Droga ekspresowa S6 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
S6
Proj. długość 364 km
Zbudowano 48 km oraz
16,3 km (jedna jezdnia)
W budowie 136,82 km
Województwa zachodniopomorskie,
pomorskie
Mapa
Mapa S6
S6

     Odcinki istniejące

     Odcinki w budowie

     Odcinki planowane

Zdjęcie
Zdjęcie S6

Droga ekspresowa S6 – planowana polska droga ekspresowa łącząca Szczecin, Police, Goleniów, Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk i Trójmiasto z Rusocinem o łącznej długości ok. 330 km. Poprowadzić ma niemal równolegle do wybrzeża Bałtyku, łącząc aglomerację szczecińską i Trójmiasto.

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

Istniejącymi fragmentami drogi są następujące odcinki:

  • północna obwodnica Nowogardu[1] o długości 9,4 km, przebiegająca w kierunku zachód-północ od Olchowa przez Warnkowo do Wojcieszyna. Udostępnienie dla ruchu jezdni północnej miało miejsce 29 października 2011, natomiast otwarcie jezdni południowej nastąpiło 22 grudnia 2011[2]. Cała obwodnica została otwarta 20 lutego 2012. Prace na tym odcinku rozpoczęły się w kwietniu 2010, wykonawcą był Budimex, a wartość kontraktu wyniosła 132,4 mln zł netto.
  • południowa obwodnica Słupska o długości 16,3 km, oddana do użytku 26 października 2010[3];
  • Gdynia (Chylonia) – Pruszcz Gdański, jest to tzw. Obwodnica Trójmiejska o długości 38,6 km, wybudowana w latach 70. XX w., a zmodernizowana na przełomie XX i XXI wieku.

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Goleniów – Nowogard[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, długość: 19,2 km. Ten odcinek wybudowany będzie w przekroju dwujezdniowym, po 2 pasy ruchu na każdej jezdni. Odcinek rozpocznie się na węźle Goleniów Północ, który stanowi połączenie dróg krajowych nr 3 i 6, a zakończy na włączeniu w istniejącą obwodnicę Nowogardu[4]. Wykonawcą został Budimex za kwotę 343,9 mln zł, umowę podpisano 29 września 2015. Wykonawca ma 15 miesięcy na zaprojektowanie trasy oraz 22 (bez okresów zimowych) na wykonanie prac budowlanych[5].

Nowogard – Płoty[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, długość: 20 km. Umowę na zaprojektowanie i budowę podpisano 23.10.2015. Zadanie będzie realizowała firma Mosty Łódź S. A., wartość kontraktu wynosi 390 246 867,54 złotych. Realizacja będzie trwała 34 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidziane na prace projektowe, i zakończy się w kwietniu 2019 roku[6].

północna obwodnica Płotów – węzeł Kiełpino[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, długość: 14,6 km. Wartość umowy (podpisanej 6 października 2015 r.) wynosi 253 995 000 złotych. Wykonawcą jest firma Budimex. Powstaną dwa węzły drogowe – Wicimice z istniejącą DK nr 6 i Kiełpino z DW105. Wybudowane zostaną wiadukty, mosty, przejścia dla zwierząt, przepusty, drogi wspomagające. Inwestycja będzie realizowana w formule projektuj i buduj. Realizacja inwestycji będzie trwała 34 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidzianych na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID[7].

węzeł Kiełpino – Kołobrzeg Zachód[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, długość: 24 km. Wartość umowy (podpisanej 9 października 2015 z konsorcjum firm PolAqua i Dragados) wynosi 455 042 180,12 złotych. W ramach zadania powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa. Roboty obejmą budowę węzła drogowego Kołobrzeg Zachód z DW162, obustronnego miejsca obsługi podróżnych Jarkowo. Wybudowane zostaną wiadukty, mosty, przejścia dla zwierząt, przepusty, drogi wspomagające. Inwestycja będzie realizowana w formule projektuj i buduj. Realizacja zadania będzie trwała 34 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidzianych na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID[8].

Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie[edytuj | edytuj kod]

Woj. zachodniopomorskie, Długość: 14,7 km (w skład zadania wchodzi dodatkowo obwodnica Kołobrzegu na DK11 o dł. 2 km). Umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Kołobrzeg ZachódUstronie Morskie podpisano 20 listopada 2015. Wartość kontraktu wynosi 342 921 540 złotych. Wykonawcą inwestycji będzie firma PORR S. A., realizacja zadania potrwa 37 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidziane na prace projektowe. Budowa drogi zostanie ukończona w sierpniu 2019 roku[9].

Ustronie Morskie – Koszalin[edytuj | edytuj kod]

Województwo zachodniopomorskie. Długość: 24,2 km[10] 29 października 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Ustronie MorskieKoszalin o wartości 436 844 659,80 złotych. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. i Strabag Sp. z o.o., realizacja zadania potrwa 34 miesiące, w tym 15 miesięcy jest przewidziane na prace projektowe. Budowa drogi zostanie ukończona w kwietniu 2019 roku.

Obwodnica Koszalina i Sianowa[edytuj | edytuj kod]

Województwo zachodniopomorskie. Długość: 20,12 km. 3 marca 2016 zawarto kontrakt na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi S6 wraz z odcinkiem S11 od węzła Bielice do węzła Koszalin Zachód. Inwestycję będzie realizowało konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o.o., wartość podpisanej umowy wynosi 645,6 milionów złotych. Ukończenie drogi pierwotnie planowano na lipiec 2018 roku[11] ale ze względu na trudności podczas prac budowlanych (samowypływy wód głębinowych) i konieczność wykonania dodatkowych prac budowa została przedłużona. Ogłoszono kolejny przetarg na dokończenie budowy drogi na odcinku między węzłami Koszalin Wschód a Sianów Wschód. Odcinek Bielice - Koszalin Północ ma zostać ukończony w terminie do maja 2019[12]

Historia[edytuj | edytuj kod]

Lata 30. i 40. XX wieku: Budowa autostrady przez III Rzeszę[edytuj | edytuj kod]

Projektowana w latach 30. autostrada łącząca Berlin z Królewcem. Ówczesny przebieg różnił się od przebiegu dzisiejszej szóstki.

Historia budowy wówczas jeszcze autostrady sięga lat 30. XX wieku. Wówczas to w Niemczech w ramach walki z bezrobociem zdecydowano się połączyć autostradą stolicę Niemiec – Berlin i stolicę prowincji Prusy WschodnieKrólewiec (dzisiejszy Kaliningrad)[13]. Budowa drogi rozpoczęła się w 1934 roku. 4 kwietnia 1936 gotowy był odcinek do Joachimsthal, a już 27 września tego samego roku był przejezdny odcinek do węzła Stettin-Süd (dzisiaj węzeł Szczecin Zachód). Łącznie zbudowano 119-kilometrowy odcinek czteropasmowy. Mosty i wiadukty w poprzek drogi gotowe były w roku 1937[13]. Odcinek od Berlina do granicy z Polską to dzisiaj „Bundesautobahn 11", czyli niemiecka Autostrada A11.

Dalej przebieg drogi miał się różnić od dzisiejszej DK6. Od węzła Rzęśnica autostrada nie skręcała na północ w kierunku Goleniowa, tylko szła dalej na wschód i kierowała się na Chociwel. Również węzeł wyglądał inaczej niż dzisiaj. Autostrada była drogą nadrzędną a dzisiejsza trójka była drogą podporządkowaną. Do dzisiaj ten odcinek w kierunku Chociwla jest używany jako droga wojewódzka nr 142[13].

1970-2000: Budowa obwodnicy Trójmiasta i powrót do koncepcji połączenia Niemiec z Kaliningradem[edytuj | edytuj kod]

W latach 70. XX wieku rozpoczęła się budowa obwodnicy Trójmiasta, która rozbudowywana była w kolejnych latach[14].

