2013 – Rozmowa z Mateuszem Grzeszczukiem z regionalnego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie. „Głos Szczeciński”, 2013-04-21. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  6. Obwodnica Nowogardu w ciągu S6 w całości otwarta.
  7. A obwodnic przybywa...
  8. Nowa umowa na S6 – odcinek Nowogard-Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-23].
  9. Podpisano umowę na kolejny odcinek drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-07].
  10. Ekspresowo do Kołobrzegu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-11].
  11. Umowy na S6 od Goleniowa do Koszalina w komplecie – podpisano kontrakt na odcinek Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-20].
  12. S6 sięga Koszalina – umowa na odcinek Ustronie Morskie – Koszalin :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-29].
  13. Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03].
  14. Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa [dostęp 2018-11-05] (pol.).
  15. a b c d e f g h Marek Rudnicki. Walczymy o porządną drogę przez Pomorze na trasie Szczecin – Gdańsk. „Głos Szczeciński”, 2013-04-19. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  16. S6 Obwodnica Trójmiasta. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
  17. Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury – z upoważnienia ministra – na interpelację nr 146 w sprawie przebiegu dróg S6 i S11 na terenie gminy Biesiekierz (pol.). Sejm, 27.03.2008. [dostęp 20.10.2010].
  18. Rozbudowa węzła OT (DK S-6) z ul. Kartuską (DK7) – węzła Karczemki w Gdańsku. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
  19. Projektowanie S6 będzie kontynuowane (pol.). GDDKiA, 26.10.2012. [dostęp 17.11.2012].
  20. a b Marek Rudnicki. Komunikacja: Chcemy ekspresówki ze Szczecina do Gdańska. „Głos Pomorza”, 2013-04-16. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  21. a b Marek Rudnicki. Olgierd Geblewicz: Zależy nam na drodze S6. Rozmowa z Olgierdem Geblewiczem, marszałkiem województwa o drodze ekspresowej ze Szczecina do Gdańska. „Głos Szczeciński”, 2013-04-17. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-21]. 
  22. Andrzej Kraśnicki: Bieńkowska: Na pewno powstanie droga S6. Zakończenie S3 – szybciej.
  23. Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 miedzy Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14].
  24. S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  25. S6 Nowogard – Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  26. Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 między Goleniowem a Koszalinem ogłoszone. (pol.). GDDKiA, 14.08.2014. [dostęp 14.08.2014].
  27. Ekspresowo do Kołobrzegu – przetargi na kolejne 53 kilometry drogi S6 ogłoszone..
  28. S6 Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-04].
  29. Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-24].
  30. Rusza realizacja drogi S6 – umowa na odcinek Goleniów – Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-29].
  31. a b Ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 tzw. Trasy Kaszubskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  32. Drogowcy ogłaszają przetarg na budowę nowej obwodnicy.
  33. a b Michał Brancewicz Za trzy lata ruszy wielka budowa dróg.
  34. Maciej Dzwonnik Ministerstwo znów blokuje budowę drogi S6. Straci na tym całe Pomorze
  35. Michał Jamroż To już pewne. Z S6 powstanie tylko fragment Trasy Kaszubskiej. A w tle Via Maris
  36. a b Dz.U. 2015 poz. 1734. isap.sejm.gov.pl/. [dostęp 2015-12-04].
  37. Obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-08].
  38. Obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-08].
  39. Przetarg na odcinki S6 pomiędzy Koszalinem, a Słupskiem ogłoszony :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
  40. a b Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  41. Ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 tzw. Trasy Kaszubskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  42. Dariusz Gałązka Kto zbuduje Trasę Kaszubską? Dziewięć firm złożyło oferty
  43. Wybrano firmę, która zbuduje odcinek Trasy Kaszubskiej za ponad 800 mln zł
  44. Najlepsza oferta na S6 Bożepole Wielkie - Luzino :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2019-04-11] (pol.).
  45. Ponowny wybór oferty na S6 między Luzinem a Szemudem :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2018-04-20] (pol.).
  46. Za trzy lata ma być gotowy pierwszy odcinek Trasy Kaszubskiej od strony Gdyni
  47. Jest kluczowa decyzja, niezbędna dla budowy Zachodniego Obejścia Szczecina. http://szczecin.wyborcza.pl/.+[dostęp 2017-12-07].
  48. Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-04].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]