Droga ekspresowa S6 (Polska)
Droga ekspresowa S6 – droga ekspresowa w północnej Polsce łącząca Szczecin poprzez Police, Goleniów, Kołobrzeg, Koszalin, Sławno, Słupsk, Lębork, Małe Trójmiasto Kaszubskie i Trójmiasto z Rusocinem o łącznej długości ponad 360 km. Na dużym odcinku prowadzić ma niemal równolegle do wybrzeża Bałtyku, łącząc aglomerację szczecińską, Pomorze Środkowe i Trójmiasto.
Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]
Goleniów – Nowogard[edytuj | edytuj kod]
Odcinek dwujezdniowy, czteropasmowy o długości 19,2 km położony w województwie zachodniopomorskim. Odcinek rozpoczyna się na węźle Goleniów Północ, który stanowi połączenie drogi ekspresowej S3 i S6, a kończy na włączeniu w istniejącą wcześniej obwodnicę Nowogardu[4]. Wykonawcą został Budimex za kwotę 424 mln zł[5], umowę podpisano 29 września 2015. Wykonawca miał 15 miesięcy na zaprojektowanie trasy oraz 22 na wykonanie prac budowlanych[6]. Drogę pomiędzy Goleniowem, a Nowogardem otworzono 8 maja 2019 roku[7][5]. Na trasie powstały dwa węzły: Goleniów Lotnisko i Osina, a węzeł Goleniów Północ przebudowano i dostosowano do standardów drogi ekspresowej[5]. Ponadto zbudowano osiemnaście obiektów mostowych, w tym górne przejścia dla zwierząt[5].
Obwodnica Nowogardu[edytuj | edytuj kod]
Północna obwodnica Nowogardu[8] o długości 9,4 km, przebiegająca w kierunku zachód-północ od Olchowa przez Warnkowo do Wojcieszyna. Prace na tym odcinku rozpoczęły się w kwietniu 2010. Udostępnienie dla ruchu jezdni północnej miało miejsce 29 października 2011, natomiast otwarcie jezdni południowej nastąpiło 22 grudnia 2011[9]. Cała obwodnica została otwarta 20 lutego 2012. Wykonawcą był Budimex, a wartość kontraktu wyniosła 132,4 mln zł netto.
Nowogard – Płoty[edytuj | edytuj kod]
Woj. zachodniopomorskie, długość: 20 km. Umowę na zaprojektowanie i budowę podpisano 23 października 2015. Zadanie realizuje firma Mosty Łódź S. A., wartość kontraktu wynosi 390 246 867,54 złotego. Realizacja miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy było przewidziane na prace projektowe, i miała zakończyć się w kwietniu 2019 roku[10]. 20 sierpnia 2019 na odcinku wprowadzono tymczasowo jednojezdniową organizację ruchu[11], która obowiązywała do końca października 2019[12]. Jezdnię północną otwarto dla ruchu 30 października 2019[13].
Obwodnica Płotów – węzeł Kiełpino[edytuj | edytuj kod]
Woj. zachodniopomorskie, długość: 14,6 km. Wartość umowy (podpisanej 6 października 2015 r.) wynosiła 253 995 000 złotych. Wykonawcą była firma Budimex. Powstały dwa węzły drogowe – Wicimice z istniejącą DK nr 6 (obecnie DW nr 112) i Kiełpino z DW105. Inwestycja była realizowana w formule "projektuj i buduj". Realizacja inwestycji miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy przewidzianych na opracowanie projektów technicznych trasy i uzyskanie decyzji ZRID[14]. Odcinek oddano do użytku 30 września 2019[15].
Węzeł Kiełpino – Kołobrzeg Zachód[edytuj | edytuj kod]
Woj. zachodniopomorskie, długość: 24 km. Wartość umowy (podpisanej 9 października 2015 z konsorcjum firm PolAqua i Dragados) wynosiła 455 042 180,12 złotego. Roboty objęły budowę węzła drogowego Kołobrzeg Zachód z DW162, obustronnego miejsca obsługi podróżnych Jarkowo. Inwestycja była realizowana w formule projektuj i buduj. Realizacja zadania miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy na opracowanie projektów technicznych i uzyskanie decyzji ZRID[16]. Odcinek oddano do użytku 30 września 2019[15].
Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie[edytuj | edytuj kod]
Woj. zachodniopomorskie, Długość: 14,7 km (w skład zadania wchodzi dodatkowo obwodnica Kołobrzegu na DK11 o dł. 2 km). Umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie podpisano 20 listopada 2015. Wartość kontraktu wynosiła 342 921 540 złotych. Wykonawcą inwestycji była firma PORR S. A., realizacja zadania miała trwać 37 miesięcy, w tym 15 miesięcy przewidzianych na prace projektowe. Budowa drogi miała zostać ukończona w sierpniu 2019 roku[17], ostatecznie odcinek oddany został do ruchu 10 października 2019[18].