Powrót do dawnej koncepcji połączenia Niemiec ze Wschodem narodził się po zmianie ustroju w Polsce po 1989 roku. Powrócono wówczas do pomysłu autostrady, ale tym razem miała ona łączyć nie Berlin, a Hamburg z Kaliningradem[13]. Nie wykonano jednak żadnych kroków by autostrada powstała[13].

2000-2007: Starania samorządowców o budowę drogi[edytuj | edytuj kod]

Od 2007 roku GDDKiA rozpatruje wariant przebiegu drogi S6 (na terenie woj. zachodniopomorskiego) nowym śladem na odcinku WicimiceKołobrzegKoszalin[15].

14 czerwca 2007 wojewoda pomorski wydał decyzję środowiskową dotyczącą południowej obwodnicy Słupska o długości 16,3 km. 5 sierpnia 2008 podpisano umowę na jej budowę z konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o. i Wakoz Sp. z o.o.

Ponownie o szóstce przypomniano w 2007 roku, pięć lat przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku. W maju tego roku wojewoda pomorski p.o. Piotr Karczewski i wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz skierowali odezwę do ministra transportu Jerzego Polaczka i Prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego o przyspieszenie budowy drogi ekspresowej od granicy zachodniej do Trójmiasta. Wojewodowie przytaczali argumenty związane z napływem gości z Niemiec, którzy poruszać się będą na gdański stadion właśnie drogą A6/S6. W tym czasie oszacowano również koszty inwestycji. Obliczone je na 860 mln €[13].
O drogę walczył również pochodzący z Koszalina marszałek województwa w latach 2008–2010 Władysław Husejko. W rozmowie z Głosem Szczecińskim mówił, że zrobi wszystko, żeby droga ekspresowa S3 była kontynuowana[a], a S6 zaprojektowana i wykonana. W 2009 roku kolejny wojewoda zachodniopomorski, Marcin Zydorowicz, nawoływał o uwzględnienie S6 w Transeuropejskiej Sieci Transportowej[13].

5 grudnia 2007 w Szczecinie zostało podpisane porozumienie pomiędzy województwem zachodniopomorskim, powiatem polickim, gminą Goleniów, gminą Police oraz gminą miastem Szczecin w sprawie realizacji w 2008 roku studium wykonalności Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina w ciągu drogi S6.

2008-2010: Budowa obwodnicy Słupska i decyzja o przebiegu drogi przez Kołobrzeg[edytuj | edytuj kod]

Budowa obwodnicy Słupska

19 sierpnia 2008 rozpoczęto budowę obwodnicy Słupska.

W lipcu 2010 roku zapadła decyzja o przebiegu drogi uwzględniająca przejście przy Kołobrzegu. W marcu 2011 roku stała się ona ostateczna[1]. Chociaż trasa przez to będzie nieco dłuższa o około 10 km, to dzięki temu nie będzie trzeba budować drogi ekspresowej S11, która szła by po tym samym śladzie między Kołobrzegiem a Koszalinem co S6[1].

14 lipca 2010 wydana została decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka GoleniówSłupsk (z wyłączeniem obwodnicy Nowogardu), jako drogi dwujezdniowej o dwóch pasach ruchu w każdą stronę (z rezerwą pod trzeci pas).

26 października 2010 Zakończono budowę Obwodnicy Słupska. Po 25 miesiącach budowy jednojezdniowej drogi powstały cztery węzły (Reblinko, Kobylnica, Głobino i Redzikowo), w obrębie których obwodnica jest w profilu dwujezdniowym.

2010-2013[edytuj | edytuj kod]

rozbudowa węzła Karczemki

W latach 2010–2012 dokonano rozbudowy węzła Karczemki oraz budowy węzła Auchan w ciągu obwodnicy Trójmiasta[16].

We wrześniu 2012 roku w rozmowie w Polskim Radiu Gdańsk minister Nowak powiedział, że Polska nie ma środków finansowych na budowę tej autostrady, ale w nowej perspektywie finansowej w 2014 roku wszystko zostanie przygotowane tak, żeby ruszyć z procedurą przetargową[13].

