Droga krajowa nr 46 (Polska)

Początek drogi	Kłodzko
Koniec drogi	Szczekociny
Długość	270 km
Województwa	dolnośląskie, opolskie, śląskie
Zdjęcie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu 33  Międzylesie, Boboszów , Brno 33  8E67 Kudowa-Zdrój , Praga Ząbkowice Śląskie, Wrocław rondo w Kłodzku 33 obwodnica Kłodzka rondo 390 Złoty Stok 390 Paczków 382 Paczków 382 46 Obwodnica Nysy rondo Nysa rondo ul. Radzikowicka wiadukt nad linią kolejową 288 Nysa 41 41  Prudnik Pakosławice 401 most nad Nysą Kłodzką Jaczowice 385 Niemodlin 405 Opole Zachód (Prądy) A4E40 Karczów 94 rondo Opole-ul. Partyzancka 45 459 most nad Odrą Opole-ul. Sobieskiego 454 Opole-ul. Oleska 45 Opole-ul. Częstochowska 94 423 rondo Ozimek 453 Dobrodzień 901 obwodnica Lublińca Lubliniec 11 Lubliniec 906 Herby 905 492 904 Częstochowa Blachownia A1E75 Częstochowa 43 Częstochowa 43 Częstochowa 1E75 Częstochowa 1E75 Janów 793 Janów 789 Lelów 794 Szczekociny 78

Droga krajowa nr 46 (DK46) – droga krajowa klasy GP o długości 270 km przebiegająca przez województwa dolnośląskie, opolskie i śląskie. Od strony Kłodzka stanowi odnogę drogi krajowej DK8 (choć formalnie nie łączy się z nią) biegnącej od granicy Kudowa-Zdrój – Nachod. Trasa łączy Kotlinę Kłodzką i południowo-zachodnią część województwa opolskiego z Opolem, Lublińcem oraz Częstochową. Droga ma wspólny krótki odcinek z DK43 na terenie Częstochowy.

Dopuszczalny nacisk na oś

Droga krajowa nr 46 objęta jest ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak	Dopuszczalny nacisk	Odcinek
	do 10 ton	Opole (ul. Częstochowska) – Ozimek – Lubliniec (11) Lubliniec (11 – koniec obwodnicy) – Blachownia – Częstochowa (91 – ul. Warszawska) Częstochowa (1) – Janów – Szczekociny (78)

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
245	Kłodzko – Złoty Stok – Paczków – Otmuchów – Nysa	? – 1985	Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie piąte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, Warszawa
?	Nysa – Pakosławice			Nieznane oznaczenie drogi państwowej przed 1985 r.
	Pakosławice – Niemodlin – Karczów
E22	Karczów – Opole
35	Opole – Ozimek – Dobrodzień – Lubliniec – Blachownia – Częstochowa
?	Częstochowa – Szczekociny			Nieznane oznaczenie drogi państwowej przed 1985 r.

Przebieg

Droga rozpoczyna się w Kłodzku, gdzie jej przedłużeniem jest fragment DK8 prowadzący poprzez przejście graniczne w Kudowie-Zdrój w kierunku Pragi i dalej na południowy zachód. Na odcinku Złoty Stok – Nysa prowadzi blisko granicy z Czechami. Rolę ostatnich dróg do granicy pełnią: na obwodnicy Paczkowa – do granicy w Paczkowie – DW382, w Nysie droga DW411 – do granicy w Konradowie i Głuchołazach oraz DK41 do granicy w Trzebini k. Prudnika. W Nysie DK46 zwraca się na północny wschód, w kierunku Opola, Lublińca i Częstochowy. Przed Opolem w węźle "Prądy" bezkolizyjnie przecina autostradę A4. Opole omija obwodnicą północną.

Droga pełni funkcję ważnego szlaku komunikacyjnego. Jej fragment z Kłodzka do Częstochowy wraz z fragmentem DK1 od Częstochowy do aglomeracji łódzkiej jest alternatywą dla przeciążonej i przebiegającej przez Wrocław drogi DK8. Droga krajowa 46 jest również ważnym szlakiem pod względem turystycznym. Łączy bowiem Kotlinę Kłodzką, stanowiąc szlak do Pragi, z zachodnią granicą województwa świętokrzyskiego. Szczególnie interesująco krajobrazowo jest ostatni odcinek: Częstochowa – Szczekociny, gdzie droga przecina równoleżnikowo Jurę Krakowsko-Częstochowską, na jej północnym skraju.

Droga ekspresowa S46 – Szlak staropolski

W fazie koncepcji był projekt Szlaku staropolskiego czyli drogi biegnącej od granicy z Czechami w Kudowie przez Opole, Lubliniec, Częstochowę, Jędrzejów, Kielce, Kraśnik, Lublin do Włodawy czyli do wschodniej granicy Polski. Projekt zakładał przebudowę do parametrów drogi ekspresowej następujących dróg i odcinków:

• drogi krajowej nr 46 na całej długości
• odcinka drogi krajowej nr 78 Szczekociny – Jędrzejów
• odcinka drogi krajowej nr 7 Jędrzejów – Kielce
• odcinka drogi krajowej nr 74 Kielce – Kraśnik
• wspólnego, wcześniej zaplanowanego odcinka drogi ekspresowej S19 Kraśnik – Lublin
• drogi krajowej nr 82 Lublin – Włodawa, na całej długości

Arteria otrzymałaby oznaczenie S46. W programach rządowych trasa S46 nie jest wymieniana. Za włączeniem drogi do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T, uwzględnieniem trasy w strategii rozwoju kraju i budową drogi lobbowało Stowarzyszenie Szlak staropolski. W NPR na lata 2007-2013 opublikowanym w 2005 droga została włączona do Harmonogramu budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007-2013, który przygotowywał GDDKiA. Według niego zakończenie budowy drogi ma nastąpić po 2013 roku. W następnych rozporządzeniach projekt ten nie występuje.

Planowane przebudowy drogi

Budowa obwodnicy Niemodlina w ciągu drogi krajowej nr 46 planowana jest przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, w latach 2012-2014.

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DK46

• Kłodzko (DK33)
• Złoty Stok
• Paczków – obwodnica (DW382) do granicy
• Otmuchów – obwodnica
• Nysa (DK41) - obwodnica
• Niemodlin
• Prądy (A4)
• Karczów (DK94)
• Opole (DK45, DK94) – obwodnica
• Ozimek – obwodnica
• Dobrodzień – obwodnica
• Lubliniec (DK11, DW906) – obwodnica północna
• Blachownia
• Częstochowa (DK1, DK43, DK91) – projektowana południowa obwodnica Częstochowy
• Szczekociny (DK78)