Ustronie Morskie – Koszalin[edytuj | edytuj kod]
Województwo zachodniopomorskie. Długość: 24,2 km[19]. 29 października 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Ustronie Morskie – Koszalin o wartości 436 844 659,80 złotych. Wykonawcą inwestycji było konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. i Strabag Sp. z o.o., realizacja zadania miała trwać 34 miesiące, w tym 15 miesięcy przewidzianych na prace projektowe. Budowa drogi początkowo miała zostać ukończona w kwietniu 2019 roku, ostatecznie odcinek oddany został do ruchu 10 października 2019[18].
Obwodnica Koszalina i Sianowa[edytuj | edytuj kod]
Obwodnica Koszalina S6/S11[edytuj | edytuj kod]
Województwo zachodniopomorskie. Długość: 10,6 km. W skład trasy wchodzą odcinki:
- Koszalin Zachód – Bielice: odcinek o długości 1,9 km, oznaczony jako droga S11 oddany do użytku 10 października 2019,
- Bielice – Koszalin Północ: odcinek o długości 5,7 km oddany do użytku 10 października 2019,
- Koszalin Północ – Koszalin Wschód: odcinek o długości 3 km oddany do użytku 29 listopada 2019.
3 marca 2016 zawarto kontrakt na budowę północnej obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi S6 z węzłami Bielice, Koszalin Północ, Koszalin Wschód i Sianów Wschód wraz z odcinkiem drogi ekspresowej S11 Bielice – Koszalin Zachód (ok. 2 km) omijającym Koszalin od zachodu. Inwestycję realizuje konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o.o., wartość podpisanej umowy wynosiła 645,6 miliona złotych (wg innych źródeł wartość kontraktu w chwili podpisania to 690,71 mln zł[20]; 793,14 mln zł wg stanu na 23 października 2019[21]). Ukończenie drogi pierwotnie planowano na lipiec 2018 roku[22], ale ze względu na trudności podczas prac budowlanych (samowypływy wód głębinowych) i konieczność wykonania dodatkowych prac oraz przedłużania się prób wyjścia z impasu zdecydowano o wyłączeniu z realizacji etapu pomiędzy węzłami Koszalin Wschód a Sianów Wschód. Odcinek Bielice – Koszalin Północ miał zostać ukończony do maja 2019.[23]
Obwodnica Sianowa[edytuj | edytuj kod]
Obwodnicę Sianowa otwarto na węźle Gorzebądz 8 lipca 2023 roku[24]. Odcinek ten kosztował około 22,3 miliona złotych. Dzięki temu węzłowi kierowcy będą mogli ominąć Sianów na drodze ekspresowej S6. Obwodnica Koszalina i Sianowa funkcjonuje częściowo od 2019 roku[24]. Dotychczas udostępniono zachodnią część obwodnicy pomiędzy węzłami Bielice i Koszalin Wschód, a także wschodni koniec z węzłem Sianów Wschód. Jednak między węzłami Koszalin Wschód i Sianów Wschód napotkano trudności związane z warunkami gruntowymi, co spowodowało konieczność zmian w projekcie i nowy przetarg. Na dalszym odcinku obwodnicy powstaje estakada o długości blisko 800 metrów. Całkowite zakończenie prac nad obwodnicą planowane jest wiosną przyszłego roku. Całkowity koszt dokończenia obwodnicy Koszalina i Sianowa wynosi prawie 450 milionów złotych[24].
Obwodnica Słupska[edytuj | edytuj kod]
Południowa obwodnica Słupska o długości 16,3 km, oddana do użytku 26 października 2010[25]. Głównie jednojezdniowa; pełny profil jedynie w rejonie węzłów.
Bożepole Wielkie – Gdynia (Trasa Kaszubska)[edytuj | edytuj kod]
Województwo pomorskie. Długość: 43,8 km. Odcinek podzielono na 3 zadania realizacyjne:
- Odcinek w. Bożepole – w. Luzino (z węzłem) o długości 10,4 km – 30 kwietnia 2018 r. została wybrana, jako najkorzystniejsza, oferta firmy PORR SA na projekt i budowę odcinka. Oferent zadeklarował cenę 337 981 735,78 zł i termin 31 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca. Trasa ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i pas awaryjnego postoju. Na trasie wybudowano trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino oraz Luzino. Przy węźle Luzino został wybudowany Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej Luzino służący do zarządzania odcinkiem drogi ekspresowej S6[26]. Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla tego odcinka uzyskano w styczniu 2020.
- Odcinek w. Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem) o długości 10,26 km – 17 kwietnia 2018 r. została ponownie wybrana najkorzystniejsza oferta na realizację tego odcinka. Przedstawiła ją firma Budimex SA, która zadeklarowała cenę 335 873 785,14 zł i termin 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) oraz 10 lat gwarancji jakości na elementy infrastruktury[27].
- Odcinek w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem, rozbudowa do 3 pasów ruchu dla jednego kierunku) o długości 23,1 km – 26 marca 2018 r. wybrano ofertę firmy Polaqua, która zbuduje trasę za 817 110 153 zł. W ramach kontraktu powstało 37 obiektów inżynieryjnych (mostów, estakad, przejść podziemnych i kładek dla pieszych) oraz 28 przejść dla zwierząt, a także ponad 12 km dróg lokalnych i 15 km dróg dojazdowych do nieruchomości. Część trasy została obudowana ekranami akustycznymi[28].