26 października 2012 ogłoszono przetarg na koncepcję programową dla odcinka GoleniówSłupsk[17]

W marcu 2013 roku podpisana została umowa z dwoma biurami projektowymi: Egis Poland i Trak, które miały przedstawić w ciągu dziesięciu miesięcy koncepcje programowe dla czterech odcinków przyszłej szóstki, pomiędzy Goleniowem a Koszalinem[1][18][19]. Będą one startem do przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie drogi[19]. 11 marca tego samego roku poseł Joachim Brudziński zgłosił do marszałek sejmu interpelację o umieszczenie w planie rozwoju sieci drogowej Polski na lata 2014–2020 inwestycji przebudowy drogi krajowej nr 6[18].

2014-2015: Przetargi na pozostałe odcinki S6[edytuj | edytuj kod]

W maju 2014 roku, wicepremier i minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska ogłosiła, że w 2014 roku powinien zostać ogłoszony przetarg na budowę odcinka Szczecin-Koszalin[20]. 14 sierpnia ogłoszone przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim – od Goleniowa do początku obwodnicy Nowogardu, od końca obwodnicy Nowogardu do końca obwodnicy Płotów i od węzła Ustronie Morskie do początku obwodnicy Koszalina. Łączna długość odcinków to 63,4 km[21].

14 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi w systemie Zaprojektuj i Zbuduj na budowę 3 odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim (o łącznej długości 63,4 km):

21 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi na budowę kolejnych odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim. Nowe odcinki mają łącznie 53,3 km[25]:

  • pierwszy od północnej obwodnicy Płot do węzła Kiełpino o długości 14,6 km,
  • drugi od węzła Kiełpino do węzła Kołobrzeg Zachód o długości 24 km;
  • trzeci od węzła Kołobrzeg Zachód do węzła Ustronie Morskie o długości 14,7 km[26].

W dniu 23 września 2015 zostały ogłoszone dwa przetargi:

  1. Pierwszy obejmuje rozbudowę istniejącej Obwodnicy Słupska do pełnych dwóch jezdni. Będą to trzy odcinki o łącznej długości ok. 9,5 km. W ramach inwestycji powstanie między innymi drugi most przez Słupię. Prace projektowe, roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie powinny być ukończone w ciągu od 30-33 miesięcy od daty zawarcia umowy z wykonawcą.
  2. Drugi przetarg obejmuje budowę drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Lębork (dł. łączna to ok. 40 km) z podziałem na 3 części:
    • Część nr 1: koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: „Budy” i „Bobrowniki”.
    • Część nr 2: w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa dwóch węzłów drogowych: „Rzechcino” i „Skórowo”.
    • Część nr 3: w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km, budowa węzła drogowego: „Leśnice”.

Na realizację tych zadań przewidziano termin 34-37 miesięcy, przy czym podobnie jak w poprzednim przetargu do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych[27].

29 września 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Goleniów – Nowogard drogi S6 o długości 19,2 km. Jest to pierwsza umowa na realizację drogi ekspresowej S6 – największej inwestycji infrastrukturalnej w województwie zachodniopomorskim. Pierwszy odcinek S6 będzie realizowała firma Budimex. Budowa drogi powinna się zakończyć w kwietniu 2019 roku. Wykonawca ma 15 miesięcy od podpisania umowy na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID. Następnie ruszą prace budowlane, które potrwają 22 miesiące (z czasu ich trwania wyłączone są okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca)[28].

W dniu 30.09.2015 zostały ogłoszone przez GDDKiA dwa przetargi ograniczone, dwuetapowe na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 o łącznej długości 65,3 km. Do realizacji przewidywano odcinek od Lęborka do Gdyni. Cała trasa została podzielona na dwa przetargi po dwa zadania w każdym.

Pierwszy przetarg obejmował zadania:

  • część nr 1: w. Leśnice (bez węzła) – w. Łęczyce (z węzłem), długości 17,4 km, budowa węzłów Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce;
  • część nr 2: w. Łęczyce (bez węzła) – Luzino (z węzłem), długości 15 km.

Drugi przetarg:

  • część nr 1: Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem), długości 10,3 km, budowa tylko jednego węzła Szemud;
  • część nr 2: w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem), długości 22,8 km, budowa węzłów Koleczkowo, Chwaszczyno, Gdynia Dąbrowa oraz przebudowa w. Gdynia Wielki Kack[29].

W projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2020 przewidziana jest budowa 3 odcinków o łącznej długości 130 km:

  • Straszyn – Żukowo – Chwaszczyno („Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta”). We wrześniu 2015 gdański oddział GDDKiA ogłosił przetarg na realizację tego odcinka. Prace miały ruszyć we wrześniu 2017 i trwać do końca 2019[30]
  • Chwaszczyno – Lębork (Trasa Kaszubska) – jeden z wariantów tej drogi przewiduje, że fragment od Bożepola Wielkiego do węzła Wielki Kack stanie się drogą S6, a północny odcinek Obwodnicy Trójmiasta zmieni numer. Budowa tego odcinka rozpocznie się nie prędzej niż w styczniu 2018 r.[31]
  • Słupsk – Lębork (dł. ok. 40 km). Szacowane koszty ok. 2 mld zł. Początek budowy – luty 2018 r.[31]

W praktyce do początku 2017 roku nie rozpoczęto II etapu przetargu na budowę S6 w woj. pomorskim[32]. W marcu 2017 podano do wiadomości publicznej, że planowane jest jedynie ogłoszenie przetargu na projekt i budowę odcinka obwodnica Trójmiasta – Chwaszczyno – Lębork[33].

2015: Wydłużenie S6 o zachodnią obwodnicę Szczecina[edytuj | edytuj kod]

13 października rząd zmienił rozporządzenie o autostradach i drogach ekspresowych w Polsce, wydłużając S6 o odcinek Kołbaskowo-Police-Goleniów, czyli zachodnią obwodnicę Szczecina[34]. W ciągu drogi miałaby powstać przeprawa przez Odrę w postaci tunelu bądź mostu.

12 października 2015 GDDKiA ogłosiła przetarg na obwodnicę Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. W ramach tej inwestycji miałby zostać wybudowany nowy węzeł zespolony „Kołbaskowo”, który miałby być również początkiem dla zachodniej obwodnicy Szczecina w ciągu drogi S6[35]

Odcinki w trakcie przetargów[edytuj | edytuj kod]

Węzeł zespolony „Kołbaskowo”[edytuj | edytuj kod]

(początek ZOS) (2 km)[36]

Sianów – Słupsk[edytuj | edytuj kod]

Długość: 45,2 km. Przetarg ogłoszony 7 października 2015[37]. Inwestycja została podzielona na odcinki:

  1. Koniec Sianowa – początek obwodnicy Sławna (20,2 km)
  2. Obwodnica Sławna (11 km)
  3. Koniec obw. Sławna – początek obwodnicy Słupska (14 km)

Zakończenie realizacji przewidywane jest na połowę 2020 r.

Obwodnica Słupska[edytuj | edytuj kod]

Rozbudowa do dwóch jezdni – długość 9,5 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[38].

Słupsk – Lębork[edytuj | edytuj kod]

Długość: ok. 40 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[38]. Inwestycja została podzielona na 3 części:

  1. Koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: „Budy” i „Bobrowniki”.
  2. w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa dwóch węzłów drogowych: „Rzechcino” i „Skórowo”.
  3. w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km, budowa węzła drogowego: „Leśnice”.

Lębork – Gdynia (Trasa Kaszubska)[edytuj | edytuj kod]

Długość: 65,3 km. Przetarg ogłoszony 30 września 2015[39]. Cała trasa została podzielona na cztery zadania:

  1. w. Leśnice (bez węzła) – w. Łęczyce (z węzłem), długości 17,4 km, budowa węzłów Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce;
  2. w. Łęczyce (bez węzła) – Luzino (z węzłem), długości 15 km.
  3. Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem), długości 10,3 km, budowa tylko jednego węzła Szemud;
  4. w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem), długości 22,8 km, budowa węzłów Koleczkowo, Chwaszczyno, Gdynia Dąbrowa oraz przebudowa w. Gdynia Wielki Kack[29]., najtańszą ofertę złożyła firma PolAqua (817 mln 11 tys. zł)[40], która 19 stycznia 2018 została wybrana jako wykonawca inwestycji. Firma Pol-Aqua zobowiązała się zaprojektować i wykonać trasę w terminie 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) i udzieliła 10-letnią gwarancję na jakość wykonania[41].