Odcinek oddano do użytku 21 grudnia 2022[29].
Obwodnica Trójmiasta[edytuj | edytuj kod]
Odcinek od Gdyni (Wielki Kack) do Pruszcza Gdańskiego, stanowi tzw. obwodnicę Trójmiasta o długości 30 km. Wybudowana została w latach 70. XX w., a zmodernizowana na przełomie XX i XXI wieku. Na końcowym fragmencie obwodnicy powstał węzeł drogowy, który rozpoczyna autostradę A1, ale dalej stanowi obwodnicę Trójmiasta.
Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]
Koszalin Wschód – Sianów Wschód[edytuj | edytuj kod]
Etap o długości 7,9 km częściowo w granicach miasta Koszalin w rejonie ul. Władysława IV, Skwierzynki i dalej w kierunku Gorzebądza.
Pierwotny kontrakt na jego realizację zawarto 3 marca 2016 z wykonawcą – konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure S. A. i POLBUD-POMORZE Sp. z o. o. Był to pierwszy spośród siedmiu realizowanych odcinków S6 od Goleniowa do Koszalina, na którym rozpoczęto prace budowlane. Jego budowa miała się zakończyć w lipcu 2018 roku[30].
Wskutek pojawienia się podczas realizacji inwestycji samowypływów wód głąbinowych wynikających ze skomplikowanej, zmiennej i rzadko spotykanej budowy geologicznej gruntu w okolicy Góry Chełmskiej (pomiędzy w. Koszalin Wschód a Sianów Wschód) oraz fiaska negocjacji z dotychczasowym wykonawcą tego etapu, w dniu 3 października 2018 ogłoszono przetarg na dokończenie budowy drogi w systemie "zaprojektuj i zbuduj"[31]. Do jego rozstrzygnięcia nie doszło przez wzgląd na znaczne rozbieżności pomiędzy wartością złożonych ofert a możliwościami budżetu przedsięwzięcia.
Wobec powyższego GDDKiA zdecydowała o rozdzieleniu zlecenia i ogłoszeniu kolejnego, trzeciego przetargu – w pierwszej kolejności na wykonanie projektu. Przetarg ten w połowie kwietnia 2019 roku wygrała firma Transprojekt Gdański. Firma na przygotowanie dokumentacji miała dziesięć miesięcy. Inwestor szacował, że uda mu się dokończyć budowę drogi w 2023 roku[32][33], jednakże narracja z końca sierpnia 2023 wskazuje na II kw. roku 2024[34].
Rozbudowa Obwodnicy Słupska do 2x2[edytuj | edytuj kod]
Rozbudowa południowego obejścia Słupska do dwóch jezdni – długość 9,5 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[35]. Ponowne ogłoszenie przetargu wraz z terminem realizacji do 2025 roku nastąpiło w listopadzie 2020[36]. Złożono trzy oferty o wartościach od 128 do 183 mln zł, przy zapreliminowanym budżecie w wysokości ponad 238 mln zł. Najniższą przedstawiła firma Strabag[37] (128.440.271,21 zł)[38].
Leśnice – Bożepole Wielkie (Trasa Kaszubska)[edytuj | edytuj kod]
Długość: 22 km. 29 lipca 2021 r. podpisano z firmą Budimex SA umowę na realizację tego odcinka, która opiewa na kwotę 718 669 944,83 zł[39]. Na budowanym odcinku zostaną wybudowane 3 węzły drogowe oraz 28 obiektów inżynieryjnych, w tym dwie estakady[40]. W styczniu 2023 uzyskano zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a planowany termin oddania tego odcinka to połowa 2025 roku[41].
Chwaszczyno - Gdańsk Południe (Obwodnica metropolii trójmiejskiej)[edytuj | edytuj kod]
długość: 39,7 km[42] Zadanie podzielone jest na 2 odcinki:
- Chwaszczyno – Żukowo o długości 16 km;
- Żukowo - Gdańsk południe o długości 23,3 km (z czego 7 km będzie wchodziło w skład obwodnicy Żukowa)
Przetarg ogłoszono 19 sierpnia 2020 r. [43] Umowę podpisano 16 kwietnia 2021.[44]
Historia[edytuj | edytuj kod]
Lata 30. i 40. XX wieku: Budowa autostrady przez III Rzeszę[edytuj | edytuj kod]
- Osobne artykuły:
Historia budowy autostrady sięga lat 30. XX wieku. Wówczas to w Niemczech stworzono plan czteroletni, w ramach którego m.in. miała nastąpić rozbudowa sieci krajowych autostrad z wykorzystaniem bezrobotnych. Jedną z zaprojektowanych dróg szybkiego ruchu o dużej nośności było połączenie autostradowe łączące stolicę Niemiec – Berlin i stolicę prowincji Prusy Wschodnie – Królewiec[45]. Budowa Reichsautobahn (RAB) 4a Berlin-Stettin rozpoczęła się w 1934 roku. 4 kwietnia 1936 gotowy był odcinek do węzła Joachimsthal, a 27 września tego samego roku był przejezdny odcinek do węzła Stettin-Süd (dzisiaj węzeł Szczecin Zachód). Łącznie zbudowano 119-kilometrowy odcinek czteropasmowy. Mosty i wiadukty w poprzek drogi gotowe były w roku 1937[45]. Odcinek od Berlina do granicy z Polską, to dzisiaj Bundesautobahn 11, dalej na wschód prowadzi polska autostrada A6.
Dalej przebieg drogi miał się różnić od dzisiejszej DK6. Od węzła Rzęśnica autostrada nie skręcała na północ w kierunku Goleniowa, tylko prowadziła dalej na wschód i kierowała się na Chociwel (współczesna droga wojewódzka nr 142). Również węzeł wyglądał inaczej niż dzisiaj: relacja Szczecin–Chociwel była nadrzędną, a dzisiejsza S3 (wówczas Bäderstraße) była drogą podporządkowaną[45].
1970-2000: Budowa obwodnicy Trójmiasta i powrót do koncepcji połączenia Niemiec z Królewcem[edytuj | edytuj kod]
W latach 70. XX wieku rozpoczęła się budowa obwodnicy Trójmiasta, która rozbudowywana była w kolejnych latach[46].
Powrót do dawnej koncepcji połączenia Niemiec ze Wschodem narodził się po zmianie ustroju w Polsce po 1989 roku. Powrócono wówczas do pomysłu autostrady, ale tym razem miała ona łączyć nie Berlin, a Hamburg z Królewcem[45]. Nie wykonano jednak żadnych kroków, by autostrada powstała[45].
2000–2007: Starania samorządowców o budowę drogi[edytuj | edytuj kod]
Od 2007 roku GDDKiA rozpatruje wariant przebiegu drogi S6 (na terenie woj. zachodniopomorskiego) nowym śladem na odcinku Wicimice – Kołobrzeg – Koszalin[47].
14 czerwca 2007 wojewoda pomorski wydał decyzję środowiskową dotyczącą południowej obwodnicy Słupska o długości 16,3 km. 5 sierpnia 2008 podpisano umowę na jej budowę z konsorcjum firm Strabag i Wakoz.
W 2007 roku wojewoda pomorski p.o. Piotr Karczewski i wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz skierowali odezwę do ministra transportu Jerzego Polaczka i Prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego o przyspieszenie budowy drogi ekspresowej od granicy zachodniej do Trójmiasta. Wojewodowie przytaczali argumenty związane z napływem gości z Niemiec, którzy poruszać się będą na gdański stadion właśnie drogą A6/S6. W tym czasie oszacowano również koszty inwestycji. Obliczono je na 860 mln €[45].
O drogę walczył również pochodzący z Koszalina marszałek województwa w latach 2008–2010 Władysław Husejko. W rozmowie z Głosem Szczecińskim mówił, że zrobi wszystko, żeby droga ekspresowa S3 była kontynuowana, a S6 zaprojektowana i wykonana. W 2009 roku kolejny wojewoda zachodniopomorski, Marcin Zydorowicz, nawoływał o uwzględnienie S6 w Transeuropejskiej Sieci Transportowej[45].
5 grudnia 2007 w Szczecinie zostało podpisane porozumienie pomiędzy województwem zachodniopomorskim, powiatem polickim, gminą Goleniów, gminą Police oraz gminą miastem Szczecin w sprawie realizacji w 2008 roku studium wykonalności Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina w ciągu drogi S6.
2008–2010: Budowa obwodnicy Słupska i decyzja o przebiegu drogi przez Kołobrzeg[edytuj | edytuj kod]
19 sierpnia 2008 rozpoczęto budowę obwodnicy Słupska.
W lipcu 2010 roku zapadła decyzja o przebiegu drogi uwzględniająca przejście przy Kołobrzegu. W marcu 2011 roku stała się ona ostateczna[8]. Chociaż trasa przez to będzie nieco dłuższa o około 10 km, to dzięki temu nie będzie trzeba budować drogi ekspresowej S11, która szłaby po tym samym śladzie między Kołobrzegiem a Koszalinem co S6[8].
14 lipca 2010 wydana została decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka Goleniów – Słupsk (z wyłączeniem obwodnicy Nowogardu), jako drogi dwujezdniowej o dwóch pasach ruchu w każdą stronę (z rezerwą pod trzeci pas).
26 października 2010 zakończono budowę obwodnicy Słupska. Po 25 miesiącach budowy jednojezdniowej drogi powstały cztery węzły (Reblinko, Kobylnica, Głobino i Redzikowo), w obrębie których obwodnica jest w profilu dwujezdniowym.
2010–2013[edytuj | edytuj kod]
W latach 2010–2012 dokonano rozbudowy węzła Karczemki oraz budowy węzła Auchan w ciągu obwodnicy Trójmiasta[48].