Po zmianie decyzji sytuacja wygląda następująco:

  1. Odcinek Lębork - Bożepole (tzw. zadanie I), długości 22 km - odcinek nie powstanie na dzień obecny[kiedy?].
  2. Odcinek Bożepole - Luzino (z węzłem); (tzw. zadanie II), długości 10,4 km - W dniu 30.04.2018 r. zostało została wybrana jako najkorzystniejsza oferta firmy PORR SA na projekt i budowę odcinka drogi ekspresowej S6 między Bożympolem Wielkim a Luzinem. Oferent zadeklarował cenę 337.981.735,78 zł i termin 31 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Początek zadania znajduje się w miejscowości Bożepole Wielkie, a koniec odcinka znajduje się za węzłem „Luzino”. Odcinek drogi ekspresowej ma ok. 10,4 km długości. Trasa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i pas awaryjnego postoju. Na trasie zostaną wybudowane trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino oraz Luzino. Przy węźle Luzino zostanie zaprojektowany i wybudowany Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej Luzino służący do zarządzania odcinkiem drogi ekspresowej S6.[1]
  3. Odcinek Luzino (bez węzła) - Szemud (z węzłem); (tzw. zadanie III), długości 10,26 km - 17 kwietnia 2018 roku została ponownie wybrana najkorzystniejsza oferta na realizację tego odcinka. Przedstawiła ją firma Budimex SA, które zamierza zaprojektować i zbudować ten odcinek drogi za 335 873 785,14 zł, w terminie 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) oraz zapewni 10 lat gwarancji jakości na elementy infrastruktury. Po wyborze, zgodnie z procedurą, komisja przetargowa oczekuje 10 dni na ewentualne odwołania od decyzji. Równolegle dokumentacja przetargowa zostaje przesłana do kontroli uprzedniej przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po pomyślnym przeprowadzeniu tego etapu można będzie podpisać umowę z ww. wykonawcą[42].
  4. Odcinek Szemud (bez węzła) - Gdynia Wielki Kack (z węzłem, rozbudowa do 3 pasów ruchu dla jednego kierunku); (tzw. zadanie IV), długości 23,1 km - Wybrano ofertę firmy Pol-Aqua, która zbuduje trasę za 817.110.153 zł. W ramach kontraktu do 2021 powstanie 37 obiektów inżynieryjnych (mostów, estakad, przejść podziemnych i kładek dla pieszych) oraz 28 przejść dla zwierząt, a także ponad 12 km dróg lokalnych i 15 km dróg dojazdowych do nieruchomości. Część trasy zostanie obudowana ekranami akustycznymi[43].

Odcinki w przygotowaniu lub planowane[edytuj | edytuj kod]

Kołbaskowo – Goleniów[edytuj | edytuj kod]

Długość: ok. 50 km[34]. 6 kwietnia 2017 r. odcinek otrzymał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach[44].

Obwodnica metropolii trójmiejskiej[edytuj | edytuj kod]