We wrześniu 2012 roku w rozmowie w Polskim Radiu Gdańsk minister Nowak powiedział, że Polska nie ma środków finansowych na budowę tej autostrady, ale w nowej perspektywie finansowej w 2014 roku wszystko zostanie przygotowane tak, żeby ruszyć z procedurą przetargową[45].
26 października 2012 ogłoszono przetarg na koncepcję programową dla odcinka Goleniów – Słupsk[49].
W marcu 2013 roku podpisana została umowa z dwoma biurami projektowymi: Egis Poland i Trak, które miały przedstawić w ciągu dziesięciu miesięcy koncepcje programowe dla czterech odcinków przyszłej szóstki, pomiędzy Goleniowem a Koszalinem[8][50][51]. Będą one startem do przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie drogi[51]. 11 marca tego samego roku poseł Joachim Brudziński zgłosił do marszałek sejmu interpelację o umieszczenie w planie rozwoju sieci drogowej Polski na lata 2014–2020 inwestycji przebudowy drogi krajowej nr 6[50].
2014–2015: Przetargi na pozostałe odcinki S6[edytuj | edytuj kod]

W maju 2014 roku wicepremier i Minister Infrastruktury i Rozwoju Elżbieta Bieńkowska ogłosiła, że w 2014 roku powinien zostać ogłoszony przetarg na budowę odcinka Szczecin-Koszalin[52]. 14 sierpnia ogłoszone przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim – od Goleniowa do początku obwodnicy Nowogardu, od końca obwodnicy Nowogardu do końca obwodnicy Płotów i od węzła Ustronie Morskie do początku obwodnicy Koszalina. Łączna długość odcinków to 63,4 km[53].
14 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi w systemie Zaprojektuj i Zbuduj na budowę 3 odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim (o łącznej długości 63,4 km):
- Goleniów – obwodnica Nowogardu (dł. 19,2 km)[54];
- obwodnica Nowogardu – Płoty (dł. 20 km)[55];
- Ustronie Morskie – zachodni początek obwodnicy Koszalina i Sianowa (o długości 24,2 km)[56].
21 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi na budowę kolejnych odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim. Nowe odcinki mają łącznie 53,3 km[57]:
- koniec obwodnicy Płotów – w. Kiełpino o długości 14,6 km,
- w. Kiełpino – w. Kołobrzeg Zachód o długości 24 km,
- w. Kołobrzeg Zachód – w. Ustronie Morskie o długości 14,7 km[58].
W dniu 23 września 2015 zostały ogłoszone dwa przetargi:
- rozbudowa istniejącej obwodnicy Słupska do pełnych dwóch jezdni na trzech odcinkach o łącznej długości ok. 9,5 km w tym: m.in. drugi most przez Słupię. Prace projektowe, roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie powinny być ukończone w ciągu od 30 do 33 miesięcy od daty zawarcia umowy z wykonawcą.
- budowa odcinka Słupsk – Lębork (ok. 40 km) z podziałem na 3 części:
- koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Budy i Bobrowniki.
- w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa węzłów Rzechcino i Skórowo.
- w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km.
Na realizację tych zadań przewidziano termin 34-37 miesięcy, przy czym podobnie jak w poprzednim przetargu do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych[59].
29 września 2015 podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka Goleniów – Nowogard drogi S6 o długości 19,2 km. Jest to pierwsza umowa na realizację drogi ekspresowej S6 – największej inwestycji infrastrukturalnej w województwie zachodniopomorskim. Pierwszy odcinek S6 będzie realizowała firma Budimex. Budowa drogi powinna się zakończyć w kwietniu 2019 roku. Wykonawca ma 15 miesięcy od podpisania umowy na opracowanie projektów technicznych nowej trasy i uzyskanie decyzji ZRID. Następnie ruszą prace budowlane, które potrwają 22 miesiące (z czasu ich trwania wyłączone są okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca)[60].
30 września 2015 zostały ogłoszone przez GDDKiA dwa przetargi ograniczone, dwuetapowe na projekt i budowę odcinka od Lęborka do Gdyni (łącznie 65,3 km):
- pierwszy przetarg:
- drugi przetarg:
- Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem), długości 10,3 km,
- Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem), długości 22,8 km, budowa węzłów Koleczkowo, Chwaszczyno, Gdynia Dąbrowa oraz przebudowa w. Gdynia Wielki Kack[61].
W projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2020 przewidziana jest budowa 3 odcinków o łącznej długości 130 km:
- Straszyn – Żukowo – Chwaszczyno („Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta”). We wrześniu 2015 gdański oddział GDDKiA ogłosił przetarg na realizację tego odcinka. Prace miały ruszyć we wrześniu 2017 i trwać do końca 2019[62],
- Chwaszczyno – Lębork (Trasa Kaszubska) – jeden z wariantów tej drogi przewiduje, że fragment od Bożepola Wielkiego do węzła Wielki Kack stanie się drogą S6, a północny odcinek Obwodnicy Trójmiasta zmieni numer. Budowa tego odcinka rozpocznie się nie prędzej niż w styczniu 2018 roku[63],
- Słupsk – Lębork (dł. ok. 40 km). Szacowane koszty ok. 2 mld zł. Początek budowy – luty 2018 roku[63].
W praktyce do początku 2017 roku nie rozpoczęto II etapu przetargu na budowę S6 w woj. pomorskim[64]. W marcu 2017 podano do wiadomości publicznej, że planowane jest jedynie ogłoszenie przetargu na projekt i budowę odcinka obwodnica Trójmiasta – Chwaszczyno – Lębork[65].
2015: Wydłużenie S6 o zachodnią obwodnicę Szczecina[edytuj | edytuj kod]
13 października rząd zmienił rozporządzenie o autostradach i drogach ekspresowych w Polsce, wydłużając S6 o odcinek Kołbaskowo-Police-Goleniów, czyli zachodnią obwodnicę Szczecina[66]. W ciągu drogi miałaby powstać przeprawa przez Odrę w postaci tunelu bądź mostu.
Odcinki w trakcie przetargów[edytuj | edytuj kod]
Węzeł zespolony Kołbaskowo[edytuj | edytuj kod]
Węzeł zespolony Kołbaskowo na skrzyżowaniu autostrady A6, drogi ekspresowej S6 i drogi krajowej nr 13 stanowić będzie początek Zachodniej Obwodnicy Szczecina (długość obiektu: 2 km)[67]
12 października 2015 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg dla tej inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj” z przewidywanym terminem rozpoczęcia prac w terenie wiosną 2019 roku i ich zakończenia w pierwszej połowie 2021 roku. Głównym wykonawcą została wybrana firma Energopol Szczecin S.A. a stosowne umowy zostały podpisane 9 marca 2018.[68] Na początku lipca 2019 Energopol złożył w szczecińskim sądzie rejonowym wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej. Zdolność firmy do dokończenia mocno opóźnionych lub nawet jeszcze nierozpoczętych kontraktów miała stać się przedmiotem pogłębionej analizy prawnej GDDKiA[69], sama zaś firma zadeklarowała chęć kontynuacji prac[70][71]. 26 września 2019 wojewoda zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji z rygorem natychmiastowej wykonalności. Zakończenie realizacji inwestycji miało nastąpić w II kwartale 2021 roku[72]. 14 października 2019 umowy z Energopolem zostały rozwiązane[73].
Sianów – Słupsk[edytuj | edytuj kod]
Długość: 45,2 km. Przetarg ogłoszony 7 października 2015[74]. Inwestycja została podzielona na odcinki:
- koniec obwodnicy Sianowa – początek obwodnicy Sławna (20,2 km)
- obwodnica Sławna (11 km)
- koniec obw. Sławna – początek obwodnicy Słupska (14 km)
Zakończenie realizacji przewidywane było na połowę 2020 r.
W kwietniu 2019 GDDKiA ogłosiła kolejny przetarg na budowę tego odcinka z następującym etapowaniem:
- koniec obw. Sianowa – początek obw. Sławna (22,2 km; węzły: Kawno, Malechowo, Karwice, Bobrowice)
- obwodnica Sławna (9,5 km; węzły: Sławno, Warszkowo)
- koniec obw. Sławna – początek obw. Słupska (14,4 km; węzły: Wrześnica, Sycewice)
Umowa na projektowanie ma być podpisana w III kw. 2019. Decyzja ZRID powinna zostać wydana w II kw. 2021, a przetarg na prace budowlane powinien być ogłoszony w połowie 2021 roku.[75] Powyższy przetarg został rozstrzygnięty 17 października 2019. Wybrano ofertę firmy Mosty Gdańsk. Wykonawca ma 12 miesięcy na zaprojektowanie dwóch odcinków: Sianów – Sławno (3,6 mln zł) i Sławno – Słupsk (3,98 mln zł).[76]
Słupsk – Lębork[edytuj | edytuj kod]
Długość: ok. 40 km. Przetarg ogłoszony 23 września 2015[35] i ponownie w końcu 2020 w formule "zaprojektuj i wybuduj"[77]. Inwestycja została podzielona na 3 części:
- koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem) – długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Budy i Bobrowniki (przetarg ogłoszono 9 grudnia 2020 r. [78]; złożone oferty opiewały na kwoty od 473 mln zł (PUT Intercor) do 626 mln zł przy założonym budżecie w wysokości 750 mln zł)[79]
- w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem) – długość ok. 13 km, budowa dwóch węzłów drogowych: Rzechcino i Skórowo (przetarg ogłoszono 25 listopada 2020 r. [80])
- w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem) – długość ok. 11 km. Przetarg ogłoszono 30 listopada 2020 r. [81]
Odcinki w przygotowaniu lub planowane[edytuj | edytuj kod]
Kołbaskowo – Goleniów (Zachodnia Obwodnica Szczecina)[edytuj | edytuj kod]
Obwodnica zachodnia Szczecina: długość ok. 50 km[66]. 6 kwietnia 2017 r. odcinek otrzymał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach[82].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
- Autostrada A6
- Droga krajowa nr 6
- Trasa europejska E28
- Obwodnica Trójmiasta
- Via Hanseatica
- Droga ekspresowa S3
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Goleniów–Nowogard:19,2km + obw. Nowogardu:9,4km + Nowogard–Płoty:20km + Płoty–Kiełpino:14,6km + Kiełpino–Kołobrzeg Zachód:24km + Kołobrzeg Zachód–Ustronie Morskie:14,7km + Ustronie Morskie–Bielice:24,2km + Bielice-Koszalin Północ: 3,7km + obw. Trójmiasta:38,6km
- ↑ obw. Słupska:16,3km
- ↑ obw.Koszalina i Sianowa: 15,6km (w tym 7,9km w ponownym projektowaniu)
- ↑ S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-03].