długość: 32,7 km[45]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Dzisiaj S3 łączy już Szczecin z Gorzowem, a budowany jest odcinek Gorzów Wielkopolski – Sulechów. Oddany ma być II kwartale 2013 roku.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Marek Rudnicki. Droga ekspresowa S6 prez Pomorze do realizacji po 2013 – Rozmowa z Mateuszem Grzeszczukiem z regionalnego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie. „Głos Szczeciński”, 2013-04-21. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  2. Obwodnica Nowogardu w ciągu S6 w całości otwarta.
  3. A obwodnic przybywa...
  4. S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-03].
  5. Rusza realizacja drogi S6 - umowa na odcinek Goleniów - Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  6. Nowa umowa na S6 – odcinek Nowogard-Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-23].
  7. Podpisano umowę na kolejny odcinek drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-07].
  8. Ekspresowo do Kołobrzegu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-11].
  9. Umowy na S6 od Goleniowa do Koszalina w komplecie – podpisano kontrakt na odcinek Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-20].
  10. S6 sięga Koszalina – umowa na odcinek Ustronie Morskie – Koszalin :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-29].
  11. Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03].
  12. Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa [dostęp 2018-11-05] (pol.).
  13. a b c d e f g h Marek Rudnicki. Walczymy o porządną drogę przez Pomorze na trasie Szczecin – Gdańsk [RAPORT]. „Głos Szczeciński”, 2013-04-19. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  14. S6 Obwodnica Trójmiasta. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
  15. Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury – z upoważnienia ministra – na interpelację nr 146 w sprawie przebiegu dróg S6 i S11 na terenie gminy Biesiekierz (pol.). Sejm, 27.03.2008. [dostęp 20.10.2010].
  16. Rozbudowa węzła OT (DK S-6) z ul. Kartuską (DK7) – węzła Karczemki w Gdańsku. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
  17. Projektowanie S6 będzie kontynuowane (pol.). GDDKiA, 26.10.2012. [dostęp 17.11.2012].
  18. a b Marek Rudnicki. Komunikacja: Chcemy ekspresówki ze Szczecina do Gdańska. „Głos Pomorza”, 2013-04-16. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  19. a b Marek Rudnicki. Olgierd Geblewicz: Zależy nam na drodze S6. Rozmowa z Olgierdem Geblewiczem, marszałkiem województwa o drodze ekspresowej ze Szczecina do Gdańska. „Głos Szczeciński”, 2013-04-17. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-21]. 
  20. Andrzej Kraśnicki: Bieńkowska: Na pewno powstanie droga S6. Zakończenie S3 – szybciej.
  21. Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 miedzy Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14].
  22. S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  23. S6 Nowogard – Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  24. Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 między Goleniowem a Koszalinem ogłoszone. (pol.). GDDKiA, 14.08.2014. [dostęp 14.08.2014].
  25. Ekspresowo do Kołobrzegu – przetargi na kolejne 53 kilometry drogi S6 ogłoszone..
  26. S6 Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-04].
  27. Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-24].
  28. Rusza realizacja drogi S6 – umowa na odcinek Goleniów – Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-29].
  29. a b Ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 tzw. Trasy Kaszubskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
  30. Drogowcy ogłaszają przetarg na budowę nowej obwodnicy.
  31. a b Michał Brancewicz Za trzy lata ruszy wielka budowa dróg.
  32. Maciej Dzwonnik Ministerstwo znów blokuje budowę drogi S6. Straci na tym całe Pomorze
  33. Michał Jamroż To już pewne. Z S6 powstanie tylko fragment Trasy Kaszubskiej. A w tle Via Maris
  34. a b Dz.U. 2015 poz. 1734. isap.sejm.gov.pl/. [dostęp 2015-12-04].
  35. Obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-08].
  36. Obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-08].
  37. Przetarg na odcinki S6 pomiędzy Koszalinem, a Słupskiem ogłoszony :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
  38. a b Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  39. Ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 tzw. Trasy Kaszubskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
  40. Dariusz Gałązka Kto zbuduje Trasę Kaszubską? Dziewięć firm złożyło oferty
  41. Wybrano firmę, która zbuduje odcinek Trasy Kaszubskiej za ponad 800 mln zł
  42. Ponowny wybór oferty na S6 między Luzinem a Szemudem :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2018-04-20] (pol.).
  43. Za trzy lata ma być gotowy pierwszy odcinek Trasy Kaszubskiej od strony Gdyni
  44. Jest kluczowa decyzja, niezbędna dla budowy Zachodniego Obejścia Szczecina. http://szczecin.wyborcza.pl/.+[dostęp 2017-12-07].
  45. Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-04].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]