- ↑ a b c d Droga S6 Goleniów-Nowogard otwarta, rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2019-05-11] .
- ↑ Rusza realizacja drogi S6 – umowa na odcinek Goleniów – Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
- ↑ Trasa S6 między Goleniowem a Obwodnicą Nowogardu oficjalnie ot ... – Region – Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-05-11] .
- ↑ a b c d Marek Rudnicki. Droga ekspresowa S6 prez Pomorze do realizacji po 2013 – Rozmowa z Mateuszem Grzeszczukiem z regionalnego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie. „Głos Szczeciński”, 2013-04-21. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20].
- ↑ Obwodnica Nowogardu w ciągu S6 w całości otwarta.
- ↑ Nowa umowa na S6 – odcinek Nowogard-Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-23].
- ↑ GDDKiA: Droga Ekspresowa S6 Goleniów-Kiełpino.
- ↑ S6 sięgnęła do Koszalina - 130 km nowej drogi ekspresowej przejezdne :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-10-13] (pol.).
- ↑ GDDKiA: Druga jezdnia S6 na odcinku Nowogard - Płoty udostępniona
- ↑ Podpisano umowę na kolejny odcinek drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-07].
- ↑ a b Droga S6 wydłużyła się do Kołobrzegu, auto-swiat.pl [dostęp 2019-10-01] (pol.).
- ↑ Ekspresowo do Kołobrzegu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-11].
- ↑ Umowy na S6 od Goleniowa do Koszalina w komplecie – podpisano kontrakt na odcinek Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-20].
- ↑ a b S6 sięgnęła do Koszalina - 130 km nowej drogi ekspresowej przejezdne, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-10-13] (pol.).
- ↑ S6 sięga Koszalina – umowa na odcinek Ustronie Morskie – Koszalin. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-29].
- ↑ RynekInfrastruktury.pl: Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa
- ↑ GDDKiA: Obwodnica Koszalina i Sianowa S6/S11. [dostęp 2019-10-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-10-23)].
- ↑ Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2016-03-03] .
- ↑ Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa [dostęp 2018-11-05] (pol.).
- ↑ a b c Obwodnica Sianowa w ramach trasy S6 oficjalnie otwarta [ZDJĘCIA], Głos Koszaliński, 8 lipca 2023 [dostęp 2023-07-08] (pol.).
- ↑ A obwodnic przybywa...
- ↑ Najlepsza oferta na S6 Bożepole Wielkie – Luzino, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-04-11] (pol.).
- ↑ Ponowny wybór oferty na S6 między Luzinem a Szemudem, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-04-20] (pol.).
- ↑ Jest umowa na projekt i budowę odcinka S6 Szemud - Gdynia, www.archiwum.gddkia.gov.pl [dostęp 2023-04-28] .
- ↑ Trasa Kaszubska już otwarta, trojmiasto.pl, 21 grudnia 2022 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
- ↑ Umowa na budowę obwodnicy Koszalina i Sianowa podpisana – rusza budowa drogi S6 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, web.archive.org, 7 marca 2016 [dostęp 2023-06-25] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-07] .
- ↑ Zachodniopomorskie: GDDKiA ogłasza nowy przetarg na problematyczny odcinek obwodnicy Koszalina i Sianowa, www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2023-06-25] (pol.).
- ↑ GDDKiA: Otworzyliśmy oferty cenowe w przetargu na zaprojektowanie i budowę części obwodnicy Koszalina i Sianowa
- ↑ Głos Koszaliński: Droga S6. Co z obwodnicą Koszalina i Sianowa? Jest wykonawca projektu
- ↑ Start robót mostowych na S6. Powstanie 20 nowych obiektów, Moto.pl, 24 sierpnia 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).
- ↑ a b Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-12-07].
- ↑ Rusza przetarg na rozbudowę obwodnicy Słupska. To ważna część trasy S6
- ↑ Trzech chętnych do rozbudowy obwodnicy Słupska. Wszystkie oferty w budżecie
- ↑ Wybrano wykonawców nowych odcinków trasy S6, która połączy Gdańsk z Koszalinem
- ↑ Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Leśnica – Bożepole Wielkie., Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Bożepole Wielkie. [dostęp 2023-04-28] (pol.).
- ↑ Marcin Kapela , Wycinka drzew pod S6 między Bożympolem Wielkim przez Lębork po Leśnice., Dziennik Bałtycki, 2 lutego 2023 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
- ↑ Trasa Kaszubska: rusza budowa odcinka za Lębork, trojmiasto.pl, 12 stycznia 2023 [dostęp 2023-04-28] (pol.).
- ↑ Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-04].
- ↑ Rozpoczynamy przetarg na S6 Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
- ↑ Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej przechodzi do realizacji :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2021-04-19] (pol.).
- ↑ a b c d e f g h Marek Rudnicki. Walczymy o porządną drogę przez Pomorze na trasie Szczecin – Gdańsk. „Głos Szczeciński”, 2013-04-19. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20].
- ↑ S6 Obwodnica Trójmiasta. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
- ↑ Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury – z upoważnienia ministra – na interpelację nr 146 w sprawie przebiegu dróg S6 i S11 na terenie gminy Biesiekierz. Sejm, 2008-03-27. [dostęp 2010-10-20]. (pol.).
- ↑ Rozbudowa węzła OT (DK S-6) z ul. Kartuską (DK7) – węzła Karczemki w Gdańsku. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-15].
- ↑ Projektowanie S6 będzie kontynuowane. GDDKiA, 2012-10-26. [dostęp 2012-11-17]. (pol.).
- ↑ a b Marek Rudnicki. Komunikacja: Chcemy ekspresówki ze Szczecina do Gdańska. „Głos Pomorza”, 2013-04-16. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20].
- ↑ a b Marek Rudnicki. Olgierd Geblewicz: Zależy nam na drodze S6. Rozmowa z Olgierdem Geblewiczem, marszałkiem województwa o drodze ekspresowej ze Szczecina do Gdańska. „Głos Szczeciński”, 2013-04-17. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-21].
- ↑ Andrzej Kraśnicki: Bieńkowska: Na pewno powstanie droga S6. Zakończenie S3 – szybciej.
- ↑ Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 miedzy Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14].
- ↑ S6 Goleniów – Nowogard :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
- ↑ S6 Nowogard – Płoty :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
- ↑ Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 między Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14]. (pol.).
- ↑ Ekspresowo do Kołobrzegu – przetargi na kolejne 53 kilometry drogi S6 ogłoszone..
- ↑ S6 Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-04].
- ↑ Kolejne przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 w województwie pomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-24].
- ↑ Rusza realizacja drogi S6 – umowa na odcinek Goleniów – Nowogard podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-29].
- ↑ Ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S6 tzw. Trasy Kaszubskiej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-30].
- ↑ Drogowcy ogłaszają przetarg na budowę nowej obwodnicy.
- ↑ a b Michał Brancewicz Za trzy lata ruszy wielka budowa dróg.
- ↑ Maciej Dzwonnik Ministerstwo znów blokuje budowę drogi S6. Straci na tym całe Pomorze.
- ↑ Michał Jamroż To już pewne. Z S6 powstanie tylko fragment Trasy Kaszubskiej. A w tle Via Maris.
- ↑ a b Dz.U. 2015 poz. 1734. isap.sejm.gov.pl/. [dostęp 2015-12-04].
- ↑ Obwodnica Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-12-08].
- ↑ Umowa na realizację obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-07-05] .
- ↑ Upadek Energopolu. Co z inwestycjami w regionie [WIDEO] - Region - Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-07-05] (pol.).
- ↑ Deklaracja po spotkaniu GDDKiA i Energopolu: Spółka zamierza k ... - Region - Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-07-05] (pol.).
- ↑ Firma Energopol Szczecin S.A. oświadczyła, iż zamierza kontynuować inwestycje GDDKiA O/Szczecin :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2019-07-05] .
- ↑ RynekInfrastruktury.pl: Można ruszać z robotami na obwodnicy Przecławia i Warzymic. Jest pozwolenie
- ↑ GDDKiA: nergopol nie wywiązuje się z umów. GDDKiA reaguje
- ↑ Przetarg na odcinki S6 pomiędzy Koszalinem, a Słupskiem ogłoszony :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
- ↑ inzynieria.com: Kto zaprojektuje S6 Sianów–Słupsk? Ruszył przetarg
- ↑ GDDDKiA: Najkorzystniejsza oferta w przetargu na zaprojektowanie S6 od Koszalina do Słupska wybrana
- ↑ Są przetargi na kolejne odcinki trasy S6 oraz projekt obwodnicy Sztumu
- ↑ Ostatni odcinek S6 w woj. pomorskim skierowany do przetargu, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
- ↑ Budowa drogi S6. Miliony na odcinek do Słupska
- ↑ Kolejny pomorski odcinek drogi ekspresowej S6 skierowany do przetargu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
- ↑ Ogłoszono przetarg na budowę S-6 na odcinku ze Skórowa do Leśnic | Lębork Nasze Miasto, naszemiasto.pl [dostęp 2020-12-13] (pol.).
- ↑ Jest kluczowa decyzja, niezbędna dla budowy Zachodniego Obejścia Szczecina. szczecin.wyborcza.pl. [dostęp 2017-12-07].